სატესტო დრაივი V50 2007 წლიდან უნივერსალური
Nordic შფოთვა
დღეებში მოსკოვში, პირველად, პირველად, Blizzard დაიწყო, მდიდარი თოვლის sprout. Volvo V50, თითქოს მისი შვედეთის ფესვები, თევზის მსგავსად წყალში, საშინელი ამინდის პირობების სრული უგულებელყოფა. 2004 წლიდან წარმოებული S40 / V50 მოდელები, რომლებიც მშვიდად და მშვიდად გავიდნენ. ჭარბი პათოსის გარეშე. ლამაზი და მარტივი, როგორც ბრიტანეთის ამბობს. ან მე lugn och ro, როგორც შვედები ამბობენ. და დაბრუნების შედეგი ასევე ძალიან გონივრულია. არა ყველას არ იტყვის პირველად, ვიდრე ახალი V50 უნივერსალი განსხვავდება ძველიდან. მაგრამ განსხვავებაა. არსებობს სურვილი, რომ გაიყვანოს უფროსი ძმა V70. ახალი ბამპერის, საჰაერო მიღების, ფარები და ცხაური გაფართოებული ვოლვო ხატი გამოჩნდა წინა. ვერტიკალურად ორიენტირებული წინა ნაწილი განკუთვნილია, რათა ხელი შეუწყოს V50 შვედების გამოჩენა ამ Volvo- ს სპორტულ სადგურზე.
თუმცა, ჩვენ გავაგრძელებთ ცვლილებებს ექსტერიერში. უკანა, სახე სახეზე, ასევე ახალი ბამპერის გამოჩნდა. ფარნები გახდნენ თხელი და 30 მმ გადაფარავდნენ. Stop სიგნალები ახლა LED- ები არიან. ისინი აღჭურვილია EBL ფუნქციით, რაც მათ ხდის Flash 5 ჯერ წამში საგანგებო დამუხრუჭებით. როდესაც სიჩქარის წვეთი 10 კმ / სთ-მდე შემცირდა, შემთხვევით შედის. საერთო განათება განლაგებულია სხეულის ძალიან კიდეებზე. ამდენად, ისინი ხაზს უსვამენ ვოლვოს Windows ხაზის გრძივი პოდიუმს. ბამპერის ქვედა კუთხეში, RetroreFlective გრძელვადიანი ზოლები მდებარეობს. ჰორიზონტალური უკანა ნაწილში დომინანტური განისაზღვრა გამონაბოლქვი მილების რჩევების ოვალური ფორმა. აქ, ალბათ, ყველა ცვლილება გამოჩენა.
შინაგან საქმეთა ახალი, ძალიან, ცოტა. მოდერნიზება სალონი, დიზაინერების ძირითადი ძალისხმევა გადაეგზავნა ოპტიმალური გამოყენების სივრცეში სივრცეში შიგნით მანქანა, განსაკუთრებით დაკავშირებით შენახვის მცირე რამ, და არსებობს ქსელის და კაკვები საკინძები წელს მაგისტრალური. კარი პანელის სასარგებლო სივრცე გაათავისუფლეს სტერეო სისტემის მომხსენებლების ახალი ფორმის გამო. წინა კარების ქვედა ნაწილი სხვაგვარად შედედებული. A4 ფორმატის დოკუმენტები მოთავსებულია პრობლემების გარეშე, ასევე არსებობს ტანკები, რომლებიც სასმელების ქილებში არიან. ცენტრალურ გვირაბზე ცვლადი ფარდის უკან ორი დიდი თასის მფლობელია. შორის ადგილს-armrest ადგილების, მაგრამ ზომა ჯერ კიდევ პატარა, CD-box შეიძლება მხოლოდ დიაგონალზე. ცენტრალურ კონსოლში ჰაერში მიკროკლიმატური და აუდიო კონტროლის ღილაკები უცვლელი დარჩა. უკან მისი თაროზე რამ. ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი გამოიყენოს იგი, მაგრამ ეს გამოიყურება ლამაზი. შესაძლებელია სალონში გარკვეული ნაწილების დასრულება, მათ შორის კარი სახელურები, ნათელი ჩრდილოეთ მუხა. ეს ინტერიერი ტესტის მანქანაზე იყო. ერთად თეთრი ტყავი, სკამები და upholstery კარი გამოიყურება მხოლოდ დიდი! სავარძლები ნამდვილად მომეწონა. მათ აქვთ დიდი ელექტრონულად მარეგულირებელი მერყეობა და კარგი პროფილი. მოდის გარეშე გადაჭარბებული stiffness, არ საბურავი გზაზე და შეინახოს სხეული კარგად. საჭესთან კომფორტული პოზიცია ადვილად არის.
საორგანიზაციო სვეტი რეგულირდება ორ თვითმფრინავში და ყველაზე დაბალი პოზიციაც კი, tidy არ გადაფარავს სამსართულიანი საჭის საჭე. ზუსტად რა არის საჭირო! ჩაწერეთ გასაღები ტრანსპონდერი სპეციალური სლოტით. სხვათა შორის, მანქანა აღჭურვილია საკვანძო შესვლის სისტემით, რომელიც თავად კარების წინაშე დგას. ერთად როტაცია გასაღები ქვეშ hood ერთად დამახასიათებელი ხმა, transversely მდებარეობს 5-ცილინდრიანი ძრავა ცხოვრებაში. მაგრამ ხმა ამ ძლივს აღწევს სალონი, ხმის იზოლაცია არის ძლიერი მხარე ყველა Volvo. ტესტის მანქანა ძრავით 2.4 ლიტრიანი მოცულობით და 140 ცხენის მოცულობით მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია 5 სიჩქარით მექანიზმი. ეს ავტომატური გადაცემა, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი სიმტკიცე გადართვის, საკმაოდ damping, პრაქტიკულად არ არის პრეტენზიები მისი მუშაობა. მექანიკური გადამცემი რეჟიმში, გადადის ზედა ქვედა ბერკეტი. სელექტორის გადასატანად, საჭიროა შესამჩნევი ძალისხმევა, სასიამოვნო ელასტიურობა იგრძნობა. საავტომობილო 2.4 ოქროს შუა. არსებობს ძრავები და დასუსტება, არსებობს იგივე მოცულობა, მაგრამ 170 ცხენის მოცულობა, საბოლოოდ 2.5 ლ 230-ძლიერი ტურბო ძრავა T5- ისთვის. მაგრამ ასეთი საშუალოდ ვერსიით V50 აჩქარებს ცოცხლად. ასობით 9.6 წამის პასპორტის მიხედვით. რა თქმა უნდა, არ არის racing ტემპერამენტი, მაგრამ სტანდარტული რეჟიმი ქალაქში და გზატკეცილზე არის საკმარისი.
სიტყვა სპორტი ყველაზე შეჩერებულია შეჩერებით. მან შეიკრიბა, მჭიდროდ ჩამოაგდო! და კომფორტი სიმაღლეზე. შესანიშნავი პრაქტიკა არარეგულარულობასა და ხარვეზებს, შეუფერხებლად, შეუფერხებლად უვლიან მათ, ხოლო ამავე დროს ტრაექტორია. მას ბევრად მეტი მოეწონა, ვიდრე მკაცრი, მაგრამ raven და ხმამაღალი Dorestayling S40 T5 (საავტომობილო, სექტემბერი 2005). მანქანა ნათლად პასუხობს საჭესთან მოქმედებას, რომელსაც აქვს გართობა, რომელსაც აქვს მკურნალობა. თუნდაც ზამთრის საბურავები Nokian Hakkapeliitta 5 ვერ გააფუჭებს შთაბეჭდილებებს შესანიშნავი გატარება ასფალტზე. მაგრამ როდესაც თოვლი დაიწყო, ძალიან სასიამოვნო იყო, რომ მე ვიყავი. მე კმაყოფილი ვიყავი და ვოლვო. ის თითქოს თავის მშობლიურ ელემენტშია! სტაბილურობა და ნდობა, როდესაც მართავდა ძალიან slippery coatings inspires პატივისცემა. ამავდროულად, კონტროლანობის ხასიათი, რა თქმა უნდა, ოდნავ შეარბილა, მაგრამ უნივერსალური ქცევა რჩება ცალსახად. შესასვლელთან, თავის მხრივ უნდა იყოს მცირე დანგრევა, შემდეგ კი მანქანა იწყება ოთხივე ბორბლებისკენ. ამ ეტაპზე, DSTC სტაბილიზაციის სისტემა შევიდა, შემცირების thrust და ნელა სასურველი საჭე. თუ DTC გამორთულია, მაშინ პატარა შეიცვლება, მხოლოდ საწინააღმდეგო სადინარში სისტემა მთლიანად გამორთულია, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ სულელია.
პროვოკაციული ქმედებების საპასუხოდ (გაზის გადატვირთვა თავის მხრივ, ან ხელბორკილში) V50 ადვილად არღვევს skid, და მანქანა შეუფერხებლად და მშვიდად მოძრაობს sideways გასწვრივ რკალის. მაგრამ მხოლოდ სანამ არ დაიწყებთ საკუთარ თავს. დრო დაიჭიროთ მანქანა, მანქანა, შეიძლება კიდევ დამწყები. მაგრამ სტაბილიზაციის სისტემის გასასვლელად, ჩემი აზრით, აქვს დათვი მომსახურება, თქვენ ჩართოთ საჭე პატარა საპირისპირო მხარეს მხარეს გასწორება მანქანა და შემდეგ დაიწყოს დაჩქარება უკვე სწორი ხაზი, მაგრამ იმ მომენტში DSTC Brazenly Seshes საავტომობილო, თითქმის შეჩერების მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მფლობელები ოჯახის სადგური Wagon სურს ვისრიალოთ ეს sideways? ნაკლებად სავარაუდოა. ისინი, სავარაუდოდ, სურთ მათი შინამეურნეობების გარეშე თავგადასავლების გარეშე და დანიშნულების ადგილას, და V50 ხელს შეუწყობს მათ სიამოვნებით. და თქვენი მგზავრი ჩანს, რომ თქვენ სწრაფად მოძრაობენ, ისინი დუმილს, თბილი და კომფორტს მიიღებ, ხოლო მოწყობილობებს ან უბრალოდ სწორად გამოიქცევიან. იშვიათი მანქანა აქვს მსგავსი ხარისხის, განსაკუთრებით ზომიერი ფასი $ 35,000. თოვლი, წვიმა არ არის შემაფერხებელი. Volvo V50 ინარჩუნებს თავის სახე ნებისმიერ ამინდს და ამ ნდობას მისი მფლობელს გადასცემს.
ფასები და აღჭურვილობა
დილერები გთავაზობთ V50 შემდეგ ელექტროსადგურებს: 1.6 ლიტრი (100 HP), 1.8 ლიტრი (125 HP), 2.0 ლ (145 HP), 2.4 ლ (140 ლ.მ.), 2.4 ლ (170 სთ) და T5 (230 HP). ყველა 4 ცილინდრიანი ძრავებით, ისევე როგორც საავტომობილო 2.4 ლ, 5 სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი არის აგრეგირებული. T5 ვერსია მოდის სრული AWD დისკზე და 6 სიჩქარიანი სახელური. მანქანა ხუთი სიჩქარის გადამცემი და ხელით გადართვის სიჩქარის შესაძლებლობა წყვილს 2.4 ძრავით. მას ასევე შეუძლია შეუკვეთოთ ყველა წამყვანი დისკის ვარიანტი T5 AWD ან 2.4 ლიტრიანი ძრავით.
ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს: მძღოლი და სამგზავრო PB, ABS, SIPS Side Airbags, უსაფრთხოების ფარდები, Wheeling დაზიანება დაცვის სისტემა, სასწრაფო სამუხრუჭე სისტემა (EBA), Volvo საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემა, კონდიცირება, Russified ბორტ კომპიუტერი, AM / FM რადიო ერთად CD Player ერთ დისკზე. ასეთი მანქანა 687,500 რუბლს შეადგენს. T5 2.5 AWD- ის ყველაზე ძვირადღირებული მოდიფიკაცია მდიდარი კომპლექტი პარამეტრების ხარჯები 1 101 100 რუბლიდან.
დიმიტრი კროტოვი
