Crash test BMW serii 3 coupe E92 2006 - 2010 coupe

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	FAIR BIMBOFIX typu II, podobnie jak powrót
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	FAIR BIMBOFIX TYP II, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Za ochronę dorosłych pasażerów, to generacja BMW 3 zasłużone pięć gwiazdek. Salon pasażer zachowana integralność i chronione siodła; Dla ochrony przy zderzeniu czołowym, samochód zdobył prawie maksymalną liczbę punktów. Inteligentny alarm dla unusted pasów bezpieczeństwa działa na dwóch miejscach przednich. Ochrona dzieci była dobra, jednak piesi są bardzo złe.

Przednie uderzenie:

Ciało zostało poddane minimalnej deformacji, a drzwi kierowcy otwiera normalnie po uderzeniu. Poduszki dwustopniowe ograniczniki obciążenia i napinaczy pasów bezpieczeństwa w połączeniu z ciała stałego wykazały dobry rezultat, przytrzymując obciążenia skrzyni i stopy manekina na niskim poziomie. Wiele wysiłku projektantów umieścić do ochrony kolan i górnej części nóg przednich osadach. Wnęka na nogi została zdeformowana nie dużo, a duża ilość wypełniacza chroniony nogi kierowcy. Wreszcie, przemieszczenie węzła pedału okazało się być małe, jeszcze bardziej zmniejszając ryzyko.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Instancja test został wyposażony w dodatkowy ręczny przełącznik stanu poduszki powietrznej pasażera z przodu. Sam status jest wyświetlany na podświetlonej ikonie i na małym ekranie w pobliżu wewnętrznego lusterka. Zarówno dzieci znajdowały się w krzesłach Fair Bimbo Fix zainstalowany przy użyciu mocowań ISOFIX oraz dodatkowego wsparcia ( „na kierunku” dla młodszych i „w kierunku ruchu” - dla starszego). Ochrona zarówno dzieci, zostało przeprowadzone na wysokim poziomie. Ostrzeżenia o obecności Poduszka powietrzna pasażera zostały przeprowadzone przez piktogramów na zębatki i wiadomości tekstowe na przedniej szybie. Wszystkie te wiadomości mogą łatwo oderwać i nie wspomnieć niebezpieczeństwo lokalizacji krzesła dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” naprzeciw aktywnej poduszki powietrznej.

Boczne uderzenie:

System ochrony przy uderzeniu z boku poduszki boczne i kurtyny bezpieczeństwa, które również chronią SED drugiego rzędu. Ocena w tej kategorii nie dość lekko osiągnie maksimum.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Samochód zdobył tylko 4 punkty z możliwych 36. Tylko niewielki obszar powierzchni kaptura, gdzie głowa osoby dorosłej lub dziecka przypada przynajmniej przynajmniej pewne zmiękczenie. Zderzak i przednia krawędź okapu nie został wyposażony w jakiejkolwiek zauważalnej ochrony. Ogólny wynik był bardzo rozczarowany przez ekspertów.

Ogólne informacje o samochodzie

Roelf lokalizacja	Lewo
testowany model	BMW 3-Series 320D
Rodzaj nadwozia	4 sedan
Rok publikacji danych	2005
masa własna	1490
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ...	Dla wszystkich nowych serii 3

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski ładowacze obciążenia	Jest
Kierowcy Poduszka powietrzna	Jest
Poduszka powietrzna pasażera z przodu	Jest
boczne poduszki powietrzne	Jest
Boczne kurtyny powietrzne	Jest
Kierowcy kolan i stóp airbag	Nie