Test Forda Fiesta 5 Drzwi 1999 - 2002 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer Prince, naprzód
Dziecko starsze niż 3 lata	Roemer Prince, naprzód

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Praktyczny samochód przetestowany w 2000 r. Nie różnił się od próbki z 1996 lub systemami sprzętu lub bezpieczeństwa. Wyniki okazały się również podobne: Źle z uderzeniem czołowym, lepiej z bocznym. Siedzenie dziecięce dla 1,5-letni pasażera działało dobrze, jednak przez 3-latek z kilkoma komentarzami. Ochrona dla pieszych jest straszna. Ogólna ocena to tylko trzy gwiazdy.

Przednie uderzenie:

Kiedy uderzysz kierownicę nadmiernie się poruszył, a głowa kierowcy nie była utrzymywana na poduszce bezpieczeństwa. Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w napinacze i zamki, które ograniczają ruch w kolizji. Odciski stóp klatki piersiowej o kierownicy nie są wykryte. Przestrzeń kabiny w pobliżu kierowcy okazała się zagrożona ze względu na surowe spoiny z przedniej stojaka i elementów podtrzymujących pulpitu nawigacyjnego. Pedał hamulca przesunął się z powrotem, grożąc stopami i nogami. Centralne siedzenie tylnego rzędu siedzeń jest wyposażone tylko z paskiem dwupunktowym, który może powodować ciężkie obrażenia tylne lub jamę brzuszną.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Chociaż próbka testowa nie była wyposażona w przednie poduszkę bezpieczeństwa pasażera, producent zapewnia, że \u200b\u200bw modelach, w których instaluje się na urządzeniach z ostrzeżeniami dotyczącymi niedopuszczalności korzystania z przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" z aktywnym poduszka. Przewodniczący 1,5-letnia pasażera znajdowała się "przeciwko kierunku ruchu" i została dołączona za pomocą pasów bezpieczeństwa. Przyczyniło się to do kontroli pozycji głowy, ale spowodowało ryzyko obrażeń szyi. 3-letni fotel nie mógł powstrzymać głowy z przodkową, ani z bokalnymi ciosami. Oznaczenie kolorów pasów mocujących są wykonane w postaci kolorowych kropek, które są łatwo usuwane, zwiększając w ten sposób ryzyko nieprawidłowych krzeseł.

Strajk boczny:

Główny cios upadł na klatkę piersiową, co może prowadzić do poważnych obrażeń. Wydział Brzuszny i głowa okazały się dobrze chronione, ale ładunek próbował miednicy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Jedna gwiazda jest smutnym wynikiem, ale po testach producent stwierdził, że środki zostaną podjęte w celu zwiększenia ochrony dla pieszych. W szczególności kaptur zostanie zastąpiony przez bardziej elastyczny i "przyjazny" w kierunku głowy ze strzałów pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	FORD FIESTA 1.25 ZEC
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok danych publikujących	2000
Waga krawężnika	905
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	WFOEXXBAIY ***** WFOEXXGAYY ***** WFOAXXBAFYY ***** WFOAXXGafyy *****

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie