Crash Test BMW 3 Series Coupe E46 1999 - 2003 Coupe

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Bmw junior, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	Bmw junior, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Przednie uderzenie:

Przednie pasy bezpieczeństwa były wyposażone w ograniczniki obciążenia i napinacze, ale nawet z takim sprzętem, obciążenie kierowcy klatki piersiowej okazało się wyższe niż norma. W strefie kolana znaleziono sztywne elementy grożące kolana i ud. Centralne siedzenie siedzenia siedzeń zostało wyposażone tylko z dwupunktowym paskiem, który zapewnia gorszą ochronę w porównaniu z trzech punktami.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Przednia poduszka powietrzna wchodzi do podstawowej konfiguracji, więc dziecko umieszczone w fotelu dzieci "przeciwko kierunku ruchu" jest zagrożone niebezpieczeństwem w tym miejscu. Eksperci nie znaleźli o tym jasne wiadomości, więc producent zalecił poważniej w tym momencie. W teście użyto krzeseł dla dzieci BMW z systemem ISOFIX. Nie mogli trzymać szefów SED w swoich granicach, z wyjątkiem głowy młodszego na skutki czołowej. Złącza ISOFIX powinny zapobiegać nieregularnej instalacji lub niekompletnej utrwaleniu krzeseł. Na objaśniających oznaki mocowania pasów są wykonane w nieprawidłowym kolorze i niestabilnej farbie.

Strajk boczny:

Głowa i departament miednicy kierowcy byli dobrze chroniony, ale ładunek jamy brzusznej była wysoka. Część bocznej poduszki powietrznej nie została w pełni ujawniona, co pozwoliło na dwa najlepsze "krawędzie" manekin, który uderzył w ścianę boczną krzesła. W dziale brzusznym ładunek był poduszką powietrzną i ścianami bocznymi krzesła. Poduszka powietrzna do ochrony głowy była również zawarta w podstawowym pakiecie i przy uderzeniu słupka pokazała się dobrze. Tylne drzwi otwarte podczas strajku, a po wprowadzeniu zmian w konstrukcji tego węzła pozostawiono do ponownego przetestowania.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Seria 3 zapewnia piesi bardzo słabe zmiękczenie strajku. Tylko strefa kaptura, gdzie głowa dziecka spada w wyścigu, zapewniła przynajmniej pewną ochronę.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	BMW 3ER.
Typ ciała	4-drzwiowy sedan
Rok danych publikujących	2001
Waga krawężnika	1330
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	316i, Kodeks modelu: ER11, VIN: KC16362 318I, Kod Model: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Nie ma danych
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie ma danych
Poduszka powietrzna kierowcy	Nie ma danych
Poduszka powietrzna pasażera	Nie ma danych
Boczne poduszki powietrzne.	Nie ma danych
Boczne poduszki powietrzne	Nie ma danych
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie ma danych