Crash test Ford Focus 3 Doors 1998 - 2001 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Brak informacji

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Skupienie zapewnia pełną ochronę pasażerów. Jednak pomimo jego cztery gwiazdki, coś mogło być lepsze. W szczególności, po lewej nogi i skóra kierowcy przy zderzeniu czołowym są potrzebne w najlepszej obrony. Badana próbka nie był wyposażony w boczne poduszki powietrzne, ponieważ są one dodatkowy sprzęt, jednak bez tej ochrony z uderzenia bocznego okazało się być normalne. Krzesełka dla dzieci działa dobrze, chociaż głowa 3-letniego pasażera nie był utrzymywany w redystrybucji fotelu po ataku z boku. Ochrona pieszych była niewystarczająca, jednak, podobnie jak w wielu innych samochodach.

Przednie uderzenie:

Salon pasażer nie uległa znaczącej deformacji. Ulepszona konstrukcja kolumny kierownicy zapewnia ochronę manekina kierowcy i nóg, chociaż sztywne elementy w tym obszarze są traumatyczne. poduszki przednie pracował na odpowiednim poziomie. Wskazania czujników mówić o zagrożeniu urazu klatki piersiowej za pasażerem okazał się wyższy niż dla kierowcy, dlatego były one stosowane, gdy ocena jest obliczana. drzwi kierowcy doznał poważnie, ale otwarte bez problemów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna dla pasażera jest w podstawowej konfiguracji, która niesie ze sobą poważne lub nawet śmiertelne obrażenia dla dziecka umieszczonego w tym miejscu w fotelu „w kierunku przeciwnym do ruchu” z aktywną poduszką. To jest zgłaszane tylko przez piktogram na krawędzi przedniego panelu, która według ekspertów Euro NCAP, jest niewystarczająca. Ford stwierdził, że bardziej wyraźne ostrzeżenia zostaną dodane później. Ponadto, podczas instalacji fotel, który był obecny w samochodzie testowym, piktogramu nie był widoczny z fotela kierowcy. Dlatego dodatkowe instrukcje powinny pojawić się w krzesła dla dzieci, które również powiedział producent. Przy zderzeniu czołowym, 18-miesięcznych i 3-letni pasażerowie byli dobrze chronione, ale z boku starszych, starszy nie był utrzymywany w fotelu.

Boczne uderzenie:

Kierowca był dobrze chroniony, tylko obszar miednicy było narażone na uszkodzenia ze względu na drzwi podłokietniku. Niemniej jednak wyniki badań okazały się całkiem dobre, biorąc pod uwagę brak bocznych poduszek powietrznych.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Przednia krawędź samochodu było bardzo trudne, zwłaszcza w okolicach zderzaka, a powierzchnia okapu na drodze zapewnia zbyt niską ochronę głowy młodego pieszego.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Ford Focus 1.6.
Rodzaj nadwozia	5 hatchback
Rok publikacji danych	1999
masa własna	1080
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	GCXC79000 / WPXC07000.

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Nie
Boczne kurtyny powietrzne	Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie