Test awaryjny Ford Focus Universal 1999 - 2001 uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Focus zapewnia pełną ochronę swoich pasażerów. Jednak pomimo jego czterogwiazdkowej oceny coś było poprawione. W szczególności należy potrzebować lewą stopę, a Shin Kierowca o uderzeniu czołowym. Testowana próbka nie była wyposażona w boczne poduszki powietrzne, ponieważ są one dodatkowym sprzętem, jednak bez tej ochrony przed uderzeniem bocznym okazał się normalny. Krzesła dziecięce działały dobrze, chociaż głowa 3-letni pasażera nie była utrzymywana w redystrybucji swojego miejsca z boku strajku. Ochrona pieszych była jednak niewystarczająca, jak w wielu innych samochodach.

Przednie uderzenie:

Wnętrze pasażerów nie przeszedł znaczącej deformacji. Ulepszona konstrukcja kolumny kierownicy umieszczono kolana kierowcy i manekin nogi kierowcy, chociaż sztywne elementy w tym obszarze są traumatyczne. Przednie poduszki działały na odpowiednim poziomie. Wskazania czujników mówić o niebezpieczeństwie urazu klatki piersiowej za pasażerem okazał się wyższy niż dla kierowcy, dlatego były one stosowane, gdy ocena jest obliczana. drzwi kierowcy poważnie cierpiał, ale otwarte bez problemów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna dla przodu pasażera jest zawarta w podstawowej konfiguracji, która prowadzi poważne lub nawet śmiertelne obrażenia dla dziecka umieszczonego w tym miejscu na krześle "przeciwko kierunkowi ruchu" z aktywną poduszką. Jest to zgłaszane tylko przez piktogram na krawędzi panelu przednich, który według ekspertów Euro NCAP jest niewystarczający. Ford stwierdził, że więcej jasnych ostrzeżeń zostanie dodanych później. Ponadto podczas instalowania krzesła, który był obecny w samochodzie testowym, piktogram nie był widoczny z fotela kierowcy. Dlatego w leżakach dziecięcych powinny pojawić się dodatkowe instrukcje, które również wspomniano producentowi. Dzięki oddziałom z przodu, 18-miesięcy i 3-letni pasażerowie byli dobrze chronieni, jednak po stronie starszego, starszy nie był utrzymywany w przewodniczeniu.

Strajk boczny:

Kierowca okazał się dobrze chroniony, tylko obszar miednicy był zagrożony szkodą z powodu podłokietnika drzwi. Niemniej jednak wyniki testowe okazały się całkiem dobre, biorąc pod uwagę brak bocznych poduszek powietrznych.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź samochodu okazała się bardzo trudna, zwłaszcza wokół zderzaka, a powierzchnia kaptura na drodze zapewnia zbyt źle chroniącą głowę młodego pieszego.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Ford Focus 1.6.
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1999
Waga krawężnika	1080
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	GCXC79000 / WPXC07000.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie