Volkswagen Up Test Drive! 5 კარი 2012 წლიდან ჰეჩბეკიდან
Volkswagen Up! რომაული დღესასწაული
ის ფაქტი, რომ VW– მა მოაწყო პრემიერის ტესტი მისი ახალი მიკრო ხაზების ზუსტად რომში, ძალიან სიმბოლურია. მსოფლიოში არსად პატარა მანქანებს არ ექცევიან ისეთი საკვებით, როგორც მარადიულ ქალაქში. და, აღიარა, UP! მოთავსებულია ქუჩის ამ დაგებულ მოსაპირკეთებელ ქვებებში, როგორც მშობლიური Volkswagen Up! ფასი: არ არის განსაზღვრული გაყიდვაში: მონაცემები არ არის
Vladimir Makkaveev, 34 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 15 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Volvo C30
ზედმეტია იმის თქმა, შეუძლებელი იყო საუკეთესო დეკორაციების მოპოვება ყველაზე პატარა Volkswagen- ის პრემიერაზე. Up! თავისი კარგი მომღიმარი მუწუკით, მოკლე, მაგრამ გამოხატული ლოყებით გადაფარებული და ტალღოვანი, მაგრამ არა გოფრირებული პროფილისგან, რომელიც ჩარჩოებით არის განთავსებული ვიწრო რომაული ქუჩებით, რომელსაც აქვს სამი ათასი ისტორია, ის საოცრად ორგანულად გამოიყურება. თითქოს ის სპეციალურად შეიქმნა მათთვის. ამასთან, ნაწილობრივ, ეს არის ... რომი, პარიზთან ერთად, სამართლიანად ითვლება მალოლიტრაზკის მექა. მაგრამ თუ საფრანგეთის დედაქალაქში ისინი უყურებენ მათ გამოხატულ სამომხმარებლო ეგოიზმს მხოლოდ ტრანსპორტირების საშუალებით, მაშინ რომში ყველაფერი განსხვავებულია. აქ, პატარა მანქანებს განიხილავენ როგორც საყვარელ ბავშვებს ან ხელოვნების ნიმუშებს, იტალიელი ენთუზიაზმით, სიცრუის ერთი ნოტის გარეშე. მე უნდა ვაღიარო, რომ ამ შემთხვევაში, მგელი-ბურჯული ბავშვი იმსახურებს მხოლოდ ასეთ დამოკიდებულებას. თუ ამ დღეებში უილიამ უილერმა დაარტყა თავისი რომაული არდადეგები, ჯო ბროლი ალბათ პრინცესა ანას მარადიულ ქალაქში წაიყვანს არა სკუტერზე, არამედ Up!. ოჰ, რა მშვენიერია ოდრი ჰეპბერნი მშვენივრად გამოიყურებოდა გერმანულ დაბალ -პროფილაში ...
XXI საუკუნის ბავშვი, UP! დიდად ჯდება მარადიული ქალაქის დეკორაციებში!
კლასელებისგან განსხვავებით, რომელთა უმეტესობა მე –20 საუკუნიდან გადაჭიმულია გრძელი ისტორიული მატარებელი, VW! იგი თითქმის ნულიდან შეიქმნა (VW Fox- ისა და Lupo- ს ოფიციალური წინამორბედებიდან აქ ცოტა დარჩა) 21 -ე საუკუნის ტექნოლოგიისა და კონცეფციების მიხედვით. აქედან გამომდინარე, ასეთი სუფთა და სასიამოვნო დიზაინი, სუპერ ininspective და ყველაზე გაბედული ასეთი პატარა მანქანისთვის ენერგიის დონე -დამხმარე და გასართობი ელექტრონიკის თანამედროვე სისტემებით.
ასე რომ, უკვე შემოთავაზებულია მონაცემთა ბაზაში 10,000 ევრო ევროპაში! დინამიური სტაბილიზაციის სისტემით და მომხმარებელთა კონტროლის ელექტრომექანიკური ენერგიის კონტროლით, თვითცენტრული ფუნქციით. ეს უკანასკნელი არამარტო დაზოგავს 0.2 ლიტრ საწვავს ასი, არამედ ქმნის წარმოუდგენლად მაღალი კონტროლის სიზუსტის შეგრძნებას.
სპორტული საჭე მოჭრილი ქვედა და სტანდარტული ნავიგაციით, ასკეტური სალონის ფონზე, ძალიან ძვირია
ამასთან, გასაღები ძალიან ღირსეულია მისი UP კონტროლირებადი კლასისთვის! არ არის გამაძლიერებელში, რამდენი წონა და შეჩერება. ფოლადის ახალი სტრუქტურისა და გამოყენების წყალობით, ცხელი ჩამოსხმის წყალობით, საიდანაც გაკეთდა სხეულის ელემენტების 8.1%, VW ინჟინრებმა არა მხოლოდ მოახერხეს მასის შემცირების შემცირება! 929 კგ -მდე, რაც 13%, ანუ 140 კგ უფრო ადვილია, ვიდრე VW Fox, მაგრამ ასევე მიაღწიოს უპრეცედენტო კლასში 19,800 ნმ/ქალაქის გადასატანად. წინა ხიდი, რა თქმა უნდა, ემყარება მაკფერსონის ბერკეტებს, რომლებიც ნაცნობია წინა -ბორბლიანი წამყვანი განლაგებით, მაღალი სიძლიერის ფოლადის ჩარჩოთი 1.8 მმ სისქით. ნახევრად აუტონური უკანა სუსპენზია ასევე აქვს სიმსუბუქე და კომპაქტურობა. თუ სასურველია, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სპორტული ვერსია უფრო ხისტი ზამბარებით და ქვემოთ მოცემულ 15 მმ -ით.
მიუხედავად იმისა, რომ ლიტრიანი ძრავების შერჩევას არ აქვს სპორტი, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანის უმნიშვნელო მასა, ძრავები 60 და 75 ლიტრის სიმძლავრით. ერთად. VW UP! საკმარისია თვალებისთვის ისე, რომ არ დაიკარგოს შუქნიშანზე უფრო ძლიერი ცხენების ნახველებში. ამავდროულად, ორივე ძრავის მოხმარება უბრალოდ სასაცილოა: შერეულ ციკლში! იგი მოიხმარს მხოლოდ 4.2-4,7 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე ასპარეზზე, თითოეულ კილომეტრზე ატმოსფეროში 1 გ-ზე ნაკლები CO2 გადააგდებს.
როგორც ვარიანტი UP დიზაინში! სახურავის ლუქიც კი არის გათვალისწინებული
თუმცა, ეს მხოლოდ დასაწყისია; 2012 წელს, ბრატისლავაში, სადაც UP მიდის!, ისინი დაიწყებენ გაზის დაბალი პროფილის წარმოებას, რომელიც 68 ლიტრიანი სიმძლავრით. ერთად. ისინი ატმოსფეროს მოწამლავენ მხოლოდ 79 გრამი ნახშირორჟანგით ასობით კილომეტრზე. მონაცემთა ბაზაში სამივე ძრავა აგრეგატირებულია 5 -სიჩქარით მექანიკური გადაცემით, თუმცა მსგავსი ავტომატური მანქანა ასევე ხელმისაწვდომია, როგორც ვარიანტი. არა DSG, რა თქმა უნდა, არამედ და ჩვეულებრივი მანქანა! საკმარისია თვალებისთვის.
ის, რაც ნამდვილად სიურპრიზია ვოლფბურგის Smolight- ში, მისი მდიდარი შინაგანი სამყაროა. ჭერის სიმაღლე 993 მმ -ია წინა და უკნიდან 947 მმ -ით, საშუალებას გაძლევთ კომფორტით მოათავსოთ საკმაოდ მაღალი ხალხი. უფრო მეტიც, თუნდაც უკანა დივანზე, სადაც არც ისე ადვილია შესუსტება, მგზავრები საერთოდ არ არიან ხალხმრავლობა და ბარგის ადგილი უკან რჩება.
ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად იმედგაცრუებულია სალონში, რომელიც ასახულია არა ყველაზე ძვირადღირებულ მასალებზე, ინტერიერის დეკორაციის ასკეტიზმზე, რაც მნიშვნელოვნად არღვევს ნათელ გარეგნობას! მაგრამ რამე სჭირდებოდა მსხვერპლის შესწავლის მიზნით, მანქანის ხელმისაწვდომობის მიზნით. მაგრამ არჩევითი აღჭურვილობის სია! უბრალოდ უფლებაა შური მიიღოთ სხვა ბიზნეს კლასის წარმომადგენლები. აქ მოცემულია საწყისი გაჩერების სისტემა და ენერგიის რეგენერაცია და ქალაქის საგანგებო სიტუაციური გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა პირველი ჩარჩო ჩარჩოსთვის მართალია, ყველა ამ minced ხორცით, UP– ის ღირებულება! ის გაიზრდება ერთნახევარჯერ, მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ სტილი. უფრო მეტიც, ამ შემთხვევაში ის ღირს!
პატარა ძრავას შეუძლია უზრუნველყოს მარტივად! მისაღები დინამიკა
ჩვენ არ გვიყვარს
პატარა ძრავას შეუძლია უზრუნველყოს მარტივად! მისაღები დინამიკა. კეთილგონიერი
250 ლ ბარგის განყოფილება სეგმენტისთვის ძალიან ღირსეული მაჩვენებელია. ფართო
მართვა
75 -კაციანი ძრავის ძრავასთან ერთად, ულტრაიისფერ შასის და მოწინავე მართვის სისტემა უზრუნველყოფს გზაზე ღირსეულ ქცევას.
სალონი
ფართო და ძალიან ერგონომიული, მაგრამ ნათელი ექსტერიერის ფონზე ის ასკეტური გამოიყურება.
კომფორტი
მოულოდნელად კარგი ხმის იზოლაცია ასეთი კომპაქტური მანქანისთვის.
უშიშროება
ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა.
ფასი
ევროპაში გონივრულია.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
ეკონომიკისა და გარემოსდაცვითი კეთილდღეობის მაღალი მაჩვენებლები, ნათელი, თანამედროვე დიზაინი, გასაკვირი ფართო ინტერიერი.
ნათელი გარეგნობის ფონზე, ინტერიერის დეკორაცია ძალიან მოკრძალებულია.
სპეციფიკაციები
ზომები 3540x1641x1478 მმ
ბენზინის ძრავა, 999 სმ 3, 75 ცხ.ძ./6200 წთ -1, 95 ნმ
მექანიკური გადაცემა, 5 სიჩქარიანი
დინამიკა მაქსიმალური 171 კმ/სთ; 13.2 ს -მდე 100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება არის 4,7 ლ/100 კმ ნარევში. ციკლი
კონკურენტები Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1
ჩვენი აზრი
ევროპაში, თანამედროვე და ეკონომიური VW! ისინი სასამართლოში მოვა. რაც შეეხება რუსეთს, როდესაც გერმანელი ბავშვი გაიზრდება საბაჟო მოვალეობებით, მისი შეძენის მნიშვნელობა თავისთავად გაქრება. 15,000 ევროსთვის, თქვენ უკვე შეგიძლიათ აირჩიოთ მანქანა და სხვა, მათგან, ვინც ჩვენთან არის შეკრებილი. ამიტომ, VW არ ჩქარობს გამოაცხადოს UP– ის გამომავალი! რუსეთის ბაზარზე.
