Volkswagen Touareg Test Drive 2010 წლიდან SUV
Volkswagen Touareg. Ოპტიკური ილუზია
Volkswagen Touareg. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაზე: 2010 წლის ივლისიდან როდესაც პირველად ვნახე ტუარეგს ფოტოზე, ვფიქრობდი, რომ ის რატომღაც ძალიან მინიატურულად გამოიყურებოდა. და აქ წერტილი არ არის ზომით, არამედ ვიზუალური აღქმაში. საბედნიეროდ, რეალურ ცხოვრებაში ნაცნობმა გადალახა ჩემი შიშები. All -wheel Drive Volkswagen გამოიყურება ისეთივე მყარი, როგორც ადრე. მაგრამ ოდესღაც სასტიკმა SUV– მა შეიძინა არისტოკრატია და ზოგიერთ ელემენტში კაენი ადვილად მიხვდება. და მაინც, დაკავშირებული კავშირები არა, არა, და ისინი თავს იგრძნობენ
ტესტი მფრინავი
სტანისლავ პავლოვი, 38 წლის, რედაქტორი -ჟურნალის შემქმნელი, 20 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა Mazda6
რისკი, როგორც მოგეხსენებათ, კეთილშობილურია. ყოველ შემთხვევაში, ასე რომ, Volkswagen– ის მენეჯერების აზრით, რომლებმაც გადაწყვიტეს რადიკალურად შეცვალონ თავიანთი ბესტსელერი. ახალი Touareg საერთოდ არ ჰგავს მამას, მაგრამ მე მეზობლებთან მსგავსებას ვამოწმებდი. არ არის საჭირო ყურადღებით დააკვირდეთ დიდხანს, რომ იპოვოთ ბევრი რამ Porsche Cayenne და Audi Q7. თუ ადრე SUV იყო სისასტიკის ნამდვილი განსახიერება, ახლა ჩვენს წინაშე გვაქვს მოდური დენდი, რომელიც თავისუფალი დროის უმეტეს ნაწილს ხარჯავს ფიტნეს კლუბში.
რეგულარული ფიზიკური აღზრდა და მავნე საკვების უარყოფა (საშუალოდ, ტუარეგისთვის ძრავების ეკონომიკა 25%-ით გაიზარდა), მაგრამ ვერ იმოქმედებს ფიგურაზე. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის SUV– ის ძირითადი ვერსიით დაკარგული 208 კგ. ამავდროულად, ტორსიონის სხეულის სიმტკიცე გაიზარდა 5%-ით, ხოლო აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი შემცირდა 0.38 -დან 0.35 -მდე. მთლიანი მასის შემცირების მიუხედავად, მანქანა უფრო ფართო გახდა. კერძოდ, ფეხების უკანა ფეხები უკანა მხარეს 41 მმ -ით ბორბლის სიგრძის გამო, 2893 მმ -ით მიაღწია.
ავსტრიული გზების ტესტისთვის, სადაც დებიუტანტთან პირველი გაცნობა ჩატარდა, ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე ძლიერი ვერსია. ჩვენ ვსაუბრობთ V- ფორმის დიზელის რვაზე, რომელმაც შეცვალა V10 TDI. ახალი ძრავა, რომელსაც აქვს მოცულობა 4134 სმ 3 და სიმძლავრე 340 ლიტრი. ერთად. აღჭურვილია პირდაპირი ინექციის სისტემის საერთო სარკინიგზო. საწვავის საშუალო მოხმარება, შთამბეჭდავი ენერგიის გათვალისწინებით და ყველაზე მაღალი ბრუნვის 800 ნმ (მაქსიმალური მიღწევაა დიაპაზონში 1750-დან 2750 წთ -1-მდე) მხოლოდ 9.1 ლ/100 კმ-ია. შედარებისთვის, V10 TDI- ის წარმოებიდან 313 ლიტრის წარმოებით გამოყვანილი. ერთად. მან მოიხმარა 11.9 ლიტრი ასობით, ანუ 2.8 ლიტრი მეტი. მაგრამ ეს მხოლოდ რიცხვებია და თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ SUV– ის რეალური შესაძლებლობები მხოლოდ გზაზე. გაზი იატაკზე და მიმდებარე ლანდშაფტი იქცევა იმპრესიონისტის საპოხი სურათად. რამდენად აჩქარებს ეს სასწაული თამამი? ჩვენ ვუყურებთ პასპორტის მონაცემებს და გვესმის, რომ ჩვენ 5.8 წმ -ზე 100 კმ/სთ სიჩქარე გავაფორმეთ. დიახ, ახლა ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ ტექნიკურმა რევოლუციამ აღმოფხვრა უკვე ახლახან არსებული ხაზი SUV- სა და ქალაქის მანქანას შორის. ალბათ, განსხვავება დარჩა მინიმუმ მაქსიმალური სიჩქარით. ჩვენ ვუყურებთ მოტყუებულ ფურცელს (საზოგადოებრივ გზაზე, ჩვენ ვერ ვბედავთ ამ პარამეტრის შემოწმებას) და გვესმის, რომ აქ Touareg საერთოდ არ არის ჩამორჩენილი. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 242 კმ/სთ.
ახლა მოდით ვისაუბროთ სრულ დისკზე, რომელიც კვლავ შედის ყველა კონფიგურაციაში. მყიდველს სთავაზობენ აირჩიონ ორი ვარიანტი. საბაზო ვერსიის (4Motion) დაყენებისას, ყველა Touareg აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი წამყვანი თვითმმართველობის დიფერენციალური ტორსი (აწევის მაქსიმალური კუთხე 31). აქ, ტრეფიკის რეჟიმი მოცემულია გზის განლაგების პირობებში, გააქტიურებულია გადართვის შეცვლის გამოყენებით ორი ფიქსირებული დებულებით. ეს რეჟიმი გულისხმობს დიფერენციალური ელექტრონული დაბლოკვის პარამეტრების (EDS) ადაპტაციას, საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის (ABS) და ანტი -ქსელის სისტემას (ASR), ასევე სიჩქარის მომენტის ოპტიმიზაცია ავტომატური გადაცემის გამოყენებით.
V6 TDI ძრავის ვერსიებისთვის, უფრო მაღალი კლასის პაკეტი, რომელსაც ეწოდება Terrain Tech Paket, სთავაზობენ როგორც ვარიანტს. Torsen- ის დიფერენციალის ნაცვლად, იგი მოიცავს უფრო ძლიერ დიფერენციალს, რომელიც შექმნილია Off -Road- ის გამოსაყენებლად, რომელიც აღჭურვილია დაქვეითებული გადაცემათა კოლოფით, ასევე საშუალო და უკანა დიფერენციალით 100 პროცენტიანი ჩაკეტვით (4xMotion: Rise Angle 45). ეს ვერსია, როგორც Touareg– ის პირველი თაობის მსგავსად, აღჭურვილია ერთი გადართვის შეცვლით, ხუთი ფიქსირებული დებულებით. მასთან ერთად, მძღოლი ირჩევს ოპტიმალურ რეჟიმს. წლის ბოლოსთვის, ექვსი ძრავით ვერსიები: V6 TDI (204 და 240 ცხ.ძ.) დებიუტია რუსულ ბაზარზე წლის ბოლოს; V8 TDI (340 ლ. გვ.); V6 TSI (249 და 280 ლ. გვ.); V8 TSI (360 ლ. გვ.). უფრო მეტიც, ყველა ეს მანქანა წარმოიქმნება Kaluga VW ქარხანაში. შეშფოთების მარკეტინგის პირად საუბრისას შესაძლებელი გახდა იმის გარკვევა, თუ რა განიხილება ახლა ტუარეგ ჰიბრიდის რუსეთში მიწოდების საკითხი. V6 TSI და ელექტროძრავის ერთდროული ოპერაციით გათვალისწინებულია 380 ლიტრი. ერთად. ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის არის 580 ნმ. ამავე დროს, ბენზინის მოხმარება არ აღემატება 8.2 ლ/100 კმ. და სიჩქარით 50 კმ/სთ სიჩქარით, ის მოძრაობს ექსკლუზიურად ელექტროენერგიაზე. შესანიშნავი, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული ამბავი.
ყოველთვის ბრწყინავს
ახალი Touareg– ის სათავე ოპტიკაში გამოიყენება დღისით LED ნათურები. მათი ნათელი U- ფორმის საზღვარი აშკარად განასხვავებს მზიანი ამინდშიც კი. ეს მანქანას უფრო შესამჩნევად ხდის გზაზე და, შესაბამისად, უფრო უსაფრთხო. LED- ები ერთდროულად იბანენენ ძრავის დაწყებას, რომელსაც უნდა მოსწონდეს მძღოლების დავიწყება, რომლებიც, თუნდაც ცუდი ხილვადობით, ხშირად არ შეიცავს ფარებს, ქმნიან პრობლემებს საკუთარი თავისთვის და მოძრაობის სხვა მონაწილეებისთვის. ამავდროულად, LED ნათურები ძალიან მცირე ენერგიას მოიხმარენ და მათი მომსახურების ცხოვრება ბევრჯერ აღემატება ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურების მომსახურებას (იდეალურად, მათი მომსახურების ცხოვრება ტოლია თავად მანქანის მომსახურების ცხოვრებასთან). Wolfsburg SUV– ის კიდევ ერთი მახასიათებელი არის დინამიური შუქის დამხმარე სისტემა, რომელსაც აქვს Bixenon ფარები. ვიდეოკამერის არსებობის გამო, რომელიც ცნობს მანქანების მიმდებარე ნაკადს, ეს სისტემა დამოუკიდებლად გადადის მაღალი სხივიდან მეზობელთან, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ გზატკეცილზე ღამით, გარეშე მძღოლებისკენ მიმავალი მძღოლების გარეშე.
ჩვენ არ გვიყვარს მარშრუტის კომპიუტერის ფერის ჩვენება არა მხოლოდ ლამაზია, არამედ ინფორმაციული. აშკარად
უახლესი 8-სიჩქარიანი ავტომატური განთავსებულია Tuareg– ის ყველა ვერსიაზე. თანამედროვე
მართვა
Paric Dynamics და Controllability გაერთიანებულია ამ ჯიპიანი ალიანსთან.
სალონი
სალონის დეკორაციის შესაძლებლობებითა და ფუფუნებით, ახალი Tourareg მზადაა ვიკამათოს VW Phaeton Limousine.
კომფორტი
გაზრდილი ბორბლების წყალობით, უკანა მგზავრებს უფრო მეტი თავისუფალი ადგილი აქვთ.
უშიშროება
არსენალს აქვს პასიური და აქტიური უსაფრთხო პროდუქტების სრული ნაკრები.
ფასი
რუსეთისთვის ფასი ჯერ არ არის დადგენილი, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, ის უნდა იყოს პირველი თაობის მოდელის დონეზე.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ახალი Touareg არის კომფორტის, დინამიკის და ჯვარედინი შესაძლებლობების იდეალური ნაზავი.
- ელექტრონიკის სიმრავლე ეჭვქვეშ აყენებს მის საიმედოობას უხეში რუსული რეალობის მიმართ.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Volkswagen Touareg
ზომები - 4795x1940x1709 მმ
ძრავა - დიზელი, 4134 სმ 3, 340 ცხ.ძ./4000 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - 242 კმ/სთ; 5.8 S- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Audi Q7, BMW X5
ჩვენი აზრი
რუსებისთვის Touareg, მოდელი არის კულტური და რამდენიმე ეჭვგარეშეა, რომ ვოლფსბურგიდან SUV– ს ახალი თაობა ვერ შეძლებს მისი წინამორბედის წარმატების გამეორებას. მთავარი ის არის, რომ მარკეტინგის წარმომადგენლები ძალიან შორს არ მიდიან ფასით, შემდეგ კი Kaluga- ს მახლობლად VW ქარხანა წინასწარ დაიდგება შეკვეთებით.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
