Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 სედანი

საავტომობილო გრძელი ტესტი

ორი თვე გავიდა გრძელი Volvo S60 2.5T AWD ტესტის დასაწყისიდან. შავი ზღვის სანაპიროზე გასვლის შემდეგ, რომელიც აღწერილი იყო ჟურნალის ბოლო ნომერში, მანქანამ ყოველდღიური ცხოვრება დაიწყო.

თუ ოპერაციის პირველ თვეში შვედურმა სედანმა 6000 კილომეტრზე მეტი გაიარა, მაშინ მეორემ კი 4000 -ს მიაღწია. სასწავლო წლის დასაწყისი ჩვეულებრივი საცობები დაუბრუნდა დედაქალაქში.

პირველი, რაც ყურადღების მიქცევას მომიწია, საწვავის მოხმარება გაიზარდა საშუალო სიჩქარის შემცირების გამო. ახლა ეს დაახლოებით 15 ლიტრია 100 კმ -ზე. ამასთან, მე გავაკეთებ დაჯავშნას, მომწონს დინამიური მართვის სტილი და განსაკუთრებით არ ვცურავ ცერემონიას ამაჩქარებლის პედელთან, როდესაც აზრი აქვს.

მეორე საანგარიშო პერიოდისთვის, მანქანას არასოდეს წარუდგენია უსიამოვნო სიურპრიზები. ავარიის მინიშნება არც კი ყოფილა! მანქანა ყოველთვის იწყებს ნახევარიდან, ყველა სისტემა სწორად მუშაობს. ეს, რა თქმა უნდა, შთააგონებს ნდობას. სხვათა შორის, წინა ბამპერის უგულებელყოფა აღარ იწვევს ფსიქოლოგიურ პრობლემებს. ეს ყველაფერი ჩვევას ეხება - მთავარია გზების გასწვრივ ფრთხილად წასვლა და არ შეეცადოთ შეტევაზე შეტევა.

როდესაც წვიმების სერია წავიდა, მე გადავიტანე wipers ოპერაციის ავტომატურ რეჟიმში. და თითქმის ყოველთვის კმაყოფილი იყო შედეგით. სისტემა სწრაფად გამოეხმაურა ნალექების ინტენსივობას, შემდეგ აჩქარებდა წაშლის, შემდეგ კი შენელდა. თუმცა, რამდენჯერმე ცდებოდა ელექტრონიკა - ის ჩართულებს, თუმცა წვიმა არ იყო. ამასთან, არ ღირს ამის მკაცრად განსჯა. ყველა მოწყობილობა, ერთი გზა ან სხვა გზა, რომელიც დაკავშირებულია პროცესორებთან, ბაგეტთან. თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ მზად ამისათვის.

გულწრფელად ვიფიქრე, რომ ზღვაზე მოგზაურობის შემდეგ, შეჩერება საკუთარ თავს ახსენებდა ყბადაღებულ კარგ დარტყმებს. თუმცა, დრო მოდის და შასი კარგად ინახავს. მართალია, თქვენ ყოველთვის უნდა იყოთ მზადყოფნაზე და თვალყური ადევნოთ გზის ზედაპირის მდგომარეობას. ლანჩებზე და გატეხილ ასფალტზე არსებობს შანსი, რომ დააზიანოს ლამაზი დისკები და საბურავები. S60 შეჩერების პარამეტრების ეს მახასიათებელი ნახსენები იყო ბოლო მოხსენებაში.

შასის სიმსუბუქის მიუხედავად, S60 კარგია მართვისას და, თუ არსებობს განწყობა, შეგიძლიათ კარგად აითვისოთ იგი მანქანით. თქვენ განსაკუთრებული სიამოვნება გაქვთ სწრაფი მოგზაურობისგან გლუვი საფარით. ფართო ჭუჭყიანი რეზინის მქონე მანქანა, რომელიც ასფალტს უჭირავს, აშკარად და სწრაფად რეაგირებს საჭეზე. სრული დრაივის წყალობით, სიამოვნებით ვიმოგზაურე მოლიპულ საიზოლაციო მასალებს. ამასთან, თუ seams და ორმოები გამოჩნდება, თქვენ უნდა იყოთ მომზადებული ტრაექტორიიდან გადასასვლელად და საჭეზე უსიამოვნო დარტყმისთვის.

საანგარიშო პერიოდში, მუხრუჭების მუშაობამ მხოლოდ კარგი გრძნობები გამოიწვია. პედლების დაჭერის ინფორმაციისა და სიჩქარის მსგავსად. მანქანა ძალიან გემრიელია. თუმცა, ერთხელ მოვახერხე სამუხრუჭე სისტემის გადახურება - წვის ბალიშებიდან კვამლი წინ წავიდა. ეს მოხდა ინტენსიური დამუხრუჭების სერიის შემდეგ, 140-160 კმ/სთ სიჩქარით - მე მაშინვე გავაგრძელე მოძრაობა ისე, რომ მექანიზმები გაცივდეს. ამ ამბავს არავითარი უსიამოვნო შედეგები არ მოჰყვა. S60 როგორც კარგად შეანელა და შენელდება.

ჩვენ ვაგრძელებთ ოპერაციას.

ტექსტი: ლეონი ტიტელევი
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2006 წლის ოქტომბერი]