Przechwytywanie testowy Citroen Xantia Przerwa 1998 - 2001 Uniwersalny

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Brak informacji

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Producent poinformował, że eksperci Euro NCAP wszystkie samochody 1,4i XSARA zostały wyposażone w boczne poduszki powietrzne od 1998 roku. Dlatego wybrany egzemplarz poduszki boczne w oparciach przednich foteli do testu. Jednak z uderzenia bocznego, mogą one nie ujawniają, jak się spodziewano, więc poziom ochrony piersi była niższa niż można było oczekiwać. Pomimo tego, że samochód objawia się dobrze ze zderzenia czołowego, a także pokazał wynik powyżej średniej Kiedy ochrony pieszych.

Przednie uderzenie:

Wnętrze pasażer nie został poddany znacznej deformacji, ale drzwi kierowcy była zauważalnie rannych. Ponadto, poduszki powietrzne i pracował do późna w kierunku środka samochodu. Styk głowy poduszki nie jest stały i ochrony głowy i szyi była słaba. Podobnie jak w sprawie ochrony klatki piersiowej pasażera z przodu, napinacze pasów bezpieczeństwa nie działa. Pod powierzchnią torpedy jest ukryte elementy stałe, które są niebezpieczne dla kolan kierowcy, a także jego biodra i miednicy. Z żaluzją kolumny kierownicy jest „odrzucenie”, ale jego skuteczność jest niska.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Producent zaleca te same fotele zarówno dla 3-letnich i 1,5-letnich dzieci i ich mechanizmy mocujące są zgodne z tylnych pasów bezpieczeństwa. Jednak przy zderzeniu czołowym, 3-letni pasażer przesunięty zbyt daleko do przodu, a podczas jego boku jego głowa nie mogła się odbyć w fotelu.

Boczne uderzenie:

głowa kierowcy uderza mocowanie pasa i stelaża między drzwi, ale były małe ładunki. Wystąpił problem z poduszką powietrzną, jego dolna część jest unieruchomiona. Podłoga została ranna pod fotelem kierowcy, a jeden z jego uchwytów zawiedzie.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona pieszych stóp powyżej średniej. Ponadto, samochód jest w połowie spełnia wymagania dla miejsc, w których przybywa głowa dziecka. Łącznie szacunek dla ochrony pieszych jest stałe dwie gwiazdki.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	Citro.

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Nie
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Nie
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie