Test awaryjny Chevrolet Matiz (Spark) M200 2005 - 2009 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx-Römer Baby-Safe Isofix Plus, Life Back
Dziecko starsze niż 3 lata	Brytyx-Römer Baby Safe Isofix Plus, Face Forward

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Obciążenie pasażera w klatce piersiowej z pasa bezpieczeństwa było większe niż dla kierowcy, więc wskaźnik ten został użyty przy obliczaniu końcowej oceny do ochrony pasażerów dorosłych. Niektóre elementy torpedy stanowiły potencjalne zagrożenie dla kolan i bioder przedniej osadów. Ochrona dolnej części lewej nogi została uznana za słabą.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Krzesło dziecięce "przeciwko kierunku kierunku" nie można zainstalować na przednim siedzeniu, ponieważ przednia poduszka powietrzna nie może być wyłączona. Ostrzeżenia Nie spełniły to Euro NCAP, a także montażu isofix na tylnym rzędzie siedzeń.

Strajk boczny:

Ze względu na kompresję kierowcy klatki piersiowej, gdy uderzona strona ryzyko uzyskania niebezpiecznej obrażeń gwałtownie wzrasta. W rezultacie zaznaczono ostatnią gwiazdę w ratingu ochronie dla dorosłych pasażerów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Zderzak zdobył 0 punktów dla ochrony stóp pieszych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Matiz Spark.
Typ ciała	4-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	2005
Waga krawężnika	815
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	KL1KF484J6C071392.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie