Fiat Stilo Test 5 Drzwi 2001 - 2006 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO Plus, życie z powrotem
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO Plus, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Ostatnia generacja stilo po wielokrotnej szyby i bitów bocznych otrzymała cztery gwiazdki do ochrony pasażerów dorosłych. Ułatwiono to dzięki poprawie struktury ciała, węzła pedałowego, belki przechodzące przez torpeda, amortyzujący element do torped i tylnych drzwi. Ochrona dzieci jest również na wysokości, jednak ochrona pieszych, dla testowanej wersji 1,6 litra, okazała się zła - tylko jedna gwiazda.

Przednie uderzenie:

Dupleksowe poduszki powietrzne, napinacze i ograniczniki obciążenia pasa w połączeniu z stałym ciałem wykazały dobry wynik. Jednak czujniki w ciele kierowcy odnotowały wysokie obciążenie na klatce piersiowej. Nabezpieczone elementy konstrukcyjne za kolumną kierownicą i torpeda podniosły ryzyko uszkodzenia kolan przednich seds. Nisza dla nóg nie była zbyt zdeformowana, ale pedały były świeciły tylko trochę, chociaż zacięł pedał hamulca.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Dla obu manekinów zastosowano BRITAX Romer Duo Plus, zapisany przez "Face forward" przy użyciu pasów bezpieczeństwa ISOFIX i sufitu. Trwałe piktogramy i napis w siedmiu językach, zlokalizowany po obu stronach wizjerowego przez pasażera, ostrzegają o niedopuszczalności lokalizacji krzesła dziecięcego w miejscu przedniego pasażera z aktywną poduszką powietrzną. Ochrona 18-miesięcznego dziecka była na wysokości obu ciosów, a 3-latek - z bocznym. Jednak obciążenie na jego klatce piersiowej z frontalem było wysokie.

Strajk boczny:

Imponująca ochrona, w tym boczne poduszki powietrzne w plecach krzeseł i zasłon dla szefów osadów obu wierszy. Jednak górna część poduszki bocznej podczas ciasta utknęła z tyłu krzesła. Obciążenie kierowcy klatki piersiowej było wysokie, a siły rozpowszechniono niewierkistyczne warunki, nieznacznie zmniejszyć odczyty instrumentów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Testy wzięły udział STIO z silnikiem 1,6 litra. Założono test wersji 1,4 litra później. Scena prawdopodobnego uderzenia głowy dziecka i do pewnego stopnia, przedniej krawędzi kaptury, pod warunkiem, że trochę zmiękczania strajku. Jednak zderzak okazał się traumatyczny.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	Fiat Stilo 1.4 Dynamic
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2005
Waga krawężnika	1278
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	ZFA192000 * 00586390.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie
Isofix sprężyna	Nie
Izofix z tyłu	Jest