Test Drive Volvo S80 2003 - 2006 სედანი

ვარიანტი - დაზვერვა

Volvo S80 გადაურჩა რესტავრაციას. კარგად გაყვანილი მანქანა ახალგაზრდა იყო და უფრო სრულყოფილი გახდა. მაღალი თანაფარდობა მაღალი ხარისხის უსაფრთხო მანქანასა და მის ფასს შორის უცვლელი რჩება.
 
გარეგნობის ცვლილებები, ოფიციალურად, ცოტათი. ახალი ქრომის დეტალები - ცოტა: ჩამოსხმის ზოლები და კარების სახელურებში ჩასმა. წინა ფორმის მცირე, თითქმის უხილავი ცვლილებები, LED- ების გარეგნობა წინა ოპტიკაში ... თუმცა, აპარატის ემოციური აღქმა განსხვავებული გახდა: Volvo S80 ახლა უფრო მორგებული და დინამიური გამოიყურება, ვიდრე წინასწარი რეესტრიული ვერსია.
 
შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ტექნიკური შევსება ძალიან შეიცვალა. აქ განსხვავებულია: ის შეიძლება შეიცვალოს, თუ მყიდველს სასურველია: თქვენ უბრალოდ შეუკვეთეთ მანქანა აქტიური ოთხი C შასის საშუალებით, რომელიც უკვე ტესტირებულია S60R მოდელზე. სისტემა შეიქმნა ისეთი პატივცემული კომპანიის თანხლებით, როგორიცაა Ohlins Racing AB და, შესაბამისად, ადვილია იმის გამოცნობა, რომ ჩვენ ვისაუბრებთ შოკისმომგვრელებზე.
 
მისი სენსორების გამოყენებით, ელექტრონული სისტემა იღებს ინფორმაციას მანქანის მოძრაობის მთლიანობაში პარამეტრების შესახებ, ანუ გვერდითი/ხაზოვანი სიჩქარისა და აჩქარების შესახებ, შეჩერების ნაწილების მოქმედების შესახებ (დასკვნის დასკვნები გზის ზედაპირის მდგომარეობის შესახებ) და გადაადგილება კონტროლი (მათი განზრახვების შედარება მძღოლის სურვილთან).
 
სინამდვილეში, ადამიანს შეუძლია აირჩიოს მოძრაობა კომფორტულ რეჟიმში, როდესაც სისტემა პირველ რიგში ზრუნავს ყველაფერზე, რაც გზიდან, ან სპორტიდან მცირე დარღვევებზე გადადის სხეულზე. მეორე შემთხვევაში, პრიორიტეტია ბორბლის წნევის მაქსიმალური სათანადო განაწილების მიწაზე, მაღალი clutch თვისებების მისაღწევად, მოსახვევებში და მოვლენაში რულონების ჩაქრობა, საზღვაო ენაზე საუბრისას, დიფტერენტი ინტენსიური აჩქარებით და შენელებით.
 
სამწუხაროდ, რუსეთში ვერ შევძელით S80- ის პოვნა C-Four System- ით. ამრიგად, ჩვენ ვისაუბრებთ ჩვეულებრივი შეჩერებით, ატმოსფერული ხუთმხრივი ძრავის 2.4 და მექანიკური ხუთმხრივი KP- ით. რატომ არის ასეთი ცუდი მოდიფიკაცია?
 
მას აქვს ერთი მნიშვნელოვანი თვისება: ფასი. ვეთანხმები, პატივცემული კომპანიის ბიზნეს სედანი 40 ათასი დოლარი იშვიათი შეთავაზებაა.
 
ძრავის დიაპაზონში ყველაზე მოკრძალებული იყო საკმაოდ ძლიერი და მომენტი, ყოველ შემთხვევაში, დაწყვილებული მექანიკით. გამონაბოლქვის ხმა შეიძლება ძალიან დამამშვიდებელი და სპორტული ჩანდეს ამ კლასის მანქანისთვის.
 
მძღოლის შეგრძნებები უბრალოდ კარგია: სასიამოვნოა სწორად კონფიგურირებული მანქანით გამკლავება. მენეჯმენტი არის მსუბუქი და საპასუხო, ზომები ნამდვილად იგრძნობა. განახლებული S80 ადვილად შედის მხრივ, არ აჩვენებს რკალზე არასტაბილურობის ტენდენციას. კიდევ რა არის საჭირო მშვიდი კომფორტული მოგზაურობისთვის?
 
რასაკვირველია, ჩიკი, რომელიც ასი ათასი ღირებულების მანქანებში იმყოფება, აქ არ არის. ამასთან, არ არსებობს მცდელობები, ჩვეულებრივ, უხერხული, ქმნის ასეთი შეგრძნება. ეს მხოლოდ მსუბუქი და ჰარმონიული მანქანაა კომპლექსების გარეშე.
 
Volvo S80- ის ტექნიკური მახასიათებლები
 
სხეული არის სედანი o აღჭურვილი მასა, კგ - 1465 o სრული მასა, კგ - 2140 o ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4822/1832/1434 o ბაზა, მმ - 2791 o მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ - 210 o აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, S - 9.0 O მრიცხველით. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: ქალაქი. ციკლი - 12.2; გარეუბანი - 7.0; შერეული -9.0 o ძრავა -ბენზინი, ხაზის, 5 -ცილინდრი., 20 -ვალვე.; სამუშაო მოცულობა, CM3 - 2435; ძალა, L.S. წთ -1 - 170/5900; Twisting, NM წთ -1 - 230/4500 o გადაცემა - ბეწვი., 5 -Speed \u200b\u200bo საბურავების ზომა - 205/65r15 o Steish - Gear -Rake, გამაძლიერებლის o ფასით, $ - 39923
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [10/2003]