ტესტი Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

პიკი დიდება

ზემოთ მხოლოდ ვარსკვლავები
უნივერსალური ნახევარი ფრენის სიტყვა ჯიპი (არა ჯიპი) იგი გაერთიანებულია ისეთი ფართო ფენა და sazvnikov, რომ ამ განმარტება ის მოდის თითქმის ნახევარი მოდელები გაიყიდა. მაგრამ ადვილია, არის ის, რომ კონკურენტები შესადარებელი კლასში და ფასი. და მინიმუმ მანქანები აქ წარმოდგენილი და ეკუთვნის ბრენდების, სია შეიძლება გაგრძელდეს. მაგრამ ვინმე იქნება მოძველებული, ვინმე არ არის საკმარისად პოპულარულია. მოდით ყოფნის ამ სამი მანქანა.
 
Volkswagen Touareg.


ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 4172 სმ 3
შეკუმშვის 11: 1,
მაქს. სიმძლავრე 310 ლიტრი. ერთად. at 6200 rpm,
მაქს. მომენტი 410 ნმ 3000 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EPA): 11.6 / 20.3
მოცულობა საწვავის ავზი: 100 ლ
   
ადგილების რაოდენობა 5.
წამყვანი არის მუდმივი სრული
შეჩერება
წინა მრავალ ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
ძარის ფერი. 6-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-218
აჩქარება 100 კმ / სთ, 8.1
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 2250/2945
 
მაქსიმალური მოცულობა: 555/1570 ლ. გამარტივებითა სახით უკანა სხეული არ დავუშვებთ, რომ განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ მოცულობის ტრანსპორტირება ტვირთი. მაგრამ სიმაღლე სართულზე არის პატარა, ამობურცული თაღები ან clamping ძალიან
 
Range Rover Sport


ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 4197 სმ 3
შეკუმშვის 9.1: 1,
მაქს. სიმძლავრე 390 ლიტრი. ერთად. at 5750 rpm,
მაქს. მომენტი 550 ნმ 3500 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA): 11.7 / 22.4 ლიტრი 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი: 86 ლ
ადგილების რაოდენობა 5.
წამყვანი არის მუდმივი სრული
შეჩერება
წინა მრავალ ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
ძარის ფერი. 6-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-225
აჩქარება 100 კმ / სთ, 7.6
სულ ინფორმაცია
მასობრივი Snapper. / Full კგ 2570/3125
 
მაქსიმალური მოცულობა: 958 ლიტრი. ყველაზე კომფორტული და capance მაგისტრალური. მართკუთხა ფორმის ადვილად მოგცემთ მოწყობა დიდი კუთხური ყუთები აქ.
 
Mercedes-Benz ML350


ქვეშ hood
ძრავის მოცულობა: სამუშაო მოცულობა 3498 სმ 3
შეკუმშვის 10.7: 1,
მაქს. სიმძლავრე 272 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm,
მაქს. მომენტი 350 ნმ 24005000 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA): 9.4 / 15.2 ლიტრი 100 კმ
საწვავის ავზი: n. დ.
ადგილების რაოდენობა 5.
წამყვანი არის მუდმივი სრული
შეჩერება
წინა მრავალ ტიპის
უკანა მრავალპროფილიანი
7G-Tronic გადაცემათა კოლოფი
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-225
აჩქარება 100 კმ / სთ, 8,4
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 2135/2830
 
მაქსიმალური მოცულობა: 500/2050 ლ. სტანდარტების შესაბამისად დიდი მანქანა, მაგისტრალური აქ გულწრფელად საკმარისი
 
ვინ არის რაღაც
Volkswagen Touareg.
ტესტის ავტომანქანის ფასი $ 101,000
მაქს. სიმძლავრე 310 ლიტრი. ერთად. 6200 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 218 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 8.1 ს
 
Range Rover სპორტი
ტესტის ფასი $ 112,000
მაქს. სიმძლავრე 390 ლიტრი. ერთად. 5750 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 225 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 7.6 ს
 
Mercedes-Benz ML350
მანქანის ფასი 90,000 დოლარს შეადგენს
მაქს. სიმძლავრე 272 ლიტრი. ერთად. 6000 RPM / წთ
მაქს. სიჩქარე 225 კმ / სთ
დაჩქარება 0100 კმ / სთ 8.4 ს
 
მოწყობილობის მაღალი ფასი მთლიანად დაზარალდა ინდივიდუალური ნაწილის ღირებულებით და დიზაინის სირთულე განსაზღვრავს სარემონტო მდგომარეობას. ყველა წამყვანი ხელოვნების ხელოვნება და არ შეიძლება იაფი იყოს ჟანრის კანონები. განსაზღვრებით, საკამათო დისკები, რომ სწრაფად, კომფორტული და ნებისმიერი გზების გასეირნება. ძალიან ძვირია!
 
მომეწონა / არ მომწონს
M-b ml
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
Mercedes საჭე სტანდარტული და რგოლი სისქე, და თუ შესაძლებელია, ეს არის მოსახერხებელი მოწყობა ხელში
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ML არ არის ნათელი, რატომ არ არის Servo კონტროლის ადგილების არ არის კარი პანელი, მაგრამ სახე სავარძელში
 
Range Rover Sport
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
საავტომობილო გზების შედარებით ბორბლების პოზიციაზე გასასვლელთან ერთად არის სიწმინდე და პრაგმატიზმი
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
ჩვეულებრივ გარდამავალია, სანამ სინათლის შეცვლა შეჩერდება და არა ავტო. მუდმივად slippy
Vw touareg.
ᲛᲝᲬᲝᲜᲔᲑᲣᲚᲘ
ცალკე კლიმატის კონტროლის მეორე რიგის კომფორტული და მკაფიო მგზავრი სასარგებლოა
ᲐᲠ ᲛᲝᲛᲬᲝᲜᲡ
როგორც ჩანს, თქვენ შეგიძლიათ shove თქვენი პალმის. მაგრამ მხოლოდ სამი თითის ოთხი არის inlets! სინანული მოჰყვა ადგილი?
 
როგორ გამოიყურება ისინი

Mercedes-Benz ML
ახალ მლ-ში, ჯიპის გარეგნობის ნაწილი მსხვერპლშეწირვის, მდგრადობის თვისებებით სარგებლობს. როგორც ჩანს, ამ შემთხვევაში, ეს არის სწორი გადაწყვეტილება.
საჭესთან ყველაზე მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა არ არის დაღლილი და არ დაისვენოთ ძალიან ბევრი. სავარძლის ნახვა უნივერსალური სხვადასხვა კომპლექსებისათვის
მეორე რიგის მგზავრების ფართო ადგილმდებარეობა საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ Mercedes და მართავდა პერსონალურ მძღოლს.
Laconic Instrument Shield- ს აქვს ერთი მინუსი, რომელიც არ ასახავს ოჯახის ტრადიციებს
ასეთი ცოცხალი ინტერიერის დიზაინით, შავი ჩასმა ჰომოგენური ღილაკებით, როგორც ჩანს, უცხოა
მიწის Rover სპორტი

ყველა ingenious უბრალოდ. ამ გაბედულ ფორმებში არ არსებობს ხრიკები. მაგრამ მათ შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ
ზღვის ან საჰაერო ინტერიერი VIP კლასის რატომღაც მიგრაცია სამგზავრო მანქანა
უკანა დივანის სიგანე რეკორდების ჩაშლისგან. აქ სამი მგზავრი არ მიიღებს მხრებს
Shields მთელი Landrovier Gamze ვინმეს შემაშფოთებელი miscalculation. მცირე უქრებათ digitization არ შეესაბამება მაღალი სიჩქარით შესაძლებლობებს
დიახ, და კონტროლის ზონაში შესწავლის ფრაგმენტაცია ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაიხადოს მაღალი ხარისხის მასალები

Volkswagen Touareg.

ეს არის საშუალო სიმაღლე გზაზე. და თუ მაქსიმალურ დონეზე მიდიხარ, უპრეცედენტო გეომეტრიული გამტარიანობა აშკარად ჩანს.
ტყავის დასრულების ხარისხი არ არის სუსტი, ვიდრე მდიდარი ფერის სქემა. ინსტრუმენტის პანელი, სხვათა შორის, ასევე დასრულდა ტყავი
უკან ვიწროდ, მაგრამ სხვაგვარად არაფერი. მაგრამ კანის slippages მოცურების
ყველა ინსტრუმენტის ფარი, ყველაზე ინფორმაციული და დამთავრებული და ციფრული
აქ არის გერმანიის სიმეტრია და სიკეთე. და დროთა განმავლობაში შეგიძლიათ ისწავლონ, სადაც რომელი ღილაკი
 
Volkswagen Touareg.
პირველი შოუ შემოდგომა 2002
დიზაინი რეჟისორი Hartmut Vacpan
(Hartmut Warkus).
Range Rover სპორტი
პირველი შოუ 2005
დიზაინის დირექტორი ჯეფ არის
(ჯეფ-ის ").
Mercedes-Benz ML
პირველად აჩვენებს 1997 წელს
განახლებულია დიზაინი 2005
დიზაინი რეჟისორი პიტერ pfeifer
(პიტერ pfeifer).
ნიკიტა როზანოვი:
მეორე ეტაპის სამივე ნათესავების მოვუწოდებდი, რომლის გარეგნობაც გადავიდა, მაგრამ ძლიერდება სხვა სახის სისხლით
გარეგანი ნაწილი
მეორე ეტაპის სამივე ნათესავების მოვუწოდებდი. მართლაც, Touareg და ML გამოჩენა აშკარად დაკავშირებულია ამ დიზაინთან, რომელიც პრაქტიკულად მთავარ სამგზავრო ნაწილს, შესაბამისად, Volkswagen და Mercedes-Benz. ყველა ფორმალური ურთიერთობისას, განსხვავებით გამოჩენა ჯერ კიდევ დიდია, რადგან ეს არის ჯიპები, და სტილი მკაცრად მორგებულია მკაცრი საოპერაციო პირობებით. კიდევ ერთი რამ არის სპექტრი rover სპორტი, რომელთა სტილის, მიუხედავად იმისა, რომ ეს იდენტურია მიწის Rover ბრენდი, მორგებული პირიქით გზის სპეციფიკაციით და სიჩქარე, რომელიც მნიშვნელოვნად მანძილი მას ჭუჭყიანი და მუწუკები. სახეზე მანქანების ცნობიერება ხუთი ვარსკვლავის ღირსია. მართლაც, ისინი ყველა მემკვიდრეობით იყვნენ მათი ბრენდის დამახასიათებელი თვისებები და, მიუხედავად იმისა, რომ ხილვადობის პირობები და ემბლემების ყოფნა ან არარსებობა, ჯიშის რელიეფური და რელიეფი გამოჩნდება. სილუეტები ადასტურებენ SUV კლასს, და ამ მოდური შემობრუნების პირველი წერილი და ყველგან გამოჩნდება: როგორც დამარცხების სახურავზე, და არ უთმობაზე უკანა კედელზე. ბევრი ყუთი არ immerse, მაგრამ ელეგანტური, და ეს მთავარია აქ. მაშინაც კი, არქიტექტურის გვერდითი ფასადი ყველას, მათი მაჩვენებლები უარყოფილი იქნება. ML დამახასიათებელი ლამაზად შედგენილი საკიდების ერთად, სპექტრი Torskaya ყველა თაროები წრეში შავი ფერის, და Touareg არის pedantic recalculation. Troika- სთან ერთად ნათესავებთან ერთად იმავე საფუძვლით იმუშავებს, რადგან ორი სხვა მხარისგან, სანახაობრივი დეტალების გადაჭარბებისას: Chrome Sleds ML, Silver Plank ერთად წარწერა Range Rover და Brazen პლასტიკური, რომელიც მდებარეობს უკანა ბამპერის Touareg- ზე და საკმაოდ გზით შეგახსენებთ, რომ მისი შორეული ურთიერთობა Porsche Cayenne- თან.
შიგნით
მღერიან საჭესთან ან მგზავრს უკან, გრძნობთ, რომ ბრენდის სტილის მთლიანობის შეგრძნება არ გაქრება, არამედ პირიქით, ზრდა. და წერტილი არ არის ფორმალური დეტალების გამოყენება. წერტილი კვლავ დისტანციურ ურთიერთობაშია. ერთი შეხედვით, ეს დიზაინის ფუნქცია არ არის გასაოცარია მხოლოდ მლ. Kruglyowki Defrosters, თანამედროვე brace შორის ცენტრალური კონსოლი და pad სართულზე გვირაბი, საჭე, საბოლოოდ, არ იყო არც ისე შეინიშნება ოჯახში. მაგრამ სტილის დიაპაზონი უწყვეტობაა, და საკმაოდ ტრადიციულია ცენტრალური კონსოლის ყველა ჯიშისგან, ზოგადად, ინსტრუმენტის პანელის შემადგენლობამდე, როდესაც მარცხნივ მარჯვნივ მარცხნივ მარცხნივ ადვილად და დაკარგვის გარეშე. Touareg- ის ინტერიერის იმიჯი ძალადობით, ყველა ძალას და ყველა დეტალს ებრძვის წარსულს და VW ოჯახის ნამდვილ სურათს. შესაძლებელია. ხე სამეზობლოში ალუმინის სამუშაოები ფუფუნება და სიკეთე, და, რომელმაც შეისწავლა სელექტორის ბერკეტი, ხვდები, რომ ორივე მანქანა და მისი კომფორტის დონე, არა ხალხური.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შეხედეთ თქვენს ავტოფარეხას. აქ არის მეხუთე გოლფის ცოლი Touareg აუცილებლად გააკეთებს კომპანიას. აქ არის თქვენი საყვარელი Silver ვერცხლისფერი სათამაშო, ეს ლამაზად მედდა შაბათ-კვირას იმავე ფერის მლ. კარგად, და სპექტრი rover სპორტი, მე დავტოვებ თავს ისე, რომ არ დაივიწყოს ვინ არის მფლობელი სახლში. ეს მხოლოდ ჩინურ დიზაინერებს მიჰყვება: ისინი არ სძინავთ.

განაწილება მომენტში
Evgeny Hapov: Triplers მუდმივი სრული
 
Vw touareg.
ყველა წამყვანი გადაცემის VW Touareg მოიცავს გადაცემის ყუთში, რომელშიც ბრუნვის დაყოფილია ნახევარ შორის წინა და უკანა ღერძი გამოყენებით სიმეტრიული დიფერენციალური. არსებობს 1: 2.66 სიჩქარის თანაფარდობით შემცირებული გადაცემა. ინტერ-ღერძის დიფერენცირება დაბლოკილია ელექტრონული კონტროლირებადი მრავალფეროვანი წყლით. ჩაკეტვა ავტომატურად, როდესაც slipped ან იძულებით. დამატებითი საფასურისთვის შეიქმნა უკანა ღერძი დიფერენცირების ბლოკირება.
გარდა ამისა, EDL ელექტრონული სისტემა ზღუდავს ნებისმიერი საჭეების გადანაწილებას სამუხრუჭე მექანიზმების გამოყენებით, საბურავის გარეშე ორი სანტიმეტრით გადაიზარდოს.
 
მერსედეს მლ.
ML შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორი გადაცემის ვარიანტით. მარტივი აღსრულების გაზაფხულზე შეჩერების, Mercedes აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი თავისუფალი დიფერენციალური. წამყვანი თვლები ბლოკავს 4-ETS ელექტრონული სისტემის მეშვეობით სამუხრუჭე მექანიზმების მეშვეობით. მთის გასაღები გამოსახულება ხდის გამარტივებას გაზის დაჭერას და იწვევს გადაცემას ნაკლებად ხშირად. ეს არის ისეთი მანქანა, რომელიც მონაწილეობს ტესტში.
უფრო გამორჩეული ვერსია აღჭურვილია პნევმატური შეჩერების, ორსართულიანი განაწილება (შემცირებული -1: 2.93) და ინტერ-ღერძი და უკანა დიფერენცირება. მრავალრიცხოვანი დისკი Clutch აშენდა inter-sieve დიფერენციალური შეუძლია შეუფერხებლად შეცვალოს ხარისხი მისი ბლოკირება მდე სრული.
 
Range Rover სპორტი
ყველა წამყვანი სპორტი, როგორც ეს ჯიპს, აქვს შემცირებული გადამცემი შეცვლა (1: 2.93) და ელექტრონულ დაბლოკილ ინტერ-ღერძს დიფერენცირება. უკანა შიდა ბორბლიანი დიფერენცირება ასევე დაბლოკილია ელექტრონიკით. გადაცემა და საკეტი რეჟიმები ხელმძღვანელობენ რელიეფის რეაგირების ელექტრონულ სისტემას, რომელთა მუშაობის ალგორითმები გაითვალისწინებენ ყველა შესაძლო რეჟიმს.
ჩვენი Touareg ბაზარზე Superpopular არის განსხვავებული, თუნდაც დიდი წრეები, ვიდრე დემოკრატიული გოლფები და ოჯახის ვაჭრობის მოიცავს. (და მხოლოდ უტილიტარული მაჩვენებელი მასთან ერთად იკავებს გაყიდვების რაოდენობას. აქ არის რუსული საზოგადოების პოლარიზაციის ტიპიური მაგალითი.) მათ, ვისაც სურს, რომ ყველას არ მოსწონს, მოდური. და მინდა გამოვყოთ რუხი მასა მილიონერების, პირიქით, შეუძლებელია მათი ინდივიდუალობის ჩვენება.
ერთ-ერთი წამყვანი Volkswagen არგუმენტი არის ფართო სპექტრი მოტორსი (2.5 v5 to 6.0 W12) და სრული კომპლექტი. და, შესაბამისად, ძალიან დიდი ფასების დიაპაზონი. ჩვენ აირჩია 4.2 ინდივიდუალური მოდიფიკაცია. Tuareg არის ერთ ერთი ყველაზე ნორმალური მანქანა საკლასო ოთახში. მაგრამ ორსაათიანი წლების განმავლობაში, გაყიდვები ნათელი გახდა, რომ მზრუნველი მფლობელები იშვიათად გააგზავნიან რეალურ გზას და ძალაუფლების ზღვარს საშუალებას აძლევს, ასფალტის ექსპლუატაციაში თითქმის არ დაარღვიოს. ერთი მოდელის ნაკლებობა აღარ მოვუწოდებთ სუფთა.
Range Rover სპორტი, პირიქით, აბსოლუტურად სუფთა გადაწყვეტა, უჩვეულო კომპანია, რომელიც უკვე წარმოების უკვე ოთხი ჯიპი აბსოლუტურად განსხვავებული კლასების. ასეთი ფრაქციული გრადაცია არსებობს რისკი, რომ ახალბედა საერთო ტორტის ნაწილია. მეორეს მხრივ, ბრიტანული კომპანიის მუდმივი კლიენტები ფუფუნების ჯიშების წარმოქმნას არ გრძნობენ სიახლეებს.
აქ, მხოლოდ ორი ბენზინის ძრავას შესთავაზა, ისევე როგორც ჩვეულებრივი Rainj Rover- ის უფროსი ძმა. ერთი შეხედვით, Tuaregovsky Motor- ის უფრო ადეკვატური კონკურენტი შეიძლება იყოს 4.4 ლ / 300 ლიტრი. ერთად. Kaba არ არის მნიშვნელოვანი განსხვავება წონა ინგლისური მანქანა ბევრად უფრო რთული. და SuperCharge RR კომპრესორი ძრავა, არ უნდა აღემატებოდეს VW on დინამიკა.
რა, ფაქტობრივად, ჩვენ გვჭირდება.
გამოუცდელი სახე შეიძლება არ გამოირჩეოდეს სპექტრი rover უბრალოდ ახალი სპორტული მოდელიდან. მაგრამ ისინი არ განსხვავდებიან იმდენად დეტალებს, როგორც სტრუქტურულად. სხვა, ქვედა სილუეტი, და, შესაბამისად, შემცირებული სიმძიმის ცენტრი, ინტეგრირებული სხეულის ჩარჩოში, აღებული აღმოჩენა III და მეტი გვირგვინი, აგრესიული გამოჩენა.
გამავლობის მერსედესი ასევე გამოიყურება ახალი. მიუხედავად იმისა, რომ წინა გრძელვადიანი მლ-მ დააყენა Imprint გამოჩენა მეორე თაობის მოდელი, მისი თვისებები გახდა ბევრად უფრო დინამიური და მგზავრი. ის ჯერ კიდევ ამერიკის შეერთებულ შტატებშია. ჩვენ ვართ სამი სიმძლავრის არჩევანი: V6 3.5 L / 272 ლიტრი. გვ, V8 5 ლ / 306 ლიტრი. ერთად. და v8 6.3 ლ / 510 ლიტრი. ერთად. კონკურენტებთან დაახლოებული ყველა იმ ფასებისა და დინამიკის გათვალისწინებით, ეს იყო პირველი, ექვსი ცილინდრიანი საავტომობილო.
სამივე მანქანას აქვს მუდმივი ოთხი წამყვანი, ზედიზედ KP- ში, პნევმატური შეჩერების და შოკის შემსუბუქების ცვალებადობა. მაგრამ Briton და VW ასევე შეიძლება შეიცვალოს კლირენსი.
დინამიკა
ML მიდის შემდეგნაირად Mercedes. და მგზავრი. თუ სართულზე ზეწოლა, 7G-tronic ყუთი გასაბერი არ არის, მაგრამ სინათლის შოუს, ის გადადის თავისი პროგრამებით. საავტომობილო არ shout კი მაქსიმალური ბრუნვა და მხოლოდ შეცვალოს thrust თქვენ ფიქრობთ, რომ სიჩქარე მოუტანა მაქსიმალური და tachometer arrow ფრიალებს up. მაგრამ, თუ ჩვენ ჩავთვლით, გადართვა ხდება ასევე მაღალი რევოლუციების ზონაში, მაგრამ jerks გაქრა. არანაკლებ სასიამოვნო და შენელდება. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს დიზაინი იძენს და დამუხრუჭება ძრავა. უბრალოდ ჩააგდოს გაზის პედლები. იმის ნაცვლად, რომ ჭრის დიდი ხნის განმავლობაში იგივე მექანიზმი, და მხოლოდ ამის შემდეგ, უხალისოდ, წავიდეთ ქვემოთ, როგორც ეს უნდა იყოს ტრადიციული მანქანა, მერსედესის ყუთი მუშაობს ყველაფერი, თითქოს მძღოლი მივყავართ IPP ბერკეტი. გამოდის საშუალო, 7G-tronic მდე შუა, ამბობენ, ვთქვათ, მე -3 ნაცვლად მე -4 და არ აიძულოს თქვენ მიმართოს სამუხრუჭე pedal, და ამიტომ გადარჩენა მანქანა უფრო მეტი კავშირი გზაზე. დიახ, და მუხრუჭები თავად ძალიან ეფექტური და ზუსტი, რამდენად დიდი ძალისხმევა დაურთოს პედლებიანი, ის მიიღებს შენელებას.
ახლა ჩვენ არ გვაქვს საწყისი წერტილი EM EKOL- ის ხუთი ლიტრიანი ვერსიის სახით, მაგრამ წარსულში რბოლები განსხვავებულად აჩვენა მათი აჩქარების დინამიკაში. ამ თვალსაზრისით, ML350 მოვძებნოთ, რადგან მანქანა ჭამს საკმარისად მოკრძალებულად, ეფექტურობის კონკურენტებს. ვინმეს გააცნობს, რომ როდესაც $ 100,000 დოლარად იყიდით, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენი თვე გაატარებს $ 200 ან $ 300-ს. ვისთვის, ახლა, მდიდარი სწავლობდა მათ სისხლს.
სპექტრი rover სპორტი ორივე სპორტისთვის, რომელიც ძალიან დაჭრილი. მაგრამ მას სიმკვეთრე, როგორ ვთქვა, არ არის twiggy, და თითქმის გლუვი. გაზის დანამატი ნებისმიერ სიჩქარეს იწვევს გლუვი, მაგრამ ადგილსამყოფელში. და არა მხოლოდ ადგილს, და ძვირადღირებული გრძელვადიანი ნახევრად eyed თავმჯდომარე, აშკარად განზრახული არა მხოლოდ სწრაფი სამოქალაქო მანქანა, არამედ მოზიდვას მთვარე პარკში, და კიდევ ინსტალაციის ზოგიერთი სამოყვარულო მანქანა, რომელიც დაგეგმილია გაიყვანოს ასი კილომეტრი ორბიტაზე. არა, საკმაოდ, ავეჯი რეგიონის ულტრა სიჩქარე იახტები და თოვლის თეთრი კანი ადასტურებს. დიახ, და გარდა ამისა დაწყების, Rainj ფოთლები, ოდნავ აღების ცხვირი.
ბრიტანული მანქანა არის ყველაზე მეტად მატყუარა მაღალი სიჩქარით. შესანიშნავი საიზოლაციო, დიდი მასის მანქანა, დაბალი ცენტრი სიმძიმის ფართო სიმღერა და უნარი შემდგომი ხელსაყრელი დაჩქარება არ აძლევს მძღოლს შესაძლებლობა, შეაფასოს რეალური სიჩქარე. ერთის მხრივ, სასიამოვნოა ორასი ადამიანი, რომ დარწმუნებული იყოს, როგორც ასი ოცდაათი. მაგრამ ეს არის სატრანსპორტო პოლიციის პერიოდული არასასურველი კონტაქტები, და არავის არ გააუქმა ფიზიკის კანონები უბრალოდ არ არის საკმარისი უარი თქვას. არანაირი პრეტენზია არ გაჩნდა ეფექტურობის შემცირება, მაგრამ სამუხრუჭე პედლები შეიძლება იყოს მართალი. გრძნობების rustling, როდესაც კვების საკვების თქვენს წინაშე, როგორც ჩანს, საჰაერო შევიდა სისტემაში. მაგრამ არა, შეესაბამება ... ისევ სიჩქარე სათანადოდ!
მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე მშვიდობიანი ეტიკეტების მიუხედავად, Volkswagen Growls არ არის ბავშვური, shuddering ყველა ორგანოს საპასუხოდ საავტომობილო. უკან მისი საჭე, ყველაზე carnivorous განწყობა შეიძლება დაიჭიროთ და აღრეული. არა, არ მაინტერესებს მისი მაქსიმალური ძალა კონკურენციის ლიტერატურულ დაბრუნებას. როგორც ჩანს, მხოლოდ ძალა და მომენტი მოსახვევებში არიან გამარტივებულნი და უკვე შუალედურ ბრუნვაში. და ზედა ოდნავ ჩაყრა. მე მაქვს ასეთი დამახასიათებელი სული, ეს უფრო დიზელია, რომელიც არ მოითხოვს საავტომობილო 100% -ს, რაც მას შეუძლია.
მაგრამ რა არ მოსწონდა, ასე რომ, ეს ნელია, როდესაც გადართვისას არ არის ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ საკმაოდ გამოხატული და საკმარისი იმისათვის, რომ ითამაშოს უფრო nagging კონკურენტები ითამაშოს Polcarus. სამუხრუჭე დინამიკა ასევე არ იყო შთაბეჭდილება. სუბიექტურად, მანქანა უნდა შეანელებს უფრო აქტიურობას, მაგრამ ის თავს იკავებს, წინა ბორბლებზე თარგმნა, ასფალტში გადადის, რის შედეგადაც საფრთხის წყაროს დაეყრდნობა.
 
კონტროლი
Mercedes აქვს ყველაზე სტაბილური სხეულის პოზიცია გზაზე. ძალა ტალღების არ დაარტყა მას გზაზე ჭეშმარიტი. მორიგეობით და rearrangements იგი გადის საოცრად სამგზავრო ერთი, და საჭე თქვენ გრძნობენ რეალური პოზიცია ბორბლები გზაზე. მაგრამ მას არ მოსწონს მცირე დარღვევები. მაშინაც კი, კომფორტული პოზიცია ML შოკი absorbers, მან shudders at სადესანტო პოლიციის. და სპორტის SUV რეჟიმში და აბსოლუტურად ყველა კენჭი ყველა.
Mercedes მართავს საკმაოდ ნეიტრალური. არა იმ გაგებით, რომ არავითარ შემთხვევაში, მაგრამ არ არის გამოხატული redundancy ან უკმარისობა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წასვლა ბრმა მხრივ. თუ შეფასება უარყოფითია, ეს არ დგას და ცდილობენ.
Range Rover სპორტი გრაგნილი გზა არ არის იმდენად filigious ზუსტი. უმაღლესი მასა და უფრო გამოხატული გადაჭარბებული გარდამავალია დაზარალებული, თითქოს დამატებითი წამყვანი ღერძი ჩამოიყვანეს თავდაპირველად უკანა წამყვანი მანქანით. მაგრამ გაივლის გველი უფრო მხიარულია სამუხრუჭე და სარგებლობს მცირე, დაშვებული სტაბილიზაციის სისტემაში, drifts. სპორტი? სპორტი!
Range Rover საუკეთესო მერყევე ქოთნები. მე არ გეშინია გადაჭარბების, მაგრამ პრაქტიკულად ნებისმიერი ტროტუარზე ამ წონაში და ძლიერი მანქანა შეიძლება pop up გარეშე შემცირება სიჩქარე. სანტექნიკოსი? Cobblestone? პიტერ ხიდი? Uryupin დირექტორი? Არაა პრობლემა! შეჩერების სადღაც ცალკე მუშაობს ყველა მუწუკები და pits, და ეკიპაჟის არის მცურავი ზემოთ გზის და გამავლობის, გამოყოფილი ყველა უკან ინგლისური ტექნიკა. იქნებ, აქედან გამომდინარე, ზოგიერთს გამოთქვამს მის ხარისხზე, რომ მანქანა იწვევს მათ ექსპლოიტეტებს, და რესურსი არ დაამატეთ ასეთი ride სტილი?
Taarega არის პნევმატური შეჩერება! ეს იყო ეს არგუმენტი, რომ მე გავიგე, როდესაც მან ისაუბრა ექსპერტებთან, რის გამოც საშუალო კალიბრის არეულობა იმდენად მგრძნობიარეა მანქანის სხეულში. მაგრამ ეს არის VW, რომელიც უზრუნველყოფს მარტივი ვერსია წყლები, და ის, როგორც ჩვენ გვახსოვს, კარგად არის გზაზე. ან იქნებ ის ფაქტი, რომ ამ კონკრეტულმა Touareg უკვე შემოვიდა თავისი 20,000 კილომეტრი და შედარებით მანქანები ორჯერ, როგორც მოკრძალებული გარბენი არასწორად? მაგრამ ძნელია მიიღოს ასეთი პატარა კილომეტრიანი ავტომობილის ძირითადი სისტემები, არ უნდა გაიარონ.
დიახ, და საჭე Volkswagenovsky ცარიელია. ტრენინგის შესანარჩუნებლად, საჭიროა მინიატურული შეშუპების მოძრაობები. ეს ცოდვა ნამდვილად არ არის ნაპოვნი არა მხოლოდ Tuareg, მაგრამ დღევანდელი კონკურენტები არ არსებობს ასეთი ნაკლებობა.
მაგრამ აქ არის, სადაც VW წარმატებას მიაღწია off-road. Mercedes მასთან არის უაზრო, თუმცა ის არ არის პარკეტი. უბრალოდ არსებობს რაღაც ნიადაგზე. მაგრამ მაშინაც კი, სპექტრი rover სპორტი, რომელსაც აქვს რელიეფის რეაგირების სისტემა და უნარი შეცვალოს კლირენსი, მე არ რისკის გაცემის იმ ditches, რომ შეუძლია ქარიშხალი Touareg. წარსულში, მე ვიყავი გულწრფელად საშინელი, როდესაც მას ჰქონდა ქარიშხალი ერთად taareg ნაბიჯები, რომელთანაც, თუ დაიწყება მოძრავი მეშვეობით მხარეს, როლი და როლი.
მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული შედარებაა. გაირკვეს, ვინ არის საუკეთესო INF-ROAD MODE, მას უნდა ჰქონდეს წინასწარ შეცვალოს ახალი, ლამაზი და, რაც მთავარია, ძვირადღირებული მანქანები. და მე ვივარაუდოთ, რომ ეს არ არის მხოლოდ ჩვენი გეგმები, არამედ მათი პოტენციური მფლობელების გეგმებიც.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ძნელია აირჩიოს საუკეთესო საუკეთესო. და მთლიანობაში თვისებები და არარსებობის ხარვეზები, მინდა შეწყვიტოს ჩემი მზერა on Mercedes. მაგრამ მაინც არის პატარა raisum. იგი არის ძალიან სწორი. ამ თვალსაზრისით, ქარიზმა ბოლო მოდელის ბრიტანული კომპანია გადაწონის იმ უმნიშვნელო კითხვებს, რომ სპორტის უპასუხოდ დარჩა. ის არის ლიდერი ხასიათი. Tuareg, რომელიც არაერთხელ პირველი ადგილი დაიკავა ჩვენი ტესტები, არ შეიძლება სამუდამოდ წინ ყველას. ან იქნებ ჩვენ მივიღეთ არა საუკეთესო მაგალითად? მაგრამ ერთი გზა ან სხვა, მესამე საპატიო ადგილი.
ტექსტი ვლადიმერ სმირნოვი
სურათი ლეონიდ Dedukh
 

წყარო: ავტომა