ტესტი Drive Volvo XC90 2007 წელს SUV

Nordic Crossover, სატესტო დრაივი განახლებული Volvo XC90

Volvo XC90 კროსოვერი არ არის პირველი წელი, და საზოგადოების ინტერესის თბილად, 2007 წელს ავტომანქანა მცირე განაახლეთ. ერთი შეხედვით, და თქვენ არ მესმის, რა გახდა ახალი მასში. გარეგნობის განახლების მიზნით, ბამპერი განაგრძობს სხეულის ფერის შეღებვას, როგორც მხარეს სარკეები, ასევე გადავიდა გამეორება. დაცვისა და რევერსების წინ, ქრომია დაემატა ქრომია. რამდენიმე მოდიფიცირებული უკანა განათება. და ადრე, კარგი ძირითადი აღჭურვილობა კი მდიდარია. ახლა, როდესაც ყიდულობენ, არ არის აუცილებელი ზრუნვა Bisęon, პარკირების სენსორების, CD ჩეინების, წვიმის სენსორისა და სხვა სასიამოვნო პატარა ნივთების ჩამონათვალში.
გამოცდისთვის, ჩვენ მივიღეთ კროსოვერი და ყველა ფუფუნების ვერსიაში: მსუბუქი ტყავის ინტერიერი, ავტომატური გადაცემა, ლუქი და DVD სისტემა ორი სამგზავრო მონიტორებით. სიახლე რუსეთის ბაზარზე იყო დიზელის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ჩვენი ვოლვოდან. მასთან ერთად XC90 აჩქარებს ასობით 10.9 წამს და შეიმუშავებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 195 კმ / სთ.
ჩვენ ვხვდებით ტანსაცმელს
მართვის მოწმობა Volvo - როგორც წესი - დარწმუნებული მძღოლი, რომელიც არ ცდილობს დაამტკიცოს მისი უპირატესობა. ოთხვის გზებზე, ისინი არ ეშინიათ, მაგრამ პატივისცემა.
XC90 უმსხვილესი უმეტესი გადაკვეთა, მაგრამ ამავე დროს ადვილი კლასიკური გავლის ადამიანები, როგორიცაა Pajero ან Grand Cherokee.
წითელი მეტალის ჩვენს ქვეყანაში არის საკამათო არჩევანი. ჩემთვის, Volvo განკუთვნილია ნეიტრალური ფერი. თუმცა, წითელი ხდის დიდი მანქანის უფრო შესამჩნევი გზაზე Plus In უსაფრთხოების Piggy Bank. რა ყურადღებას ამახვილებთ, ვოლვოს გათვალისწინებით, ასე რომ, ეს არის ლამაზი ბორბლები თითქმის ხელოვნების ნიმუშზე!
მიუხედავად მრავალი თანამედროვე სისტემის არსებობისა, Volvo კვლავ ხარჯავს ჩვეულებრივი გასაღები ჩაშენებული სიგნალიზაციის გასაღები ჯაჭვის. უკონტაქტო ხელმისაწვდომობა, სამწუხაროდ, არ. ზარალი კარები და შეღწევას ნათელი სალონი, რომელიც მაშინვე ქმნის განწყობას. თუმცა, ფეხები უნდა wipe განსაკუთრებით ფრთხილად. Ferry მასალა, ტონი ნათელი კანის, სწრაფად ბინძური. ორგანიზებას სკამები. ფართო. წინა პანელზე იხრებოდა კუთხე, რაც ხელმისაწვდომი მრავალი ღილაკები. შემდეგ მოკლე დროში მათი განლაგება შეეგუება, თუმცა მრავალფუნქციური მანიპულატორები კონკურენტები გამოიყურებოდეს თანამედროვე.
კომბინაცია მოწყობილობები მარტივია. როგორც ჩანს, რომ არ დაარტყა out ამერიკის დიასახლისები, სადაც მარკეტინგის თავდაპირველად გათვლილი. რა გულწრფელად იწყება აღიზიანებს: მყარი ხე, რომელიც სიუხვით გამოყოფილი torpedoes. გამოიყურება unhalystally და ჰგავს პლასტმასის. საჭე ასევე ხის, რომ ეს არასასიამოვნო - მოლიპულ. თანამედროვე ალუმინის, რომელიც დასრულდა ადრე ტესტირება C30, სასურველია. მაგრამ სურვილისამებრ მაღალი დონის აუდიო სისტემა Dynaudio შეუძლია დააყენებს განწყობა.
უკანა მგზავრების Volvo არ ჩამოერთვას ყურადღებას. არ არსებობს მხოლოდ ორი მონიტორები ჩაშენებული ხელმძღვანელი restraints, არამედ ინდივიდუალური ყურსასმენები კონსოლები. ადგილები არის საკმარისი ორივე ფეხები და macushkin. და იმ შემთხვევაში, რომ თქვენ უნდა განახორციელოს ზომები, რაოდენობა ადვილად ჯერ გაიზარდა. ხელმისაწვდომობა მაგისტრალური არის მოსახერხებელი, ორ ეტაპად. პირველ რიგში, ჩვენ ჯერ ქვემოთ ზედა ნახევარი კარი, და შემდეგ დაწევა მხარეს. მართალია, სართული დონეზე მაგისტრალური იყო უაღრესად არაპრაქტიკულია.
თქვენს ნიშნები!
ხუთ ცილინდრიანი turbodiesel მოჩვენებითი, განსაკუთრებით, თუ იგი არ თბილი, tauralititis საკმაოდ ხმამაღლა, ხოლო რხევები გადაეცემა სალონი. თუმცა, მოძრაობის, საავტომობილო ცუდი არ არის, სამუშაო დიაპაზონი დიზელი განკუთვნილია ქვედა ბრუნვებზე, ისე, რომ არ არის კიდევ უფრო ნაკლები ხმაური, ვიდრე ბენზინზე ვერსია. კმაყოფილი კომფორტული შეჩერების, რომელიც მერცხლები ყველა გზა ციმციმები და მუხრუჭები. სუბიექტური - ისინი საუკეთესო crossovers, მათ შორის ჩვენი ტესტირება. მიუხედავად იმისა, რომ რეაგენტები და ფაფა გზებზე, შენელება არის შესანიშნავი. ცოტა მანძილზე - დააჭირეთ brake და დაველოდოთ dragonment ABS, და ეს არ არის ყველა. მანქანა აგრძელებს ნელა შეანელებს. მომენტი დაბლოკვის დისკები ხდება ძალიან გვიან. არსებითად დაწყვილება თვისებები შეიძლება მიეკუთვნოს საბურავი ანგარიში, მაგრამ არა! ასეთი რეზინის იდგა ადრე ტესტირება მანქანები, მაგრამ რატომღაც, ასეთი გამჭვირვალობის მუხრუჭები არ შეინიშნება.
მიუხედავად იმისა, რომ რეაქცია საჭე, გაგება ამ მანქანის თქვენთვის საკმაოდ სწრაფად. თუ თქვენ გჭირდებათ სწრაფად მიიღონ წერტილი აღვნიშნო B აღმოჩნდება. მიუხედავად იმისა, რომ გარეშე მსუბუქი, მაგრამ უსაფრთხოდ. On პროვოკაციას დრიფტი, სტაბილიზაციის სისტემა მტკიცედ, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ, საჭე კორექტირება, რომელიც საშუალებას კუდი ცოტა გაიმარჯვებს. კიდევ ერთი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა: BLIS. ის აკონტროლებს გზები, რომლებიც არ არის დაფარული სარკეები. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის გამოვლენის, სალონში, შესაბამისი მხარე, განგაშის ნათელი lights up. ერთად ამოღებული ქალაქის რიტმი, დახმარება არის პატარა, მაგრამ გზაზე შეიძლება იყოს სასარგებლო.
ავტომატური ტრანსმისია აქვს ზამთრის რეჟიმი, რომელშიც დაწყების ხდება უფრო რბილი, ასევე შესაძლებლობა სახელმძღვანელო სიჩქარის ცვლა.
შესახებ გამავლობის XC90 შეიძლება მართლაც ამბობენ, და სხვა არაფერი. თოვლი დაფარული მიწის ნაკვეთი აგარაკი, სავარაუდოდ დასაძლევად და საზღვრების ქალაქში არ უშლის ხელს, მაგრამ ტესტების ცდილობს - არა ჩვენთვის. Front დაცვა - Butaforsky პლასტიკური, რომელიც გადაარჩენს ადრე პირველი პატარა ფირმა მყარი დაბრკოლება. გარდა ამისა, დიზელზე არ შეიძლება ორიგინალური crankcase დაცვა.
Drive რეჟიმი მხოლოდ ერთი რეალურად წინ. იმ შემთხვევაში, საჭე slip, Haldex დაწყვილება გადასცემს ბრუნვის რომ უკანა ხიდი.
მიუხედავად იმისა, რომ წარსულში, 2006 წელს, XC90 გახდა ბესტსელერი, ახალ წელს მას მოუწევს გაუძლოს სერიოზული კონკურენცია. Audi მოვა ბაზარზე მალე მათი Q5 და Mercedes GLK. Volvo ჩაანაცვლებს კროსოვერი, სავარაუდოდ, 2009 წელს. თუმცა, XC90 არის ნათელი გამოხატულება კონცეფცია Volvo. მანქანის კონფიგურაცია კომფორტული და უსაფრთხო ride. ნაკლებად სავარაუდოა, მოვუწოდებთ მას მოსაწყენი, მაგრამ წლის განმავლობაში მზადდება იცოდეთ შესახებ თავად ზოგიერთ ფუნდამენტურ გადაწყვეტილებები.
Yaroslav marshallkin
 
 

წყარო: Auto.mail.ru.