ტესტი Drive Volvo C30 2006 - 2009 ჰეჩბეკი

სიფრთხილით მინის

თავდაპირველად იყო ფილმი. ყველა თესლი მინის კედელზე, მოჰყვა საცურაო აუზი shrouded in twilight. წყლის უკან უზარმაზარი პლაზმური აჩვენა ურბანული თავგადასავლები სიახლეები Volvo. აქ ხალხი მიდის კაფეში, მაგრამ - საყიდლებზე: პერსონაჟები, ლანდშაფტები, ისევე როგორც მანქანის სხეულის ფერი იცვლება. საბოლოოდ, ერთი წყვილის დასაკეცი ადგილები და, ჩამოტვირთვის აღჭურვილობა C30, მიდის ზღვაში. წყლით, ისინი შეისწავლიან sunken გემი, გაიყვანოს ზოგიერთი ბერკეტი, და მთელი ეკრანზე ხურავს საჰაერო ბუშტები ...
 
ეს არის სადაც ყველაზე საინტერესო რამ იწყება. მდებარეობა ბნელი წყლის აუზი, თავდაპირველად ნელა გაიზარდა sloping სახურავი მანქანა, მაშინ windshield, მაშინ hood და დისკები. სასწორები, როგორიცაა წვის სინათლე. სხეულის soffits- ის შუქზე, წყლის ნაკადები შემოვიდა. მაშინ ყველას მიეცა უფრო ახლოს. მანქანა ოდნავ შეეხო წყლის ზედაპირის ბორბლებს და, შესაბამისად, struts გაიზარდა იგი ბოლოში, უბრალოდ ვხვდები. მაგრამ ბორბლიანი თაღის მეშვეობით, როგორც ჩანს, არ არის ძრავა მანქანიდან ... ძნელია იმის თქმა, თუ რა ყველა ამ წყალს მეტაფორს ვუთხარი ჟურნალისტების შემცველებს ვოლვოდან. მხოლოდ ცინიკური პრესის დაუყოვნებლივ დაიწყო გახსოვდეთ, თუ როგორ ამერიკას ამერიკას ყალბი ელოდება ჩრდილოეთ კაროლინასა და ვირჯინიაში წყალდიდობის დროს ევროპული ბაზრის გაჩენას. ერთადერთი რამ იყო აშკარა: Volvo C30 მანქანა არის პროვოკაცია. და თუ ასეა, მაშინ ყველა არასტანდარტული საშუალება კარგია.
 
ასეთი გასართობი მომხმარებელს სთავაზობს ბრენდს, ყველა მათ სიცოცხლეს უწყობს ხელს უსაფრთხოებას და ოჯახურ ოჯახს. ახლა, პირიქით: ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ თუ არ შეყვარებული ადამიანი მანქანაში, მინიმუმ არ დატოვოს ეს გულგრილი. მაგალითად, მე კატეგორიულად არ მომწონს ის ფაქტი, რომ შიში ახალია ვოლვოდან, რადგან ორი წვეთი წყალი გამოიყურება S40 სედანი. თუ გავიხსენებთ Volvo SSC- ს მანქანას, რომელიც C30- ის პროტოტიპი გახდა, მაშინ შესაძლებელია შენიშვნა, რომ ფიზიოგნიის კონცეფცია ბევრად უფრო ძვირი იყო. მაგრამ თუ მანქანას სამი კვარტლის უკან გადავხედავთ, ნათელია, რომ ჩვენს ქუჩებში არაფერი არ ყოფილა.
 
მანქანა მხოლოდ სამსართულიანი იქნება. გადაწყვეტილება მართლაც უკომპრომისოა, რადგან ვოლვო მიიჩნევს, რომ პრემიუმ ბრენდი, ამიტომ, C30 მოდელი უნდა იქნას მიღებული, პირველ რიგში, Audi A3 და BMW 1-ER. და ერთი და სხვა გერმანული მანქანები, ჩვენ გავიხსენებთ, ხელმისაწვდომია დღეს, როგორც სამი და ხუთი კარიანი ვერსია.
 
მიუხედავად იმისა, რომ თუ თქვენ ცდილობენ კლასიფიცირება C30 მანიაკალური პედანტრით, თქვენ უნდა ეთანხმებით მოდელის შემქმნელებს - ეს არის საკმაოდ კუპე, რადგან დასაკეცი მინის უკან არ არის გარდამავალი უკან კარი. ამ მინის ქვეშ არის პატარა მაგისტრალური, რომელშიც, ალბათ, ალბათ, მხოლოდ ერთი სპორტული ჩანთა საშუალო ზომის. თუ ბარგის გამიჯვნა ჰორიზონტალურად იყოფა თაროზე, რომელიც შემოთავაზებულია, როგორც ვარიანტი, მაშინ საკმარისი სივრცეა საკმარისი იმისათვის, რომ კვერცხები, ძველი რუსეთის ტრადიციის მიხედვით. ქვემოთ, თუმცა, ძალიან. მაგრამ იქ არის კომფორტული, რომ სწორია სალონიდან.
ყოველივე ამის შემდეგ, Volvo C30 უკან არ არის დივანი, რომელზეც grandmothers და შვილიშვილები უნდა იჯდეს ძველი შვედეთის ტრადიცია, და ორი სრულიად ცალკე სკამები. არსებობს საკმაოდ დიდი ხარვეზი შორის ზურგი, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელია კომუნიკაციის მაგისტრით. ყველა მხრიდან ბევრი ადგილია, გარდა იმისა, რომ ჭერი ცოტა ტაძარშია. მაგრამ ეს არის trifles, რადგან უკანა სავარძლები არის kinda როგორც სათადარიგო. ვინ უნდა შეასრულოს მათ ახალგაზრდა და ენერგიული? ის არის, რომ მეგობრები, რომლებსაც შეუძლიათ განიცდიან. როგორც წესი, შეიყვანეთ უკანა რიგის ერთ მხარეს კარი შემაშფოთებელია - აუცილებელია ყველა ბერკეტისთვის, რომლებიც სხვადასხვა ადგილას სხვადასხვა მანქანებში არიან. აქ ეს პრობლემა ელექტროენერგიის დახმარებით მოგვარდება. წინა სავარძლების ზედა კიდეებზე, არსებობს ღილაკები, რომელთანაც ეს ადგილები შეიძლება გადაადგილდეს უკან და მეოთხე. ისე, რამდენად უკანასკნელი გაუგებარი წესით იქნება playful ბავშვი ან იქ ჩამოგდებული თანაკლასელი, რომელიც დააჭირეთ ამ ღილაკს, როდესაც გადაადგილდება მძღოლი ტორპედოს ქვეშ? ვოლვო ინჟინერი, ვისთვისაც მივმართე ამ კითხვას, იყო შეურაცხყოფილი. სიჩქარით, ეს ღილაკები არ არის აქტიური. Electrolux, მოკლე. გააკეთა გონება ...
სავარძლების წინა მწვერვალი და რას ხედავს მის წინ თესლი - ერთი ინტერიერი სედანი ვოლვო S40. თითქოს დიზაინერების წინაშე, რომელთა წინაშე აღმოჩნდა, რომ დიზაინერების წინაშე, ვერტიკალურად წითელი ფანქრის პროფილი. მსგავსად, მე ყველაფერს გავაკეთებ, მაგრამ უკან არ შეეხოთ წინა ნაწილს. გაუმჯობესება აქ შეიძლება მიიღოს მანქანის მფლობელი თავად: დამატებითი საფასური, bizarked ცენტრალური კონსოლი შეიძლება დაფარული დახვეწილი გრავირება- tattoo.
 
მუსიკალური მონტაჟი დანიური კომპანია DYNAUDIO, შეგიძლიათ მხოლოდ დაკავშირება MP3 პლეერი; ერთად iPod, როგორც სხვა ვაშლის პროდუქცია, ჯერჯერობით, ეს მოწყობილობა პირობა დადო, რომ ერთად რადიო მაგნიტოფონი ამ წლის განმავლობაში. თუ ვსაუბრობთ ელექტრონიკა, რომ არ ერევა, არამედ, პირიქით, ხელს უწყობს უვნებლად მანქანა, მაშინ აღსანიშნავია BLIS სისტემა. როგორც ყველა სამჯერ, ცენტრალური Rolvo C30 სტენდი ოდნავ უკან, ქმნის ძალიან ღირსეული მკვდარი ზონა ხილვადობას. როდესაც თქვენ წავიდეს მკვრივი ნაკადი, არსებობს ფარნები წლის წინ თაროები, გაფრთხილება, რომ მარჯვენა და მარცხენა მომენტში ვინმე მიდის.
 
Valvo C30 შესაძლებელია სხვადასხვა სისტემებში. 109-კაციანი turbodiesel და ოთხცილინდრიანი ბენზინის მოცულობა 1.6 და ტევადობა 100-125 hp დან ტურბო ხუთ ცილინდრიანი - დიზელის D5 2,4 ლიტრი ვითარდება 180 ც.ძ., და ბენზინის 2.5-ლიტრიანი და 220 hp. შეიარაღებული უკანასკნელი, ჩვენ უბრალოდ დაიხრჩო გაზის პედლებიანი. ჩვენი მანქანა იყო ავტომატური, მაგრამ სიჩქარე C30 აკრეფით მყისიერად, და სარეზერვო წევის საკმარისი იყო რომელიმე გადაცემა. მართალია, ეს იქნება ძალიან complimentary მოვუწოდებთ შეგრძნებები საწყისი სპორტული მოგზაურობა ამ პატარა Volvo. პირველ რიგში, სალონში არის ძალიან მშვიდი. ერთის მხრივ, მანქანაში შვედეთის ბრენდის ეს უნდა იყოს. მეორეს მხრივ - რა სახის სპორტული გარეშე ძრავის და ქარი ისთვის? მეორე, რბილი კომფორტული შეჩერების შესახებ. საჩუქარი, რომ C30 აგებულია ერთ პლატფორმა Ford Focus და Mazda3. განსხვავებით შეშფოთება მათ აღნიშნული შეშფოთება, Volvo არ შეანჯღრიოთ კი სერიოზული მუწუკები. მაგრამ ეს ნამდვილად არ გვინდა, რომ იქცეს მხრივ გადაჭარბებული სიჩქარით იგი. ისევ და ისევ, საჭე არ არის, როგორც მკვეთრი, როგორც ეს ჩვეულებრივ ცხელი hatchbacks. ეს არის მესამე.
 
ერთ-ერთ ღამის ქუჩებში Palma de Mallorca, სადაც საცდელ გავიდა, მოვედით მასშტაბით გაჩერებული მანქანა. კონცეპტუალურად იგი გადაწყდეს ისევე, როგორც C30. ჰეჩბეკი, სამი კარი და უკანა, ფაქტობრივად, ასევე შედგებოდა თითქმის ერთი დასაკეცი მინა. და მანქანა ასევე მოუწოდა VOLVO. მოდელი 480 ES შეწყვიტა მწარმოებელ თორმეტი წლის წინ. ამ დროის განმავლობაში, ახალი თაობა გაიზარდა, რომელშიც C30 არ გამოიწვევს ნოსტალგიური dejas. მაგრამ მანქანა მიმართა მათ! რატომ მაშინ ეს rimek მინიშნებები? ასე რომ, კიდევ ერთხელ, ეწინააღმდეგება საღი აზრი. მიუხედავად იმისა, რომ ვინ იცის. Socked on Mamma Mia საჯარო, არასოდეს მსმენია ABBA.

ტექსტი დიმიტრი Gronsky, ფოტო Volvo
 
Volvo C30 T5.
 
ბენზინის ძრავა, 5 ცილინდრიანი
სამუშაო მოცულობა (cube სმ) 2521
Power (hp at rpm) 220 5000
მომენტი (NM AT RPM) 320 საათზე 1500-4800
წამყვანი წინა
გადაცემათა კოლოფი 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე 4252/1782/1447
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1304
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 235
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 7.1
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი, L / 100 კმ) 9.4
ფასი მოსკოვში 38 400 $
 

წყარო: "ავტოპილოტი"