Test katastrofy Honda Civic Coupe 1996 - 2001 Coupe

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Dla wszystkich pozycji obywatelskie zapewnia normalną ochronę, chociaż klatka piersiowa kierowcy była w niebezpieczeństwie w strajku bocznym. Ta strefa jest wrażliwa i narażona na wysokie ryzyko uszkodzenia, z których ostatnia gwiazda została usunięta. W podstawowej konfiguracji modelu obejmowała przednie poduszki powietrzne dla obu przednich osadów. W ochronie pieszych samochód pojawił się również normalnie - jedna trzecia miejsc, w których głowa zestrzeliwego pieszego odpowiada wymaganiom, ocena reszty wahała się między "zadowalającymi" i "straszliwą".

Przednie uderzenie:

Salon pasażerski został nieznacznie zdeformowany. Oba poduszki powietrzne zapewniały przednią ochronę osadu. Jednak przemieszczenie kierownicy nastąpiło w środku. Twarde elementy w pobliżu kolumny kierownicy podniosły ryzyko obrażeń z bioder kierowcy, również wziął udział w ryzyku obrażeń lokalnych jego kolan. Ochrona stóp i kostki kierowcy okazały się złe ze względu na znacznie kompresję niszowej niszę.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Dwa piktogramy wskazane na niedopuszczalność instalacji w miejscu przedniego pasażera dla dzieci dziecka "przed kierunkiem ruchu". Piktogram lekkiego szkła było bardzo łatwo zastrzelone, nie było więcej kompletnego ostrzeżenia tekstowego.

Strajk boczny:

Głowa kierowcy przesunięta wzdłuż centralnego stojaka, ale cios nie był silny. Drzwi i centralny stojak przyszły do \u200b\u200bżeber. Samochód nie przestrzegał wymogów bezpieczeństwa dla skutków bocznych wprowadzonych w Europie w październiku 1998 r. Na departamentach brzusznych i miednicy były ładunek z powodu kontaktu z drzwiami i rolką boczną siedzenia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Jedna czwarta miejsc, w których głowa zestrzeliwego pieszego pasuje do wymagań bezpieczeństwa.

Ogólne informacje o samochodzie

Testowany model.	Honda Civic 1.4i.
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika	1115

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie