Краш-тест Peugeot 508 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (7,7 баллов), и со столбом (6,9 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
да
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Стандартное, ручная регулировка в 4 положениях
Тип подголовника
пассивное
Геометрическая оценка
1
Испытания
- Сильный удар
2,6
- Средний удар
1,9
- Слабый удар
2,3
Дети-пассажиры. Общий балл 43 | 87%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
RITAX R
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
взрослые ремни безопасности
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
11,7
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
RITAX R
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
7
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Предупреждение на козырьке переднего пасажира (текстово-графическое, на обеих сторонах)
Пешеходы. Общий балл 15 | 41% Система акт. безопасности Общий балл 7 | 97%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
Активно: опционально
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
3 информера: водителя, переднего пассажира и задних пассажиров
Голова
9,3
Тазобедренная область
1,5
Ноги
4
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Peugeot 508 сохранил целостность. Был показан хороший результат для водителя и пассажира. Тест показал, что аналогичный уровень защиты будет предоставляться для пассажиров разных размеров и для тех, кто сидел в разных позах. Боковой удар машиной показал хорошие результаты. Боковой удар столбом не много помял ребра манекена и задел живот. Сиденье и подголовник обеспечивают хорошую защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
Peugeot 508 набрал максимальное количество баллов для безопасности 3-х летнего ребенка. Смещение манекена вперед в результате фронтального и бокового столкновения не было значительным, была минимизирована возможность удара ребенка о салон.
Защита пешеходов
Датчики на бампере зафиксировали хорошие показатели по центру, однако плохие по краям. Передний край капота оказался травмоопасным. Датчики на капоте показали смешанные результаты. Возможные зоны удара головой для взрослого пешехода были опасными, для ребенка они были безопасными.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC) входит в базовую комплектацию модели и отвечает испытательным требованиям Euro NCAP. Присутствует сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности для водителя, переднего и задних пассажиров. Устройство ограничения скорости доступно опционально, но в большинстве проданных автомобилей - как стандартное оборудование.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Peugeot 508 1.6 diesel 'Active', модель с левым рулём
Тип кузова
седан
Год публикации данных
2011
Снаряженная масса, кг
1405 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям 508
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
