Crash test Honda Civic Coupe 2001 - 2005 coupe

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

stempel z przodu, pasażer

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Honda może być słusznie uważane za pierwszy producent stworzył samochód wystarczająco ochronę pieszych. Niestety, siedzenia dla dzieci nie były tak dobre. W teście, siedzenia nowej konstrukcji użyto korzystając dwupunktowe mocowania ISOFIX i górne zaczepy. Z czołowego uderzenia, salon samochodu pozostał praktycznie bez uszkodzeń, co jest znaczącym osiągnięciem dla kompaktowego samochodu.

Przednie uderzenie:

Ciało okazało się być bardzo silna i drzwi kierowcy otwarte normalnie. Przednia zębatka nie została zdeformowana. Stosunkowo wysokie obciążenie obciążenie taśmy spadł na klatce piersiowej. Twarde elementy pod powierzchnią panelu przednim może być zraniony przez obu foteli przednich. To było zauważyć, że nisza dla nóg pozostała prawie nie dotknął.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Jedyną ostrożnością o niedopuszczalności instalacji krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" w miejscu przedniego pasażera z aktywnym poduszką bezpieczeństwa była małym piktogramem na centralnym stojaku. Euro NCAP Eksperci polecił producentowi podjęcie dodatkowych środków, aby zapobiec funkcjom. Test fotela Römera Duo został użyty w teście mającym górne elementy złączne. Ich załączniki muszą być wyciągane do użycia ISOFIX w siedzeniach, ale zgłaszane są zbyt małe informacje. Proces instalacji za pomocą górnych uchwytów nie jest wyjaśniony. Wysokie obciążenie szyi 18-miesięcznego pasażera sprawia, że \u200b\u200bjego krzesło nieodpowiednie.

Strajk boczny:

Dzięki bocznym ciosowi samochód nie stracił jednego wyniku. Przez otwarcie drzwi i w stojaku między drzwiami umieszczono elementy ochronne.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Producent zadeklarował dobrych wyników w tym teście potwierdzonym. Zderzak zapewnił wysoki poziom ochrony jako przedniej krawędzi kaptury. Pętla i blokada pokrywa okapu, a także mocowania skrzydeł, są zaprojektowane tak, aby zminimalizować ryzyko. Ogólna ocena nieco nie dotarła do czterech gwiazd.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Honda Civic 1,4 s
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2001
Waga krawężnika	1160

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy.	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie