zderzenie boczne z samochodem (7,7 pkt), a przy filarze (6,6 pkt)
Samochód
Filar
Szef Airbag
Jest
Poduszka piersi
Jest
Cios od tyłu (ochrona rdzenia) (punkty)
Opis krzesło
Typu zagłówka
Aktywny
ocena geometryczny
0
Test
- Silne kopnięcie
2.4
- Bliski stick
2.1
- Słaby strajk
1.8
Pasażerowie dzieci. Wspólny wynik 37 | 76%
Dziecko w wieku do 18 miesięcy
Marka krzesło
Britax Romer Baby Safe ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
0, 0+
Głowa do przodu
Chroniony
Lokalizacja
twarz z powrotem
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pasek podtrzymujący
obciążenie klatki piersiowej
Istotne
boczne uderzenie
Ocena ochrony
11
Mocowanie głowicy
Chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Ocena zamocowania
2
Dziecko w wieku powyżej 3 lat
Marka krzesło
Britax Römer Duo Plus ISOFIX
szok przód
Grupa awaryjny
1
Głowa do przodu
Chroniony
Lokalizacja
Twarzą do przodu
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Zapięcie
ISOFIX i pasek bezpieczeństwa
obciążenie klatki piersiowej
Istotne
boczne uderzenie
Ocena ochrony
9.3
Mocowanie głowicy
Chroniony
znakowanie Evaluation
4
oparzeniem przyspieszenie
Umiarkowany
Ocena zamocowania
2
Ocena samochodu
5
Ostrzeżenie o zapobieganiu poduszkowym
Naklejka ostrzegawcza na osłonie przeciwsłonecznej
Piesi. Wspólny wynik 24 | 67% ustawy o systemie. Wynik wspólny bezpieczeństwa 6 | 86%
- W porządku
- Dobry
- zadowalający
Ogranicznik prędkości
0 (brak)
Kurs stabilności (ESC)
3 (w konfiguracji podstawowej)
Sygnalizacja o niestabilnych pasach bezpieczeństwa
3 (kierowca, pasażerowie z przodu iz tyłu)
Głowa
12.2
Obszar biodrowego
6
Nogi
6
Ochrona pasażerów dla dorosłych:
W 2007 r. Honda wprowadziła zmiany w systemie bezpieczeństwa obywatelskiego. Algorytm do pracy napinaczy pasów bezpieczeństwa zmienił się, zapewniając lepsze mocowanie przedniej osadów, a dawne poduszki jednorazowe zostały zastąpione dwustopniową. Jednak z czołowym ciosem poduszka kierowcy nie mogła zapobiec kontaktowi głowicy z kierownicą. Salon pasażerski został nieznacznie zdeformowany. Ciasne elementy panelu przednich są niebezpieczne dla uda kierowcy. Civic 2008 jest wyposażony w poduszkę powietrzną większej niż model 2006. Obciążenie żebra okazało się niskie, dla których ocena była w wyniku większej niż poprzednia wersja. Jednak z bocznym wpływu na stanowisku, ochrona klatki piersiowej była słaba, a obrona kręgosłupa jest średni.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich
Od 2009 r. Dealerzy Spółki nie oferowali zatem z przodu pasażerskiego poduszki powietrznej, w 2009 r. Modelni samochody, krzesła dla dzieci "przeciwko kierunku ruchu" nie można zainstalować w miejscu przedniego pasażera. Niebezpieczeństwo takiej instalacji zgłasza wyraźne ostrzeżenie. Prawidłowo zauważ dostępność instalacji krzesła za pomocą systemu montażowego ISOFIX na tylnych siedziskach.
Ochrona pieszych
Projekt samochodu nie wprowadził zmian w stanie wpływać na wyniki tego testu, dlatego podano szacunek testowy z 2006 r. Zderzak, a przednia krawędź kaptura osiągnęła maksymalną liczbę punktów do ochrony pieszych stóp. Strefa kaptura, gdzie spada na głowę dziecka, otrzymał również ocenę "dobre".
Ochrona pieszych
Safety Assist Vehicle (markowy system courseworthy) jest zawarty w podstawowej konfiguracji dla wszystkich modyfikacjach i na wszystkich rynkach. Również w podstawowej konfiguracji obejmuje alarm na nieokreślonych pasach bezpieczeństwa dla wszystkich miejsc.
