Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
 | - | W porządku |
 | - | Dobry |
 | - | Zadowalający |
 | - | Źle |
 | - | Bardzo źle |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
| Dziecko do 18 miesięcy |
Brak informacji |
| Dziecko starsze niż 3 lata |
Brak informacji |
Bezpieczeństwo przechodniów
 |
| - | W porządku |
| - | Dobry |
| - | Zadowalający |
|
Uwagi:
XANTIA zdobył dwie gwiazdy, głównie z powodu słabej ochrony kierowcy głowy i klatki piersiowej z uderzeniem bocznym i znaczącym odkształceniem komory pasażerskiej z przodu. Taki wynik stał się również konsekwencją słabej ochrony klatki piersiowej, kolan, bioder i regionu miednicy kierowcy w kolizji czołowej. Z takim ciosem tylko dno nóg okazuje się w stosunku do bezpieczeństwa. Nisza dla nóg była zbyt duża, a solidne elementy pod torped przyczyniły się do wzrostu ryzyka naruszenia obrażeń, bioder i miednicy kierowcy. W strajku bocznym głowa kierowcy uderzyła w stojak, więc ochrona tego obszaru, jak również klatki piersiowej, została uznana za słabych. Xantia została wyposażona w poduszkę bezpieczeństwa, zapewniając dobrą ochronę w przypadku kolizji czołowej.
Przednie uderzenie:
Z takim ciosem przednie stojaki są zbyt przesunięte. Również doznał wielu kierowców. Po uderzeniu drzwi od kierowcy musiały zostać otwarte ze specjalnym narzędziem, chociaż nie potrzebował go od pasażera. Kierownica przesuła się o 145 mm i do 111 mm, pedał hamulca "przeleciał" o 208 mm, bardzo zasadniczo zamykając w niszy dla nóg. Chociaż czujniki w głowach manekinowych zarejestrowali dobre wyniki, przesunięcie kierownicy może stworzyć prawdziwe zagrożenie dla kierowców o różnym wzroście, dlatego ocena została zmniejszona. Poduszka powietrzna dobrze zabezpieczyła głowę kierowcy, ale szyja rzeczy jest gorsza. Pasek usuwa klatkę piersiową z kontaktu z kierownicą. Lewy kolano kierowcy uderzył w wykończenie na dźwigni regulacji pokrętła. Jeśli cios upadł trochę na bok, kolano uderzyłby w wspornik tej dźwigni, a uraz będzie poważny. Z kolei prawej kolana złamał blok bezpiecznika, a za nim jest solidny element projektu. Ponownie, jeśli cios spadł trochę do boku, kolano uderzył w wspornik tej dźwigni, a uraz byłby poważny, a jeśli nieco powyżej - zamek blokady blokady i mechanizm regulacji. Dlatego pomimo dobrych wskazówek czujników wbudowanych w manekin, ocena musiała zostać zmniejszona. Ochrona stóp i kostek jest rozpoznawana jako słaba z powodu nadmiernego odkształcenia nosa nosa. Ogólna ochrona okazała się dobra, pomimo dużego obciążenia na klatce piersiowej (ze względu na pas bezpieczeństwa) i zagrożenie dolnej części prawej nogi.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
Krzesła dziecięce nie nadają się do głównych miejsc, ale ta niespójność nie jest niebezpieczna.
Strajk boczny:
Xantia z uderzeniem bocznym nie jest zgodny ze standardami legislacyjnymi z 1998 roku. Głowa manekina uderzyła w stojak między drzwiami przednimi i tylnymi, a także było zagrożenie, aby uzyskać zagrożone życiu uszkodzenie klatki piersiowej, chociaż obszary brzuszne i miednicy są lepiej chronione.
Bezpieczeństwo przechodniów:
Dokładnie połowa (3 z 6) miejsc, w których wejdzie głowa strzału w dół, spełnia ustalone wymagania. Jeden z nich jest powyżej wsparcia kapturu, drugi jest nad kablem przepustnicy, a trzeci jest na gięciu kaptura. W przypadku dwóch miejsc szacunki były powyżej średniej, ale w trzecim, powyżej rogu baterii poniżej. Bezpieczeństwo górnych części stóp pieszych nie jest na wymaganym poziomie. Wszystkie trzy przetestowane miejsca przedniej krawędzi kaptura - centrum kaptura, centrum i wewnętrznej granicy reflektorów - okazały się gorsze niż środek. Tylko jedno miejsce ewentualnego uderzenia dla dorosłych pieszych okazało się istotne dla wymagań - w pobliżu dysz z pralki. W rezultacie cztery miejsca powyżej średniej i jeden poniżej: nad zawiasami kaptura. Ochrona stóp dla dorosłych nie jest silną stroną samochodu - żaden z trzech miejsc osiąganych nawet do średnich ocen.
Ogólne informacje o samochodzie
| Lokalizacja Roelf |
Po prawej |
| Testowany model. |
Citr. |
Systemy instalacyjne:
| Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa |
Jest |
| Ładowarki ładowania pasów przednich |
Nie |
| Poduszka powietrzna kierowcy |
Jest |
| Poduszka powietrzna pasażera |
Nie |
| Boczne poduszki powietrzne. |
Nie |
| Boczne poduszki powietrzne |
Nie |
| Kolana kierowcy i poduszka powietrzna |
Nie |
