ტესტი Drive Volvo XC90 2007 წელს SUV
დიზელი მოდის
Volvo მოაქვს რუსულ ბაზარზე დიზელის ვერსიების XC90 SUV, ისევე როგორც XC70 და V70 უნივერსალური. XC90 D5- ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც შეაფასეს Arkhangelsk- ს ავტოკლისას მოსკოვში დიზელისკენ მიძღვნილი. როგორც შვედეთის ვაგონების მსგავსად, დიზელის XC90 აღჭურვილია ხუთი ცილინდრიანი Row Engine Volvo D5 სამუშაო მოცულობით 2.4 ლიტრი. ახალი ელექტრონული კონტროლის ერთეულისა და მოდიფიცირებული ტურბინის წყალობით, ცვლადი გეომეტრიით, ალუმინის საავტომობილო ნაგებობა 185 HP- ს აწარმოებს. ამავდროულად, XC90 ძრავის კონტროლის სისტემა კონფიგურირებულია ისე, რომ არა მხოლოდ მინიმალური საწვავის მოხმარებით, არამედ ხელოვნურად ამცირებს ძრავის სიჩქარის ზედა ზღვარს 6000-დან (როგორც წინა წამყვანი უნივერსალური) 5000 წთ -1. წითელი ზონა ზოგადად 4500 წთ -1-ს იწყება. შედეგად, ჭარბი სექტორი შეწყვიტა და საავტომობილო დიაპაზონი 1500-დან 2700 წთ-დან 1-მდე. ამ ზონაში მიღწეულია 400 NM- ის მაქსიმალური ბრუნვა.
გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის თვალსაზრისით, შვედეთის დიზელი ბევრ კონკურენტს შანსებს. რუსეთის ბაზრის ძირითად შემადგენლობაშიც კი, საავტომობილო აღჭურვილია არაჩვეულებრივი ნაწილაკების ფილტრით ძვირფასი ლითონების კატალიზური ბაზით. რომელიც საშუალებას აძლევს რუსეთს დიზელის ძრავით D5- სთან მიეწოდოს ყველა ავტომანქანა D5, რათა შეასრულოს მკაცრი ევრო სტანდარტები 4. გარდა ამისა, თითქმის ყველა დიზელი ვოლვოა რუსეთში მიწოდებული (იაფი ოპტიმალური პაკეტის დაწყებისას), რომელიც აღჭურვილი იქნება ქრონომეტრით.
ცივი ზამთრის დილით, ეს ვარიანტი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს რუსეთის მძღოლის ცხოვრებას. ზოგადად, დიზელის ძრავების ოპერაცია ვოლვოში დაბალი ტემპერატურის პირობებში განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილდა. საწვავის ხაზის ჯვარი მონაკვეთის მათემატიკური გაანგარიშება შესაძლებელი გახდა პრაქტიკულად პარაფინის კრისტალიზაციის შესაძლებლობა. გათბობის ფილტრებისა და Fuelflip- ის მრავალ დონის სისტემასთან ერთად, ის შვედეთის დიზელის საშუალებას იძლევა 37C- ზე ადვილად დაიწყოს. ზოგადად, ვოლვოში მისი დიზელის ძრავების რუსული დებიუტი თითქმის წელიწადნახევრის განმავლობაში ემზადებოდა. ამ დროისთვის საწვავის მოტორსის ხარისხის შესამოწმებლად D5 რუსულ გზებზე შემოვიდა. პერიოდულად russified შვედები გაგზავნილი ქარხანა Gothenburg ამისთვის დისპენსარიზაცია და ადაპტაცია რუსეთის პირობებში. შედეგად, რუსეთის საწვავის ხარისხი დამაკმაყოფილებლად აღიარებულ იქნა. მაგრამ ამავე დროს, ვოლვოს ინჟინრებმა ძალიან მოულოდნელი განაჩენი ჩაატარეს: მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონიდან უკეთესი დაშორება. როგორც აღმოჩნდა, როგორც რუსეთის დედაქალაქში მივდივართ, რუსეთის დიზელის საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვნად შემცირდა.
დ.ა. აქედან გამომდინარე, მოსკოვში, ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, ჩვენ კონკრეტულად ვიღებთ სამ სხვადასხვა ნავთობკომპანიის სვეტებს. და არ არის კითხვები საწვავის ხარისხზე. შვედეთის ძრავა რუსეთის დიზელისთვის საყვარელი სულისთვისაა, მაგრამ ცხოველთა მადის საშუალებით. მოსკოვში ოდნავ უფრო ეკონომიური Ride 1300 კილომეტრით, შესაძლებელი იყო მხოლოდ ორი 65-ლიტრიანი ტანკის გადალახვა: შერეული ციკლისთვის ნათქვამია, რომ 100 კმ-ზე 9 ლიტრი შეადგენს, მაგრამ მას შემდეგ, რაც 120-ზე მეტი სიჩქარით გადავედით KM / H, ჩვენი ძრავის XC90 ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური CP საშუალოდ საშუალოდ 11.4 ლიტრი ასი. ამავდროულად, ბენზინის XC90 2.5T- ის მოხმარება (საწვავის მოხმარების შედარებით კერძოდ, დაახლოებით, ნახევარი ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე 17 ლ / 100 კმ-ზე მეტი.
Kholmogorsk მარშრუტი არ არის უკეთესი მანქანის ტესტებისთვის. როგორც ჩანს, თქვენ მიიღებთ მრავალ კილომეტრიანი ავტოპოლიგონის სხვადასხვა ტიპის გაშუქებას. ზოგჯერ სეგმენტების გლუვი, როგორც სუფთა ასფალტის ჭიქა. მაგრამ ARKHANGELSK ტრაქტის საფუძველი არის სულის სული, დაეცა დადიოდა კოჩეტის გზები, რომლებიც ასევე შერეული სექციები არაღრმა და პრაქტიკულად არასახელმწიფო საშიში საბურავებისთვის. ამ საფარით, Volvo შეჩერების ჩანს ცოტა ხისტი, და მიუხედავად ფართო სპექტრი, მოკლე XC90 უნდა მუდმივად აირჩიოთ. თუმცა, მეორეს მხრივ, 150 კმ / სთ სიჩქარით მსგავსი გზა, გარდა ტესტების გარდა, არავინ არ მიდის. გზა ლომონოსოვი
ცეცხლსასროლი იარაღის დაწყებისას ცხრა მანქანა მოვიდა. გარდა შვიდი დიზელის ძრავების, ორი ვოლვო ბენზინის ძრავებთან ერთად: XC90 2.5T და XC70 3.2. მეორე დღეს, 1,300 კმ-ზე მეტი დაძლევა, ცხრა ვოლვო მოსკოვის მახლობლად არხანგელსკის ქონებაზე სრულად დასრულდა. დიზელის მანქანების საშუალო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 11 ლიტრი იყო, ბენზინზე 17 ლიტრი იყო.
აღსანიშნავია, რომ Arkhangelsk- სგან არხანგელსკის ავტომანქანის მარშრუტი, რომელმაც გაიარა ჰოლმოგორას, ველსკის, ვოლგდა და იაროსლავის მეშვეობით, თითქმის ზუსტად გაიმეორა გზა, რომელიც 1730 წელს მოსკოვში მიხეილ ვასილიევიჩ ლომონოსოვში იყო. და ორმაგად სიმბოლურია, რომ დიდი რუსი მეცნიერის 300 წლისთავისადმი მიძღვნილ დღეს, ეს გზა ზუსტად გაკეთდა შვედეთის მანქანების საჭესთან! ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო შვედეთის სამეფო აკადემია 1760 წელს ევროპაში ევროპაში ჩიოდა ლომონოსოვის აკადემიკოსის ხარისხზე. ასე რომ, ორი და ნახევარი საუკუნის წინ, შვედები პირველად აღიარებდნენ რუსი მეცნიერის ნიჭს. და 250 წლის შემდეგ, მისი მშობლიური Holmogors გახდა შვედეთის მანქანების რუსული აღიარების საწყისი წერტილი დიზელის ძრავებთან.
ავტომომიადი საჭე, როგორც საუკეთესო ჯიშებში, გარკვეულწილად ცარიელია, მაგრამ ავტომატური გადაცემის ოპერაციის შესახებ შეუძლებელია. არ არის დამატებითი კონცენტრატორები ან jerks. ყველაფერი ძალიან მკაფიო და გონივრულია.
სალონი
გარკვეულწილად მოძველებული, მაგრამ პრაქტიკული დიზაინი 2008 წლის იანვარში მიეწოდება ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში ნავიგაციის სისტემის გადანაწილებას.
კომფორტი
დიზელებს საჭმელზე და პედლები, რა თქმა უნდა, იმყოფებიან, მაგრამ ზოგადად საავტომობილო მუშაობს რბილად და მშვიდი.
უშიშროება
მანქანა უკვე შორს არის ახალგაზრდა, მაგრამ ტრადიციული ვოლვოზე პასიური უსაფრთხოება ძალიან მაღალია.
ფასი
საშუალოდ, XC90 დიზელის ძრავით (1,444,800 რუბლიდან) $ 1500 იაფია, ვიდრე ბენზინზე მსგავსი კონფიგურაცია, რომ არ აღინიშნოს უზარმაზარი დანაზოგი საწვავზე.
სპეციფიკაციები Volvo XC90 D5
ზომები, მმ 34807/1898/1784
დიზელის ძრავა, 2401 CM3, 185 HP / 4000 Min-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
დინამიკა 0-100 კმ / სთ, გ 11.5
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 190
BMW X5 კონკურენტები, Volkswagen Touareg TDI
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დაბალი საწვავის მოხმარება, მაღალი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა და სიჩქარის ფართო სპექტრი მაქსიმალური ბრუნვით.
- Accelerator Pedal აქვს შესამჩნევი მოჩვენებითი.
ჩვენი აზრი
მყარი გარეგნობა და დაბალი საწვავის მოხმარება. კარგი შესრულებით, დიზელის ვოლვო XC90 ხდება ნამდვილი პოვნა რუსეთის ბაზარზე, განსაკუთრებით რეგიონალურ. მანქანა ნამდვილად ღირს ფული, რომელსაც მას სთხოვა.
Volvo მოაქვს რუსულ ბაზარზე დიზელის ვერსიების XC90 SUV, ისევე როგორც XC70 და V70 უნივერსალური. XC90 D5- ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც შეაფასეს Arkhangelsk- ს ავტოკლისას მოსკოვში დიზელისკენ მიძღვნილი.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvock და ორივე შვედეთის ვაგონები, დიზელის XC90 აღჭურვილია ხუთი ცილინდრიანი Row Motor Volvo D5 სამუშაო მოცულობით 2.4 ლიტრი. ახალი ელექტრონული კონტროლის ერთეულისა და მოდიფიცირებული ტურბინის წყალობით, ცვლადი გეომეტრიით, ალუმინის საავტომობილო ნაგებობა 185 HP- ს აწარმოებს. ამავდროულად, XC90 ძრავის კონტროლის სისტემა კონფიგურირებულია ისე, რომ არა მხოლოდ მინიმალური საწვავის მოხმარებით, არამედ ხელოვნურად ამცირებს ძრავის სიჩქარის ზედა ზღვარს 6000-დან (როგორც წინა წამყვანი უნივერსალური) 5000 წთ -1. წითელი ზონა ზოგადად 4500 წთ -1-ს იწყება. შედეგად, ჭარბი სექტორი შეწყვიტა და საავტომობილო დიაპაზონი 1500-დან 2700 წთ-დან 1-მდე. ამ ზონაში მიღწეულია 400 NM- ის მაქსიმალური ბრუნვა.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvo Plan Ecology Swedish Diesel მისცემს შანსებს ბევრ კონკურენტს. რუსეთის ბაზრის ძირითად შემადგენლობაშიც კი, საავტომობილო აღჭურვილია არაჩვეულებრივი ნაწილაკების ფილტრით ძვირფასი ლითონების კატალიზური ბაზით. რომელიც საშუალებას აძლევს რუსეთს დიზელის ძრავით D5- სთან მიეწოდოს ყველა ავტომანქანა D5, რათა შეასრულოს მკაცრი ევრო სტანდარტები 4. გარდა ამისა, თითქმის ყველა დიზელი ვოლვოა რუსეთში მიწოდებული (იაფი ოპტიმალური პაკეტის დაწყებისას), რომელიც აღჭურვილი იქნება ქრონომეტრით. ცივი ზამთრის დილით, ეს ვარიანტი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს რუსეთის მძღოლის ცხოვრებას. ზოგადად, დიზელის ძრავების ოპერაცია ვოლვოში დაბალი ტემპერატურის პირობებში განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილდა. საწვავის ხაზის ჯვარი მონაკვეთის მათემატიკური გაანგარიშება შესაძლებელი გახდა პრაქტიკულად პარაფინის კრისტალიზაციის შესაძლებლობა. გათბობის ფილტრებისა და Fuelflip- ის მრავალ დონის სისტემასთან ერთად, ის შვედეთის დიზელის საშუალებას იძლევა 37C- ზე ადვილად დაიწყოს.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvo ზოგადად, თითქმის წელიწადნახევრის განმავლობაში ამზადებს რუსეთის დებიუტი მათი დიზელის ძრავების Volvo- ში. ამ დროისთვის საწვავის მოტორსის ხარისხის შესამოწმებლად D5 რუსულ გზებზე შემოვიდა. პერიოდულად russified შვედები გაგზავნილი ქარხანა Gothenburg ამისთვის დისპენსარიზაცია და ადაპტაცია რუსეთის პირობებში. შედეგად, რუსეთის საწვავის ხარისხი დამაკმაყოფილებლად აღიარებულ იქნა. მაგრამ ამავე დროს, ვოლვოს ინჟინრებმა ძალიან მოულოდნელი განაჩენი ჩაატარეს: მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონიდან უკეთესი დაშორება. როგორც აღმოჩნდა, როგორც რუსეთის დედაქალაქში მივდივართ, რუსეთის დიზელის საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვნად შემცირდა.
დ.ა. აქედან გამომდინარე, მოსკოვში, ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, ჩვენ კონკრეტულად ვიღებთ სამ სხვადასხვა ნავთობკომპანიის სვეტებს. და არ არის კითხვები საწვავის ხარისხზე. შვედეთის ძრავა რუსეთის დიზელისთვის საყვარელი სულისთვისაა, მაგრამ ცხოველთა მადის საშუალებით. მოსკოვში ოდნავ უფრო ეკონომიური Ride 1300 კილომეტრით, შესაძლებელი იყო მხოლოდ ორი 65-ლიტრიანი ტანკის გადალახვა: შერეული ციკლისთვის ნათქვამია, რომ 100 კმ-ზე 9 ლიტრი შეადგენს, მაგრამ მას შემდეგ, რაც 120-ზე მეტი სიჩქარით გადავედით KM / H, ჩვენი ძრავის XC90 ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური CP საშუალოდ საშუალოდ 11.4 ლიტრი ასი. ამავდროულად, ბენზინის XC90 2.5T- ის მოხმარება (საწვავის მოხმარების შედარებით კერძოდ, დაახლოებით, ნახევარი ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე 17 ლ / 100 კმ-ზე მეტი.
Kholmogorsk მარშრუტი არ არის უკეთესი მანქანის ტესტებისთვის. როგორც ჩანს, თქვენ მიიღებთ მრავალ კილომეტრიანი ავტოპოლიგონის სხვადასხვა ტიპის გაშუქებას. ზოგჯერ სეგმენტების გლუვი, როგორც სუფთა ასფალტის ჭიქა. მაგრამ ARKHANGELSK ტრაქტის საფუძველი არის სულის სული, დაეცა დადიოდა კოჩეტის გზები, რომლებიც ასევე შერეული სექციები არაღრმა და პრაქტიკულად არასახელმწიფო საშიში საბურავებისთვის. ამ საფარით, Volvo შეჩერების ჩანს ცოტა ხისტი, და მიუხედავად ფართო სპექტრი, მოკლე XC90 უნდა მუდმივად აირჩიოთ. თუმცა, მეორეს მხრივ, 150 კმ / სთ სიჩქარით მსგავსი გზა, გარდა ტესტების გარდა, არავინ არ მიდის.
გზა ლომონოსოვი
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvoy AutoCale- ის დაწყებისას Arkhangelsk მოვიდა ცხრა მანქანა. გარდა შვიდი დიზელის ძრავების, ორი ვოლვო ბენზინის ძრავებთან ერთად: XC90 2.5T და XC70 3.2. მეორე დღეს, 1,300 კმ-ზე მეტი დაძლევა, ცხრა ვოლვო მოსკოვის მახლობლად არხანგელსკის ქონებაზე სრულად დასრულდა. დიზელის მანქანების საშუალო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 11 ლიტრი იყო, ბენზინზე 17 ლიტრი იყო.
აღსანიშნავია, რომ Arkhangelsk- სგან არხანგელსკის ავტომანქანის მარშრუტი, რომელმაც გაიარა ჰოლმოგორას, ველსკის, ვოლგდა და იაროსლავის მეშვეობით, თითქმის ზუსტად გაიმეორა გზა, რომელიც 1730 წელს მოსკოვში მიხეილ ვასილიევიჩ ლომონოსოვში იყო. და ორმაგად სიმბოლურია, რომ დიდი რუსი მეცნიერის 300 წლისთავისადმი მიძღვნილ დღეს, ეს გზა ზუსტად გაკეთდა შვედეთის მანქანების საჭესთან! ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო შვედეთის სამეფო აკადემია 1760 წელს ევროპაში ევროპაში ჩიოდა ლომონოსოვის აკადემიკოსის ხარისხზე. ასე რომ, ორი და ნახევარი საუკუნის წინ, შვედები პირველად აღიარებდნენ რუსი მეცნიერის ნიჭს. და 250 წლის შემდეგ, მისი მშობლიური Holmogors გახდა შვედეთის მანქანების რუსული აღიარების საწყისი წერტილი დიზელის ძრავებთან.
ავტომომიადი
საჭე, როგორც საუკეთესო ჯიშებში, გარკვეულწილად ცარიელია, მაგრამ ავტომატური გადაცემის ოპერაციის შესახებ შეუძლებელია. არ არის დამატებითი კონცენტრატორები ან jerks. ყველაფერი ძალიან მკაფიო და გონივრულია.
სალონი
გარკვეულწილად მოძველებული, მაგრამ პრაქტიკული დიზაინი 2008 წლის იანვარში მიეწოდება ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში ნავიგაციის სისტემის გადანაწილებას.
კომფორტი
დიზელებს საჭმელზე და პედლები, რა თქმა უნდა, იმყოფებიან, მაგრამ ზოგადად საავტომობილო მუშაობს რბილად და მშვიდი.
უშიშროება
მანქანა უკვე შორს არის ახალგაზრდა, მაგრამ ტრადიციული ვოლვოზე პასიური უსაფრთხოება ძალიან მაღალია.
ფასი
საშუალოდ, XC90 დიზელის ძრავით (1,444,800 რუბლიდან) $ 1500 იაფია, ვიდრე ბენზინზე მსგავსი კონფიგურაცია, რომ არ აღინიშნოს უზარმაზარი დანაზოგი საწვავზე.
სპეციფიკაციები Volvo XC90 D5 განზომილებები, MM 34807/1898/1784
დიზელის ძრავა, 2401 CM3, 185 HP / 4000 Min-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
დინამიკა 0-100 კმ / სთ, გ 11.5
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 190
BMW X5 კონკურენტები, Volkswagen Touareg TDI
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დაბალი საწვავის მოხმარება, მაღალი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა და სიჩქარის ფართო სპექტრი მაქსიმალური ბრუნვით.
- Accelerator Pedal აქვს შესამჩნევი მოჩვენებითი.
ჩვენი აზრი
მყარი გარეგნობა და დაბალი საწვავის მოხმარება. კარგი შესრულებით, დიზელის ვოლვო XC90 ხდება ნამდვილი პოვნა რუსეთის ბაზარზე, განსაკუთრებით რეგიონალურ. მანქანა ნამდვილად ღირს ფული, რომელსაც მას სთხოვა.
Volvo მოაქვს რუსულ ბაზარზე დიზელის ვერსიების XC90 SUV, ისევე როგორც XC70 და V70 უნივერსალური. XC90 D5- ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც შეაფასეს Arkhangelsk- ს ავტოკლისას მოსკოვში დიზელისკენ მიძღვნილი.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvock და ორივე შვედეთის ვაგონები, დიზელის XC90 აღჭურვილია ხუთი ცილინდრიანი Row Motor Volvo D5 სამუშაო მოცულობით 2.4 ლიტრი. ახალი ელექტრონული კონტროლის ერთეულისა და მოდიფიცირებული ტურბინის წყალობით, ცვლადი გეომეტრიით, ალუმინის საავტომობილო ნაგებობა 185 HP- ს აწარმოებს. ამავდროულად, XC90 ძრავის კონტროლის სისტემა კონფიგურირებულია ისე, რომ არა მხოლოდ მინიმალური საწვავის მოხმარებით, არამედ ხელოვნურად ამცირებს ძრავის სიჩქარის ზედა ზღვარს 6000-დან (როგორც წინა წამყვანი უნივერსალური) 5000 წთ -1. წითელი ზონა ზოგადად 4500 წთ -1-ს იწყება. შედეგად, ჭარბი სექტორი შეწყვიტა და საავტომობილო დიაპაზონი 1500-დან 2700 წთ-დან 1-მდე. ამ ზონაში მიღწეულია 400 NM- ის მაქსიმალური ბრუნვა.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvo Plan Ecology Swedish Diesel მისცემს შანსებს ბევრ კონკურენტს. რუსეთის ბაზრის ძირითად შემადგენლობაშიც კი, საავტომობილო აღჭურვილია არაჩვეულებრივი ნაწილაკების ფილტრით ძვირფასი ლითონების კატალიზური ბაზით. რომელიც საშუალებას აძლევს რუსეთს დიზელის ძრავით D5- სთან მიეწოდოს ყველა ავტომანქანა D5, რათა შეასრულოს მკაცრი ევრო სტანდარტები 4. გარდა ამისა, თითქმის ყველა დიზელი ვოლვოა რუსეთში მიწოდებული (იაფი ოპტიმალური პაკეტის დაწყებისას), რომელიც აღჭურვილი იქნება ქრონომეტრით. ცივი ზამთრის დილით, ეს ვარიანტი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს რუსეთის მძღოლის ცხოვრებას. ზოგადად, დიზელის ძრავების ოპერაცია ვოლვოში დაბალი ტემპერატურის პირობებში განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილდა. საწვავის ხაზის ჯვარი მონაკვეთის მათემატიკური გაანგარიშება შესაძლებელი გახდა პრაქტიკულად პარაფინის კრისტალიზაციის შესაძლებლობა. გათბობის ფილტრებისა და Fuelflip- ის მრავალ დონის სისტემასთან ერთად, ის შვედეთის დიზელის საშუალებას იძლევა 37C- ზე ადვილად დაიწყოს.
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvo ზოგადად, თითქმის წელიწადნახევრის განმავლობაში ამზადებს რუსეთის დებიუტი მათი დიზელის ძრავების Volvo- ში. ამ დროისთვის საწვავის მოტორსის ხარისხის შესამოწმებლად D5 რუსულ გზებზე შემოვიდა. პერიოდულად russified შვედები გაგზავნილი ქარხანა Gothenburg ამისთვის დისპენსარიზაცია და ადაპტაცია რუსეთის პირობებში. შედეგად, რუსეთის საწვავის ხარისხი დამაკმაყოფილებლად აღიარებულ იქნა. მაგრამ ამავე დროს, ვოლვოს ინჟინრებმა ძალიან მოულოდნელი განაჩენი ჩაატარეს: მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონიდან უკეთესი დაშორება. როგორც აღმოჩნდა, როგორც რუსეთის დედაქალაქში მივდივართ, რუსეთის დიზელის საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვნად შემცირდა.
დ.ა. აქედან გამომდინარე, მოსკოვში, ექსპერიმენტის სიწმინდისთვის, ჩვენ კონკრეტულად ვიღებთ სამ სხვადასხვა ნავთობკომპანიის სვეტებს. და არ არის კითხვები საწვავის ხარისხზე. შვედეთის ძრავა რუსეთის დიზელისთვის საყვარელი სულისთვისაა, მაგრამ ცხოველთა მადის საშუალებით. მოსკოვში ოდნავ უფრო ეკონომიური Ride 1300 კილომეტრით, შესაძლებელი იყო მხოლოდ ორი 65-ლიტრიანი ტანკის გადალახვა: შერეული ციკლისთვის ნათქვამია, რომ 100 კმ-ზე 9 ლიტრი შეადგენს, მაგრამ მას შემდეგ, რაც 120-ზე მეტი სიჩქარით გადავედით KM / H, ჩვენი ძრავის XC90 ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური CP საშუალოდ საშუალოდ 11.4 ლიტრი ასი. ამავდროულად, ბენზინის XC90 2.5T- ის მოხმარება (საწვავის მოხმარების შედარებით კერძოდ, დაახლოებით, ნახევარი ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე 17 ლ / 100 კმ-ზე მეტი.
Kholmogorsk მარშრუტი არ არის უკეთესი მანქანის ტესტებისთვის. როგორც ჩანს, თქვენ მიიღებთ მრავალ კილომეტრიანი ავტოპოლიგონის სხვადასხვა ტიპის გაშუქებას. ზოგჯერ სეგმენტების გლუვი, როგორც სუფთა ასფალტის ჭიქა. მაგრამ ARKHANGELSK ტრაქტის საფუძველი არის სულის სული, დაეცა დადიოდა კოჩეტის გზები, რომლებიც ასევე შერეული სექციები არაღრმა და პრაქტიკულად არასახელმწიფო საშიში საბურავებისთვის. ამ საფარით, Volvo შეჩერების ჩანს ცოტა ხისტი, და მიუხედავად ფართო სპექტრი, მოკლე XC90 უნდა მუდმივად აირჩიოთ. თუმცა, მეორეს მხრივ, 150 კმ / სთ სიჩქარით მსგავსი გზა, გარდა ტესტების გარდა, არავინ არ მიდის.
