Краш-тест Citroen C5 estate 2004 - 2007 Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax-Römer Baby-Safe Universal, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

С5 хорошо выдержал удары. Прочный каркас безопасности отлично защитил седоков. Автомобиль получил почти максимальные оценки по результатам лобового и бокового ударов, а также удара о столб. Однако задняя дверь открылась при боковом ударе, что немного снизило оценки. Дети защищены неплохо, а вот пешеходы – слабо.

Лобовой удар:

Кузова подвергся минимальной деформации, и водительская дверь открылась нормально. Двухуровневые подушки безопасности, подушка для коленей водителя и преднатяжители ремней (для переднего пассажира – двойной) хорошо сработали в сочетании с ограничителями нагрузки и прочным кузовом, обеспечив небольшую нагрузку на грудную клетку и ноги. Ниша для ног деформировалось слабо. Ступни передних седоков оказались хорошо защищены, педали практически не сдвинулись внутрь салона.

Безопасность детей-пассажиров:

В тесте использовались рекомендованные производителем детские кресла Britax Romer Duo Plus и Britax Romer BabySafe Plus для 3-х и 1,5 летних манекенов, соответственно. Кресла были установлены лицом вперед. Duo Plus закреплен в креплениях ISOFIX, а Baby Safe с помощью ремней безопасности. Оба манекена были хорошо защищены, однако нагрузка на грудную клетку старшего была признана слишком высокой при лобовом ударе. Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить вручную, о чем свидетельствует недолговечная пиктограмма и текстовое указание на пассажирской стороне передней панели. Долговечные предупреждения о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на пассажирское место при активной подушке безопасности размещены по обеим сторонам солнцезащитного козырька.

Боковой удар:

Впечатляющая система защиты при боковых ударах включает боковые подушки безопасности для грудной клетки в спинках кресел и шторки, обеспечивающие безопасность сразу двух рядов. Если бы не открывшаяся в результате ударов задняя дверь, причины расследуются производителем, С5 заработал бы максимальные оценки по результатам бокового удара и удара о столб.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов не была обеспечена на должном уровне. Только зона возможного удара головой сбитого ребенка обеспечивает хоть какое-то смягчение. Бампер и передний край капота очень опасны, также как и места, куда возможно ударится головой взрослый пешеход.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Citro

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Есть