Test Drive Volkswagen Up! 3 doors 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

Volkswagen Up! მინდოდა ევროპაში!

ამბები საკითხებზე არ გპირდებით კარგი: უპრეცედენტო thunderstorm საშხაპე მოაწყო რეალური წყალდიდობის რომში. On TV აჩვენა კადრები მცურავი მანქანები და დახურული მეტრო. მაგრამ ჩვენ უნდა უნდა შეღწევას მარადიული ქალაქის მომდევნო დღეს. სადაც, ისევე როგორც დედაქალაქში იტალია, ტესტი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაციები წელს ყველაზე კომპაქტური სეგმენტი მანქანა? კერძოდ Volkswagen Up!


Volkswagen Up! ნაკლებია, ვიდრე FOX, მაგრამ ცოტა უფრო დიდი, ვიდრე მისი იდეოლოგიური წინაპარი Lupo. სიგრძე Up! 3540 mm (+16 მმ დაკავშირებით Lupo), სიგანე გათვალისწინების გარეშე სარკეები 1641 mm (+ 1 მმ), სიმაღლე 1478 mm (+ 21 მმ). VOLKSWAGEN UP საჭე ბაზის! და ყველა recordable სეგმენტი 2420 მმ. მშრალი მასა ძირითადი მოდიფიკაცია მიიღეთ Up! 929 კგ

Flinks წელს Volkswagen გამის უკვე, მაგალითად, Lupo ჰეჩბეკი, მოხვდა 1998 წელს. Lupo გაგრძელდა კონვეიერის 2005 წლამდე. Რა იქნება შემდეგ? არაფერი! ორი წლის განმავლობაში, გერმანელები იყვნენ ძიება (დროებითი ღონისძიების სახით ლათინური ამერიკის ბიუჯეტის მოდელი FOX, არ მიიღოს პოსტი გაანგარიშებით), ხოლო 2007 წელს შემოვიდა out საინტერესო კონცეპტ-Up! (სახელი წერია ამ გზით). წარმოების საბეჭდი მანქანა იყო მიჩნეული უნდა მოგვარდეს. შეუძლებელია იგნორირება ასეთი პოპულარული კლასის ძველ მსოფლიოში, რომლის წილი არის მზარდი შთამბეჭდავი ტემპით.


Volkswagen Up! უკვე გაიყიდა გერმანიაში, და დანარჩენი ევროპა მიიღებს დეკემბერში

მაგრამ კონცეფცია Up! ეს იყო ძალიან შორს რეალობა. გასაბერი სავარძლები, bunch ელექტრონული approxpasses და ყურადღებას, პირიქით ძრავის უკანა. კლასიკური Beetle! გასაკვირი არ არის, რომ ელოდება სერიული მობილური APA აქვს აღრიცხული ოთხი წლის განმავლობაში. წარმოდგენილი სერიული UP! ფრანკფურტის ავტოსალონზე მხოლოდ ერთი თვის წინ. ბუნებრივია, ძრავა იყო ჩვეულ ადგილას და ხელმძღვანელობდა წინა ბორბლები. სკამები, რა თქმა უნდა, ასევე ჩვეულებრივი. მაგრამ Volkswagen არ უნდა შემოიფარგლოს მხოლოდ სამი საათი: ხუთკარიანი გამავლობის მოდიფიკაცია SROSS UP ნაჩვენები იქნა სტენდი! გაფართოებულ გაწმენდას, რომელიც შეავსებს წარმოების პროგრამის მომავალში.

განსხვავებით ტექნიკის, გარედან volkswagen up! არა ბევრად განსხვავებული პროტოტიპის ნივთებიდან და მხოლოდ. და აქ არის თეთრების ხაზი, შავი და წითელი apovs შეხვდა us რომში. გასაკვირი, ბუნება სწრაფად შეიცვალა აღშფოთება მადლი (თუმცა, თუ გჯერა, რომ ახალი ამბები, ელემენტები წავიდა გაბრაზება ჩრდილოეთით იტალიის boot) მზე და პლუს 20 გრადუსი. შესანიშნავი ამინდი მჭიდრო გაცნობა! და არ არის გუშინდელი cataclysms.


სერიული Volkswagen Up! განსხვავდება იგივე კონცეფცია მხოლოდ მცირე დეტალებით. მაგალითად, ბორბლები (მონაცემთა ბაზაში Up! 14-inch, მაგრამ შეიძლება შეკვეთილი მდე 16), და სანახაობრივი მრგვალი სარკეები შეიცვალა მათი ბრმა Polo. საინტერესოა, რომ გამოცხადებული საბურავების ნაცვლად ყველა მანქანაზე შემცირებული საბურავების ნაცვლად, კონტინენტალური კონტიპრემიუმისკონკონტაქტი 2. ჭეშმარიტი, არ იყო მანქანები 14-დიუმიანი ბორბლებით ტესტი

ჭეშმარიტი უკან წითელი ჰეჩბეკის კარი და მე შევიდე სამეფოში Volkswagen. დამახასიათებელი წინა პანელი, კონდიცირების კონტროლის ერთეული და უფროსი განათება, stealless ბერკეტები, ღილაკები, გვერდითი სარკეები ყველა ეს ნაცნობი მრავალი მოდელები შეშფოთება. ისევ სალონი APA განკუთვნილია პრიალა ჩასმა სხეულის ფერი, მაგრამ ჩვენს მანქანაში არ იყო ჩვეულებრივი ნათელი (და მძიმე) პლასტმასის. ასე რომ განწყობა სთხოვა გარდა Dashboard უზარმაზარი speedometer. მაგრამ გამგზავრების საჭესთან კორექტირების ნაკლებობა.

მიუხედავად იმისა, რომ! ხელმისაწვდომია მხოლოდ ბენზინის ძრავით 1.0 ლიტრით. განსხვავება მხოლოდ 60 და 75 ცხენშია. უნდა დაიწყოს, ჩვენ აირჩია 60 ძლიერი up! როტაცია გასაღები და სხეულის აქვს დამახასიათებელი ვიბრაცია. და მიუხედავად იმისა, რომ Volkswagen აცხადებს, რომ ინჟინრები ბევრ ყურადღებას უთმობენ ძალაუფლების ერთეულის მხარდაჭერას და ძრავას! ეს არის მარტივი კლასში, დიზაინის თვისებები არსად არ მიდის. სამი ცილინდრები! მაგრამ ჩვენი მოსაზრებები შეწყდა ხანდაზმულმა იტალიელმა ძველ Fiat 500- ზე, რომელმაც უკან დაიხია და კლაასონის მეშვეობით გაბრაზდა. წადი!


შიგნით up! შედგენა სხვადასხვა Volkswagen მოდელებისგან. ყურადღება იზიდავს, გარდა ნავიგონის რუკების ხუთი წლის ეკრანის გარდა. შეხება კონტროლის მოწყობილობა აღსანიშნავია, რომ ეს შეიძლება იყოს ... ამოღება მანქანა და გამოიყენოთ როგორც ნორმალური მობილური ნავიგატორი. და, რომელიც დაკავშირებულია ბორტ ქსელთან, იგი მულტიმედიურ სისტემას ემსახურება და ტელეფონით დაკავშირება Bluetooth- ის მეშვეობით და SD ბარათებით SD ბარათებით 32 გბ-მდე. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოები ფერის ეკრანზე. სტანდარტული ქსელში ინტეგრაცია ღრმაა, თუ დაბალი საწვავის სინათლის სინათლის სინათლე, ნავიგაცია დაუყოვნებლივ გთავაზობთ უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურებს. გარდა ამისა, ეკრანზე შეიძლება აჩვენოს ეკონომიკური მამოძრავებელი და საწვავის მოხმარების სქემა. ჩვენ არ ვცდილობთ გადარჩენა, ასე რომ ნაცვლად Passporting 4.5 L / 100 კმ ჩვენ მინიმუმ 4.8. ეს ვარიანტი 355-დან 830 ევროდან ასეთ მნიშვნელოვან განსხვავებას აიხსნება გარკვეული ფუნქციების თანდასწრებით (ნავიგონის მონაცემთა ბაზაში ის ინტეგრირებულია მხოლოდ მუსიკით. თუ უკანა პარკირების სენსორი (ეს არის ისეთი ვარიანტი!) მისი კითხვები ასევე ნაჩვენებია ეკრანზე.
ყურადღება მიაქციეთ სარკის კონტროლის განყოფილებას და ... მინა. დიახ, დიახ, მხოლოდ ერთი გასაღებია. გახსნას ჭიქა სამგზავრო კარი მძღოლის ადგილს, თქვენ უნდა მონაკვეთი მთელი სალონი

რა თქმა უნდა! ნიკ არ სათამაშო. პარკირების რეჟიმებში, საჭე თითქმის წონაა და მოძრაობაში არის ელექტროენერგია. მე კმაყოფილი ვიყავი მკაფიო clutch, და შემდეგ ბევრი მოდელები შეშფოთება მარცხენა pedal ძალიან დიდია. არ არსებობს სპეციალური საჩივრები და გადაცემათა კოლოფი ცოტა ბლოკი, მაგრამ ნებისმიერი პრობლემის ჩათვლით. თქვენ შეგიძლიათ პრეტენზია არ იყოს ძალიან კარგად ხელსაყრელი შუბლისთვის. და alert მუხრუჭები. სატრანსპორტო ჯემი და ურბანში ყველაფერი კარგად არის, მაგრამ თუ 60 კმ / სთ სიჩქარით ნელია, მაშინ ფეხი რაღაცას იკავებს, პედლები მოულოდნელად აღმოჩნდება, ვიდრე თქვენ მოელით. როგორც ჩანს, ახალი დიზაინის სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, რომლის ეფექტურობა დამოკიდებულია პრესის ძალა და სიმკვეთრეზე, მოითხოვს ჩვევას.


იყიდება Volkswagen Up! სამი ჩვეულებრივი აღჭურვილობა დასჭირდეს! გადაადგილება up! და მაღალი up! და დიზაინერი შავი up! და თეთრი! ფოტოში სხვადასხვა ინტერიერის პარამეტრები

და კიდევ ასეთი მოკრძალებული ნახირი ქვეშ hood up! აღმოჩნდა, რომ მოულოდნელად მოხერხდა. გიჟური ურბანული მოძრაობა და რომი ამ კუთხით არ არის უკეთესი, ვიდრე მოსკოვის Volkswagenovsky Kolobok მისი ფირფიტა. ადვილად არღვევს და მშვიდად შეესაბამება მცირე მატარებლების მრავალფეროვან ნაკადს. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ კრუნჩხვები გადაცემის ბერკეტი, არის სრულიად ზრდასრული გადამცემი ზედიზედ. საავტომობილო გზაზე, მათ გადაამოწმა მეორე მექანიზმი თითქმის 100 კმ / სთ-ს შემცირებაში.


წინა სავარძლები მოსახერხებელია და მძღოლი კი სიმაღლეზეც კი. სამწუხაროა, რომ უკან დახევის კუთხე შეიცვალა. ახალი, ძალიან, ნამდვილად, და არ არსებობს ადგილი და პატარა, როგორც ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, გარეთ. ორი ადამიანი საკმაოდ კომფორტული იქნება
გაიყვანს საავტომობილო და ნამდვილად გაუქმდა. უმაღლესი ეტაპზე up! მაშინაც კი, 50-60 კმ / სთ, თუმცა ნელა ნელა. რა თქმა უნდა, ეს იმ პირობით, რომ გზა მთაზე არ გაიზრდება, მაშინ უნდა შემცირდეს. მაგრამ იურიდიული 130 კმ / სთ გზატკეცილზე! აკრიფეთ ჭარბი ძალისხმევის გარეშე. ზოგადად, ჩვენ ვაღიარებთ ურბანული მანქანას ლიტერატურის ძრავების შესაძლებლობები. მაგრამ ეს არის 60 ძლიერი ვერსია!


აქაც აქაც აქვს. მისი მოცულობა (251 ლიტრი) შეიძლება გაიზარდოს 951 ლიტრი, დასაკეცი უკანა სავარძლები. და თუ წინა სავარძლების უკან დაბრუნების დამატებით გადაიხდი, თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოთ ობიექტები 2 მეტრამდე. ტვირთის ნაწილს ორმაგი სართული აქვს
მეორე მომენტი, რომელიც მართლაც გაკვირვებული იყო, რომელიც ამ კლასში ძალიან მშვიდი იყო. ძრავის მხოლოდ დამახასიათებელი rotting არის მოსმენა, და ის ხდება obsessive მხოლოდ მაშინ, როდესაც დააჩქარებს შევიდა იატაკზე მაღალი სიჩქარით. და შეჩერების, რომელიც მიდის თხილი არათანაბარი რომან გზები და ბლოკირება, არ bay და claws. და იმ მოკლე მომენტები, რომ მოახერხა დაშლა! მდე 120-130 კმ / სთ, მე აღვნიშნე, აეროდინამიკური ხმაურის დაბალი დონე. Დიდება! როგორც ჩანს, არ მაინტერესებს გერმანელები CX 0.32 კოეფიციენტი, და ეს არის კარგი მაჩვენებელი ასეთი ყუთისთვის.


მიუხედავად იმისა, რომ! შემოთავაზებულია მხოლოდ ერთი ბენზინის ძრავით სამი ცილინდრი, 999 კუბურები 60 და 75 ცხენის დაბრუნებით მათ შორის განსხვავება მხოლოდ ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში მდგომარეობს. ბრუნვა არის იგივე 95 n ∙ M სპექტრი 3000-4300 RPM. მომავალ წელს!, რომელიც მიეწოდება გაზის (68 HP). და აღარ პერსპექტივა e-up! ელექტროძრავით და თუნდაც ბრალი GT-up! დიზელები არ არის დაგეგმილი.
Ყველა მაღლა! აღჭურვილია ხუთი სიჩქარით მექანიკური გადამცემი, მაგრამ რობოტი ყუთი ერთი Clutch ხელმისაწვდომია surcharge (ასევე ხუთი სიჩქარე). აგრეგატების მასა არის პატარა: მექანიკა 25 კგ, რობოტი 5 კგ მეტია. მაგრამ ტესტირება მხოლოდ MCPP- თან ერთად.
ეს არ იყო ტესტი და Up ვერსიები! BlueMotion- ის დაწყების გაჩერების სისტემა და ბატარეის გადატენვა, როდესაც დამუხრუჭება. ასეთი up! უნდა მოიხმაროთ 4.2 ლ / 100 კმ-ზე, ნაცვლად 4.5 სხვა ცვლილებებს შორის

მოგვიანებით, მე შეიცვალა წითელი ჰეჩბეკი თეთრი უფრო ძლიერი ძრავით, მაგრამ არ გრძნობდა განსხვავებას, პროგრამის მეორე ნაწილის მარშრუტისთვის აღარ შედიოდა მაღალი სიჩქარით და ქალაქში, ორივე მანქანა იგივე ქალაქში. მან 75 ცხენის ძალაუფლების მახასიათებლების მახასიათებლებმა 6200-ზე მეტი 60-ზე მეტი ვარიანტი 6200-ზე მეტი ვარიანტი გამოვა. ბრუნვა და ყველა. ასე რომ ყველა დამატებით უკიდურესად ზედა.


მას შემდეგ, რაც წითელი მანქანა 60 ძლიერი ძრავით, მე მივიღე 75 ძლიერი თეთრი up! გარე განსხვავებები, თეთრი, თანამედროვე 16-inch (!) დისკების და Chrome- მოოქროვილი მხარე სარკეები. მაგრამ ფასი თეთრია! მყარი: კარგად აღჭურვილი მანქანა ღირს 13,700 ევრო (surcharge for უფრო ძლიერი საავტომობილო კიდევ 600 ევრო)

მარშრუტი, რომელიც არ არის შანსი, ორგანიზატორებმა რომის ცენტრში ჩაუყარა. აღფრთოვანებული ვარ კოლოსე, ვიქტორიანოს ძეგლი და სხვა ატრაქციონები, ჩვენ სწრაფად შევძელით! და მხოლოდ მაშინ შევამჩნიე, რომ ეს! იწვევს ჭეშმარიტ ცნობისმოყვარეობას იტალიელებში შიგნით, გარშემო. გასაკვირია, რომ მათ აქვთ ხალხური პეტ-ფიატი 500. კარგად, იტალიაში, სეგმენტის მანქანების წილი და ანგარიშები ფლოტის 20% -ს. და თქვენ არ fiats.

ახლოს ურბანული ქუჩების volkswagen up! თევზის მსგავსად წყალში. მოკრძალებული ზომები ხელს უწყობს პარკირების, და მცირე შეცვლის რადიუსი დაეხმარა მანევრირება
და გერმანელები მზად იყვნენ წინააღმდეგ ბრძოლაში არა მხოლოდ ხუთასი ან Renault Twingo, არამედ ერთად წარმატებული ტრიო ტყუპების Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo. საერთო საერთო up! საერთო ბაზა უკვე შეიქმნა ადგილს MII და Skoda Citigo. ისინი ბრატისლავას (სლოვაკეთის) მიმდებარე ტერიტორიაზე ერთ ქარხანაში წარმოიქმნება და ამ წლის ბოლომდე ევროპაში იყიდება. მათ შორის, ბუნებრივია, და volkswagen up! ზოგადად, გეგმები დიდია.


ორი ძირითადი კონკურენტი ახლოს. აშკარად ჩანს, რომ შემქმნელები up! ფუნქციონალური გზების შემდეგ, თითქმის კუბურ ფორმას უფლება აქვს გაზარდოს მაგისტრალური მოცულობის გაზრდა და უკანა მგზავრების ადგილი

მაგრამ ისინი გამართლებული? Volkswagen emit ოპტიმიზმი. მათ up! არა მხოლოდ მცირე მანქანა. ეს არის ბრენდის მიზნად ისახავს ხაზი გავუსვა ინდივიდუალობას მფლობელი. აქედან გამომდინარე, ისინი არა მხოლოდ რამდენიმე ვარიანტი UP! მხარდასაჭერად, მთელი ხაზი აქსესუარები, მათ შორის ტანსაცმელი და ჯარიმის ჭურჭელი, დაიწყო. გერმანელები მინდა ამის გაკეთება up! ხატი ბრენდის. იგივე, რა დრო იყო beetle ან გოლფის.


Torsten რიხტერი, ინტერიერის Up !, მაგალითზე გაზის მოდიფიკაცია ეკო-Up! ისაუბრა სიახლე და საერთო rainbow პერსპექტივები. ცილინდრების ერთად გათხევადებული ბუნებრივი აირის ქვეშ ბოლოში მათი მოცულობა 72 ლიტრი. Plus არის რეზერვი 10-ლიტრიანი ბენზინის ავზი
და მათ აქვთ ერთი შანსი! ფასები Volkswagen Up! გერმანიაში, დაიწყოს 9,850 ევროს. ძვირადღირებული? არ გამოიქცევიან დასკვნები. Renault Twingo ხარჯის 9,990 ევრო, Citroen C1 10 090 ევრო, Fiat 500 11.400 ევრო, და გახდეს მფლობელი Toyota IQ, თქვენ უნდა განათავსონ მინიმუმ 12.050 ევროს ოდენობით. და გამა Up! ეს იქნება გაფართოების მომდევნო წელს, მოდიფიკაცია, რომელიც იკვებება თხევადი ბუნებრივი აირის გამოჩნდება. მისი ნახშირორჟანგი გამოყოფა შეადგინოს მხოლოდ 79 გ / კმ, და ეს არის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი ევროპელები. სხვათა შორის, დაახლოებით მყიდველებს. Ვინ არიან? მისი თქმით, მარკეტინგის Volkswagen, არანაკლებ ნახევარი UP! ვიყიდი ახალგაზრდა და ხანდაზმული ადამიანები. პირველი პიროვნება არის მნიშვნელოვანი, და მეორე მოიზიდავს დაბალი შენახვის ხარჯები და საინტერესო ფინანსური პროგრამების ბაზარზე.


Begging წლის UP! მე არ მინდა, რომ საბურავი ნაადრევია ნაადრევია (და რა იქნება ეკო მეგობრული ნახსენები?). დიახ, და სწრაფი up! მხოლოდ ურბანული სიჩქარეზე (ერთად ცვლილება, დასავლეთ ევროპა). The 60 ძლიერი მოდიფიკაცია აჩქარებს ასობით 14.4 წამში აღწევს 160 კმ / სთ. მაჩვენებლები უფრო ძლიერი APA: 13.2 და 171 კმ / სთ, შესაბამისად

მაგრამ წარმოიდგინეთ, რომ რუსეთი გახდა მოდური 60-კაციანი ჰეჩბეკი 3.5 მეტრის სიგრძით? და ავტომობილის შეძენა პენსიონერისთვის 10 ათასი ევროსთვის არის გაუსაძლის ამოცანა. გარდა ამისა, Volkswagen Polo Sedan ანალოგიური თანხა. ძრავის 1.6, სრულფასოვანი მაგისტრალური, გაზრდილი კლირენსი და ნორმალური უკანა დივანი, გაუთავებელი რუსული ხარჯების შესახებ, ეს ჯერ კიდევ ბევრად უფრო ღირებულია ქალაქის ან დაბალი გადასახადების გამოყენებაზე (აშშ-ს ეკოლოგიური კომპონენტები და არა საერთოდ) . აქედან გამომდინარე, გადაწყვეტილება მიწოდების შესახებ! ჯერ არ არის ჩვენი ბაზარი. არსებობს ჭორები, რომ შეშფოთება შეისწავლის ნიადაგს Skoda Citigo- ს დახმარებით (ეს არის იაფი). ასე რომ, ეს არ არის, 2012 წლის შუა რიცხვებში არ ვსწავლობთ. იმავდროულად, მოდი ვნახოთ თუ არა დაპყრობა! ევროპა.

უშიშროება


უკვე ძირითადი კონფიგურაცია გერმანიის Volkswagen Up ბაზარზე! აქვს ოთხი Airbags და ESP სისტემა


არსებობს კიდევ ერთი საინტერესო სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია. ეს არის ქალაქის სასწრაფო დამუხრუჭება. ქვეშ windshield მოათავსეს ლაზერული სენსორი, რომელიც სკანირებას სივრცეში 10 მეტრამდე. თუ სისტემა ესმის, რომ მძღოლი არ იღებს რაიმე ქმედებას, რათა შეაჩეროს ან დაბრკოლება, ეს ეხება საგანგებო დამუხრუჭებას, სანამ სრული გაჩერებაა. თანაშემწე მუშაობს 5-დან 30 კმ / სთ სიჩქარით და არ რეაგირებს, თუ მძღოლი საჭესთან გამოდის ან სამუხრუჭე ან დაჭრილი პედლები. ამ კლასის მანქანებზე, ეს სისტემა პირველად გამოჩნდა! მე არ შეამოწმე იგი ქალაქში, მაგრამ სპეციალურ პლატფორმაში გასაბერი APO

ტექნიკა


Volkswagen up! აშენდა ახალი MQB მოდულური პლატფორმა, რომელთა კომპონენტები კიდევ უფრო მეტად გამოიყენება შეშფოთების უფრო დიდ მოდელებში. შეჩერების დიაგრამა ტრადიციულია კომპაქტური მანქანებისთვის. წინა - McPherson თაროები, უკანა - ნახევრად დამოკიდებული სხივი

ვადიმ გაგარინი
ავტორი ავტორი და Volkswagen

 

წყარო: Auto.mail.ru.