Test awaryjny BMW Z4 E85 2002 - 2006 Cabrio

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Nie ma danych
Dziecko starsze niż 3 lata	Nie ma danych

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Z4 okazało się bardzo silnym samochodem, zarabiając cztery gwiazdki. Salon pasażerski był tylko trochę zdeformowany, a drzwi kierowcy pozostały prawie nietknięte. Dzięki przednim ciosowi dach został oczyszczony, aby uzyskać najgorszy wynik, a gdy uderzenie boczne - wręcz przeciwnie, podniesiony, aby sprawdzić możliwość uderzenia głowy kierowcy o elementy dachu i centralnego stojaka. Ponieważ samochód jest podwójny, test krzeseł dla dzieci nie był prowadzony. Jednak można zainstalować na przednim siedzeniu, więc oszacowano zgodność z wymogami etykietowania i instalacji. Ochrona dla pieszych okazała się dobra.

Przednie uderzenie:

Pasywne systemy bezpieczeństwa obejmowały dwustopniowy kierowcy i poduszki pasażerskie, a także napinacze i ograniczenia obciążenia pasa bezpieczeństwa. Wszystko to pomogło utrzymać ładunek na piersi na niskim poziomie. Pod koniec kolizji głowa kierowcy poślizgnęła się z poduszki do przodu, uderzając w stojak na przednią szybę. Korpus samochodowy był bardzo silny, niedoszacowywanie minimalnej deformacji w obszarze progu i stojaka przedniego, a także małej kompresji nóg niszowych. Jednak strefa w pobliżu kolana kierowców była niebezpieczeństwem z powodu obecności traumatycznych twardych elementów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Ponieważ dwa manekiny, pasażerowie naśladując dorosłych wzięło udział w badaniu, miejsca dla umieszczenia krzesełku dla dzieci pozostał. Jeden fotel może być zainstalowany na przednim siedzeniu, jednak niebezpieczeństwo związane z tym, tylko ostrzeżenie tekst w przednią szybę, która może łatwo oderwać się i został nieprawidłowo sporządzone.

Boczne uderzenie:

System ochrony z wstrząsów bocznych poduszek powietrznych, które zawarte uboczne wykazały wynik dobry. głowa kierowcy uderzył w dach, ale nie na tyle, aby dostać obrażenia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Poziom ochrony okazała się dość wysoka. Przednia krawędź okapu nie trzeba przetestować, jak jego formę i małej wysokości wskazują, że piesi otrzyma minimalne obrażenia. Niektóre strefy powierzchni kaptura złagodził cios, ale jego krawędzie, błotniki i zderzak były traumatyczne.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	BMW Z4 2.5
Rodzaj nadwozia	2 drzwi zamienny
Rok publikacji danych	2004
masa własna	1335
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich Z4.

Systemy instalacyjne:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Nie
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie