Test Drive Volvo S40 2004 - 2007 სედანი

იშოვე ხარჯვითი

იაფი ვოლვო, რომლის შეძენაც დღეს ოფიციალური დილერისგან შეგიძლიათ, არის 1.8 ლიტრი 125 ცხენის ძალისხმევით. ღირს თუ არა ამ ვარიანტის გათვალისწინება ან აზრი აქვს, რომ გადაიხადოს ცოტათი და მანქანა უფრო ძლიერი?
 
თანამედროვე, ლამაზი, დინამიური და უსაფრთხო Volvo S40 დიდი ხნის განმავლობაში იყო მანქანა არჩეული მანქანა. უფრო ზუსტად, მდიდრებისთვის. სავარაუდოდ, სწორედ ამიტომ არის რამდენიმე ასეთი მანქანა ჩვენს გზებზე. თუმცა, ახალი ძრავის ქუდის ქვეშ მოხვედრისთანავე, 1.8 ალბათ შეიცვლება. ამ ძრავის წყალობით, მანქანა უფრო იაფი გახდა, გარდა ამისა, ასეთი აპარატის მფლობელი ნაკლებად მტკივნეულად გადაიტანს საწვავის კრიზისს, რაც აშკარად კუთხეშია. სხვათა შორის, ეს ფაქტორი ახალი მანქანების მყიდველების მზარდ რაოდენობას განიხილავს ზომიერი ძრავის მოცულობით.
 
სანამ შეამოწმებთ რბოლებს, მოდით, აცნობოთ უნებლიეთ ინფორმაციას მანქანის კონფიგურაციის მახასიათებლების შესახებ. როგორც მოსალოდნელი იყო, ძირითადი აღჭურვილობის S40 დაბალი მოცულობის ძრავით არ ანათებს სპეციალური ზარებითა და სასტვენებით. მიუხედავად ამისა, ყველაფერი, რაც შეიძლება დაგჭირდეთ, აქ არის.

 
უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ აღვნიშნავთ 6 Eirbegs და წინა მგზავრების მხრიდან ზემოქმედებისგან დაცვის სისტემას - რა სახის ვოლვო მის გარეშე! გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია სტანდარტული უსაფრთხოების სისტემით, განგაშის და მოცულობის სენსორებით სალონში, ელექტრო ფანჯრებსა და სარკეების ელექტორეგებით, ასევე გამრეცხვის საყელურები (სიმართლე რომ გითხრათ, ამოცანები უკეთესად უმკლავდებიან ამ დავალებას).
 
კომფორტის კომპონენტებიდან, S40 გთავაზობთ კონდიციონერის სისტემას, წინა სკამებს ორი გათბობის რეჟიმით და შესრულების აუდიო სისტემით. ადგილების რეგულირება, რა თქმა უნდა, სახელმძღვანელო. მაგრამ ეს მონაცემთა ბაზაშია. ყველაფერი, რაც მანქანამ, რომელიც ჩვენ ტესტისთვის მივიღეთ ძრავა.
 
დღეს 125 ცხენის სიმძლავრით თქვენ არავის მოხვდებით. მაგრამ იმ დროს, როდესაც მანქანა ჩვენს განკარგულებაში იყო, მე არ მომიწია პრეტენზია ძრავის სისუსტეზე. ჩვენი შეშფოთების საწინააღმდეგოდ, მანქანა დინამიური იყო. 11 წამი დასჭირდა 100 კმ/სთ დაჩქარებას. მაქსიმალური სიჩქარე არ დაარღვია. Kopeckoy– ზე, რა თქმა უნდა, დიდხანს არ იმოძრავებთ, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, S40– ს შეუძლია ეს.
 
მაგრამ რაც გარკვეულწილად აწუხებს ძრავას, არის მისი გაუაზრებელი დაბალი სიჩქარით, რაც განსაკუთრებით აღშფოთებულია გორაკში დაწყებისთანავე. თქვენ გაათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს, გადაიტანეთ ფეხი გაზზე, გაათავისუფლეთ clutch და მანქანა პრაქტიკულად ჩერდება პედლინგის დაგვიანებული მიმოხილვის გამო და მცირე მომენტი. ასე რომ, თქვენ უნდა გაიხსენოთ ისეთი მომენტები, როგორც მათ ასწავლიდნენ გორაკში გადაადგილებას პარკირების სამუხრუჭე.
 
ყველაფერი არ არის მოწესრიგებული და clutch. არ აქვს მნიშვნელობა როგორ შევეცადეთ, მაგრამ შეუფერხებლად გადავიდეთ პირველიდან მეორეზე, მგზავრის დამტკიცების გარეშე, ეს არ მუშაობს. თქვენ ან უნდა დაიჭიროთ clutch, ან ოდნავ გადახვიდეთ ძრავა, რომელიც, სამწუხაროდ, არ არის მანქანის სასარგებლოდ.
 
მაგრამ ის ფაქტი, რომ ქალაქში მანქანა კმაყოფილია 10 ლიტრი საწვავით და ის თითქმის ნახევარს ჭამს მაგისტრალზე, თქვენ და თქვენს ოჯახს მოგწონთ ეს. ყოველივე ამის შემდეგ, დაზოგული ფული არის მიღებული თანხა.
 
Volvo S40- ის ტექნიკური მახასიათებლები
 
აღჭურვილი მასა, კგ - 1355
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 4468
- სიგანე - 1770
- სიმაღლე - 1452
ბაზა, მმ - 2640
მაგისტრალური მოცულობა, L - 404
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 10.9
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, S - 200
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 9.8
- ზაგოროდი - 5.7
- შერეული - 7.2
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ - 62
ძრავა:
- ტიპი - წესრიგში, 4 ცილინდრი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1798
- ძალა, L.S. წთ -1 - 125/6000
- ბრუნვის, ნმ -ზე წთ -1 - 165/4000
ტრანსმისია - მექანიკური., 5 -სპიდრი
საბურავის ზომა - 205/55R16
ბორბლის შეჩერება (წინა და უკანა) - დამოუკიდებელი
მუხრუჭები (წინა/უკანა) - დისკი., ვენტილ ./disk.
საჭე - გადაცემათა კოლოფი, გურით
ფასი (კონკრეტული მანქანა), $ - 33,000
 
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [06/2005]