Fiat Bravo od 2007 crash test hatchbacka
Fiat Bravo 2008, 2009, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2013: Ocena Labotor samochodu: Ranking w punktach testu (foto i wideo krach test)
33%
Kierowca i pasażerowie
16%
piesi
36%
dzieci osobowe
Ochrona kierowcy i pasażera
 Lukier, kierowca |
 Przód Punch pasażera |
 cios z boku, kierowca |
|
Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
| Dziecko w wieku do 18 miesięcy | Britax-Römer Duo Plus Isofix, Life Back |
| Dziecko w wieku powyżej 3 lat | Britax-Römer Duo Plus Isofix, twarzą do przodu |
Bezpieczeństwo pieszych
 |
|
Przednie uderzenie:
Producent naprawdę starał się usunąć wszystkie elementy z trapeted torpedy, ale kolumna kierownicy i blokada zapłonu nadal może prowadzić do uszkodzenia ud kierowcy.Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
To nie jest wyraźnie zaznaczone przez łączników ISOFIX na tylnych siedzeniach. Poduszka powietrzna pasażera może zostać odłączona, co pozwala na zainstalowanie krzesło dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu”. Jednakże, informując kierowcę o statusie poduszki nie jest wystarczająco jasne.Boczne uderzenie:
Klatka piersiowa okazała się być jedyną strefą, która nie przewinąć punkty maksymalne z uderzenia bocznego. Naśladowanie strajku bocznym filarze jest również najwyższa ocena.Ogólne informacje o samochodzie
| Roelf lokalizacja | Lewo |
| testowany model | Brawo. |
| Typ ciała | 5 hatchback |
| Rok publikacji danych | 2007 |
| masa własna | 1300 |
| Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ... | Dla wszystkich Bravo |
systemy bezpieczeństwa:
| Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa | Jest |
| Paski ładowacze obciążenia | Jest |
| Kierowcy Poduszka powietrzna | Jest |
| Poduszka powietrzna pasażera z przodu | Jest |
| boczne poduszki powietrzne | Jest |
| Boczne kurtyny powietrzne | Jest |
| Kierowcy kolan i stóp airbag | Jest |
| ISOFIX Wiosna | Nie |
| ISOFIX tylny | Jest |
