Fiat Doblo 2001 Crash Test - 2005 Minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Kiddy Life, twarzą do przodu
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Kiddy Life, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Bezpieczeństwo w Doblo nie był u szczytu. Silna deformacja przeszedł ciało. W ogólnej ochrony, wyniki różnią się znacznie, na przykład, wynik szybie jest znacznie gorsza niż w bok. Było to ułatwione przez deformację ciała, przesunąć kierownicę i uszkodzić niszę na nogach. Ochrona dzieci okazała się całkiem dobra w obu testach, ale ochrona pieszych jest bardzo zła.

Przednie uderzenie:

Bezpieczeństwo bierne przednich osadów zapewniają poduszki jednostopniowe oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia. Pomimo tego, obciążenie na komórkach sutka kierowcy oraz, w mniejszym stopniu, pasażer był wysoki. Deformacja torpedy i niszach nogi były nadmierne. Eksperci są zawierane, że producent nie ma większego wysiłku, aby chronić kolana i biodra osadów przednich z poważnymi obrażeniami.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona za pomocą przełącznika w schowku. Jego przedstawił trwały znak na zewnętrznej osłonie przeciwsłonecznej pasażera. Niebezpieczeństwo umieszczenia krzesła dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” na miejscu pasażera nie jest zgłaszana. Dla obu manekinach, fotele Kiddy Życie zainstalowany „twarzą do przodu” były używane. Dzieci pasażerskie okazały się być dobrze zabezpieczony uderzenia bocznego, jednak podczas przodu, obciążenie na klatce piersiowej „Junior” był wysoki.

Boczne uderzenie:

Zachowanie samochodu z uderzenia bocznego nie był najlepszy, ponieważ duża ilość energii jest nietypowe dla rzeczywistych warunków przekazywanych kręgosłupa kierowcy, co zmniejsza siły działające na czujniki w klatce piersiowej. Świadectwo instrumenty w jamie brzusznej również wskazywać na duże obciążenie.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona pieszych była na bardzo niskim poziomie. Tylko jeden wynik zostało naliczone za stosunkowo „miękkie” strefy w górnej części zderzaka. Euro NCAP zaleca producent do podjęcia poważniejszych środków.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Fiat Doblo 1.9 JTD Panorama
Rodzaj nadwozia	minivan
Rok publikacji danych	2004
masa własna	1400
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich Doblo model 2004

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Nie
Boczne kurtyny powietrzne	Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie