Crash Test Audi A4 Avant 2001 - 2004 Uniwersalny
Crash Test Audi A4 AVANT 2001, 2002, 2003, 2004: Labotor ocena bezpieczeństwa samochodu: Ocena w punktach testu (foto i wideo crash test)
30%
Kierowca i pasażerowie
7%
piesi
Ochrona kierowcy i pasażera
Lukier, kierowca |
Przód Punch pasażera |
cios z boku, kierowca |
|
Urządzenia przytrzymujące dla dzieci
Dziecko w wieku do 18 miesięcy | Książę Roemer Fotelik G1, twarzą do przodu |
Dziecko w wieku powyżej 3 lat | Książę Roemer Fotelik G1, twarzą do przodu |
Bezpieczeństwo pieszych
|
Uwagi:
A4 jest podświetlony przez silny przedziału pasażerskiego, dobrze bronić sedimons. Poduszki powietrzne zostały zabezpieczone wstrząsy przednie i boczne. Zasłony również chronione głowice tylnego rzędu pasażerów. Samochód zasłużył cztery gwiazdki. Niestety, ostrzeżenia o obecności poduszek powietrznych nie spełnia wymogów Euro NCAP i projektowaniu projektantów piesi wydają się zapominać.Przednie uderzenie:
Pasywne systemy zabezpieczeń chroniony głowy i szyi kierowcy. Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone były pirotechnicznymi napinaczami i ogranicznikami napięcia. Chociaż oni zapobiec uderzenie kierowcy kierowcy o kierownicę, obciążenie to wciąż było dość wysokie. Hamulca i sprzęgła są zaprojektowane w taki sposób, aby odłączyć po uderzeniu, co zmniejsza ryzyko zranienia, a mechanizm ten działa dobrze. W porównaniu z poprzednią generacją A4, strefa pobliżu kolan było znacznie bezpieczniejsze, ale zamek blokujący wciąż znajduje się w niebezpiecznym miejscu. Trzypunktowy pas bezpieczeństwa środkowego fotela siedzeń został zainstalowany tylko za dodatkową opłatą, która jest dość niesamowite dla samochodu z tak dużej liczby systemów bezpieczeństwa. Pas pas może spowodować poważne obrażenia.Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
Przednia poduszka powietrzna pasażera została zawarta w podstawowym pakiecie A4, więc producent powinien uwzględnić niebezpieczeństwo instalacji krzesła dla dzieci „w kierunku przeciwnym do ruchu” na to miejsce. W kabinie, eksperci znaleźć tylko piktogram i krótkotrwały naklejkę na przedniej szybie, a żaden z tych ostrzeżeń wymienionych prawdopodobieństwo uszkodzenia do życia z takiej instalacji. Pasy bezpieczeństwa w miejscach skrajnych z tyłu rzędu siedzeń zostały przystosowane do bardziej niezawodnego mocowania krzeseł dziecięcych, jednak sposób ich stosowania nie zostało wyjaśnione wyraźnie jasne. VW Römer Książę fotelik G1 uniwersalny stosowany w cieście Krzesła stosowanych w cieście fotelik G1 Universalu nie zapewniają odpowiedniej ochrony swoich miejsc. Gdy trafisz w bok głowy zarówno u dzieci nie były trzymane w fotelu, a podczas 18-miesięcznego przedniej ryzykował uraz szyi.Boczne uderzenie:
System ochrony przy uderzeniu z boku kurtyn bezpieczeństwa. W tej części testu, samochód zdobył maksymalną liczbę punktów.Bezpieczeństwo przechodniów:
O pieszych, projektanci samochodu nie wydawało się, że. Podczas jazdy, samochód sprawia, że \u200b\u200burazy, które mogą być wykluczone.Ogólne informacje o samochodzie
Roelf lokalizacja | Lewo |
testowany model | Audi A4 2.0 |
Rodzaj nadwozia | 4 sedan |
Rok publikacji danych | 2001 |
masa własna | 1370 |
Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ... | Dla wszystkich A4. |
systemy bezpieczeństwa:
Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa | Jest |
Paski ładowacze obciążenia | Jest |
Kierowcy Poduszka powietrzna | Jest |
Poduszka powietrzna pasażera z przodu | Jest |
boczne poduszki powietrzne | Jest |
Boczne kurtyny powietrzne | Jest |
Kierowcy kolan i stóp airbag | Nie |