Volvo XC90 Test Drive 2007 წლიდან SUV
მოხერხებული მამონტი
რეალობა ასე ხშირად არ განასახიერებს ჩვენს მოლოდინს და ეს ალბათ უკეთესია. მეწარმეობის ცხოვრება, რომელიც განწირული ლოზუნგის ქვეშ მიედინება, მე ვისაუბრე!, პროგნოზირებადი და, შესაბამისად, მოსაწყენი, თუმცა ეს გარანტიას იძლევა სხვის თვალში. მოსწონს თუ არა, სიურპრიზის ეფექტი ანათებს ჩვენს არსებობას. რა თქმა უნდა, იმედგაცრუება მწარეა ასჯერ უკეთესია, თუ სიურპრიზი სასიამოვნოა. ასე მოხდა Volvo XC90- ით. საკმარისი ფოტოების დანახვისას, იმედი მქონდა, რომ შევხვდებოდი ჩრდილოეთის უხეში და მოუხერხებელი შვილს, სქელი და გამძაფრებული. თუ გინდა, მამონტის რეინკარნაცია. სკანდინავიური ბრენდის პროგრესი და მისი იმიჯის ცვლილება, რომელიც მოხდა გასული ათწლეულის განმავლობაში, ყველა პატივისცემის ღირსია, მაგრამ ახალი ბაზრის სეგმენტების შეჭრის მცდელობა უამრავ სირთულეს იწვევს. გამოჩენილი მწარმოებლებიც კი ყოველთვის ვერ ახერხებენ პრობლემების თავიდან აცილებას. ამიტომ, ვოლვოზე და ამდენი წლის განმავლობაში მოამზადა გამავლობის დებიუტისთვის.
პირველი ბლინი გამოვიდა ტორტით! სურათებიდან მანქანა სასაცილოა, გაძარცული, ექსცენტრიული ფარები ცხოვრებაში სრულიად განსხვავებულად! საინტერესო, მიმზიდველი, როგორც ზოგადად, ისე კერძო. გადახედეთ დისკების ნიმუშს, რომელიც შექმნილია მალტური ჯვრის სტილით, მიაქციეთ ყურადღება უკანა შუქების რთულ ფორმას, წინა ბამპერის პლასტმასის ჯავშანს. ბორბლების ნიშები და ბარიერებიც დაცულია აქ პლასტმასის საშუალებით. და როგორ მოგწონთ ტროტუარების განვითარებული რელიეფი? ასი პროცენტი ვოლვო! უკვე ერთგვარი ხელმძღვანელი ოპტიკა აღიქმება, როგორც ერთადერთი შესაძლო ვარიანტი. გარეგნობა საკმაოდ ჰარმონიულია! და მანქანის სპეციფიკური მოკლემეტრაჟიანი არქიტექტურა მეტწილად განპირობებულია სავარძლების სრული მესამე რიგის არსებობით.
მაგისტრალური XC90 არის სპეციალური თემა. კარი ორი ჰორიზონტალური პალატისაგან შედგება და თუ ზედა ღიად საშუალებას გაძლევთ მანქანაში გადააგდოთ რაიმე პატარა რამ, შემდეგ ღია ქვედა, შემდეგ კი ერევა მას, რომ მიაღწიოს მას. მაგრამ ტვირთის განყოფილება აღჭურვილია უმაღლეს კატეგორიაში: გათვალისწინებულია ყველა თაროები, ჯიბეები, ბადე. თუნდაც ფოლადის გრილი, მკვეთრი დამუხრუჭებით, იცავს სამგზავრო ზონას. მაგისტრალის იატაკზე ორი დამატებითი ადგილი ინახება დაკეცილი ფორმით, მაგრამ მათი მთელი მოვლენის გასაკეთებლად. ოფლი უნდა. მაგრამ სალონში დაბრუნება. მოდით დავუბრუნდეთ, რომ გავითვალისწინოთ სილამაზის განცდა. და დაე, ბორბლები თვითნებურად მოიქცნენ პრაქტიკულობის შესახებ, მაგრამ ნათელი ინტერიერი სუპერ! სადღესასწაულო, მარტივი, ჰაერი! არანაკლებ სიამოვნება მიიღებთ სიტუაციის დათვალიერებას. სალონის დიზაინი იპყრობს ხაზების სიწმინდეს, თვითმფრინავების თავისუფლებას და ფორმების მთლიანობას. ქვეცნობიერად, არსებობს დარწმუნებული, რომ მთელი ეს ეკონომიკა მრავალი წლის განმავლობაში ვერ იმუშავებს. ცენტრალური კონსოლი, საჭე, დაფა, კარის სახელურები მინიმუმ მუზეუმშია მინის ქვეშ. ესთეტიკური სრულყოფისთვის, ერგონომიული ხარვეზებიც კი შეიძლება აპატიოს მათ მიერ. მაგალითად, მოწყობილობების მცირე დიგიტალიზაცია ან კლიმატის კონტროლის პარამეტრების გაუგებარი მითითება. მაგრამ ასეთ შთამბეჭდავ მანქანაზე მცირე სარკეები მიუღებელი რამ არის.
წინა სავარძლები არის მყარი, ელექტრიფიცირებული, მაგრამ ფუნქციონალური თვალსაზრისით ისინი არ წარმოადგენენ რაიმე განსაკუთრებულს. ამავდროულად, შუა რიგის სავარძლები საიდუმლოებით: ვიწრო ცენტრალური სექტორი ადვილად იქცევა ბავშვთა სავარძელში, გარდა ამისა, მოცურებით. ამასთან, საუკუნეების ოჯახი და უსაფრთხოება ვოლვოს სალოცავები იყო. ამჯერად შვედებმა გადახტა მთელი პლანეტების წინ, ამარაგეს XC90 არა ერთი, არამედ ორი სტაბილიზაციის სისტემა. DSTC (დინამიური სტაბილურობა და წევის კონტროლი) მოქმედებს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში, ეჭირა მანქანა მოცემულ კურსზე და RSC (Roll სტაბილურობის კონტროლი), რაც ხელს უშლის SUV– ს გადატრიალებას, გადის. DSTC გათიშულია, მაგრამ რატომ გამორთეთ იგი?
ყოველივე ამის შემდეგ, არც ქუჩის ამაღლება და არც მძიმე გამავლობის მანქანა, რომელზეც მანქანით გამოირჩევა ასეთი შეშფოთება მათი მგზავრებისგან მცირე და დიდიდან, არ არის თავსებადი. და ყველა -ბორბლიანი წამყვანი სქემა აქ უფრო ფორმალობას ჰგავს. მომენტის 95% მიდის წინა ბორბლებზე, როდესაც გადაადგილებისას, რომლის მეშვეობითაც, მრავალ -დისკის სამაგრის მეშვეობით, მომენტის ჰალდექსის ნაწილი გადადის უკანა ღერძზე. ყველა იძულებითი საკეტი, არ არის დაქვეითებული რიგები. თუ DSTC მიბაძავს ამ იმავე საკეტებს, დამუხრუჭების ბორბლები. მასზე მხოლოდ იმედი მაქვს, როდესაც ბორცვებზე და ხვდება მოკლევადიანი შეჩერება, ცდილობს ერთი ან სხვა ბორბალი ჰაერში ჩამოიხრჩო. მაგრამ რას აკეთებს XC90 ბრტყელ გზაზე! ასეთი Lynet Duet ძრავა კვლავ აუცილებელია ყუთის მოსაძებნად! ძრავის დამახასიათებელი ბრწყინვალე მომენტი საშუალებას აძლევს მანქანას თითქმის უნებლიეთ, შეფერხებებისა და შოკის გარეშე. მანქანა ძალიან სწრაფად რეაგირებს საწვავის მიწოდების მატებასთან დაკავშირებით, ყოველგვარი სირთულეების გარეშე დაჩქარებული სიჩქარით. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ GM– ის ავტომატურ მანქანაში მხოლოდ ოთხი ტრანსმისიას არსებობს, მხოლოდ ასეთი ერთეული შეესაბამება განივი (!) -ხაზს ექვსში. ყუთს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი: P- დან თარგმნისას, ბერკეტი სრიალებს D და ხელით არის ადამიანი. მსგავსი სირთულეები წარმოიქმნება კაცის დატოვებისას, როდესაც ბერკეტი კვლავ დაფრინავს D და შედის N.– ს შემაშფოთებელი ზედამხედველობა.
XC90 აპარატის სახელმძღვანელო რეჟიმში თავისი შესანიშნავი მუხრუჭებით და ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონის ჩვევებით, საშუალებას გაძლევთ დაივიწყოთ, მაშინ როდესაც თქვენ ხართ დიდი მანქანა. დიახ, და მანქანის ზომები კარგად იგრძნობა. ეს ყველაფერი ხსნის მაღალი სიჩქარის, მაგრამ ფსიქოლოგიურად კომფორტული მოძრაობის შესაძლებლობას ქალაქის ხაზში. რიგრიგობით, მანქანა უკიდურესად სწრაფი და სტაბილურია და იდეალის სათაურის მისაღებად იგი არ მიიღებს უკუკავშირის და სიზუსტის მცირე საიმედოობას. ამასთან, ჩვენ ვსაუბრობთ სამგზავრო იდეალზე, რადგან ვოლვო აკონტროლებს მასშტაბის ბრძანებას, ვიდრე SUV– ების უმეტესი ნაწილი. Touareg, Cayenne და X5 აქ არის საზოგადოება, სადაც ის როტაციას იდგა. რა მოქმედებს გაშვების თაღლითობა, თუ მანქანა არ დაიღალა მოძრაობის სიმტკიცეზე და 150 კმ/სთ სიჩქარით მძღოლი არ ინახავს შეჩერებას!
მთელი თავისი ძალისთვის, ეს შვედური გიგანტი მოითხოვს სწორ დამოკიდებულებას და გაგებას. XC90- ის დამცველად გადაქცევის მცდელობები არის ნაყოფიერი ციმციმული დრამი და ქვიშიანი შეშუპება მისთვის უცხოა და ის შეუსაბამოდ გამოიყურება ასეთ ლანდშაფტში. აიღეთ სხეული და მიიღეთ მსუბუქი პერანგები ჭუჭყით? ასფალტზე, მყარ ადგილზე ან მკვრივი თოვლის ვოლვო არ არსებობს, მაშინ მისი განწყობა პოზიტიური იქნება და თქვენ არ შეწყვეტთ გაკვირვებას მისი მორჩილებით, ენერგიული და მახვილგონივრული.
მანქანას უზრუნველყოფს Volvo Cars Russia.
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
