Crash Test Audi A3 Sportback 1999 - 2003 Hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Nie ma danych
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Nie ma danych

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Wiązka podstawy A3 zawiera boczne poduszki powietrzne, a jego korpus wykazywał dobre wyniki z czołowych i bocznych uderzeń. Przy zderzeniu czołowym, musi poprawić ochronę nóg i konieczne jest, aby zmniejszyć obciążenie na klatce piersiowej z pasem bezpieczeństwa. Ochrona pieszych gorsze, chociaż samochód otrzymał dwie gwiazdki w tym teście.

Przednie uderzenie:

drzwi kierowcy pomógł zachować kształt drzwi, a tym samym integralność salonie pasażerskiego. Poziom kompresji kabinie był także stosunkowo niska. Przednie poduszki pod warunkiem stabilnego kontaktu z głowami przednich SEDS. Obciążenie na piersi pasów bezpieczeństwa powinna zostać zmniejszona, szczególnie dla pasażera. Zamek, dźwignia regulacji położenia kolumny kierownicy i wspornik stanowiły zagrożenie dla kolan i górnej części nóg kierowcy.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Tylne pasy do siedzenia były wyposażone w automatyczne zatrzaski, które są używane podczas instalowania krzeseł dziecięcych, ale nie było instrukcji do ich użycia. Klamra pasa bezpieczeństwa jest słabo podłączona do zalecanego fotela dziecka, nie pozwoliła na całkowicie mocowanie pasa. Na centralnym stojaku znajdowało się piktogram z ostrzeżeniem o niedopuszczalnością instalacji krzesła dziecięcego "przed kierunkiem ruchu" naprzeciwko przedniego poduszki powietrznej pasażera. Podobny komunikat został zlokalizowany na przedniej szybie, jednak nie wspomniał o prawdopodobieństwach powodowania urazu zagrażające życiu podczas instalowania krzesła, a sam naklejka może łatwo uciekać.

Strajk boczny:

Drzwi znajdowały się belka aluminiowa podłączona do progu. Oszczędza pionowego profilu drzwi. Boczna poduszka powietrzna chroni klatkę piersiową i obszar brzucha kierowcy. Po wstrząsie pomiędzy modułem poduszkowym a drzwiami zachowuje się 70 mm. Obciążenie z drzwi zostało wykonane do miednicy, chociaż jest w nim wypełniacz piankowy.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Wydaje się, że podczas tworzenia tego samochodu projektanci nie podejmowali starań, aby zapewnić bezpieczeństwo pieszych: zderzak i przednia krawędź okapu okazały się traumatyczne. Obrona głowy okazała się lepsza: tylko cztery punkty pokazały zły wynik.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Audi A3 1.6.
Typ ciała	Hatchback 3-drzwiowy
Rok wydawnictwa danych	1998
Waga krawężnika	1095

Systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie