Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель |
Лобовой удар, пассажир |
Боковой удар, водитель |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев |
Нет информации |
| Ребёнок старше 3-х лет |
Renault Argonaut, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
| - | Отлично |
| - | Хорошо |
| - | Удовлетворительно |
|
Комментарии:
За защиту при лобовом и боковом ударах Renault Clio получил две звезды. Практически все требования были соблюдены, за исключением защиты грудной клетки при боковом ударе и смещения рулевого колеса назад и вверх при лобовом. Основной проблемой при лобовом ударе стала деформация пассажирского салона. Опасность угрожала нижним конечностям, а особое внимание следует уделить зоне коленей. Нестабильный контакт головы с подушкой безопасности создает потенциальные проблемы для водителей различного роста или в различном положении. При боковом ударе требуется улучшение защиты грудной клетки, а также контроль нагрузки на тазовую область.
Лобовой удар:
При лобовом ударе передняя стойка сместилась назад на 195 мм в месте сужения. Также деформировалось углубления для ног. Дверные проемы также были повреждены, причем дверь водителя удалось открыть, только при помощи инструментов, хотя пассажирская дверь открылась нормально. Рулевое колесо сместилось назад на 105 мм, а вверх ― на 133 мм, что также признано умеренным смещением. Из-за этого сдвига и нестабильного контакта головы с подушкой безопасности (она соскользнула и ударилась о переднюю стойку) оценку за защиту головы снизили. Однако шея была защищена хорошо. Вдавленная передняя панель привела к понижению оценки защиты груди. Оценка защиты верха ног также была снижена из-за большого количества травмоопасных элементов в зоне коленей. При лобовом ударе левое колено ударилось о рычаг регулировки положения рулевой колонки, жестко закрепленный на ней. Правое колено ударилось о переднюю панель возле блока управления светом. Защита нижней части ног признана нормальной для левой ноги, и слабой ― для правой. Сжатие углубления для ног ухудшило степень защиты ступней и лодыжек. Датчики манекена переднего пассажира отметили хорошую защиту следующих зон: голова, шея, колени, бедра, левая нога, ступни и лодыжки. Нормальная защита обеспечена грудной клетке и правой ноге.
Безопасность детей-пассажиров:
Производитель рекомендовал использовать кресла Renault Argonaut «по направлению движения». Однако эти кресла оказались слишком большими для установки на заднем диване Clio при стандартном для теста положении передних кресел. Поэтому эксперты выбрали кресла Britax Freeway «по направлению движения», также из списка рекомендованных. При лобовом ударе движение кресел вперед было ограниченным, однако недостаточная фиксация верхней части тела пассажиров привела к сильному рывку головы. Поперечное смещение кресел при боковом ударе было небольшим, верхняя часть двигалась практически синхронно со средней линией автомобиля. Голова ребенка удержалась в пределах кресла.
Боковой удар:
Высокая нагрузка на все «ребра» манекена при боковом ударе привели к низкой оценке за защиту груди, также недостаточно защищен брюшной отдел. Голова, однако, была в безопасности. Сбой оборудования не позволил оценить защиту тазовой области, однако данные производителя позволяют предположить, что оценка была средней.
Безопасность пешеходов:
Защита головы ребенка. Две из шести контрольных точек обеспечили защиту на уровне выше среднего. Точки, которые показали результат похуже, располагались: над АКБ, блоком электрических разъемов, замком крышки капота и стойкой амортизатора. Защита верхней части ног. Ни одна из трех контрольных точек не соответствовала нормам. Защита головы взрослого. Одна точка защитила голову лучше среднего, две точки оказались похуже: на панели перед лобовым стеклом и над дворником. Защита ног. Одна точка обеспечила уровень защиты выше среднего. Зоны пожестче расположились около буксировочной проушины и под внутренним краем фары.
Общая информация об автомобиле
| Расположение руля |
Справа |
| Протестированная модель |
Renault Clio 1.2RL |
| Тип кузова |
3-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных |
1997 |
| Снаряженная масса |
846 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Нет |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Нет |
| Боковые подушки безопасности |
Нет |
| Боковые подушки безопасности головы |
Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя |
Нет |