გზა ლომონოსოვი
2008 Volvo XC90 D5 ფოტო: Volvoy AutoCale- ის დაწყებისას Arkhangelsk მოვიდა ცხრა მანქანა. გარდა შვიდი დიზელის ძრავების, ორი ვოლვო ბენზინის ძრავებთან ერთად: XC90 2.5T და XC70 3.2. მეორე დღეს, 1,300 კმ-ზე მეტი დაძლევა, ცხრა ვოლვო მოსკოვის მახლობლად არხანგელსკის ქონებაზე სრულად დასრულდა. დიზელის მანქანების საშუალო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე 11 ლიტრი იყო, ბენზინზე 17 ლიტრი იყო.
აღსანიშნავია, რომ Arkhangelsk- სგან არხანგელსკის ავტომანქანის მარშრუტი, რომელმაც გაიარა ჰოლმოგორას, ველსკის, ვოლგდა და იაროსლავის მეშვეობით, თითქმის ზუსტად გაიმეორა გზა, რომელიც 1730 წელს მოსკოვში მიხეილ ვასილიევიჩ ლომონოსოვში იყო. და ორმაგად სიმბოლურია, რომ დიდი რუსი მეცნიერის 300 წლისთავისადმი მიძღვნილ დღეს, ეს გზა ზუსტად გაკეთდა შვედეთის მანქანების საჭესთან! ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო შვედეთის სამეფო აკადემია 1760 წელს ევროპაში ევროპაში ჩიოდა ლომონოსოვის აკადემიკოსის ხარისხზე. ასე რომ, ორი და ნახევარი საუკუნის წინ, შვედები პირველად აღიარებდნენ რუსი მეცნიერის ნიჭს. და 250 წლის შემდეგ, მისი მშობლიური Holmogors გახდა შვედეთის მანქანების რუსული აღიარების საწყისი წერტილი დიზელის ძრავებთან.
ავტომომიადი
საჭე, როგორც საუკეთესო ჯიშებში, გარკვეულწილად ცარიელია, მაგრამ ავტომატური გადაცემის ოპერაციის შესახებ შეუძლებელია. არ არის დამატებითი კონცენტრატორები ან jerks. ყველაფერი ძალიან მკაფიო და გონივრულია.
სალონი
გარკვეულწილად მოძველებული, მაგრამ პრაქტიკული დიზაინი 2008 წლის იანვარში მიეწოდება ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში ნავიგაციის სისტემის გადანაწილებას.
კომფორტი
დიზელებს საჭმელზე და პედლები, რა თქმა უნდა, იმყოფებიან, მაგრამ ზოგადად საავტომობილო მუშაობს რბილად და მშვიდი.
უშიშროება
მანქანა უკვე შორს არის ახალგაზრდა, მაგრამ ტრადიციული ვოლვოზე პასიური უსაფრთხოება ძალიან მაღალია.
ფასი
საშუალოდ, XC90 დიზელის ძრავით (1,444,800 რუბლიდან) $ 1500 იაფია, ვიდრე ბენზინზე მსგავსი კონფიგურაცია, რომ არ აღინიშნოს უზარმაზარი დანაზოგი საწვავზე.
სპეციფიკაციები Volvo XC90 D5 განზომილებები, MM 34807/1898/1784
დიზელის ძრავა, 2401 CM3, 185 HP / 4000 Min-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
დინამიკა 0-100 კმ / სთ, გ 11.5
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 190
BMW X5 კონკურენტები, Volkswagen Touareg TDI
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ დაბალი საწვავის მოხმარება, მაღალი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა და სიჩქარის ფართო სპექტრი მაქსიმალური ბრუნვით.
- Accelerator Pedal აქვს შესამჩნევი მოჩვენებითი.
ჩვენი აზრი
მყარი გარეგნობა და დაბალი საწვავის მოხმარება. კარგი შესრულებით, დიზელის ვოლვო XC90 ხდება ნამდვილი პოვნა რუსეთის ბაზარზე, განსაკუთრებით რეგიონალურ. მანქანა ნამდვილად ღირს ფული, რომელსაც მას სთხოვა.
