Test Drive Volkswagen Touareg 2010 წელს SUV
Თქვენ არ გესმით ...
Touareg Model Volkswagen- ის განვითარებას საუკეთესო თანამშრომლებს დაავალა, მაგრამ ეს არ შეცვლილა. ნებისმიერ შემთხვევაში, მისი პირველი თანამედროვე ჯიპი, გერმანელები ნათლად გამოტოვებენ თუ ამოცანა იყო, რომ შავ კონტინენტის თემას განავითაროს არაფერი, მაშინ სხვა მიმართულებით ცოტა ხნის წინ წავიდა. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა უკავშირდება არა უდაბნოს ყაჩაღებს, არამედ სპილოთ. მიუხედავად ამისა, მძღოლები, რომელთა შორის რუსების უზარმაზარი წილი შემიყვარდა მოდელი. უყვარდა ეს, როგორც ეს არის: სასტიკი და ჩემი ელეგანტური დიზაინით (Porsche Cayenne Touareg- ის ახლო ნათესავის ფონზე საოცრად პროპორციულად და ჰარმონიულად გამოიყურება), მდიდარი არჩევანი ელექტროენერგია, სასიამოვნო ინტერიერი, რეალური გამტარიანობა და ასევე ტიპიური იყიდება Volkswagen, ზოგადად მანქანის დონე. ყველა ეს კომპონენტი გამართლებულია მანქანების მაღალი ღირებულებით. ფასის შესახებ და საუბრისას Avtovyt- ის ტრადიციებში. ყურადღება! არ იქნება დრო, რომ სპილო-მეფეზე ინფორმაციის მიღება არ მოხდეს! ფაქტია, რომ ახალი Porsche Cayenne- ის გაშვებული ტესტები ახლოს არის დასრულების, ეს იმას ნიშნავს, რომ მეორე თაობის Touareg- ის გამოჩენა შორს არ არის და მაშინ ეს სტატია დაკარგავს შესაბამისობას.
პორტვებისრაი
გარედან Touareg ტიპიური 100% Volkswagen. უფრო მეტიც, ბოლო გოლფის გერმანიის ჯიპი მინიატურული ასლი. მინდა რაღაც რამაც გამოიწვია რაღაც? სამწუხაროდ, თქვენ უნდა მოძებნოთ სხვა მანქანა. Touareg მყარი და თანმხლები განსახიერება და ზოგიერთ კუთხეში, ტრანსატლანტიკური თვითმფრინავი გადაისხა.
შიგნით მანქანა არის eclecticated: ბევრი მრავალფუნქციური ფერადი ნათურებით და მაჩვენებლები, კიდევ უფრო ღილაკები. მაგრამ მასალების ხარისხისა და აღსრულების ხარისხის მიხედვით სალონი Touareg- ი საშუალებას მისცემს სხვა აღმასრულებელ მოდელებს, გარდა ამისა, ავტომობილის ადგილი არ იქნება საკმარისი, ალბათ, მხოლოდ ძალიან დიდი ოჯახი.
მამოძრავებელი ხარისხის ჯიპი, პირველ რიგში, უზრუნველყოს კომფორტი: ეს მანქანა მოხარული წასვლა გასწვრივ გზატკეცილზე მრავალი საათის განმავლობაში, აბსოლუტურად გარეშე ფიქრი იმაზე, თუ რა გზის საფარის ქვეშ ბორბლები. დიდი Volkswagen შეუძლია კი უკიდურესი ბინები წყალობით სურვილისამებრ პნევმატური შეჩერების, ის არის ცნობილი, რომ გადავლახოთ საკმაოდ მძიმე გამავლობის. ვაი, გამავლობის აქვს საპირისპირო მხარეს: Touareg rulits us მოშორებით, როგორც ვთქვათ, Golf GTI.
სპეციფიკაციები
Body type ჯიპი
კარების რაოდენობა 5
ადგილების რაოდენობა 5
სიგრძე 4754 მმ
სიგანე 1928 mm
სიმაღლე 1825 mm
ბორბლების ბაზა 2855 mm
გზის გაწმენდა 235 მმ (რეგულირებადი, ვარიანტი)
შეჩერება ტიპი:
წინა დამოუკიდებელი, on განივი ბერკეტი (პნევმატური თაროები)
უკანა დამოუკიდებელი, on განივი ბერკეტი (პნევმატური თაროები)
წამყვანი თვლები სრული
Brakes:
წინა დისკური დისკური
უკანა დისკი (ვენტილაცია)
მოცულობა გაზის ავზი 100 ლ
პასიური უსაფრთხოების რეიტინგის *, დაცვა:
მოზარდები *****
ბავშვები ****
ფეხით მოსიარულეთა *
* მიხედვით Euroncap.
შერჩევა სხეულის Touareg სთავაზობენ მხოლოდ სახით 5-კარიანი ჯიპი. მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული ალტერნატივა არსებობს, მაგრამ არჩევანი მეორე შემთხვევაში გულისხმობს ერთი ორი ახალი აბრები: Audi Q7 და Porsche Cayenne.
წყაროები მოძრაობა
ძირითადი ძალა ერთეული სამუშაო მოცულობა 2.5 ლიტრი, გაყოფილი შორის ხუთი ცილინდრი, ვითარდება 174 ც.ძ. მძიმე ჯიპი აშკარად არ არის საკმარისი: როდესაც overclocking ას, მანქანა ძლივს stacked 13 გვ. გარდა ამისა, მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 184 კმ / სთ. მაგრამ საწვავის ხარჯი არის პატარა: 12.5 ლიტრი ქალაქში და 8.2 ლიტრი ტრასაზე. დიახ, და მანქანა თავისთავად ასეთი საავტომობილო კლასის სტანდარტების საკმაოდ იაფია 1 686 898 რუბლი.
გარდა ამისა, ფასი მასშტაბის შეიცავს 3-ლიტრიანი დიზელის მოდელი (240 ც.ძ.). Touareg მოძრაობს საკმაოდ ენერგიულად მას: 8 s ასი, ექსტრემალური აჩქარების მეტი 200 კმ / სთ, ხოლო საწვავის ხარჯი თითქმის იგივეა, რაც მოდიფიკაცია 5-ცილინდრიანი დიზელის. გადახდა მას მოუწევს 2 044 914 რუბლი.
ვერსია 3,6-ლიტრიანი V6 ტევადობა 280 ც.ძ. იგი ეღირება 2 212 759 რუბლი. მიუხედავად იმისა, რომ დინამიკა არ უკეთესად მოდელი 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, საწვავის ხარჯი ბევრად უფრო მაღალია: 18 ლიტრი ქალაქში და 9.2 ლიტრი ტრასაზე. დიახ, და ტრანსპორტის გადასახადი 280-ძლიერი მანქანა ახლა ნაკბენები.
მანქანა 4.2-ლიტრიანი ძრავით, 350 ცხენის განვითარება, ღირს 2 819 528 რუბლს. მაგრამ ის მიდის ასეთი Touareg Fam: ეს არ იღებს კი დააჩქაროს მდე ასობით 7.5 S, და მაქსიმალური სიჩქარე, რომელიც იღებს 234 კმ / სთ. მართალია, დინამიკა უნდა იყოს გულუხვად გადახდილი: 19.7 ლიტრი საწვავი ქალაქში და 10.7 ლიტრი ერთ გზაზე.
Touareg, რომელიც აღჭურვილია 12 ცილინდრიანი ძრავით 450 HP- ის, უნიკალური შემთხვევაში. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია ფასი 4,299,674 რუბლი. იგი აჩქარებს საოცარი: 5.9 სთ ასი და 250 კმ / ს ლიმიტის სიჩქარე. მშვენიერი ინდიკატორები, რომელიც არ შეიძლება ითქვას საწვავის მოხმარებაზე, რომელიც 22.5 ლიტრია ქალაქში და 11.7 ლიტრი გზატკეცილზე.
ყველა დენის ერთეული კომბინირებულია ავტომატური გადაცემით ექვსი Gears.
ძირითადი აღჭურვილობა დონეზე
იყიდება Touareg, არ არსებობს Highline, Comfortline, Trendline ტიპის ვერსიები, და ასე შემდეგ, ტრადიციული სხვა Volkswagen: აღჭურვილობა პირდაპირ დამოკიდებულია დაყენებული სისტემა. საავტომობილო განვიხილეთ (ერთად ღირებულება თითოეული მოდელი) არის წარმოდგენილი ზემოთ, ასე არ უნდა განმეორდეს, ჩვენ აღინიშნოს მხოლოდ განსხვავებები სხვადასხვა ვერსიები.
ძირითადი touareg აღჭურვილობა 5-ცილინდრიანი დიზელის ძრავა არ არის იმდენად მდიდარი, როგორც ზოგიერთი კონკურენტები: ქსოვილის upholstery, მექანიკა ადგილების კორექტირებას სუსტია. ამავე დროს, არსებობს athermal მინები, წინა უსაფრთხოების ბალიშები, ელექტრო მანქანა, მრავალფუნქციური საჭე, ისევე როგორც კარგი მუსიკის CD player. ძირითადი განსხვავება მანქანა უფრო მოცულობითი დიზელის ძრავა (ისევე როგორც 3.6-ლიტრიანი V6) ძრავი თავად. ხოლო ზამთარში პაკეტი 2-ზონის კლიმატის კონტროლი, რომ არის, ყველა სამი ძირითადი ვერსიები დაახლოებით იგივე, თუ არ ჩავთვლით ინდივიდუალური ნიუანსი.
მანქანა ერთად 8-ცილინდრიანი ძალა ერთეული მარტივი ცვლილებები გამოირჩევა სპოილერი, სიჭარბით ქრომის და წამყვანი დისკები დიამეტრი 18 inches გარეთ, ტყავის upholstery, ელექტრო რეგულირება სკამები, ხის მორთვა, კლიმატის მონტაჟი Climatronic, კრუიზკონტროლი, და ყველა სახის ნიშები და კუპე მცირე რამ, თასის მფლობელები, და ასე შემდეგ, რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო შთამბეჭდავი არსენალი უსაფრთხოების ინსტრუმენტები (კერძოდ, ბალიშები ხელმძღვანელი დაცვა) შიგნით. მანქანა 6 ლიტრიანი W12 აღჭურვილია უმაღლესი კატეგორია: პნევმატური შეჩერების, ადაპტური ფარები, 19 დიუმიანი დისკები, ძლიერი Dynaudio მუსიკა მონტაჟი, უფრო ძვირი მასალები, ოთხი გამოსაბოლქვი გამოსაბოლქვი სისტემები, გაცემის შთამბეჭდავი ძალა 12-ცილინდრიანი საავტომობილო.
დანამატები?
იაპონიისგან განსხვავებით, ვინც მარცხი გამოცხადდება მათი მანქანები, გერმანელები იწვის ან დამწვრობენ, ან ენდობიან მომხმარებელს, აირჩიონ ის, რაც გჭირდებათ ან გჭირდებათ მანქანაში. აქედან გამომდინარე, საჰაერო წნევის სენსორები საბურავების, პარკირების სენსორების, Smart Cruise Control, 4-Zone კლიმატის კონტროლი, ნისლის განათება, მწვავე სავარძლები, წვიმის სენსორი და ასეთი წვრილმანი კი, როგორც მკვეთრი დამუხრუჭების ავტომატური ჩართვა, უნდა იყოს უბრძანა საფასურს. სიტყვაში, მათთვის, ვისაც სურს ავტომობილის აშენება (და ამავე დროს, მცენარეთა დამატებითი სამუშაოები), დღევანდელი expanse, და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ორი იდენტური Touareg- სგან.
კონკურსი
Mitsubishi Pajero.
Pajero, ფაქტობრივად, აღარ არის კლასიკური ყველა რელიეფის მანქანა, თუმცა, როგორც ჩანს, ნამდვილი კლასიკური. ქცევის მიხედვით, ძალიან, გზებზე მანქანა არ არის ძალიან მყუდრო, მაგრამ off-road იქცევა ადეკვატური. ცოტა ხნის წინ, მყიდველებმა თავიდანვე თავიდან აცილებული, ეს ნამდვილად მოძველებულია.
ჯიპი დიდი ჩეროკი.
ამერიკელი ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე მანქანა თავის კლასში. ჭეშმარიტი, სამომხმარებლო თვისებების მიხედვით, იაპონიისა და ევროპის ყველა რელიეფის ჭურჭლისთვის ძალიან დაბალია: ინტერიერი იაფია, შეჩერებულია (უკან დამოკიდებული!) მუშაობს უარესი. ზოგიერთი კომპენსაცია არის იაფი ექსტრემალური ვერსია, რომელსაც უწოდებენ SRT-8.
Toyota Land Cruiser Prado
საშუალო ზომის მიწის Cruiser- ის კლასში Prado Suvs იქნება შესანიშნავი არჩევანი: ინტერიერი მაღალი ხარისხისაა, კომფორტის დონე მაღალია, ფასები სწორია. ეს ყველაფერი ხელს უწყობს იაპონიის ყველა რელიეფის ავტომანქანის პოპულარობას. როგორც Touareg, Prado Car Aged, თუმცა, ახალი თაობის მოდელი უკვე წარმოდგენილია.
