Fiat Seicento Crash Test 1998 - 2001 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalająco - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Sicartex Kiddy, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Sicartex Kiddy, twarz do przodu

Bezpieczeństwo pieszych.

- W porządku - Dobry - Zadowalająco

Uwagi:

Samochód pokazał się przed najgorszą stroną przedniej i boku ciosów. Z boku - wysokie ryzyko obrażeń przyszedł do jamy brzusznej, dla której Seicento został pozbawiony ostatniej gwiazdy. 1,5-letni pasażer był dobrze chroniony we wszystkich sytuacjach, ale 3-letni - zły. Bezpieczeństwo dla pieszych nie ma również na wysokości.

Przednie uderzenie:

Poduszka powietrzna kierowcy nie jest zawarta w pakiecie podstawowym samochodu, więc kierownica może spowodować poważne uszkodzenia podczas uderzenia w klatkę piersiową kierowcy. Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w napinacze, które uniemożliwiają nadmierny ruch ciała pasażera w kolizji. Jednak przestrzeń kierowcy zmniejszyła się z powodu odkształcenia komory pasażerskiej, która doprowadziła do strajku klatki piersiowej o kierownicy. Również korpus kierowcy zmienił pozycję pod pasem bezpieczeństwa, w wyniku której zwiększyła się ciśnienie na jamie brzusznej, co może prowadzić do obrażeń. Strefa w pobliżu kolan jest niebezpieczna, a stopy grozi z powrotem pedał hamulca. Głowa pasażera uderzyła również w panel przedni. Dla centralnego pasażera z tyłu siedzeń oferowanych jest tylko prosty pasek dwupunktowy, zdolny do uszkodzenia obszaru pleców lub brzucha.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Oba krzesła dzieci znajdowały "twarz naprzód" i pracował wystarczająco dobrze, zatrzymując nadmierny ruch głowy młodych pasażerów przed przednią stroną. Przewodniczący dla 1,5-latka zapewnił również ochronę wrażliwych części ciała. Było duże obciążenie na klatce piersiowej z logo szoku, a jego głowa nie była trzymana na krześle z boku. Główną strefą problemu dla młodszego stał się nadmiernym obciążeniem na szyi z oddziałem czołowym, który jest zawarty w podstawowym problemie konfiguracyjnym dla krzeseł takiego projektu dla dzieci w tym wieku. Napisy na obu fotelach były złej jakości, krótkotrwałe i mylące.

Strajk boczny:

Siły ustalone przez czujniki w obszarze brzucha kierowcy były wystarczające, aby zastosować ciężkie lub nawet śmiertelne obrażenia. Ułatwił to wystające podłokietnik na drzwiach, którego projekt nosi energię kolizji z wewnętrznego pokrycia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona dla pieszych jest zła, która jest normą dla tej klasy samochodów. Większość punktów jest naliczona dla "miękkich" okładek osłony kaptura i przedniej szyby.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	FIAT SEICENTO 1.1.
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok wydawnictwa danych	2000
Waga krawężnika.	754

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Nie
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie