ტესტი Drive Volvo C30 2006 - 2009 ჰეჩბეკი

დუელ Cupidon

ისინი ძალიან განსხვავდებიან შედარებითი ტესტისთვის, მაგრამ ამავდროულად საკმაოდ უკეთესია, რომ მყიდველების იგივე ჯგუფი - ისინი, ვინც მანქანას ეძებენ ფასების, სტილისა და დინამიკების სრულ ბალანსზე. სპორტული კუპე V6 ატმოსფერული საავტომობილო ერთად იქნება კონკურენციას quadrupuple ლუქი (ასე რომ იყოს საცურაო აუზი შვედეთის), რომელსაც აქვს ცილინდრები საავტომობილო მხოლოდ ხუთი და მეცხოველეობა ცხენები ნაკლები ოცდაათი ერთეული, მაგრამ არსებობს ძლიერი turbostimulator.

ამბობენ, რომ ალფა რომეო ბრერა ლამაზია, არაფერს ვამბობ. ეს მანქანა არის ექსპრესიული იმდენად, რომ მას შეუძლია სექსუალური მოზიდვის გამომწვევი (არა მანქანა, მაგრამ ზოგადად). კონტაქტი Brera awakens იზრდება აგიტაცია ადამიანი. მსგავსი შეგრძნებები, ქალები აღიარებულია. სხვადასხვა სქესის მქონე პირებისათვის, Cupid Brera- სგან სხვადასხვა ისრები ამოიღეს, მაგრამ ისინი თანაბრად იყოფა - სიყვარულით ერთი შეხედვით არის გარანტირებული. შვედეთის სიახლის enchants, პირიქით, თანდათანობით. წინა C30 ჰგავს პატივისცემას მყარი ვოლვო. თუ ის ბარელზე გამოდის, ეჭვი წარმოიშობა: ვინ თქვა, რომ სკანდინველებს ცივი ტემპერამენტი აქვთ? უკან ზოგადად რთულია აღწერო - ეს არ არის ფორმები, მაგრამ მოვუწოდებთ დაუყოვნებლივ გაცნობა. გაითვალისწინეთ, როდესაც ჩვენ ვირჩევთ ცხოვრების სატელიტურ, მინდა მას ჭკვიანი, და არის გათვალისწინებული და მიმზიდველი. აქ არის პარტნიორი და გააკეთა შვედები C30 სახეზე. მომავალი ავტომობილების დიზაინის სიმბოლო კარგად არის ქალებისთვის და მამაკაცებისთვის. ეს ოცდაათი მსგავსია ბრერა. ანგარიში: ერთი - ერთი.
 
იტალიურმა სხვების სხვების დასამტკიცებლად არ უნდა დაამტკიცოს. ალფა რომეო ნიშანი ყველა კითხვას პასუხობს. ოთხი წამყვანი და 3.2 ლიტრი ექვსი - დამაჯერებელი არგუმენტები მათთვის, ვისაც სათამაშო მოსწონს. Brera აგებულია ერთ პლატფორმაზე 159 ალფა, მაგრამ უფრო კომპაქტურ, დაბალი და ფართო სხეულს აქვს. და გარეშე კარგი გაშვებული ხარისხის დონორი სამკაულები ვერსია უნდა იყოს სრულყოფილი. მაგრამ წინასწარ არ დავწერე ტურისტების ანგარიშზე წინასწარ - პირველი მოდი ვნახოთ, რა არის პირდაპირ შედარებით, ვინც ერთი შეხედვით არ არის მოწინააღმდეგე.
 
C30 არის შვედეთის ბრენდი სრულიად ახალი როლი. ყველამ გამოიყენა volvo რაღაც ჩვეულებრივი ოჯახი, unhurried, უსაფრთხო, და აქ - თქვენ: ახალგაზრდა, ცხელი, შეუსრულებელი. მაგრამ გოტებურგის ძირითადი პრინციპები არ შეცვლილა. შექმნა პატარა ვოლვო, ინჟინრები პირველი ფიქრობდა დაცვის ყველა და ყველა. C30 სხეულს აქვს უნიკალური ენერგეტიკული მშენებლობა, რომელშიც სხვადასხვა ძალაუფლების ფოლადი არის კომბინირებული. მიზანი ავარიის დროს პროგნოზირებადი დეფორმაციაა. Blis სისტემა პასუხისმგებელია მანევრირების უსაფრთხოების, საჰაერო სივრცის სიწმინდისთვის, გარემოს დაცვისთვის, რომელიც შეესაბამება ეკოლოგიური სტანდარტის OEKO TEX- ს, და ასე შემდეგ ... რა თქმა უნდა, არ შეიძლება გავლენა იქონიოს ფასი, მაგრამ Volvo არ დააყენა, სანამ ამოცანაა, უარი თქვას კიდევ ერთი faceless წარმომადგენელი მასობრივი კლასის S. მათ აღმოაჩინეს სპეციალური ნიშა ახალი პროდუქტისთვის და წარმოადგენს C30 მყიდველს წარმატებული და არასასურველი ცხოვრების შეშფოთებით.
 
  სხვათა შორის, ფასზე. ყველაზე ხელმისაწვდომი Brera 2.2 ლიტრიანი 185-ძლიერი ძრავა, მექანიკა და წინა წამყვანი დისკზე იყიდება 41,600. ქვედა საზღვარი C30 - $ 22 900. არათქვილის გამარჯვება შვედეთში? არ გამოიქცევიან დასკვნებთან ერთად. იმდენად სთხოვს მოდელს 100-მდე ძლიერი 1.6. თუ თქვენ მიიღებთ T5- ს ვერსიას, ტურინის სპორტის ერთეულის დინამიკაში, მაშინ თქვენი ანგარიშიდან თქვენს ანგარიშზე 38,400 დოლარი დაწერე. და თუ თქვენ აჩვენებთ სიკეთისთვის საკუთარ თავს, აღნიშნავს წარმოუდგენლად გრძელვადიან პერსპროლულ სიას მინიმუმ იმ პოზიციებს, რომლებიც Brera- ს სახელმწიფოშია, მაშინ ფასი 10,000-15,000-ით გაიზრდება. ასე რომ, მოგება არ არის უპირობო, მაგრამ ახლა, წმინდა მათემატიკურია. და თუ თქვენ განიხილავს გამოსახულების კოეფიციენტი (ალფა სპორტი იბეჭდება motorists გონებაში და Volvo Sportiness მხოლოდ მისი პასპორტში), მაშინ მიაპყროს ისევ. ორი - ორი.
 
ჩქარობს Brera- ში, გრძნობთ მაცნე ალფას. ყველა glances მიმართა თქვენ. ბევრი ჟესტებს სთხოვენ, რომ ფანჯარაში შეამცირონ პირველი შეკითხვა, რომელიც მოვიდა იბადება: რამდენად არის ეს? სხვა ბრენდების კუპეების მფლობელები განიხილება ვალის კონკურენციას. ეს არ ქმნის შრომის დაკარგვას. Brera არის ძალიან მწვავე, მაგრამ საიმედოდ მოახერხა, საავტომობილო დაკავშირებული საკმაოდ დისტილერია ავტომატურად აძლევს ძალიან გლუვი და ძლიერი აჩქარება (Highlight - მას შემდეგ, რაც სიჩქარე კომპლექტი, ეს არ დაუყოვნებლივ წასვლა გადაცემის ზემოთ, მაგრამ მიზანი დაგვიანებულია მაღალი სიჩქარით , მძღოლი - კარგად, კარგად, მოდის გვერდზე!). და მხოლოდ დამაკმაყოფილებელი იატაკზე იწვევს გარკვეულ დაძაბულობას. ამ კრიტიკულ მომენტში, ბრერა უფრო ნერვულად რეაგირებს მაკორექტირებელ საჭმელზე, ვიდრე მაგალითად, 159-ე. დიახ, და კომფორტის დონე არ არის ისეთი მაღალი, შეჩერებულია მკაცრი, ბასტიტის საავტომობილო ხმა (ბოლო, თუმცა, ეჭვი, რომ ეჭვი არ გწერთ).
 
C30 არ არის პროვოცირება მანქანის ენთუზიასტების ინტერაქტიული. მაგრამ თუ თქვენ ნელა გააფართოვოს დიდი პარკირების წინ მეგა, მაშინ ღია ფანჯრის მეშვეობით თქვენ არ ისმის ძახილის შემდეგ: Wow! არის თუ არა ვოლვო? Კი და არა. თქვენ იჯდეს რეგულარული სკამი, თქვენ აწარმოებს საავტომობილო და ეძებს მოსაწყენი ისრებით, თქვენ ფიქრობთ: ტიპიური Volvo. ჩართეთ პირველი, გაახარეთ გაზი და ... ეს არ არის Volvo! Whitish 18-inch დაბალი პროფილის რეზინის ოცდაათი შესვენება off და მწვერვალებით ასი inmount, უბრალოდ გვაქვს დრო, რომ გაიყვანოს pengress knob. კონტროლირებადი ნაკლებია Ostera, მანქანა რეაგირებს გრძივი დარღვევები, მაგრამ ამავე დროს უფრო პროგნოზირებადი საგანგებო დამუხრუჭების. მისი ძრავა გამწუხებს, მღელვარე ტურბინას, მაგრამ მზად არის დააჩქაროს ნებისმიერი რევოლუცია. განსხვავება ოცდაათი ძალები, ამბობენ? სინამდვილეში - ნულოვანი. C30 ერთად T5 nameplate ტოვებს Brera შანსი მხოლოდ შეინარჩუნოს თავად. მაგრამ არ overtake. სულ: სამი - სამი.
Knee ქალაქში. იჯდა Brera პირველად, თქვენ მაშინვე გრძნობს, მსუბუქი შემოდინება ადრენალინი. ტყავის სკამები დიდი რელიეფური folds გთავაზობთ დაბალი სპორტული ჯდება და დაფიქსირება სხეულის კარგად, მიუხედავად იმისა, რომ სუსტად გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერა ლილვაკები. ელექტრო კორექტირებას საკმაოდ ვრცელი. ხილვადობის წინ, sideways და გვერდითი სარკეები შესანიშნავი, და შიდა სარკე არის საკმარისი, ასე რომ, ერთი სიამოვნება ურბანული ნაკადი ამ სპორტის დაგროვება. Pedals ოდნავ უფრო tights, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანები. ხარისხის პლასტიკური კითხვებს არ იწვევს. Upholstery ტექსტილის მასალების სასიამოვნო შეხება და პრაქტიკული. საჭე, კანის გარსების, არის კომფორტული ჯვარი მონაკვეთზე, აქვს რბილი, მაგრამ არა მოლიპულ ინვოისი. ესთეტიკური თვალსაზრისით, შავი და ნაცრისფერი ინტერიერი ტესტი ასლი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ, როგორც ჩანს, სტანდარტული სილამაზის, მაგრამ რეალურად კლიენტებს Alfa Romeo უჩივიან. ამავე Brera in Alfov Centro Stile, ცხრა ფერის ვარიაციები სალონში შემუშავდა, და ზოგიერთი მათგანი ჰგავს რეალური ხელოვნების. გარე მანქანა ასევე შეიძლება მორგებული პირად გემოვნებას - 10 ტიპის საღებავები და ლაკიანი საიზოლაციო, ოთხი სახის ბორბლიანი დისკები. მომავალში, კორპორატიული აეროდინამიკური ნაკრები ასევე გამოჩნდება.
Tattoo პატარძალი. პირველი შთაბეჭდილება სალონი ლიმუზინი! სკამები დაფარული რბილი ტექსტურის მსუბუქი კანის. იატაკზე - ძვირადღირებული თხელი ბოჭკოვანი ხალიჩა. წინა სავარძლის არის ფართო, სახურავი არ არის გათვალისწინებული. მაგრამ, რომელმაც შეისწავლა, ხდება ვწუხვარ, რომ ასეთი ნათელი მოდელი, როგორც C30, თითქმის უცვლელად მემკვიდრეობით ინტერიერი მეორმოცე. ყველაფერი Swedish მარტივია, ძალიან რაციონალურად, ადამიანური კომფორტული, მაგრამ ... სამწუხარო. დაფა არ არის აღსანიშნავი. ზრდა ცენტრალური კონსოლის პატარა ღილაკები (საყვედური, რომელიც გახდა ტრადიციული) შეიძინა სურათი, მაგრამ არასერიოზული ელეგანტური tattoo არ აქვს შესამჩნევი აღორძინების მასიური სტატიკური ინტერიერი. თქვენ არ უნდა დაიცვას ხარისხის მასალები - მათ შორის პრემია მანქანები არიან ისეთებიც, სადაც პლასტიკური უარესი და ქსოვილის არის ადვილი. მაგრამ შესაძლებლობები შეცვლის დიზაინის მინიმუმ debugs. საჭე, ბერკეტი PPC, დეკორატიული ჩანართები - ეს ყველაფერი შეკვეთის მანქანის შეგიძლიათ მოწყობა თქვენი გემოვნების. ეს ასევე ეხება იმ ორგანოს. არჩევა შეღებვა (14 ვარიანტი), დისკები (15 სახეობის), დაამატოთ სპოილერი, აეროდინამიკური ორგანოს ნაკრები, როგორც ჩვენი მანქანა, "აღმოჩნდება Volvo, რომელიც არ უნდა twins გზაზე.

თქვენ არ უნდა მიმართოთ მანქანას მიერ გამოცხადებულ ეკონომიკის პარამეტრებს. ორივე სატრანსპორტო საშუალებები პროვოცირებას მძღოლებს ბევრად უფრო აქტიური მამოძრავებელი გზით, ვიდრე ჩვეულებრივი საწვავის მოხმარების გაზომვის პროცედურებით იხელმძღვანელებს. მაგალითად, ჩვენს ტესტში ორივე მანქანას იგივე ურბანული სეგმენტი ჰქონდა (ნაკადი მეტრის ნულოვანი გზების დასაწყისში) და იმავე სიჩქარის რეჟიმში. დასასრულს, ბორტ კომპიუტერი ალფა რომეო ბრერა აჩვენა მოხმარების დაახლოებით 16.7 ლიტრი, და C30 - 14.2. განსხვავება არის ღირსეული - ორი და ნახევარი ლიტრი, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ შვედეთის Turbocharged Motor უფრო ეკონომიურია მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ხარჯზე.
Volvo C30 გამოცხადდა, როგორც quadruple მანქანა, და კიდევ ჰგავს ხუთი ადგილიანი, მაგრამ იჯდა უკანა Sofa იგრძნობს მხოლოდ ოდნავ მყუდრო, ვიდრე ალფა Romeo Brera მისი მცენარეთა ფორმულა 2 + 2. არჩევა გალერეაში - პროცესი გრძელი და უხერხულია, სახურავი მდებარეობს მგზავრების უფროსზე, თეორიული მეხუთე სედოდები არ არის ლღობას სიგანეზე (და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ზოგადად ნებაყოფლობით ნებაყოფლობით ). მაგრამ საქონლის გადაზიდვისთვის ორივე მანქანა მეტ-ნაკლებად ადაპტირებულია, მიუხედავად იმისა, რომ გართობა 230 ლიტრი მაგისტრალური. საკმარისია უკანა სავარძლების უკან დაბრუნება, რათა მოცულობა მინიმუმ ორჯერ იზრდება.

Alfa Romeo Brera 3.2 Q-Tronic
 
ბენზინის ძრავა, V6
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 3195
სიმძლავრე (HP at RPM) 260 ზე 6200
Moment (NM AT RPM) 322 ზე 4500
კუთხე სრული
გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარი, ავტომატური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4410/1830/1341
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1740
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 240
100 კმ / სთ (გ) 7.0-მდე აჩქარება
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 16.9 / 11.5
ფასი მოსკოვში (ფასიანი ქაღალდის ფასი) 52 600-დან (55 350)
Volvo C30 T5.
 
ბენზინის ძრავა ტურბოთან ერთად, 5 ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა (კუბი სმ) 2521
სიმძლავრე (HP at RPM) 230 at 5000
Moment (NM at RPM) 320 საათზე 1500-5000
წამყვანი წინა
6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4252/1782/1447
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1437
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 240
100 კმ / სთ (გ) 6.7-მდე აჩქარება
საწვავის მოხმარება (ქალაქი / გზატკეცილი, L / 100 კმ) 12.5 / 6.5
ფასი მოსკოვში $ 38,400-დან

გმადლობთ, რომ სროლის ორგანიზების ორგანიზება, (495) 793-0303 და ვოლვოს წარმომადგენლობითი ოფისი რუსეთში, (495) 745-9780.

ტექსტი Ruslan Tarasov
სურათი ანდრეი დანილოვი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"