ტესტი Drive Volvo XC90 2007 წელს SUV
ძლიერი შვედეთი.
Volvo XC90- ზე V8 საავტომობილო გზაზე რუსეთში ასევე კარგია ამერიკაშიშენ, ძვირფასო მკითხველს, ვერ მჯერა, მაგრამ ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილება პირადად მე მომეწონა ამ მანქანის შესაძლებლობები მოსკოვის მესამე სატრანსპორტო ბეჭდების მესამე სატრანსპორტო ბეჭდებზე. მე მზად ვარ იმის თქმა, რომ სხვა მანქანა არ არის იგივე წინააღმდეგობის გაწევა. დიახ, მე ვეთანხმები, რომ მანქანა არ უნდა იყოს მზად ამისთვის და გზები ნორმალურ მდგომარეობაში უნდა მიეცეს. და როგორ უნდა გავაკეთოთ ისინი, ვინც ამ სახსრების ნებადართულია - მე ასევე ვხვდები, და მე არ დავამტკიცებ. მაგრამ მაინც, ვეთანხმები, მზადყოფნა უბედურების ხასიათდება ჯიპი საუკეთესო მხარეს. გარდა ამისა, Volvo XC90 V8 აქვს სხვა უპირატესობები, რომელიც აღმოჩნდა ყოველთვიური ოპერატიული ტესტების დროს.
Arizona - მოსკოვი
მიუხედავად იმისა, რომ 315-ძლიერი საავტომობილო მოდიფიცირება რუსულ ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა, მე უკვე ვსაუბრობდი წლის და ნახევარი წინ arizona- ს პირველი გამოცდის შესახებ. მაგრამ გლუვი მაგისტრალები ან თუნდაც გულწრფელი გზები, როდესაც თქვენ არ აინტერესებთ არაფერი resolutely არაფერი - არც მოხმარების ბენზინი, არც მოცულობა მანქანა, მაგრამ გრძნობს საიმედოობის უბრალოდ არ არის შესაძლებლობა არის ერთი რამ. და სრულიად განსხვავებული, როდესაც თქვენ იყენებთ მანქანას ყოველდღიურ ცხოვრებაში, მომსახურების ან ოჯახის გამოწვევებზე. ზოგადი არის impeccable კომფორტისა და უსაფრთხოების გრძნობა, როგორც ძალაუფლებისა და სიმშვიდის განცდა, რომელიც სიტყვასიტყვით გაგრძელდება ასეთი Volvo XC90- ისგან. ამ თვალსაზრისით, ადგილმდებარეობა არ აქვს, Arizona, მოსკოვი, აფრიკის პროვინცია ან შვედეთის პოლარული, როგორც ჩანს, ყველაფერი. აქ, სხვათა შორის, მხიარული, მაგრამ ფაქტია: ბენზინზე, ჩვენ ახლა გადაიხადოს დაახლოებით იგივე როგორც ამერიკელები. და მე ხშირად დაჭერილი თავს ფიქრობდა, რომ ეს არ იქნება ცუდი, რომ ყოველთვის აქვს პატარა ტანკი, trailer - ის უყვარს ჭამა ეს V8. მიუხედავად იმისა, რომ ვერ ვიტყვი, რომ დაუსაბუთებელი ლიმიტები: 17.6 ლიტრი 100 კმ პერსპექტივაში. ეს არის დაახლოებით ასეთი ხარჯები, რომელიც მოწმობს, ბორტ კომპიუტერი ბოლო დღეს ტესტი. მართალია, უნდა აღინიშნოს, რომ მე იმოგზაურა მოსკოვში, ბოლო კვირების განმავლობაში - სამუშაო კონდიციონერი, მაგრამ გარდა ამისა, მე არ დავთმობთ სიამოვნება დაჭერით ამაჩქარებლის pedal როდესაც ასეთი შესაძლებლობა გაიცა.
მეორეს მხრივ, პირი ან კომპანია, რომელსაც შეუძლია განთავსებას მანქანის დაახლოებით ასი ათასი დოლარი, საკითხი საწვავის ხარჯი არ შეიძლება იყოს განსაკუთრებით აწუხებს. უნდა იყოს ძალიან ზუსტი, მაშინ ყველაზე ძვირადღირებული მობილური XC90 იყო ყველაზე ძვირადღირებული მობილური ზე ფასი $ 102 259.35. ის იყო სულელური, როგორც ჩანს, რომ ყველა კომპანია გთავაზობთ - შვიდი სავარძლები, მონიტორების ზურგი წინა სავარძლები და DVD player. ყველა გათბობა, რა თქმა უნდა, დაფარული კანის, ძნელია, და მანდარინი ჩანართები, რომ დამატებით სხვადასხვა ინტერიერში. ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები არ ღირს საუბარი, ისინი სრულად შეესაბამება და ფასი და კლასის მანქანა. წინა აბჯარი აღჭურვილია ელექტრონულად მარეგულირებელი, მაგრამ საჭის სვეტი აქვს სახელური უბიძგებენ შელახულმა თავად. აირჩიოს ოპტიმალური სადესანტო პირი ნებისმიერი რთული არ იქნება რთული.
ექსპერიმენტი და, საჭიროების შემთხვევაში, კოლეგებს რამდენჯერმე დაკეცილი და ასახული მესამე რიგის სავარძლები - ეს კეთდება ადვილად, თუნდაც ინსტრუქცია არ არის საჭირო შესწავლა. უკან ზედიზედ, რა თქმა უნდა, ეს ასე არ არის ფართო, მაგრამ სკამები სრული, მხარეებს - ნიშა თასის მფლობელები და კონექტორები ყურსასმენები. გარდა ამისა, მეორე რიგის შეიძლება გადავიდა წინ და ფიქსირებული, მაშინ დამატებითი ადგილი გაჩნდება. დროს ტესტი გალერეა, მოზარდები, რომლებიც შედარებით მოკლე ვიზიტებს, იყო ავადმყოფი გალერეაში.
