Wilvo S80 Test Drive 2011 წლიდან სედანი

Volvo S80

მეორე დღეს, Volvo S80 უკვე ხუთი წლის განმავლობაში მოხვდა. მყარი ასაკი, მყარი მგზავრები, მყარი ავტოსადგომები ბანკების მახლობლად და მოსკოვის მერიის შესასვლელებით.
სარემონტო გამოცდილების მთავარი წილი ეცემა წარმოების S80- ის პირველ რამდენიმე წლის განმავლობაში. ეს აიხსნება იმით, რომ მოდელი დაიწყო ბაზარზე გარკვეულწილად ნესტიანი და მისი ბავშვობის ავადმყოფობა მოულოდნელად დაიწყო. მათი ისტორია, რა თქმა უნდა, დაიჭირეს, მათ დიაგნოზები გააკეთეს და სადღაც 2000-2001 წლებში ისინი წარმატებით განკურნეს. მართალია, ყველაფერმა ვერ მოახერხა ერთხელ და სამუდამოდ გადალახვა, მაგალითად, ხრახნიანი წითელა ან წითელა - ზოგჯერ ხდება რეციდივები. სამ -წლიანში -იშვიათად. უფრო ახალი, ეს ძალიან იშვიათია - ეს, როგორც ამბობენ, უკვე ვაქცინირებულია.
სხვათა შორის, Volvo S80- ში ამდენი ბავშვების დაავადებები არ არის - მათი დათვლისთვის, მათზე საკმარისი თითებია.
ᲡᲐᲛᲔᲓᲘᲪᲘᲜᲝ ᲘᲡᲢᲝᲠᲘᲐ. ბავშვთა დაავადება N1: სტაბილიზატორების თაროებმა ზოგჯერ დააკაკუნა ზოგჯერ, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 15 ათას კილომეტრზე გასაშვებად, მაგრამ უფრო ხშირად 30-40 ათას კილომეტრამდე. როგორც წესი, ეს მოხდა T6 აპარატებში 2.8-ლიტრიანი 272 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავით და, მაგალითად, 2.4 ლიტრიანით აღჭურვილი პირებში, ასეთი უბედურება თითქმის არ შეინიშნება. ზოგადად, შასის და საავტომობილო ნაწილების ბავშვთა დაავადებები უფრო დამახასიათებელია T6- სთვის, რაც შეეხება ყველაზე მძიმე და დატვირთულ ვერსიას. ამ დაავადებების მკურნალობა არ არის რთული: სტაბილიზატორის წინა სტენდი 75 დოლარი ღირს, უკანა 81 $, ხოლო 15 დოლარი მიიღებთ თქვენგან თითოეულს.

ბავშვთა დაავადება N2. ფანჯრების მექანიზმები - ძირითადად წინა. ახლა ეს თითქმის ვერასდროს იპოვნეს, მაგრამ 2000 წლამდე ვიღაცამ გაუმართლა, ასე რომ, მე უნდა შეცვალოს ფანჯრები ორჯერ დავბრუნდი გარანტიის ასაკში. მიზეზები შემდეგია: პირველ რიგში, სათვალეები მკაცრად არის მოსახვევში და საჭიროებს დიდ, ღრუ/გამონაბოლქვი ძალაში; მეორეც, სხეულის აეროდინამიკის მახასიათებლები ისეთია, რომ გვერდითი ფანჯრები სწრაფად დაბინძურებულია და, რა თქმა უნდა, ჭუჭყი არ უწყობს ხელს მინის სრიალს დალუქვის ელემენტების მიხედვით. მძღოლის Windows ღირს 200 დოლარი, ხოლო მისი ჩანაცვლება - 45 $.
ბავშვთა დაავადება N3 - ბურთი მხარს უჭერს. აქ არ არსებობს სპეციალური კომენტარები - ყველაფერი აიხსნება ჩვენი გზებით და ცალკეული მძღოლების არაზუსტი გასეირნება. რკინისთვის აუცილებელია 81 დოლარის გადახდა, სამუშაოსთვის - 49 $. აღსანიშნავია, რომ ბოლო წლების განმავლობაში S80 ბურთის მხარდაჭერა მნიშვნელოვნად გაძლიერდა - გათვალისწინებულია გამოცდილება.
ბავშვთა დაავადება N4. ავტომატური გადაცემის პროგრამა - პროგრამა, როგორც ამას პროგრამისტები უწოდებენ. თუ ეს ვერ მოხდება, ავტომატური ყუთი არაადეკვატურად იქცევა - კერძოდ, მანქანა მოულოდნელად იწყებს გადახრას არა მხოლოდ მოწყვეტილი ქალაქის მართვის რეჟიმებში, არამედ სტაბილურ ტრასებშიც კი. ყველაზე მსუბუქი უკმარისობით, პროგრამული უზრუნველყოფის ტუმბო 15 დოლარი ეღირება. მაგრამ თუ საქმე მძიმეა, მაშინ შეიძლება საჭირო გახდეს მთლიანი გადატვირთვა (ზოგადი გადატვირთვა) - ეს კეთდება Goetborg– ში დიდი Volvo კომპიუტერის საშუალებით. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გჭირდებათ იქ წასვლა, მაგრამ მატრიცის მოთხოვნით და ყველა საჭირო ოპერაციისთვის, თქვენ მოგიწევთ მომსახურებაზე 250 დოლარამდე. გზის გასწვრივ, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ყველაზე მასიური რბილი ტუმბოები საერთოდ არ უკავშირდება გადაცემათა კოლოფს და არა ისეთივე სერიოზული, არამედ დაკარგული გასაღების FOB- ების ბანალური ჩანაცვლებით. ღირს $ 40-50.
ბავშვთა დაავადება N5. მასა-მეტრ-ჰაერის ნაკადის სენსორი. ეს არის სუსტი კავშირი მასში, ელექტრული წინააღმდეგობის მიხედვით, რომლის განისაზღვრება ძრავისთვის მიწოდებული ჰაერის საჭირო რაოდენობა. მასობრივი-მეტრის შეცვლა არის ყვავილი, ნამუშევარი შეფასებულია მხოლოდ 15 დოლარად. მაგრამ თავად მასობრივი მეტრები ძალიან ძვირია. T6 ვერსიისთვის, ეს რამ 563 დოლარი ღირს, თუ მანქანა წარმოებულია 2002 წლამდე, ხოლო 578 აშშ დოლარი - თუ შემდეგ. რაც შეეხება მასობრივ-მეტრს 2.4-ლიტრიანი ოთხმოციანი წლების განმავლობაში, აქ მოცემულია რიცხვები შემდეგია: $ 103-$ საწარმოო აპარატები 2002 წლამდე (ეს ბევრად უფრო ძვირი იყო, მაგრამ ახლახანს ოფიციალურმა სამსახურმა მკვეთრად შეამცირა ამ განყოფილების ფასი ძველი მანქანებისთვის ) და $ 563-ეს გაკეთდა 2002 წლის შემდეგ. ერთი ნუგეშის, თუმცა მნიშვნელოვანი: ეს უბედურება აღარ არის უბედურება, არამედ იშვიათი შემთხვევა.
ბავშვთა დაავადება N6. საწვავის ტუმბო იშლება. თითქმის ყოველთვის ეს გამოწვეულია ბენზინის უხარისხო ხარისხით-როგორც წესი, mesh არის ჩაკეტილი, რაც სწრაფად იწვევს ტუმბოს სრულ უკმარისობას. T6 მანქანა თავისთავად 425 $ ღირს, სხვებისთვის - 362 $. იმუშავეთ ტუმბოს შეცვლაზე - 74 $.
ბავშვთა დაავადება N7. შიდა დეფექტები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. თუ ისინი იმდენად სერიოზულნი არიან, რომ მანქანა ექვემდებარება ჩანაცვლებას, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენ შემოგთავაზებთ ბრენდირებულ გაცვლას, ანუ მუცლის ყუთს, მაგრამ მთლიანად შეირჩევა. ვეთანხმები, არაფერია, რომ არ შეგეშინდეთ. ასეთი დიდი კვანძების ნაყარი გოეტბორგშია ჩართული ქარხანაში - ეს ხდება, რომ ავტომატური გადაცემის დეტალების 90 პროცენტამდე იცვლება ახლად, ასე რომ, ბეტაუარი აქ წმინდა ფორმალურია. ეს ღირს გაცვლითი ყუთი 5790 აშშ დოლარი, ხოლო გაცვლისთვის 422-456 აშშ დოლარი გადაიხადე, რაც დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე.
ბავშვთა დაავადება N8 ბოლო და იშვიათია. ავტომატური გადაცემის რადიატორის ნაკადი, როგორც წესი, გამოწვეულია მილაკებთან მისი კავშირის ადგილებში უხარისხო ბლოკირებით ან თავად რადიატორის მასალაში დეფექტების გამო. განყოფილება ღირს 375 $, ჩანაცვლება - 35 $.
არაინტენიული თერაპია. ყველა სხვა მუწუკები (თუ, რა თქმა უნდა, ისინი, როგორც ჩანს, - ზოგადად, მანქანა საკმაოდ ჯანმრთელია) ზოგადი საავტომობილო ხასიათისაა - ანუ მანქანებში არსებობს რაიმე ბრენდი, მათში ჩვეულებრივ არ არსებობს ვოლოვიური სპეციფიკა. ამრიგად, Volvo- ს ორიგინალური სანთლები 10-30 ათასი კილომეტრში გადადიან, რაც, როგორც სამსახურის ინჟინრები ამბობენ, რუსეთის საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის ამჟამინდელი მდგომარეობიდან გამომდინარე. ჩვეულებრივ, რუსეთში საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსი საშუალებას აძლევს სანთლებს იცხოვრონ მეტ -ნაკლებად მშვიდად 20 ათასი კილომეტრში. ისინი 2.4 ლიტრიანი ძრავით ღირდა 36 $, ხოლო ჩანაცვლება-45 $. T6 ვერსია, როგორც ყველაზე დატვირთული, უფრო მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე. და მისთვის სანთლები უფრო ძვირია - 107 აშშ დოლარი თითო კომპლექტზე და 69 აშშ დოლარი თითო ჩანაცვლებით.
შოკისმომგვრელები ცხოვრობენ ჩვეულებრივ 80-100 ათასი კილომეტრში, თუ მძღოლი მათ ცხოვრებას აძლევს. როდესაც ისინი იღუპებიან, წინა (სტენდი) 180 დოლარი უნდა გამოიტანოთ, 145 აშშ დოლარი - უკანა მხარეს და, შესაბამისად, 79 და 59 აშშ დოლარი თითო ჩანაცვლებისთვის. კარგად, დამატებით 75 აშშ დოლარი წინა ბორბლების კოლაფსის/კონვერგენციის შესწორებისთვის და 88 $ - უკანა.
წინა შეჩერების ბერკეტების ბუჩქები (ჩუმად ბლოკები) ჩვეულებრივ ემსახურებიან 60 ათასი კმ (2.4 ლ) ან 40 ათასი კმ (T6). დეტალები თითოეული ბერკეტისთვის 71 დოლარი ღირდა, ყველას ჩანაცვლება ეღირება 157 $ (2.4 ლიტრი) ან 196 $ (T6). პლუს კოლაფსი/კონვერგენცია.

პრევენცია. და რამდენიმე ოპერაციის რჩევა. მაღალი წნევის ტურბინას (T6- ზე) ნამდვილად არ მოსწონს, როდესაც ის ცივ მდგომარეობაშია, რომელსაც Kik-Dowan-Rember-Remember. გრძელი ძლიერი მოგზაურობის შემდეგ, დაუყოვნებლივ არ მოკალი ძრავა, დაე, ის 1-3 წუთის განმავლობაში იმუშაოს უსაქმურზე, რომ გაგრილდეს ტურბინი-როდესაც ნავთობი გაჩერდება, არსებობს ძლიერი ადგილობრივი გადახურება, რაც ძალიან საზიანოა მისი ჯანმრთელობისთვის. დაბალი წნევის ტურბინა (2.4 ლიტრი) თითქმის არ არის გამოყენებული.
მიჰყევით ამწეების ვენტილაციას - როდესაც ის ჩაკეტავს, ზეთის წნევა იზრდება და ნავთობის ბეჭდები შეიძლება მიედინება. ვენტილაციის დასუფთავება 69 დოლარი ღირს, ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 70-100 ათას კილომეტრში.
იმისდა მიუხედავად, რომ ქარხნის მიერ დადგენილი ინტერვალი 15 ათასი კილომეტრია, ემსახურება ყოველ 10 ათას კილომეტრს, თუ T6 მანქანა გაქვთ, ისინი რუსულ სამსახურს ურჩევენ. ძირითადი მაშინ-140-150 აშშ დოლარი დამატებით სახარჯო მასალები.
ნორმალურად ითვლება, თუ არც თუ ისე ახალი შენარჩუნების ხარჯები (ვთქვათ, სამი წლის ასაკის ან ცოტა უფროსი) Volvo S80 წელიწადში დაახლოებით 1,500 აშშ დოლარია, ყოველწლიური გაშვებით 30-40 ათასი კილომეტრით და დროული მოვლა. რა თქმა უნდა, ასე იღბლიანი - ეს ხდება და 3000 დოლარი, თუმცა იშვიათია. ეს ბევრი ან პატარაა მანქანისთვის, ფასად 20-35 ათასი დოლარის ოდენობით.
ტექსტი სერგეი სოროკინი, ფოტო ალექსი ილიინი, ხატვა ალექსანდრე კრასნოვი
 
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4820/1830/1450
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2435 2435 2783
ძალა (L.S.) 170 200 272
აღჭურვილი მასა (კგ) 1500 1505 1600
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 210 220 250
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 9.8 8.5 7.2
საწვავის მოხმარება, საშუალო (ლ/100 კმ) 9.7 10.2 11.3

დამატებითი აღჭურვილობის ღირებულება
ბავშვთა ადგილი 650 $
რეზინის საგნები, 4 ცალი. 100 დოლარი
ჭიქა მაგისტრალში 130 $
მაგისტრალში 116 $
ობიექტი 310-615 $ (ინსტალაცია-118 აშშ დოლარი)
ფურცლების კალათა 20 $
Cupacacons დამატებით 34 $
დასაკეცი მაგიდა 89 $
კრივში CD 20 $
მფლობელი 23 $
ნაცარი (თუ არა სტანდარტული) 44 $
 
 
სათადარიგო ნაწილების ღირებულება და მუშაობს Volvo S80- ისთვის
წინა სამუხრუჭე დისკები 135 $ 40 $
უკანა სამუხრუჭე დისკები 87 $ 45 $
წინა სამუხრუჭე ბალიშები 98 $ 25 $
უკანა სამუხრუჭე ბალიშები 78 $ 25 $
გამაძლიერებელი წნელები 41 $ 25 $
საჭე 106 $ 35 $
საწვავის ფილტრი 45 $ 19 $
ნავთობის ფილტრი $ 10 $ 24.5 (ზეთის შეცვლასთან ერთად)
საჰაერო ფილტრი $ 28 $ 5 (მაშინ - უფასო)
სალონის ფილტრი 47 $ 10 $
ჩარჩო 74 $ 84-157 $
AKP დიაგნოსტიკა-15-70 აშშ დოლარი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"