ტესტი Drive Volvo S70 R 1997 - 1999 სედანი

შობის წინა დღე

რატომ არ მზე?

- Იმიტომ რომ ღამეა.

- კვლავ ღამით ... - მამა კაბანმა სევდა ...

 

A. და B. Strugatsky. ძნელია ღმერთი იყოს

 

ბოლოს 1996 წლის ნოემბერში, მსოფლიო პრემიერა ახალი თაობის Volvo მანქანები გაიმართა. ღონისძიება გადაჭიმული, თითქმის ერთი თვის. კომპანიამ აღებული პრესის წარმომადგენლების მსოფლიოს შორეულ Norwegian ქალაქ Kirkenes. დეკემბრის შუა რიცხვებში, თავის მხრივ მიაღწია რუსი ჟურნალისტები.

 

ახალი ოჯახი

პრემიერა შედგა ორ ეტაპად. პირველი წარმომადგენელი ახალი ოჯახი Volvo მანქანები - coupe C70 - გამოჩნდა საზოგადოების წინაშე პარიზის ავტოშოუზე ოქტომბერი (Motor 7). ნორვეგიაში S70 სედანი და V70 უნივერსალი დაფიქსირდა. თანმიმდევრობა წარდგენის მანქანები გამოიყურება გარკვეულწილად უცნაური - როგორც წესი, პირველი შოუები სედანი და მხოლოდ ამის შემდეგ ვარიაციები მისი თემა. მაგრამ Volvo არის ბევრად უფრო უჩვეულო. როგორც ჩანს, ჩვენ მოწმენი ვართ ახალ ეტაპზე კომპანიის განვითარების, რომელიც მოშორების ტრადიციულად კუთხის ფორმები მათი პროდუქცია, გადავდივართ უფრო თანამედროვე და დინამიური დიზაინით.

 

პირველი ნახსენები ახალი თაობის Volvo მანქანები შეიძლება ჩაითვალოს სერია S40 / V40, რომელიც გამოჩნდა 1995 წელს. ერთი წლის შემდეგ, მას შემდეგ C70 / S70 / V70, გამოჩენა, რომელიც ეხმიანება S40 / V40, წინა მოდელები სხვადასხვა კლასების ჰგავს ერთმანეთს (გავიხსენებთ, რომ ახალი Siberian მარკირება მანქანები შვედური კომპანია Convertible, S - Sedan, V - უნივერსალი, და ციფრები კლასის მანქანა).

 

სხვათა შორის, ან მომავალში, მაგრამ რამდენიმე სიტყვა S40 / V40- ის შესახებ. ერთ-ერთი კომპანიის თანამშრომელი კერძო საუბრებში აღიარებდა, რომ ესპანეთში ცომის მანქანები იყო, რა არის ნესტიანი და ყუთების პრობლემები (საავტომობილო 8) მართლაც ჰქონდა ადგილი. კომპანია სერიოზულად მუშაობდა, და ახლა არ არსებობს ეს პრობლემები. მაგრამ ჩვენ არ განადგურდება. ახალი 70th სერია ეფუძნება Volvo 850 მოდელს, რომელიც 1991 წლის ივნისში გამოჩნდა. მანქანის რეპუტაცია იყო კარგი, რომელიც მტკიცებულება და მაამებელი პრესის კავშირი და გაყიდვები. მაგრამ საავტომობილო მშენებლობაში კონკურენცია არ არის ნაკლებად ხისტი, ვიდრე სპორტში. და ერთი წესები - დატოვა ხოლო წინ (შეინარჩუნა olbeen). გარკვეულწილად გარკვეულწილად პათეტიკურია, მაგრამ ხუთნახევარი წლის შემდეგ ვოლვმა გადაწყვიტა შეცვალოს მანქანა. აქ არის შედეგი - სედანი და 70-ე სერიის უნივერსალი.

 

კომპანიის წარმომადგენლების განცხადებით, Volvo 850- თან შედარებით ავტომობილები თითქმის 70% -ით განახლდება. ცვლილებების საერთო რაოდენობაა 1800. იმით, რომ ისინი დაიდო, მხოლოდ ღმერთი და ვოლვო სპეციალისტები ცნობილია - პრეზენტაციის ტექნიკური ნაწილი ბევრად უფრო სასურველია. აშკარა ცვლილებები შეეხო მანქანების გამოჩენას. წინა და Hood S70 / V70 გაერთიანებულია C70 კუპესთან. Mold მანქანები გახდა უფრო მრგვალი და ელეგანტური. სედანს ახალი უკან აქვს და სადგური დარჩა უცვლელი, ვიმსჯელებთ, რომ საუკეთესო მტერია. ბამპერები, moldings, გარე სარკეები მოხატული სხეულის ფერი.

 

ყველა მანქანამ მიიღო ახალი, უფრო ძვირადღირებული სალონები. გაუმჯობესებული წინა სავარძელი კორექტირება, საჭის სვეტის დიზაინი, სავარძლების ქამარი პრეტენზიის მოწყობილობები. დამატებითი გაჩერების სიგნალები გამოჩნდა LED- ებზე, რომლებიც 250-ჯერ უფრო სწრაფია, ვიდრე ნორმალურია. ამ დროის შესახებ ამბავი უფრო მეტია, ვიდრე ტექნიკური საკითხები. იგი შემოიფარგლებოდა განცხადებაში, რომ 70-ე სერიაში მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო შასი კიდევ უფრო უკეთესი იყო, მათ შორის შოკის აბსორბციის მახასიათებლების ოპტიმიზაციის გზით.

 

V70 უნივერსალი ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში: ჩვეულებრივი წინა წამყვანი და სრული წამყვანი - AWD. ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია აღჭურვილია ბლანტიანი დაწყვილება და თვითმმართველობის საკეტი უკანა დიფერენციალური. გარე საქმიანობის მოყვარულთათვის, არსებობს V70 AWD გარე ვერსია სპეციალური აეროდინამიკური მაგისტრალური სახურავზე და ბარგის ნაწილების სხვა კონფიგურაციით.

 

Volvo- ს მიდგომა - მყიდველმა უნდა მიიღოს მხოლოდ ასეთი მანქანა, რომელიც მას სჭირდებოდა, ასე რომ S70 / V70- სთვის არის კონფიგურაციის ვარიანტებისა და პარამეტრების ვრცელი სია. მაგალითად, რვა სულ, თუმცა, ყველა მათგანი არ არის ყველა ბაზრზე. ასევე არსებობს ბევრი ყუთი - ხუთი, ერთი ავტომატური.

 

შვიდი ბენზინის ძრავები - ყველა 5 ცილინდრი 20-ვენტილები დუკკალის ხელმძღვანელობით. ყველაზე პატარა 2 ლ წარმოადგენს სამ ვერსიას - ატმოსფერულ (126 ლ.), დაბალი წნევის წნევა (180 ლ) და ტურბო (225 ლიტრი პ.). 2.5 ლიტრის ძრავის მოცულობა ასევე სამი ვარიანტია - ორი ატმოსფერული (144 და 170 ლ) და ერთი დაბალი წნევის წნევა (193 ლ).

 

ყველაზე ძლიერი ტურბო (240 ლიტრი.) მას აქვს ოდნავ პატარა მოცულობა - 2.3 ლიტრი. Gamme- ს ასევე აქვს 2.5 ლიტრი turbodiesel პირდაპირი ინექცია ერთად მოცულობა 140 ლიტრი. ერთად. S70 / V70- ის ტურბირებული მოტორსი ოდნავ განახლდა. მაგალითად, 2.3 ლიტრი B5234T3 დამატებულია 15 ლიტრი. ერთად. Power და 30 NM Torque შედარებით წინამორბედი B5234T, რომელიც აღჭურვილი იყო Volvo 850 T-5 მოდელი. ტურბო ძრავის მახასიათებლები და 2 ლ) (პლუს 15 ლ. ს და 10 ნმ). ალბათ, არ არის, გავიხსენოთ, რომ ტურბინის ძრავები მოითხოვს ბენზინის არარსებობას 98-ე, დანარჩენი, მათ შორის და დაბალი წნევა, 95-ე დააკმაყოფილებს.

 

კირკენსი

მსოფლიო პრემიერები ავიწროვებენ - თვითმფრინავებს, სასტუმროებს ... ჩვენს ჩამოსვლას, ჟურნალისტებმა უკვე დაიღუპნენ მანქანების ქუსლები - პრეზენტაციის დაახლოებით 10%. წარმოდგენილი პრესის სატესტო დრაივები იშვიათად თან ახლავს ასეთი სერიოზული დანაკარგებით. სავარაუდოა, რომ ღონისძიების ადგილის არჩევანი ნორვეგიის ჩრდილოეთ ნაწილშია. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჟურნალისტები თბილი ქვეყნებიდან, მათ შორის იყვნენ არა მხოლოდ მანქანის პუბლიკაციების წარმომადგენლები, ბევრი გამოცდილება თოვლზე მამოძრავებელია. და ზამთარი უბრალოდ დაიწყო. სხვათა შორის, ჩვენს ჯგუფმა ასევე ხელი შეუწყო ზიანს მიყენებულ კომპანიას. ჩვენ არ ვიყავით ბოლო ჩარტში. მაგრამ, აუცილებელია ვოლვო მანქანების უსაფრთხოებაზე პატივი მიაგოს, არც ერთი ადამიანი არ განიცდიდა.

 

ადგილი აჩვენოს ახალი მანქანები აირჩია მართლაც ყრუ. Kirkenes ქალაქი, Varanger მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციული ცენტრი. ჩრდილოეთ ნორვეგიაში. განედების ჩრდილოეთ ნაწილში Alaska. მურმანსკის პირდაპირი დაახლოებით 200 კმ სამხრეთით. ჩვენი დიდი ხნის მკითხველი, ალბათ, გახსოვთ, რომ დასაწყისში გასულ წელს ჩვენ გამოეკიდა Mercedes Geländewagen გერმანიიდან North ფინეთის, Ivalo. მაშინ ჩვენ ძალიან ვამაყობთ, რომ ისინი გადაადგილდებოდნენ ჯერჯერობით ჭირი. ასე რომ, Kirkenes 150 კილომეტრის ჩრდილოეთით Ivalo.

 

აეროპორტი არის პატარა, ასე ჟურნალისტების მიერ შეგროვებული ჯგუფების კოპენჰაგენში, და იქიდან ჩარტერული რეისით პატარა თვითმფრინავი გადაეცა Kirkenes. როგორც ჩანს, კი არა ყველა ნორვეგიელი წარმოსადგენია, სადაც ეს ქალაქი მდებარეობს - ჟურნალისტი Oslo შეეცადა ვისწავლოთ საწყისი სასტუმროს პერსონალი ... ნორვეგიაში.

 

მოსახლეობა Kirkenes 4 ათასი ადამიანი. ისინი მუშაობენ ძირითადად ნაღმი, სამთო და რკინის ნიკელის საბადო. ჩვენი ქალაქი ნიკელის - ჩაეგდო ამ სფეროში. ნაღმზე თვის ვაპირებთ დახუროს. მიმდებარე ტერიტორიაზე, თუმცა, მათ აღმოაჩინეს, ოქროს, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ არის ის ფაქტი, რომ ეს იქნება დანაღმული - სფეროში მდებარეობს ეროვნული პარკის და ნორვეგიაში, ბუნება შეშფოთებულია. ტრადიციული კლასების რჩება - reindeer herding და თევზაობა. და მაშინაც კი, იმედი მაქვს, რომ ბიზნესის განვითარებას, რუსეთთან ურთიერთობა, რომელიც საკმაოდ აქტიურად. იქნებ ამიტომ რუსები კარგი აქ. On ცენტრალურ მოედანზე Kirkenes - ნაძვის ხე. რამდენიმე მაღაზიებში luminous ნიშნები. ყველაზე დიდი არის გაყიდვის ტანსაცმელი. Რუსულად.

 

ერთ პრეზენტაციები მოვლენებს, ერთ სართულიანი შენობა ტრადიციული ჩრდილოეთ არქიტექტურა. პატარა ფანჯრებით, დიდი ბუხრით, ფიტულები დათვი. ისინი აცხადებენ, რომ დათვი, როდესაც ის არ არის გადაღებული, მოახერხა აღვადგინოთ რამდენიმე ასი ცხვარი რაიონში. ნამდვილი, როგორც ასეთი, არ თაბაშირის კალმახი ახლოს Jerome K. Jerome. ჭერი beams დაარტყა - მყარი ჟურნალი დიამეტრი სანტიმეტრი ორმოცი და სიგრძით თხუთმეტი მეტრი. სად არიან ეს ადამიანები, იმ ტერიტორიაზე მხოლოდ გაფუჭებას კარელიური არყის? გამოდის, რომ ჟურნალი დაიჭირეს ზღვიდან, ისინი ჩვენია, რუსები, ვინც გაშვებული დროს ტყეში.

 

ტესტი

ტესტი პროგრამა განკუთვნილია ორი დღის განმავლობაში. პირველი არის საერთო გზა, მეორე გზაზე ყინულის ტბა გაყინული. ჩვენ არ კეთდება, პირიქით, პირველ რიგში ეს იქნება უკეთესი ცდილობენ შესაძლებლობები მანქანა უსაფრთხო სიმღერა, და მაშინაც ტოვებს გზები, მაგრამ ორგანიზატორებმა გადაწყვიტეს, რომ სწორედ ეს გზა. იქნებ ამიტომ ამდენი მანქანა და გატეხა?

 

70-ე სერიის ყველა ვარიანტი შესთავაზეს ტესტირებას, გარდა კუპეს გარდა. რა უნდა აირჩიოს? გაასამართლეს ასე. მიუხედავად 1800 შეცვლის, სპეციალური ტექნიკური ინოვაციები S70 შედარებით ნაცნობი 850th ჩანს არ. Wagon v70? ისე, სხვა სხეული. მაგრამ ყველა წამყვანი დრაივი - V70 AWD - არ უნდა მიგყავს. გადაწყდა, მას.

 

შერჩეული გასაღებები - უსაფრთხოების სისტემის ძირითადი ჯაჭვი და ტეგი, ავტომობილის იდენტიფიცირება: V70 AWD, ამგვარი რაღაცის რეგისტრაციის ნომერი, სხვა წერილები, ავტომობილის ფერი მითითებულია. გაშვებული (ცივი) პლატფორმაზე, რომელზეც დაახლოებით 40 მანქანა გაფორმებულია. იმედი მაქვს, რომ სწრაფად იპოვოთ თქვენი მანქანა მყისიერად გაქრა - ტემპერატურა -25C, ყველა მანქანა თეთრი სქელი ფენით ინეა. დიახ, და მუქი. მაგრამ მაინც იპოვეს.

 

ზარალი ღილაკს გასაღები ჯაჭვის, ფლეშის საერთო ლამპიონების, შიდა ღილაკების კარების ჩამკეტები სუსტი click ასვლა, მაგრამ კარი არ შეიძლება გაიხსნა. უკანა ძალიან. გამოდის, რომ კამერები. მხოლოდ მარჯვენა ფრონტის მინიჭება. შეაღწიოს შიგნით, გასაღების ანთების საკეტი, ჩართოთ - ძრავა მოდის სიცოცხლის მყისიერად. ღუმელი სრული, მწვავე სავარძლების ჩართვა, scraper და ფუნჯი - ხელში. ავტომობილის დასუფთავების პროცესში, ეს იყო საინტერესო რეზინის შესახებ, ბუნებრივია, ზამთრის, Nord Frost II- ს, და თუნდაც studded, spikes განლაგებულია tire და საკმაოდ იშვიათი.

 

მიუხედავად იმისა, რომ მინის იყო ოფსეტური, ოდნავ გაათბო. თქვენ შეგიძლიათ ასვლა შიგნით. ღუმელი გულშემატკივართა roars, მაგრამ მანქანაში ჯერ კიდევ ცივი, მხოლოდ ცხელი ადგილების შენახული. Ფრთხილად. წინა პანელი, იგივე 70-ე სერიის ყველა მანქანაზე, მათ შორის კუპე, უფრო მრგვალდება და ელეგანტური გახდა. ოდნავ შეიცვალა ღილაკების ფორმა და სახელურები, მაგრამ მათი ადგილმდებარეობა იგივე რჩება. ინსტრუმენტის პანელზე, იგივე სამი აკრიფეთ - საწვავის სარეზერვო პოინტერთა და გამაგრილებელი ტემპერატურის საწვავის ტემპერატურა. ქვეშ dials - მასშტაბის სამგზავრო კომპიუტერი. იგივე გასაღებები საჭმლის სვეტის მარჯვნივ, და ჯერ კიდევ APS- ის გათიშვის ნაცვლად, ზოგჯერ ცდილობენ სახურავზე ლუქის გახსნას. სიგნალი ღილაკი გადავიდა ქვედა წვერი და ახლა მოთავსებულია ქვეშ Ashtray. ოდნავ შეიცვალა ადგილების გასაღებები ჰორიზონტალური კონსოლი შორის ადგილების შორის.

 

კომფორტული ტყავის სავარძლები სრული კომპლექტი კორექტირებისა და მეხსიერების, ტყავის საჭე, რეგულირებადი სიგრძის და კუთხის დახრილობის სვეტის, მწვავე სარკე - ყველა ნაცნობი, მხოლოდ მცირე, მაგრამ სასიამოვნო ცვლილებებით. არც მანქანების გამოვლენაში და არც ჩვეულებრივი V70- ისგან V70 AWD- ის ნებისმიერი განსხვავებების დეტალებში, არ იყო შესაძლებელი აღმოაჩინოს (პატარა განსხვავება სიმაღლეზე, ბორბლების სიმაღლეზე უხილავი).

 

მექანიკური ყუთი (AWD არ ხდება მანქანა), მაგრამ რა არის ძრავის ძრავა? არ არსებობს აღწერილობა ხელთ, მაგრამ მე არ მინდა, რომ გავიდნენ და გახსენით hood. იმის გათვალისწინებით, რომ მათ გადაწყვიტეს, რომ ერთხელ ინსტრუმენტის პანელში არ არსებობს ზეწოლის წნევის მაჩვენებელი, ეს იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ გვაქვს მეორე ორი შესაძლო ძრავის ვარიანტი AWD - B5254T დაბალი წნევის ზეწოლის მქონე. და მაშინ LPT- ის წერილები იყო ნათლად მიხვდა - მართლაც, სინათლის წნევის ტურბო.

 

მანქანა იმავდროულად იყო თბილი, შეგიძლიათ წასვლა. თავდაპირველად, ეს იყო პატარა თავისთავად, რადგან წელიწადში ზამთარში არ წავიდა - დეკემბრის შუა რიცხვებში, როცა მოსკოვი დავტოვე, არ იყო ფიფქები. ბორბლების ქვეშ, გზატკეცილის არა ეკრანები, სიმღერა ასფალტის ჩათვლით, თითქმის არ არის ყინული.

 

სიჩქარის ლიმიტი 80 კმ / სთ - ორგანიზატორებმა სთხოვეს დაიცვან. ჩვენ ვხედავთ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც რამდენიმე ადგილობრივი მძღოლები ძალიან დისციპლინირებულია. გზა არის გლუვი და თითქმის პირდაპირი, მეოთხე მექანიზმი, მანქანა უფრო ადვილია და მორჩილია.

 

კონგრესი გზატკეცილზე, ასფალტი გაქრა, ბორბლების ქვეშ - ნაგლინი თოვლის ფენა. სიჩქარის შემცირების გარეშე, წასვლა მესამე მექანიზმზე. ჯერჯერობით კარგად არის. გზა ხდება ვიწრო და გრაგნილი, დაწყებული და descents დაიწყო მასშტაბით მეორე. მიუხედავად იმისა, რომ გადართვის ოდნავ ხელს უშლის მარჯვენა armrest ერთად, თუმცა, იგივე დაფიქსირდა 850th. საჭე გამაძლიერებელი მანქანაზე საკმაოდ ძლიერია, მაგრამ კონტროლი უფრო მკვეთრად გამოიყურება, ვიდრე S40 / V40. და ეს არის თოვლი!

 

თოვლი ქვეშ ბორბლები უფრო და უფრო მეტი, მაგრამ მანქანა აბსოლუტურად მორჩილი და მზადყოფნაში მცირე jums დროს არასწორი ცვლა გადართვის - კლასიკოსების უკან ამავე დროს ეს განიცდიდა, და წინა წამყვანი მანქანა ასევე შესაბამისად რეაგირება.

 

V70 AWD- ის ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით, ნორმალურ პირობებში, ძრავის ბრუნვის 95% -ს გადაეცემა წინა ღერძზე და მანქანა იქცევა ჩვეულებრივი წინა წამყვანი. როდესაც ერთ-ერთი ღერძი, ბლანტიანი დაწყვილება ძალაში შედის, რაც შეესაბამება ბრუნვის სათანადოდ. როდესაც საჭეების გადაკეტვა, დაწყვილება ხელს უწყობს APS- ს (40 კმ / სთ სიჩქარეს) და თვითმმართველობის საკეტი დიფერენცირებას.

 

თანდათან weeping და დასძინა სიჩქარე. ამავდროულად, ჩვენ ვცდილობთ წასვლა ჯარიმა, რადგან ჩვენ ვართ გზაზე ზოგადი გამოყენების და სპორტული ტექნიკის გავლით მონაცვლეობით არ არის შესაფერისი აქ. უკანა შეჩერების დროს V70 AWD არ არის Delta-Link, როგორც S70 ან წინა წამყვანი უნივერსალური, რომელიც უზრუნველყოფს მცირე დარღვევის უკანა ბორბლები თავის მხრივ, და ჩვეულებრივი მრავალწლიანი ტიპის. მაგრამ მანქანა მიდის დიდი, და თუ პატარა თხელი ჩნდება, განცდა, როგორც ჩანს, ის არეგულირებს მას. ვაღიაროთ, შტამპი, როგორც რელსები ეს არის დიდი ხნის განმავლობაში დაღლილი დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ცდილობენ სხვა.

 

საგანგებო ციმციმები ჩანს თოვლის ველში. გზაზე - ორგანიზატორთა ძრავა, ფერდობზე - ერთ-ერთი ტესტის მანქანა. არ შეესაბამება თავის მხრივ. ყველა მიღება, მაგრამ მანქანის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ ამწე. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ გვაქვს წინა წამყვანი S70, და ყველა წამყვანი V70, მაგრამ სპექტაკლი აქტების შემცირება - მაშინ ჩვენ ვაპირებთ ჭამა. მომხსენებლები გრძელვადიან პერსპექტივაში ცდილობდნენ დაჩქარების დამუხრუჭებას. პირველი, მეორე, პედლებიანი სართული. მანქანა სიტყვასიტყვით shoots, ხოლო იგი მთლიანად და სტაბილურად. 100 წლამდე სიჩქარე, სადღაც 5,500-ზე მეტი გაბრაზება გამოიწვია. ახლა სამუხრუჭე იატაკზე. სინათლის ვიბრაცია არა მხოლოდ pedals, მაგრამ მთელი სხეული ანელებს, მანქანა slows down, გარეშე დაკარგვის სტაბილურობის, ეს მხოლოდ ოდნავ შესწორებული მისი საჭე.

 

დილის 11 საათისთვის ისინი დანიშნულების ადგილზე მივიდნენ - პატარა სოფელ გრენზ-იაკობელვში. პატარა ფორთოხლის სინათლე გამოჩნდა ფარსზე, რომელიც აფრთხილებს, რომ გზაზე შეიძლება იყოს slippery - t. ნ. შავი ყინული. მეგობარი! როგორც აღმოჩნდა, გასაკვირი არ იყო, ის ტემპერატურაზე რამდენიმე გრადუსზე ან ნულოვანია. მართლაც, ზედმეტად თბილად თბილად, მხოლოდ -5-ს. Golfstream.

 

სანაპირო ზოლების ზღვის სანაპიროზე. Გადადი მანქანიდან. მეტრი ოცდაათი ხმაურიანი surf. მდინარის მიედინება ზღვაში, ასევე გრენს-იაკობელვში. ის რუსეთთან საზღვარს გადის. მკაცრი გაფრთხილებები - რუსეთის მესაზღვრეების და სასაზღვრო სტრუქტურების ფოტოსურათების აკრძალვას აკრძალულია და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტელეგრაფებმა 200 მმ-ზე მეტი ფოკალური სიგრძით. გაფრთხილებები ჟღერს, როგორც დაცინვა, 10-დან 12 საათამდე - დღის განმავლობაში, მაგრამ განათება, როგორც მოსკოვში დეკემბრის ბოლოს სამ დღეში სამი დღის განმავლობაში.

 

პოლარული ღამე ჩვენი სტატიების შესახებ ტესტი დისკები, ჩვენ იშვიათად გამოიყენოთ ბრენდირებული სროლა, ფოტოები, რომლებიც ჩვენ გამოაქვეყნებს, როგორც წესი, ჩვენი. და აღწერს ადგილობრივი ატრაქციონები, გარეშე თანმხლები ამბავი მინიმუმ რამდენიმე სურათები, არასწორია. მაგრამ ამ დროს არ იყო შანსი კარგი სნაფშოტების შანსი, ბნელში გადაიღო - ოკუპაცია აზრი არ აქვს.

 

როდესაც ისინი ცდილობდნენ უკან გზა, ნათელი დრო უკვე დასრულდა. გზა იცნობს და მათ გემოვნებას მოახერხეს. აღმოჩნდა, რომ ეს შესაძლებელი იყო მხოლოდ მესამე მექანიზმში, როგორც მანქანაზე, ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის თაროზე (270 ნმ) 1800-დან 5000-მდე RPM- ს აღწევს. როდესაც კირკინებს გადაადგილდებოდნენ, სრულიად მუქი იყო. ყველაფერი, როგორც ჩანს, სწორია, სხეული გეუბნებათ, დღეს მუშაობს, ეს იმას ნიშნავს, რომ საღამოს, დროა სადილისა და ძილისთვის. თვალები ავტომატურად იწყება დახურვისთვის. და დრო არის მხოლოდ საათის დღე.

 

მე უნდა წავიკითხე, რომ პოლარული ღამე უსიამოვნოა. Kirkenes- ში გატარებული სამი დღის განმავლობაში, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ საკუთარი ტყავი - ძნელია ცხოვრება სიბნელეში. სავარაუდოდ, აქედან გამომდინარე, ყველგან ყველგან არის ნათელი - და ქუჩაში და სასტუმროში. და სახლებში არ გადატვირთეთ ფანჯრები. სასტუმრო გამოითვლება: 130 კილომეტრი B70 AWD- ზე 65 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარეზე გადავედით. არ ჩქარობს და აბსოლუტურად არ არის დაძაბული, თითქმის ყველა დროის თოვლი და ყინული, გარეშე ერთი მინიშნება გაჩენის თანაბრად სახიფათო სიტუაცია. Ცუდი არაა. საღამოს ორგანიზატორებმა სხვადასხვა ქვეყნიდან ჟურნალისტების გუნდების მიერ ჯარიმის სათვალეები გაათავისუფლეს - მოკლული და აღნიშნული მანქანების რაოდენობა. უმრავლესობა, უცნაურად საკმარისი, გაიტანა ჯგუფი, რომ ყველა მანქანა დარჩა ხელუხლებელი. მაგრამ ამ გუნდის ვინმე დაავიწყდა მანქანის კასეტში - ემბლემის მერსედესთან ერთად!
 
ყინულის მაგისტრალი

 

მეორე დღეს, იყო მანქანა ყინულის ტბაზე, რომელზეც გრაგნილი სიმღერა გაირკვა. თოვლი დაესხა პატარა, ასე რომ თითქმის არ არის bushners, ასე რომ - სახის სანტიმეტრი ოცდაათი სიმაღლე. მაშინაც კი, ნათელი დრო, როგორც ჩანს სიმღერა არ აქვს მნიშვნელობა, და პატარა დახმარება, რათა დაეხმაროს იშვიათი ვიზიტების. მანქანა არის იგივე - V70 AWD.

 

ტბა არ არის საერთო გზა, შეგიძლიათ სცადოთ ავტომობილი ლიმიტის რეჟიმებში, სამწუხარო შედეგების შიშის გარეშე. Ჩვენ ვცდილობთ. მაგრამ ჩვენ გკითხავთ, რომ ჩვენ არ გვაქვს სერიოზული პრაქტიკა ცხენოსნობა ყველა წამყვანი მანქანები. ისინი ყველაფერს ქმნიან ყველაფერს სხვადასხვა გზით, რაც დამოკიდებულია ბრუნვის გადანაწილებაზე. შეგრძნებები დარჩა შერეული - ვერ გაიგეს მანქანა. ერთის მხრივ, სიმღერა ჩვეულებრივი მანქანების სტაბილურად ინარჩუნებს. მაგრამ სიტუაციის მიხედვით, ბრუნვის 95% -ზე მეტია წინა, შემდეგ უკანა ღერძი, ხოლო მანქანა ექსპონატებს წინა, შემდეგ უკანა ბორბლებზე. თქვენ შეიყვანოთ, მაგალითად, თავის მხრივ, წინა დისკზე, და წავიდეთ - მოულოდნელად თავს - უკან. ჩანთა, მანქანა არ მუშაობს, მანქანა იგზავნება საკმაოდ არ არის დრიფტის, მაგრამ დრიფტის. იგივე ხდება გაზის ჭარბი საშუალებით - წინა ღერძის დანგრევის ნაცვლად, მანქანა მთლიანად შეუფერხებლად მოდის, და შეუძლებელია დაბრუნების სასურველ ტრაექტორია ჩვეულებრივი ტექნიკით.

 

საერთო შთაბეჭდილება, რაც მოხდა მოკლე ride- ის შემდეგ, შესაძლებელია ჩამოყალიბდეს ეს: AWD კომბინირებული და ტრადიციული დისკის პარამეტრების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. მაგრამ, გამეორება - ეს არის ყინული და ლიმიტი რეჟიმი. და სრულ განაკვეთზე სიტუაციებში, მანქანა აჩვენა თავად დიდი. ნორმალური ride ზამთრის გზებში - ეს არის ის, რაც თქვენ გჭირდებათ. მართალია, არის ერთი, მაგრამ. On AWD გზის, იგი იქცევა ისე სტაბილურად და მორჩილი, რომ იგი აყენებს სიფხიზლეს. როგორც ჩანს, მანქანა შეიძლება ყველა - და მძღოლი თანდათანობით დასძენს სიჩქარე. მაგრამ როდესაც AWD კვლავ გამოდის კონტროლისგან - უბედურება, არ შეიძლება დაიჭიროთ ჩვეულებრივი ტექნიკით, საჭიროა სპეციალური მომზადება.

 

შედარებისთვის, სცადეს იმავე V70 გზატკეცილზე ჩვეულებრივი ვერსიით. ტრადიციული წინა წამყვანი, ყველაფერი უფრო ნაცნობი და ნათელია. მანქანა უფრო პროგნოზირებად იქცევა და ადვილია მასთან მართვა - და ის, როგორც ეს უნდა იყოს, და ასახავს ადვილად და კონტროლირებადი. მაგრამ როდესაც მანქანები გაფრინდა გზაზე თოვლი, AWD თითქმის ყველა შემთხვევაში წავიდა თავად, და ჩვეულებრივი V70 უნდა გაიყვანოს საკაბელო.

 

როდის და რამდენი

გათავისუფლებას 850th სერია შეწყდა გასული წლის ნოემბერში. ქარხანაში ახლოს Gothenburg, მანქანები, ახალი სერია არიან შეკრებილნი, მათ შორის, C70 Coupe. Magnify - ნათქვამია, რა თქმა უნდა, ძალიან ბევრი, ასამბლეის, ბრიგადის და მოცულობის გათავისუფლება არის პატარა, მუშაობა, ხოლო საწყობი. ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში, დილერებთან ადრე გამოჩენა 70 სერია ვარდნა ფასები 850s, და იმ მყიდველებს, რომლებიც არ არიან ძალიან მნიშვნელოვანია, ვიდრე ახალი დიზაინი გადარჩენა. ჩვენ ნამდვილად არ უნდა ქონოდა მას.

 

ახალი მანქანების გაყიდვების შესახებ ადრე. რაც შეეხება კუპეს, გაზაფხულზე იქნება ორგანიზებული ტესტის დისკზე პრესისთვის, და მხოლოდ მაშინ მანქანა წავა ბაზარზე. და S70, V70 და V70 AWD გამოჩნდება, როგორც ჩანს, რუსეთში, როგორც ჩანს, მარტში. რუსული პაკეტი ითვალისწინებს მთელ ძრავებს, გარდა დიზელის გარდა, რომელიც მხოლოდ სპეციალურ ბრძანებებს გადაეცემა. კატალიზური ნეიტრალიზატორი პაკეტში არ შედის. მანქანების ფასი ჯერ არ არის განსაზღვრული, მხოლოდ ცნობილია, რომ ეს უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე 850th. კითხვა რამდენად არის?

 

ტექსტი: მიხაილ გკკინი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი საავტომობილო [№2 / 1997]