ტესტი Drive Volvo XC90 2007 წელს SUV

ძლიერი Volvo XC90 vs ძლიერი LX570

ძლიერი Volvo XC90 Parquetur წინააღმდეგ ძლიერი ჯიპი Lexus LX570: Saving სიამოვნება. გჭირდებათ ფუფუნების ჯიპი, როდესაც ბაზარზე იაფი, მაგრამ უკეთესი მოახერხა პრემია გადაკვეთა?
სანამ კრიზისი, ბევრს უბრალოდ არ ჰქონდა არჩევანი. პოზიცია ვალდებულია მიგყავს defiantly ძვირადღირებული ჯიპი, მაშინაც კი, თუ მე ნამდვილად არ მინდა. ახლა მოდის მოკრძალებით, და ეს შესაძლებელია ღირსეული კროსოვერი. დროა გაერკვნენ, არის თუ არა ორი ტიპის ავტომობილის სხვა ტიპის ავტომობილების სხვაობა, რომელიც დიდია მძიმე ჯიშის სორორულ ჩვევებს, და არ სარგებლობენ კროსოვერის კონტროლირებად. ან იქნებ ეს თითქმის მანქანები არ არის მხოლოდ პრაქტიკული, მაგრამ ზოგჯერ, და ნორმალური?
სხეულის vs rama
ერთხელ გაოცებული BMW X5 შესაძლებლობები. ტყეში ტყის სიმდიდრე აღმოაჩინეს. X5 დაარბია და დაეცა მისი ნაბიჯი, რადგან ბოლოში არის ბინა, და საავტომობილო არის ძლიერი.
და მოჰყვა დიზელის მიწის კრეისერი და, pophots natarly, დამაჯერებლად deliply ერთად მუცლის.
მაგრამ დატოვეთ ისინი მარტო. მიიღეთ Volvo XC90 როგორც parcipher ერთად ძლიერი ბენზინი რვა 4.4 ლიტრი, და სუვის წისქვილზე, ჩვენ გააფართოვოს lexus lx570 ერთად 5.7 ლიტრი საავტომობილო. ანალოგიური წყვილი, იმის გათვალისწინებით, რომ ასეთი ტიპის მანქანები არსებობს თანამედროვე მოქალაქეზე, რადგან ეს არის zombies და დაეცა რეკლამის გავლენის ქვეშ.
Volvo XC90 ნამდვილი კროსოვერი. სხეულის ყველა ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება და გადაცემის ყუთში შემცირებული გადაცემის ნაკლებობა. თუმცა, მას აქვს ძლიერი საავტომობილო და კარგი გეომეტრიული გამტარიანობა. შესვლის კუთხე 28 გრადუსია. ასევე გრძელდება ხანგრძლივი ბაზა, რომლის ხარჯზე, რომელიც შეგიძლიათ იჯდეს დიდი ნიადაგის წვეთები. ასევე სამწუხაროა, რომ არ არსებობს შესაძლებლობა გამორთოთ ESP, იმის გამო, თუ რა უნდა აირჩიოთ პირდაპირი მარშრუტები, აქტიური ტაქსების გარეშე.
Lexus LX570 კლასიკური ჯიპი. მას აქვს ჩარჩო დიზაინი, უწყვეტი უკანა ღერძი და ქვედა გადაცემა. Plus, ძალიან ძლიერი საავტომობილო და ორი მკვლელობის ვარიანტები: ჰიდროპლომების შეჩერება, რომელიც ზრდის 31 გრადუსს შესვლის კუთხეს და Crawl Control System, როგორც საკრუიზო კონტროლი off-road. შეუძლებელია არ ვთქვა, რომ უფრო დიდი ნაბიჯები და შეჩერების შესახებ, სინამდვილეში ერთი ბორბლების ჩამოკიდების გარდა.
წლის leaky ოდენობით
ადრე ტესტი, ჩვენ უბრალოდ ამტკიცებდა. თეორიულად, მსუბუქია კროსოვერი კარგი გეომეტრიული გამავლობის უნდა იყოს თავისუფალი და უფრო ადვილია წასვლა უხეში რელიეფის, ვიდრე მძიმე ჯიპი. მაგრამ ეს შეუძლებელი იყო აღსაკვეთად ღრმა-hearted მისტიკური პროტესტის ნიშნად, პარკეტი ძმები. ყველა sameness ჯიპი გავლენას ახდენს ყველაზე ღრმა strings ადამიანის ბუნებას და რუსეთის კაცი რუსეთის პირი irresistible, თუნდაც შესაძლებლობები ჯიპი არ გააქტიურებული რეალურ ცხოვრებაში და 20% -ით.
რედაქტორები შეთანხმდნენ, რომ საშუალო მომხმარებლის, მთავარი არგუმენტი ამ დავაში არ უნდა იყოს ყველა, რომელიც მნიშვნელოვანწილად დამოკიდებულია უნარი პილოტი (ზოგიერთი და monoprifer ვქმნით სასწაულები) და გამძლეობა. კლასიკური, ბაბუა შესრულების ჯიპი არის akin რომ სატვირთო ჩარჩო დიზაინი და უწყვეტი უკანა ნიშნავს უფრო დიდი ძალა. ეს არის მარტივი გრძნობენ mortal ჭუჭყიანი. Lexus LX570 მოდის ის დარწმუნებულია და შენახვა სასურველი სიგლუვეს ინსულტის. აფეთქება ნიადაგის გადაიცემა პირველი შევიდა გახმაურებული დისკები კარგი ბიძგების ეფექტი, მაშინ ჩარჩო და შემდეგ, რომელმაც დაკარგა ის დინამიკა, მოვიდეს ორგანოს, ისე, რომ მძღოლი თითქმის არ გრძნობს.
 
   
კუთხე შესვლის ადვილი გაიზრდება 31 გრადუსი გამოყენებით hydropneum შეჩერების
კუთხე კონგრესის პატარა მხოლოდ 23 გრადუსი. ეს, რა თქმა უნდა, ხელს უშლის გამავლობის

 
Volvo შეხვდა მუწუკები დაბალი ნახვა რეზინის, რომელსაც მკაცრად აღიქვამს ნებისმიერი დარტყმა, და დაუყოვნებლივ გადასცემს მათ ბომბი. მძღოლი არის ცუდი და საშინელი. როგორც ჩანს, Watwat მფლობელი crushes და მოუწევთ სიარული, გარეშე ნავიგაცია, მეშვეობით ცივი ტყის suede moccasins.
 
    
გეომეტრიული გამავლობის საქართველოს Volvo შეზღუდულია არა, რომ წინ ჩონჩხი, მაგრამ ხანგრძლივი ბაზის
სხვა მაგისტრალური უმეტეს უკანა Sve. მოცულობა ზემოთ Pethods

რა თქმა უნდა, არსებობს ასევე საპირისპირო მხარეს მედალი: ჯიპი უყურებს სამყაროს მეშვეობით სქელი ფენით ბამბა. ეს შესანიშნავად გარეთ გზებისა და ამაზრზენი ასფალტზე. ერთი დღით ადრე, მოვისმინე ბავშვთა რადიო სადგური: ეს ცუდი იყოს ქარიშხალი წლის leaky ოდენობით ღია ოკეანეში, უარესი, როდესაც ინგლისურ გემების აგავსებთ ჭავლი ბირთვი. ჩვენი ფუფუნება ჯიპი კატეგორიული უარი განაცხადა ნათლად გამართავს, რა თქმა უნდა, და მე დაფარული ჩემთვის მძიმე აზრები. ყველა ეს ტრაგედია დატრიალდა ერთი არარეალური სიჩქარე 100 კმ / სთ.
 
 
Matchast: Lexus LX570

 
 
Matchast: Volvo XC90
 

 
Rustic სატრანსპორტო?
დარწმუნებული, რომ SUV არის შთაგონებული off-road, deceptive. როგორ ფიქრობთ, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ ride მოსწონს შერიფი, ირონია ram თითის ერთი მხრივ, და მეორე შერყევისკენ სიგარა ნაცარი? Ჯანდაბა, არა. ასფალტზე სიჩქარით თქვენ გადარჩენა მშვიდი, მხოლოდ clutching ორივე ხელები საჭე და გაიყვანოს out მოსწავლეები წითელი ძაბვის! ბევრი ხორციელდება ასეთ მდგომარეობაში Dundeliges. შეხედეთ მანქანების ნაკადს, და შეამჩნევთ, რომ არსებობს ადამიანები, რომლებიც არც კი შეამჩნიეს ამ საოცარ ტრანსფორმაციას, რაც მათ დიდი ხნის განმავლობაში და შეუძლებელი იყო.
 
საერთო კაცის თვალსაზრისით (რომელიც უკვე თითქმის დარჩა), ლექსუს LX570 ტიპიური სოფლის ტრანსპორტი, რომელიც მიზნად ისახავს სფეროსა და პრაიმერებზე სვეხანერის დირექტორს. თუ ვინმე ფიქრობს სხვაგვარად, ის მხოლოდ სამოყვარულო ან არასდროს ცდილობდა შეადაროთ ეს ჯიპი სხვა მანქანებთან. Volvo XC90 Parcatenter ერთად V8 საავტომობილო, არ დაემორჩილა მას დინამიკა, კომფორტული, კომფორტი, დასრულების, სერიოზულად აღემატება კონტროლირებად და საკონსულტაციო. Volvo კარგია არა მხოლოდ ქალაქში და გზატკეცილზე, სადაც ბევრად უფრო ადვილია, რომ გაუმკლავდეს მას, არამედ სინათლის გამავლობის გზაზე. მიუხედავად იმისა, რომ სიტყვა off-road, მინდა ვისაუბროთ lexus ერთხელ. მას არაფერი ეშინია. ეს არ არის საჭირო scroll მეშვეობით სფეროში, გამოიყურება უკან და გრძნობს გზა. ის ეუბნება მფლობელს: გამთენიისას გაზი! ოფშორში, ეს მანქანა ლაღი. მხოლოდ მე არ ვიცი ერთი ადამიანი, რომელიც გამოიყენებს LX570- ს პირდაპირი მიზნისთვის. დილით საღამოს, ეს მშვენიერი ჯიშები მოსკოვის ასფალტის შესაქმნელად, შემდეგ კი ავტოფარეხებში ძილი. Lexus იღებს გოგონას უფრო დარწმუნებული, ან ბანკირის გამოიყურება მყარი. ზოგი მათგანი იცის, თუ როგორ მუშაობს Crawl Control System და რატომ არის ეს ყველაფერი ამ მანქანაზე?
პონტე ან მუხრუჭები?
არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ლამაზი Lexus არის და იგებს ამ Raptuel Volvo. Ponte at X90 არ არის ბევრად უფრო პატარა, და სიამოვნების გასეირნება ასფალტის არის ბრძანებით მასშტაბები მეტი. გადაკვეთა, კომპლექსური მონაცვლეები და მანევრები ნაკადი ყველაფერს გადაეცემა swede უკეთესი. და ის მოწინააღმდეგისგან განსხვავებით ადეკვატურად განსხვავდება. მას შემდეგ, რაც Volvo Crossover, Lexus- ის უნივერსალური ჯიპი არ არის სურვილი. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ Swede არ არის სტანდარტული თავის კლასში. ასე რომ, ვფიქრობ მჭიდროდ ადრე, სანამ ეძებს ქვემოთ parkktails.
 
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
 
 
 
 


 

 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [მარტი / 2009]