ალბათ, ღირს აღნიშნულია, რომ შვიდი წერილი მობილური hs90, მზად არის, ქვეშ ბარგის მხოლოდ 249 ლიტრი ნაცვლად 613. თუმცა, არავის აწუხებს სავარძლები. მაგრამ უკანა კარი გაგრძელდეს და ავტომატურად ფართოვდება ქვედა flap - საქმე ის არის, ძალიან კომფორტული.
უპირატესობები V8.
უპირველეს ყოვლისა, შეგახსენებთ, რომ ეს ძრავა პირველია შვედეთის კომპანიის V8- ის ყველა ხანგრძლივი ისტორიისთვის, რომელიც იამაჰასთან თანამშრომლობით განვითარდა. ეს არის უნიკალური, რადგან ეს იშვიათად მცირეა: 74 სმ სიგრძის და 62.5 სმ სიგანე, 60 გრადუსების ცილინდრების დაშლის კუთხით. რა შესაძლებელი გახადა საავტომობილო საავტომობილო ნაწილების დამონტაჟება საავტომობილო ნაწილების გასწვრივ, ხოლო ნედლი ზონების შენარჩუნებისას და ამით, ტრადიციულად მაღალი დონის უსაფრთხოება შვედეთის ბრენდისთვის. მაგრამ მთავარია, რომ ის აძლევს HC90 შესანიშნავი პოტენციალს, და ეს ჟღერს, ალბათ, ბევრად უფრო სასიამოვნოა 2.5 ლიტრზე ტურბო. შესანიშნავი დინამიკა, უნარი გადაადგილება სწრაფად, თუნდაც ძალიან სწრაფად - იგი მიდის თავად. თუმცა, მე გაბედავდა იმის თქმა, რომ ეს არ არის ყველა უპირატესობა და ეს, და ყველა სხვა მოდიფიკაციების XC90. Racing არსებობს სხვა მანქანები, მათ შორის ჯიპები. და ეს ერთი - რა? მე მინდა განვსაზღვრო მისი მთავარი მიზანი: ემსახურება სახლს ბორბლებზე. მყუდრო, საიმედო და, ისევ, უსაფრთხო. ამ თვალსაზრისით, ან - ასეთი Volvo თვალსაზრისით, ზოგადად, და XS90, კერძოდ, არ შეიძლება მხოლოდ ცხელი მძღოლების მოწყობა. კარგად, ყოველთვის არჩევანი.
თუ მძღოლების მანქანას მიგვაჩნია, უნდა ითქვას, რომ XC90 V8 შეიცვალა სხვა ვერსიებთან შედარებით. პირველი, შეჩერების გახდა უფრო ელასტიური, რომელიც ხელს არ უშლის მათ იმავე სახსრების ბრძოლას და ჩვენი გზების სხვა ტრანსფორმაციებს. სხეულის რულონები, რა თქმა უნდა, ძალიან ხელსაყრელი დარჩა, მაგრამ ისინი აშკარად შემცირდა.
მეორე, ამ ვერსიას აქვს 6-დიაპაზონი ACP Geartronic- ს ხელით გადასვლის შესაძლებლობას ერთი ეტაპიდან მეორეზე გადასვლის შესაძლებლობას. გაზის პედლის რეაგირების დრო აშკარად შემცირდა 5-სიჩქარით ACP- თან შედარებით. მეექვსე არის ეკონომიური - გადაცემა განკუთვნილია გადაადგილებისთვის, როდესაც მძღოლი მანქანას ჰიტებს, ყუთი სწრაფად გადადის დაბალი ეტაპზე. მისი ორი უპირატესობა ის არის, რომ ACP არის ადაპტირება, ანუ, ეს არის მორგებული ინდივიდუალური მართვის სტილი, და გაძლევთ საშუალებას unscrew ძრავა სახელმძღვანელო რეჟიმში მაქსიმალური რევოლუციები. ზოგადად, ეს XX90 არ არის ის, რაც დასრულებულია ნაკლებად ძლიერი მოტორებით. მიუხედავად იმისა, რომ ვალდებულია აღინიშნოს, რომ მშენებლებმა ვერ შეძლეს მშენებლების მოშორება ავტომატური ყუთის აზროვნებისგან და ძრავის ძალა მნიშვნელოვნად. მაგრამ, მე ვიმეორებ, ყველა ეს საკითხი მხოლოდ აქტიური მძღოლისთვის, ყოველდღიურ გამოყენებას HC90 V8- ის ხასიათს, სწრაფად გამოიყურება, და ისიამოვნეთ - არ მართოს, მაგრამ მოგზაურობა.
ტექსტი: ოლეგ ოსიპოვი
მოკლე სპეციფიკაციები Volvo XC90 V8
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 4414.
ცილინდრის თითო სარქველების რაოდენობა 4
ძალა, ლ. ერთად. rpm. 315/5850.
მაქს. ბრუნვა, NM at RPM. / წთ. 440/3900.
დაჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 7.3.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 210 *
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ. 13.3.
საწვავის ავზი, ლ. 80.
მასობრივი მანქანა, კგ. 1980.
ზომები, მმ. 4800x1900x1740.
* მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ელექტრონიკაში
