Citroen Xsara Picasso Test przechwytywania 1999 - 2004 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Roemer Peggy, twarzą do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Roemer Peggy, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Boczna poduszka powietrzna z powodu ochrony głowy i górnej części ciała kierowcy. Jednak z uderzeniami bocznymi wzięła tylko na ramieniu. Chociaż jest też obrona, nie można polegać na poduszce z kilkoma wypadkami. Z tego powodu Euro NCap przyznał tylko jeden wynik z dwóch możliwych w tej nominacji.

Przednie uderzenie:

Salon pasażerski był trwały i chronił siodła z strajku elementów ciała. Poduszki powietrzne są zawarte w podstawowym pakiecie dla kierowcy i pasażera z przodu. Poduszka kierowcy pozwala na dzielenie się głową w prawo, a także "przerywa się" podczas uderzania. W niektórych przypadkach może to prowadzić do obrażeń. Skrzynia kierowcy uderzyła również w kierownicę, zwiększając ryzyko uszkodzenia tej strefy. Pod powierzchnią torpedy, sztywne elementy są ukryte, co może zagrozić nogami kierowcy. Centralny tylny pasażer używa paska trójpunktowego, który zapewnia większe bezpieczeństwo niż talia. Jednak możliwe jest, aby nie trzymać się miejsca ukośnej części pasa. Przednie pasy są wyposażone w napinacze o ograniczniki obciążenia, które powinny zmniejszyć ryzyko obrażeń.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Producent zaleca korzystanie z "przyszłych" krzeseł dla dzieci Römer Peggy, które były używane w testowaniu. Szef 3-letniego pasażera nie był bezpieczny z czołowym, ani z bocznymi ciosami. Młodsze dziecko było lepiej chronione, ale czujniki odnotowały wysokie obciążenie na szyi, co jest typowe dla małych dzieci w twarzach kłócą się do przodu. Przednia poduszka powietrzna wchodzi do podstawowej konfiguracji, która może powodować poważne, a nawet uszkodzenia śmierci podczas instalacji z przodu krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu". Nie ma jednak pisemnego ostrzeżenia w kabinie. Ponadto istniejące znaki mogą się okazać i zgubić.

Strajk boczny:

Bez ujawniania wystarczająco, z bocznym wpływem filaru, boczna poduszka nie chroni kierowcy piersi, jak powinna być. Również tylne drzwi otwierane podczas uderzenia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Samochód zapewnia słabą ochronę pieszej, zwłaszcza zderzaki. Hood pokazał się trochę lepiej, ale nie na miejscu, gdzie głowa dziecka dostaje się w wyścigu.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Citro.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie