Test Drive Volvo S70 1997 - 2000

პროდუქტის სახე ... უკიდურეს ჩრდილოეთით

Volvo S70 / V70 ახალი დანიშნულება ზედმიწევნით განახლებული მოდელი სპექტრი 850th სერიის სედანი და უნივერსალი ორგანოები. მანქანები აღჭურვილია შვიდი სახის ბენზინის სამუშაო მოცულობა 2 2.5 ლიტრი და turbodiesels, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის კოლოფის, ორი ვარიანტი შეჩერება. ერთად წინა წამყვანი, ნაწილი V70 უნივერსალური გამოვიდა ერთად ყველა წამყვანი გადაცემა.
რა არ ვთქვა, და Volvo იცის, როგორ ჩანს, საქონლის სახე. მანქანები S70 / V70 საოჯახო შვედები აჩვენა მსოფლიოს თანამეგობრობის Far North - ნორვეგიის ქალაქ Kirkines. კლიმატი არ არის სასიამოვნო, განსაკუთრებით დეკემბერში. ვიწრო მთის გზები, მძიმე ყინვაგამძლე, თოვლის, ყინულის და პოლარული ღამე - მკაცრი გამოცდა ნებისმიერი მანქანა. მაგრამ აღმოჩნდება, რომ, მაშინაც კი, იმ პირობებში, როდესაც permafrost, შეგიძლიათ ისარგებლოს მამოძრავებელი - თქვენ გრძნობს, როგორც თევზი წყალში. ამ ჩვენ ვერ ვხედავთ საკუთარ თავს. შვედები არ აირჩია ჩრდილოეთით, თუმცა უშედეგოდ. თუ არსებობს ღირსეული კონკურენტი სამხრეთ latitudes სკანდინავიურ მანქანა, მაშინ არ არსებობს თანაბარი.
1800 ცვლილებები
S70 / V70 მაჩვენებლების არა მხოლოდ შეცვლის ნიშნები პოპულარული 850th სერია. მანქანა საფუძვლიანად განახლებული - გააკეთა, არ პატარა, 1800 ცვლილებები!
გარედან, მანქანა გახდა უფრო თანამედროვე - მე ვიტყოდი, თანამედროვე. დამრგვალებული რბილი ფორმები მოვიდა შეცვლის angularity. ზოგადად, დიზაინი შექმნილია სტილში ახალგაზრდა სამოდელო S40 / V40 (1997, № 1) და კუპე C70 (1996, № 12). S70 სედანი ახალი hood, ფრთები, წინა ბამპერი, ახალი გარე სარკეები, მაგისტრალური სახურავი, უკანა სახურავი თაროები, ახალი განათება (კომბინირებული განათება) და უკანა ბამპერის. V70 უნივერსალი აღჭურვილია მეტი დათმობაზე წავიდა - მხოლოდ წინა მანქანიდან შეიცვალა, და საკვების იგივე დარჩა. თუმცა, ერთ დროს იგი შექმნილია ისე წარმატებით, რომელიც ახლა არ გამოიყურება არქაული.
შინაგან ინტერიერით მხრიდან მთლიანად. და სედანი და უნივერსალი აღჭურვილია დაფა პრესტიჟული coupe C70. მოწყობილობები მასზე ბევრი, მაგრამ ეს არ არის რთული მისაღებად საჭირო ინფორმაცია. ყველაფერი ძალიან მარტივია და ფუნქციურად, თუნდაც ჩვენება მარშრუტი კომპიუტერში.
შიდა სივრცე ზოგადად იმსახურებს მხოლოდ დიდებას. ფართო, კომფორტი და წინა და უკანა. S70 არის სასაქონლო მაგისტრალური და უნივერსალი და საუბარი. საჭე არის მოსახერხებელი, ხელახლა შემუშავებული წინა სავარძლების კორექტირების სპექტრი ნებისმიერი ზრდის მძღოლს მოაწყობს. უფრო მეტიც, ელექტრო გათბობა უზრუნველყოფილია ყველა სავარძელში, მათ შორის უკანა! ეს არ არის წვრილმანი, თუ გახსოვთ, რომ ჩვენ ვართ ჩრდილოეთით. როდესაც Frostsez ქუჩაში ოცი, მანქანა არ თბილი up სწრაფად, და თბილი ჰაერის გამათბობელი ის მოდის საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. ეს არის ის, სადაც ყველა მცხოვრებთა სალონში და ხელს შეუწყობს ელექტრო გათბობას.
 
კიდევ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზი არის პედლებიანი კვანძი. რა თქმა უნდა, scarba ტესტი პილოტი ყოველთვის იქნება ადგილი მოსახერხებელი collapsible sneakers, მაგრამ ჩვეულებრივი მძღოლები ცივი დისკზე თბილი ფეხსაცმელი. აქედან გამომდინარე, მე შევეცადე მანქანა მანქანა bulky ზამთრის ჩექმები for სისუფთავის ექსპერიმენტი. არ უარყოფითი შეგრძნებები. ბევრი სხვა უცხოური ავტომანქანისგან განსხვავებით, შეუძლებელია ძალაუფლება, გაზი და მუხრუჭები ამავე დროს. პედლები ფართოდ არის გამოყოფილი, და hefty ძირები არ ერევა ინტენსიური მუშაობა ფეხები. ამბობენ, ასეთი სპეციფიკური სპორტული ტექნიკა, ისევე როგორც მარცხენა ფეხით დამუხრუჭების მსგავსად, ადვილია პედლებიანი დამატებითი უჯრით. მოკლედ, კვანძის შექმნილია ინტელექტუალური.
მიუხედავად იმისა, რომ Volvo 850 მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო მანქანას ითვლება, S70 / V70 ოჯახის უსაფრთხოება კიდევ უფრო მაღალია. გაუმჯობესდა გვერდითი ზემოქმედების დაცვის სისტემა (sips), გაუმჯობესდა დიზაინის ღვედების, ახალი სამი ცალმხრივი საჭე სვეტი დამონტაჟებულია - ახლა მას შეუძლია გადაადგილება მძღოლიდან შემდგომი, ვიდრე წინა მოდელები.
ახალი ოჯახი ფაქტიურად სულელურია თანამედროვე ელექტრონიკით. უკვე აღნიშნული მარშრუტის კომპიუტერის გარდა, დაგეგმილია RTI კომპლექსის დაყენება, რომელიც იტყობინება გზაზე და გზის ატმოსფეროზე. ფერადი ეკრანზე შეგიძლიათ იპოვოთ რუკის ფართობი, იპოვოთ სწორი ქუჩა, სასტუმრო, აეროპორტი და ასევე ვისწავლოთ საცობები, უბედური შემთხვევები, სარემონტო სამუშაოები და ოპტიმალური მარშრუტი. Cars S70 / V70 კარგად არის დაცული hijacking. მათ აქვთ ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვისა და იმობილაიზერით, რომლებიც დაკავშირებულია კოდის უკონტაქტო აღიარებით. თქვენ შეგიძლიათ შეკვეთა და სიგნალი ერთად Lilac, როლი სენსორი, ულტრაბგერითი, გატეხილი მინის სენსორი, სპეციალურად ადაპტირებული Volvo.
მოდელის დიაპაზონის ყველა 1800 ახალი პროდუქციის აღწერა, ალბათ, მთელ ჟურნალს შეუძლია, ამიტომ ჩვენ არ გავაგრძელებთ, მაგრამ მოდით წავიდეთ შთაბეჭდილებების შესამოწმებლად.
 
მადლობა სრული დრაივი ...
Cute V70 AWD რა თქმა უნდა, raisin ოჯახი. ეს არის ის, რომ აღჭურვილია უნიკალური ყველა წამყვანი გადაცემით. ჩვეულებრივი მშრალი გზატკეცილის გასწვრივ 95% ბრუნვის წინა ბორბლებზე და მხოლოდ 5% უკანა მხარეს. თითქმის როგორც ჩვეულებრივი წინა წამყვანი მანქანა. მაგრამ ეს ღირს წინა ბორბლები, რათა დაიწყოს slipping, რადგან viscounts თითქმის მყისიერად დაკავშირება უკანა ღერძი. გარდა ამისა, უკანა სავარჯიშოში დამონტაჟებულია თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირება და TRACS ელექტრონული სისტემა სიჩქარით 40 კმ / სთ სიჩქარით, მათგან წინა ბორბლებს შორის ძალაუფლება, რომელსაც აქვს გზის ზედაპირთან უკეთესი ძალაუფლება. ამდენად, არც ერთი საჭე არ დაიწყება მარტოხელა.
მანქანამ მიიღო ძრავის ახალი მოდიფიკაცია. ცნობილი ხუთი ცილინდრიანი 20-სარქველი ბენზინის ძრავა, როგორც საფუძველი და აღჭურვილი იყო დაბალი წნევის ტურბერგარით. ახლა ის 193 ლიტრის ძალას ვითარდება. ერთად. მაგრამ, რაც მთავარია, მას აქვს ბრწყინვალების შესანიშნავი მახასიათებელი - 270 N.M 1800-5100 RPM.
რა ყველა ამ ხრიკს მისცემს? მანქანა სიტყვასიტყვით არღვევს თუნდაც slippery საფარი. განსაკუთრებით unwind ძრავა არ არის საჭირო - ეს შესანიშნავად მწვერვალებით ნებისმიერი გადაცემის თითქმის მოჩვენებითი სიჩქარეები. საავტომობილო ელასტიურობას, ან სხვა სიტყვებით, არის ადაპტირებადი, უბრალოდ ფანტასტიური. სადაც სხვა მანქანები უნდა შეიცავდეს დიდხანს გადაცემას დიდი ხნის განმავლობაში, varly დამაჯერებლად გაიყვანს უმაღლესი. მთის ლიფტების თავდასხმა იმდენად დარწმუნებულია, რომ ისინი უნებურად ახსოვთ ტრაქტორის ტრაქტორს. მხოლოდ სიჩქარე არ არის ოცი კილომეტრი საათში, მაგრამ ყველა ოთხმოცდაათი.
სიტუაცია გზატკეცილზე, სადაც გამოცდა გადაეცა, უარესი არ ფიქრობთ ამის შესახებ - დახურული მონაცვლეობით, როკის ერთ მხარეს, მეორე - შესვენების, ზოგიერთ ადგილას, ზოგიერთ ადგილას, გაპრიალებული ჩრდილოეთ ქარი. და ცაში მუდმივად თეთრი croup. ამ შემთხვევაში, მანქანა მჭიდროდ ჩატარდება გზის ზედაპირზე. ნაწილობრივ - მადლობა შესწავლილი საბურავები, gislaved, მაგრამ მთავარია ოთხი წამყვანი.
თითქმის დასასრულს მარშრუტი გააცნო შემთხვევაში გრძნობს, შეაფასოს იგი სრულად. მე ვინანიებ, მე ვცდებოდი: ეს იყო ძალიან ახლოსაა წინ მიმავალი მანქანა და თოვლის მტვერი loop იყო მცდელობა, თავის მხრივ. წამყვანი clings snowdrift და Volvo ფოთლები გზაზე ნაზი ფერდობზე. მიუხედავად იმისა, რომ უნივერსალი plows ღვთისმშობლის, მე ვლოცულობ, რომ არ არსებობს ქვები ქვეშ თოვლი. მე არ აღწერს დეტალურად დეტალურად, თუ როგორ მოახერხა დაბრუნდეს შემოვიდა დანა. მჯერა, რომ სიტყვა - შეცვალა ოთხი წამყვანი. იგი აუცილებლად კარგი, მაგრამ ამავე დროს ძალიან საშიში გამოუცდელი მძღოლი. ზამთრის სიმღერები, აჩქარების დინამიკა აშკარად სჭარბობს განტეხა და შესანიშნავი სტაბილურობის, ასევე შეუძლია loosen სიფხიზლე. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ პრობლემები, თქვენ უნდა შევხედოთ speedometer და კონტროლი სიჩქარე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაფერის მომენტში, არ წყდება - არ spikes გადაარჩენს არც ანტი- lock სამუხრუჭე სისტემა. ფიზიკის კანონები, სამწუხაროდ, არ შეიძლება გაუქმდეს. ყინულზე - მეტი.
დილით, ტესტი ორგანიზატორები არ თბილი მანქანა და შეძლო შეამოწმოთ რამდენად საავტომობილო მას შემდეგ დაიწყო, ცივი ღამე. ასე რომ, ძრავა მოვიდა ცხოვრების semolutement, რომელიც გააჩინა ნდობა - მინუს ოცდახუთი მისთვის სულაც არ არის ლიმიტი. გამათბობელი ძალიან ნახმარი სავარძლების ფართო სალონი სადგური უნივერსალი. მიუხედავად იმისა, რომ მაღალ სიჩქარეებზე, მხარეს ფანჯრები გაიყინა სადღაც, იგი აუცილებლად ატარებს, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ შევხედოთ მხარეს და გარე სარკეები. საქარე მინა და უკანა ჩაშენებული გათბობის სრულიად გამჭვირვალე ყველა დროის.
ეს არის მანქანა!
საწყისი S70 სედანი ავტომატური ტრანსმისია, ჟურნალისტებს გაუზიარეს, ისევე როგორც რა ეხლა LADAN. თქვენ არ შეგიძლიათ ესმით მათ - ტესტი ყინულის ტბა და ტესტი გონკები ოვალური სიმღერა, რაღაც მსგავსი ჩვენი ტრეკების hipcodrome races. ვის ნადირობის არის რისკის ფასად - რატომღაც, დიდება ექსტრემალურ სიტუაციებში მტკიცედ გაძლიერდა ავტომატი. გასაკვირი არ არის, რომ გასაღებები ჩვეულებრივი მანქანა მაშინვე მისცა და ავტორი ამ რიგები მიიღო, რომელიც ავტომატურ ყუთი, და თუნდაც ყველაზე ძლიერი ძრავა 240 ცხენის ერთად turbocharging.
არაფერია გასაკეთებელი, თქვენ უნდა წავიდეთ. მე ვუყურებ სალონს: მდიდრული გაფორმება არის სინათლის ტონების ხე და ტყავი. რადიო უკეთესია, ვიდრე სხვები. On მაგისტრალური lid არსებობს spoiler. მოკლედ, გარე და ინტერიერში ჩვეულებრივ. რა არის საქმე მართვის ხარისხით? ფაქტიურად პირველი მეტრი აჩვენა - ეს სედანი ჰქონდა ტემპერამენტული ხასიათი. მიუხედავად ყუთი (სპორტი, ზამთრის ან ეკონომიური) ოპერაციის რეჟიმი, როგორც საღებავი. მაგრამ მძღოლის გუნდები ხელს უწყობენ ნებაყოფლობით, და, რაც მთავარია, ყუთი ცვლის რბილად, გარეშე jerks. ჩვენ მივდივართ მთისწინეთში - მოლოდინების საწინააღმდეგოდ, ყველაფერი წესრიგშია. გასუფთავებული პროგნოზირებადი რეაქციები, არ არის მცდელობა. დახვეწილი ობლიგაციები გამოდის წინა წამყვანი მანქანა, წერს ტყვიის იარაღით, თითქოს ლექციაზე, და ყოველ წუთს უფრო მეტია.
 
მიაღწია ტბას - მიდიხარ ყინულზე. შედის სპორტული რეჟიმი. კარგად, ჩემი დაბადების ადგილი, არ დატოვებთ! ინტენსიური დაჩქარება სწორი ხაზის, მსუბუქი დამუხრუჭების მარცხენა ფეხით გარეშე გაზის გადატვირთვის გარეშე - და სედანი ადვილად იღებს პირველი მხრივ. მოხდა! ახლა დაამატეთ სიჩქარე. გარდამტეხი, სხვა და წინ ყველა წამყვანი საყრდენი უნივერსალური გამოჩნდა წინ. მაშინაც კი, ცოტა და ჩვენ overtake კოლეგებს ტესტირება V70. შეუძლებელია overtake - აკრძალული ორგანიზატორები. მე არასდროს არ დავუშვებდი დიდ მძღოლებს, ეს იმას ნიშნავს, რომ მანქანა მანქანაშია.
ახლა ჩვენ მივდივართ გზაზე, სადაც მხოლოდ ერთი წრეების გაკეთება გვქონდა. მაგრამ ეს საკმარისია. ტაქტიკა არის ყოფილი, მხოლოდ სიჩქარე არის უფრო მაღალი - overclocking სწორი ხაზი, sedimental ფეხები, გლუვი გაზი. სედანი ერთად მსუბუქი slide განსაზღვრავს მხრივ, და გამომავალი კი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს ტრაექტორია, რათა ჯდება ქურთუკი. Რა!
ქვრივი, ვთამაშობდი მანქანას, მე პარტნიორს მივუტანე, კერძოდ, პარტნიორი კაცობრიობის საუკეთესო ნახევარს წარმოადგენს. შთამბეჭდავი ზომები აქვს მძიმე სედანი, როგორც ჩანს, არ არის განკუთვნილი ქალებისათვის. მაგრამ ტესტის დრაივი Companion სწრაფად აღმოაჩენს საერთო ენის მასთან - დაბრუნების მოგზაურობა ყინულის მთის გზები, ღამით, და თუნდაც თოვლის გადალახავს თავს და გარეშე ბევრი დაძაბულობა. რა არ არის მტკიცებულება შესანიშნავი შასის მანქანა!
რა თქმა უნდა, ორი დღის განმავლობაში არასრულია ოჯახის S70 / V70 ოჯახის ყველა მოდელზე. მაგრამ ის ფაქტი, რომ შვედეთის კომპანიის მიერ ჩატარებული ფაქტი 850 სერიის მოდელების საფუძვლიანი განახლება, მოუწოდა restyling, მართავდა - ეს ფაქტი აშკარაა.
მანქანის ბრენდის არჩევანი არ შემოიფარგლება მყიდველის ფინანსურ შესაძლებლობებზე და რუსეთში რუსეთში - განსაკუთრებით. მიუხედავად ამისა, მე დარწმუნებული ვარ: ავტომობილის მომხმარებელთა ხარისხი იმდენად მაღალია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი ფასი, უსაფრთხო, კომფორტული, კარგად ადაპტირებული ცივი (უფრო მეტიც, პრესტიჟული) ჩვენი ქვეყანაში კვლავ მოთხოვნით.
Kirknes - Vadim Crochekov
ავტორის მოსკოვის ფოტო
ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა
Volvo V70 AWD სხეულის უნივერსალური
(ფრჩხილებში - სხვადასხვა S70 სედანი პარამეტრების ავტომატური გადაცემით)
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; წონა - 1575 (1370) კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 220 (235) კმ / სთ; 100 კმ / სთ - 8.5 (7.3) გ. საშუალო საწვავის მოხმარება - 11.2 (11.5) L / 100 კმ; საწვავის მიწოდება - 70 ლ; საწვავი - ბენანის ნომერი ოქტანთ 91-ზე ნაკლებია. ზომები, მმ: სიგრძე - 4720; სიგანე - 1760; სიმაღლე - 1450 (1400); ბაზა - 2650 (2660); Pitch წინა / უკანა - 1520/1490 (1470); მაგისტრალური მოცულობა 480/1610 (470) ლ. ძრავის: ბენზინი, ხუთი ცილინდრი, Inline, 20-Valve ერთად Turbocharging, მდებარეობს წინ ჯვარი; სამუშაო მოცულობა - 2435 (2319) SMZ; შეკუმშვის კოეფიციენტი - 9 (8.5); სიმძლავრე - 142 კვტ / 193 ლიტრი. ერთად. (176 კვტ / 240 ლ) 5100 RPM- ზე; მაქსიმალური ბრუნვა - 142 (176) NM 5100 RPM- ზე. ტრანსმისია: გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური ხუთი სიჩქარე (ავტომატური ოთხი ეტაპი); გეითვეი: I - 3.07 (3.61); II - 1.77 (2.06); III - 1.19 (1.37); IV - 0.87 (0.98); V - 0.70; ს. X. - 2.99 (3.95); ძირითადი მექანიზმი - 4.00 (2.56). მუხრუჭები: გამაძლიერებელი, წინა - ვენტილირებადი დისკი, უკანა დისკზე. საბურავები: 185 / 65R15 M + S.
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"