Volkswagen Touareg Test Drive 2010 წლიდან SUV

Duel Sir LR Discovery IV და Herra VW უკან Touareg

გარედან ის ჰგავს ჩვენი ორი საყვარელი ჯიპის ტესტს. ამასთან, ჩვენ ვისაუბრებთ Wipers- ზე და იარაღის იარაღზე ... SUV ბაზრის გიგანტების ბრძოლას ასე შეიძლება ეწოდოს ეს ტესტი. გიგანტები არ არიან ზომით, რადგან არსებობს SUV– ები გაცილებით გრძელი და უფრო მოცულობითი, მაგრამ პატენტურობით, ქარიზმა და თანამედროვე ტექნოლოგიები.

შეიძლება ითქვას, რომ ბრიტანელებისა და გერმანელების ბრძოლა ისტორიულად ბუნებრივია, გენეტიკურად დაპროგრამებულია. ეს შორს არის გრძელი მსოფლიო ანტაგონისტების პირველი ბრძოლისგან ჩვენი ჟურნალის გვერდებზე. ერთ -ერთი ბრძოლა მოხდა გასულ წელს Range Rover- სა და Mercedes GL- ს შორის მოსკოვის მახლობლად თოვლიან ბაღებში. შემდეგ გერმანელმა ჯარისკაცმა სამარცხვინოდ წააგო ბრიტანელი მხატვარი. თითქმის ყველა სტატიაში. რა მოხდება დღეს?

მე მაშინვე ვეყრდნობოდი Land Rover Discovery- ის გამარჯვებას. მახსოვს, თუ როგორ გაუმკლავდა იგი Lexus GX- ს ერთ -ერთ ბოლოდროინდელ შედარებითი ტესტში. მე არ მჯეროდა, რომ ამის შემდეგ ის წარუდგენს არასამთავრობო დეპარტამენტის გარკვეულ ნახევარწარმომდე, განსაკუთრებით გერმანულს. ამიტომ, აღმოჩენის საჭესთან კარგი განწყობით მივიღე და მოგზაურობისგან სიამოვნების მისაღებად მოვემზადე. იმავდროულად, VW Touareg– მა თქვა ივან ევდოკიმოვმა და ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ რამდენიმე დღეში შევხვდეთ, რომ შევადაროთ პირველი შთაბეჭდილებები და დავიწყოთ გზის ტესტები.


არ არის საკმარისი წყვილი ინსულტი. აამაღლეთ ეკრანი Speedometer- ის დონეზე და გამკაცრეთ კლიმატის კონტროლი


კლიმატი, ნავიგაცია და მულტიმედია LR Discovery- ში უფრო რთულია და არც ისეთი მოსახერხებელია, როგორც VW Touareg- ში

მოკალი მეკარე
აღმოჩენასთან კომუნიკაციის ორი დღის განმავლობაში, არაფერი მოხდა საშინელი, გარდა იმისა, რომ მე პრაქტიკულად მძულდა ინგლისური საავტომობილო ინდუსტრია. მეუფეების გამო. მან გაასუფთავა მთელი საქარე მინა, გარდა ერთი ზოლისა, დამცინავი გზა, რომელიც მძღოლის თვალების საპირისპიროდ მდებარეობს. თუ არასდროს გიცდიათ ასეთი მიმოხილვით ღამით ორმოცდაათი კილომეტრით, მაშინ ვერასდროს გაიგებთ. სხვათა შორის, მე მაშინვე გავითვალისწინე ეს და გადავწყვიტე, რომ არ აღვნიშნო ეს შემაშფოთებელი ამბავი. მაგრამ შემდეგ მან შეიცვალა აზრი. იმის გამო, რომ როდესაც ტესტი დასრულდა და რამდენიმე დღე გავიდა, ივან ევდოკიმოვმა მკითხა: ხომ არ გააკეთე რამე მეუფე? მე ვუპასუხე: დიახ, ყველაფერი შესაძლებელია! საპონი, გაათბეთ, ტერი, სცემეს და გადაბმული !!! ივანე არ არის მარტივი ჟურნალისტი, ის არის ტექნიკური ექსპერტი. მან მითხრა თავისი ამბავი. ივანმა ჩამოიყვანა მეკარე, წაიყვანა იგი სახლში, მთლიანად გაყინული და გაათავისუფლა მთელი სტრუქტურა. უშედეგოდ. შემდეგ მან გადააკეთეს მარცხენა და მარჯვენა წაშლის ადგილებში. დაეხმარა. შესრულებული მოვალეობის შეგრძნებით, ის საწოლში წავიდა და დილით მან დაინახა ზოლები ისევ თვალების წინ. ივანემ დანებდა.


Land Rover Discovery– ს აქვს უკანა სავარძლები, როგორც ანტრესოლი კარგ თეატრალურ დარბაზში, ხოლო VW Touareg არის მხოლოდ მოსახერხებელი და ფართო მეორე რიგი და ორივე არის infallible

ეს დიდ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე, შესაძლოა, უფრო მეტს, ვიდრე ცუდი მართვა, მაგრამ მოდით, მივუახლოვდეთ იმ აზრს, მუდმივად სრულ დრაივს დავიწყე, მაგრამ საუბარი სრულიად განსხვავებულ მიმართულებად იქცა, კერძოდ, კლიმატის, მულტიმედიისა და ნავიგაციისკენ. მე ასევე გამიკვირდა, რამდენად უხერხულად მუშაობს ეს ვარიანტები აღმოჩენაში, მაგრამ მე გადავწყვიტე: რა განსხვავებაა, ჩვენ ვამოწმებთ SUV- ს. უშედეგოდ, ივანმა რეალობად მიმიბრუნა. Touareg სწრაფად ათბობს, ვერც კი ამჩნევთ. რადიოსადგურების ძებნა უფრო ადვილია. ნავიგაცია გაცილებით მოსახერხებელია. კიდევ ერთხელ, მინდოდა, რომ ჩვენი ექსპერტი საუბარი გამეკეთებინა შეჩერების, კურსის სტაბილურობისა და მუხრუჭების მუშაობის შესახებ, მაგრამ მოკლედ შეჩერდა. აღმოჩენისას, ცივი ჰაერის მასებით დიდი სირთულეებით გადაყრილი კლიმატი, ხოლო პარამეტრების კონტროლი დაბნეულია და, შესაბამისად, ტუარეგი უფრო უსაფრთხო, უფრო კომფორტული, უფრო მოსახერხებელია, უფრო მოსახერხებელია. თუ ვინმე ამბობს, რომ ეს წვრილმანებია, დაე, მან რამდენიმე ათეული კილომეტრიანი ხრახნიანი სამიზნე ცივი სალონში გაყინული სათვალეებით და საძულველი რადიოს სადგურის ყვირილისკენ გაისმა.


აღმოჩენის მაგისტრალი უფრო მოსახერხებელია. იგი უფრო დიდია მოცულობით და უფრო მაღალი, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე უფრო დაბალია. მაგრამ ბრიტანელებმა ვერ მიაღწიეს ამას საუკეთესო გზით, რომ გაიზარდა მანქანის სიმძიმის ცენტრი, მაგრამ სათადარიგო ბორბალი მოათავსეს ბოლოში

მე ჩასვა
Off -Road მშობლიური ელემენტი ორივე კონკურენტისთვის. მართალია, მათი დიზაინები სრულიად განსხვავებულია. Touareg– ს აქვს გადამზიდავი სხეული, ხოლო ყველა ბორბლიანი ძრავა ხორციელდება მრავალჯერადი ვახშმის გამოყენებით. Discovery Frame SUV მუდმივი ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ჩვეულებრივ, ყოველთვის ვიცავ ჩარჩო მანქანებს. მომწონს, როგორ იქცევიან ისინი ჯვარედინი ადგილებში. ლამაზი, ნაზად, სხეულზე მკვეთრი დარტყმებისა და ვიბრაციების გარეშე. მე ტრადიციულად ვაქცევდი მუდმივად ყველა ბორბალს, რადგან თანამედროვე გადასასვლელების კაპრიზული, არასაიმედო და ნელი მრავალჯერადი შეერთებები ძირითადად კარგია. მაგრამ ამჯერად ჩემი იდეები კარგი SUV- ს შესახებ ძალიან შეირყა. ტუარეგის ავტორები იმდენად კარგად მუშაობდნენ კურსის სიგლუვესა და ენერგიის ინტენსივობის შესახებ, რომ საშინელი არ იყო ლელესის გავლა. დაზარალებული ყველა ბორბლიანი ძრავის ავადმყოფი დაწყვილება ასევე სამაგალითო იქცეოდა. უფრო მეტიც, მან გარეცხა ტრადიციული დიფერენციალი.

ამჯერად, ტესტის არცერთი მონაწილე არ დაკრძალეს. ამასთან, ტუარეგმა ყველა სავარჯიშო შეასრულა ბევრად უფრო ადვილი და რაიმე სახის სამკაულების სიზუსტით. არავის ეჭვი არ ეპარებოდა Discovery– ის ჯვრის შემადგენლობაში, მაგრამ ამან მას უფრო რთული და დაძაბული მისცა ტუარეგთან შედარებით. იგივეა ასფალტზე. გერმანელმა დინამიურად გაჭრა ცერებროსპინალური გველები, იურკო გადაკეთდა ნაკადში და ადვილად შევიდა უფსკრული სწორი ხაზისკენ. ელეგანტურად შეანელა მოულოდნელი დაბრკოლების წინ. მოხდენილად გაჩერებული. ინგლისელმა საკუთარი თავი ყველა მანევრში ჩასვა. მან ყოველთვის ცხადყო, რომ ეს არ არის მხოლოდ შემობრუნება, ინჰიბიცია, აჩქარება ამ სერ აღმოჩენას, არ უნდა დაგვავიწყდეს!

Touareg, როგორც სწორი ფორმის გამჭვირვალე ჭიქა, და აღმოჩენა ჰგავს ფერადი ვიტრაჟების ფანჯარას, და თუნდაც cunning polyhedron- ის სახით. ტუარეგი, როგორც ადამიანი, პრინციპში არ არსებობს. აღმოჩენა აბანებს თავის ეგოში. თუ მოგწონთ პერსონაჟები, მაშინ მიიღეთ ინგლისური SUV. გერმანული სტილი მათთვის, ვისაც უყვარს შეკვეთების შესრულების შეზღუდვის სიზუსტე და არა gag.

სიფრთხილე, ტექნიკური დეტალები
VW Touareg არის თანამედროვე მანქანა, რომელსაც აქვს მაღალი გზის კლირენსი, რომლის მანიპულირება შესაძლებელია საკმაოდ ფართო დიაპაზონში, ჰაერის შეჩერების შეკუმშვის/დასასრულის თანაფარდობის ცვლილების გამო. მაქსიმალური კლირენსი შთამბეჭდავია 300 მმ. შეჩერების არტიკულაცია არც თუ ისე დიდია, მაგრამ უფრო მეტი კომპენსაციით, ვიდრე ელექტრონული ანტი -ცირკულური სისტემის, აგრეთვე ცენტრის და უკანა ინტერ -ბუნების დიფერენციალების საკეტებით. შეჩერებას ასევე აქვს სამი გრადუსიანი სიმტკიცის კორექტირება. სპორტულ მდგომარეობაში, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ითამაშოთ დაკარი ქვეყნის გზებზე, გულსაკიდი ენერგიის ინტენსივობა იძლევა. სხეული ტარდება, მაგრამ მას უზარმაზარი სიმტკიცე აქვს 24,800 ნმ//. როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, არცერთ გადამზიდავ სხეულს არ შეუძლია უმტკივნეულოდ განახორციელოს გრძელვადიანი ოპერაცია, მაგრამ ამ კლასის მანქანები რეგულარული შრომისთვის, ჩვეულებრივ, არ არის შემუშავებული.

Land Rover Discovery IV ჩარჩო SUV, რომელიც აღჭურვილია დამოუკიდებელი ჰაერის სუსპენზიით ცვლადი კლირენსი, რომელიც მაქსიმალურ პოზიციას 310 მმ შეადგენს. ელექტრონულად შერჩეული Terran საპასუხო რეჟიმებით გადაცემა ძალიან კარგია, განსაკუთრებით ამ მანქანების სამშობლოში. მძიმე საკეტებმა შეიძლება სერიოზულად გაზარდოს ამ მძიმე ჯიპი, მაგრამ ბრიტანელებმა მოკლეს Disco IV. რაც იწვევს ტრადიციულ ცუდ ეჭვებს, დისკოს პირველი და მეორე სერიისთვის, პენისების სისუსტეები, რომლებსაც არ შეუძლიათ მაღალი ბრუნვის მონელება. შეჩერება არ გაძლევთ საშუალებას სწრაფად მართოთ არათანაბარ ზედაპირებზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა აჩვენებს ვერტიკალურ წარმოქმნას და ცილისწამებას, სანამ არ მოხდება შეჩერებების სრული დაშლა. თუ ნელა მოძრაობთ, მაშინ გარანტირებული ხართ კომფორტი. მაგრამ სალონის მოცულობის თვალსაზრისით, ინგლისელი ყველა თვალსაზრისით სცემს გერმანულს. დიახ, და სალონის მოხერხებულობის შესაბამისად.

როგორც მოაჯირმა თქვა
ორივე მანქანა აღჭურვილია მსგავსი ძრავებით, რომელზეც სამი ლიტრიანი დიზელის ძრავა აქვს თითქმის იგივე ენერგიით. ამასთან, ტუარეგი ასობით ორი წამით უფრო სწრაფად დასრულდა. გერმანული ნამუშევრების რვა -სიჩქარის ყუთი საოცრებაა. გარდა ამისა, აღმოჩენა ძალიან ცხიმიანია სამასი კილოგრამით მეტი. Boris Razor, ან Boris Khvn მიიღებს (პერსონაჟი ფილმიდან Big Kush), რომელიც თამაშობს მძიმე იარაღს, უყვარდა სათქმელი: წონა საიმედოობაა. და ის მართალია! თქვენ ძლივს გირჩევთ ხალხს, ვისაც სურს იახტების გადატანა და ურალიდან გადახტომა, მაგრამ აღმოჩენა, თუმც გარკვეული მონაკვეთით, შეუძლია.


ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო

 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [აპრილი /2011]