Test awaryjny Ford Mondeo Hatchback 2000 - 2003 Hatchback

Test katastrofy Ford Mondeo Hatchback 2000, 2001, 2002, 2003: Ocena labotor bezpieczeństwa samochodu: ranking w punktach, raport z testu (foto i test Crash)
28%
Kierowca i pasażerowie.
13%
Piesi

Ochrona kierowcy i pasażera

obrażenia kierowcy w holu
Mrożenie, sterownik.
obrażenia pasażerskie w holu
Przedni poncz, pasażer
obrażenia kierowcy z uderzeniem bocznym
Cios boczny, kierowca
W porządku - W porządku
Dobry - Dobry
Zadowalający - Zadowalający
Źle - Źle
Bardzo źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy BIRTAX Rock-a-tot, twarzą
Dziecko starsze niż 3 lata Elite Britax, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

wynik testu Crash jest doskonały - W porządku
wynik testu Crash jest dobry - Dobry
wynik testu katastrofy jest zadowalający - Zadowalający

Uwagi:

Mondeo został przetestowany wcześniej w 2001 roku, a wyniki zostały opublikowane w listopadzie tego samego roku. Następnie producent ogłosił zmiany, które wymagały ponownego testu. Samochód silnie znalazł wieje, ale krytykowane za delikatną konstrukcję ciała i stosunkowo duże obciążenia na komórkach piersi kierowcy i pasażer. Z wyjątkiem tych chwil, Mondeo zapewnił udoskonalone trocencje z przednimi i bocznymi ciosami, a ochrona dzieci była na wysokim poziomie.

Przednie uderzenie:

Ulepszony system bezpieczeństwa stracił głowę i kierowcę klatki piersiowej z kontaktu z kierownicą, jednak cena względnego wysokiego obciążenia na piersi. Pod kierownicą znaleziono obszary sztywne, uszkodzenia kolan i biodrach kierowcy. Jednak modyfikacje w tym obszarze zostały znacznie poprawione. Centralne siedziba tylnego rzędu siedzeń była wyposażona w trzypunktowy pas bezpieczeństwa, zapewniając znacznie lepszą ochronę w porównaniu z talią.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

18-miesięczny pasażer znajdował się na krześle dla dzieci "przed kierunkiem ruchu", a 3-letnim - "twarzą do przodu". Krzesła dobrze chronione jest ich siodłami przed strajkami z przodu i boku i były bardzo bliskie uzyskanie najwyższych znaków we wszystkich kategoriach. Cała sprawa była zepsuta złe, aby dostrzec piktogram na krawędzi panelu przedniego, ostrzeżenie o niedopuszczalności umieszczenia krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" na przednim miejscu pasażerskim z aktywną poduszką powietrzną. Zgłoszono to również przypomnienie tekstowe w języku angielskim, francuskim i hiszpańskim, znajdującym się na osobistym osiedlu ochronnym i widocznym wizjerem wizora. Tekst nie było wzmianki o możliwości uzyskania ciężkich i śmiertelnych obrażeń.

Strajk boczny:

Wyposażenie podstawowe wyposażone w poduszki boczne i kurtyny bezpieczeństwa. Ten duet był dobrze broniony przez kierowcę i pasażera z tyłu od strony strajku.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona pieszych została oceniona przez starą techniką, a ponowne badanie nie zostało przeprowadzone na nowej technice.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf Po prawej
Testowany model. Ford Mondeo 1.8 LX
Typ ciała 5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących 2002
Waga krawężnika. 1375
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ... WF04XXGBB41D74713.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich Jest
Poduszka powietrzna kierowcy Jest
Poduszka powietrzna pasażera Jest
Boczne poduszki powietrzne. Jest
Boczne poduszki powietrzne Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna Nie

Photo Test Crash.

Test katastrofy wideo.