Краш-тест Opel Signum 2003 - 2005 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy, лицом назад

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Прочный кузов и многоступенчатые двойные передние подушки безопасности Signum обеспечили хорошую защиту седокам. Однако на грудную клетку водителя воздействовала относительно большая нагрузка, больше, чем для пассажира. Также водитель рисковал получить повреждение коленей и ног от удара о жесткие элементы в передней панели. Детские кресла защитили своих седоков, однако оставили неоднозначное впечатление. Защита пешеходов очень плохая.

Лобовой удар:

Кузов автомобиля хорошо перенес удар. Углубление для ног и дверной проем деформировались не сильно, а педали тормоза и газа сместились вверх на небольшое расстояние. Как и у «родственника» Vectra, у Signum педали спроектированы таким образом, чтобы отсоединяться от креплений при серьезном ударе, уменьшая вероятность повреждений ног. Однако углубление для ног деформировалось недостаточно сильно для активации этого механизма. Жесткие элементы торпедо угрожали коленям передних седоков. Центральное место заднего ряда сидений оснащено трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

На пассажирской стороне передней панели закреплена пиктограмма с советами по безопасности. Однако она не упоминает опасность установки детского кресла «против направления движения» напротив подушки безопасности. Оба ребенка были помещены в кресла Opel «по направлению движения». В заднем ряде сидений имеются крепления ISOFIX, однако выбранные производителем кресла данных креплений не имеют, фиксируясь при помощи ремней безопасности. Кресло защитило младшего пассажира, хотя при лобовом ударе был некоторый риск получить травму шеи. Однако старший рисковал получить повреждение грудной клетки при лобовом ударе и головы ― при боковом.

Боковой удар:

Хотя в комплектацию автомобиля входили боковые подушки безопасности в спинках кресел, нагрузка на грудную клетку оказалась относительно высокой. Шторка безопасности хорошо защитила голову водителя при боковых ударах о перекрытие и столб. Она оберегает также и седоков второго ряда.

Безопасность пешеходов:

Лишь одна контрольная точка из 18 обеспечила некоторое смягчение удара. Это плохой результат для автомобиля современной конструкции. Производитель должен больше заботиться о такой уязвимой группе участников дорожного движения, как пешеходы.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Opel Signum 1.8 SE
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1480

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет