Test Drive Volkswagen Jetta 2010 წლიდან სედანი

Ზღვარზე

Fu-Wow! თქვენ შეგიძლიათ დაისვენოთ. უკან მეორე დღეს პოლიგონზე აურზაური. აყენებს ჩერდება მანქანა, მოულოდნელად twilight ვხედავ რამდენიმე სოლიდური მუქი სედანები ერთი hefty, სხვა არის მხოლოდ ერთი დიდი ...
Volkswagen Jetta.
- სედანი გოლფის პლატფორმა V ცვლის ბორის აგებული Golf IV აგრეგატები. დებიუტი შედგა დეტროიტის ავტოშოუზე 2005 წლის იანვარში, ევროპის პრემიერა შემოდგომაზე იმავე წელს ფრანკფურტში. გემო გაყიდვების რუსეთში 2006 წლის თებერვალში.
- Engines: ბენზინზე 1.62.0 l (102200 hp), turboodiesels 1.9 და 2.0 ლიტრი (105 და 140 hp).
- gearboxes: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, ორი ვარიანტი 6 სიჩქარიანი automata (hydromechanical ან DSG).
- კონფიგურაცია: ტრენდის ხაზი, ComfortLine, Sportline.
- ფასი: $ 22.420.
- ტესტი მანქანა: 2.0 ლ, TDI, 140 ც.ძ., მექანიკური 6-სიჩქარიანი კოლოფი, Sportline ტექნიკა ($ 30,300), დამატებითი მოწყობილობების $ 36,000.
  მასიური ფორუმში, chrome edging გარშემო შუშები, დამახასიათებელი ცხვირი ზუსტად, Volkswagen. სავარაუდოდ, Phaeton და ახალი Passat.
I წავიდეთ უფრო რა მარაზმს? Passat ამ წყვილის არის მხოლოდ ერთი, რომელიც უფრო. მართლაც მეორე სედანი იმდენად, Jetta! ეს არის საუკეთესო, რომ სულ ცოტა ხნის წინ დაიწყო გაყიდოს ევროპაში!
რამდენიმე დღის შემდეგ მე უკვე დადიოდა გარშემო მანქანა, როგორც კატა გარშემო არაჟანი მოახერხა Jetta პირველი გაცნობა.
თითქმის ლიმუზინი
ჩემი ადგილი, ვინმეს აღრეული მას Passat. ანტრაციტი ლურჯი, თითქმის შავი სედანი, და თუნდაც მდიდარი chrome ხელფასი გამოიყურება რა საკითხი. თუმცა, chrome გარშემო ფანჯრები, რომლებიც მდიდარი აღჭურვილობა. დიახ, და ზომის Jetta ზღვარზეა, ეს გაიზარდა იმდენად, რომ იგი ითხოვს, რომ მომდევნო, D კლასის სიგრძით 4553 მმ 43 მმ არის inferior, ვთქვათ, Opel-Vectre.
თუმცა, ეს არის იმისათვის, რომ რამ: ყოველი ახალი მოდელი აღემატება წინა, მათ შორის ზომა. და სიახლეა ეფუძნება პლატფორმა საკმაოდ დიდი golf V და ემთხვევა ეს ღირებულებები ბაზა და ლიანდაგი. ბუნებრივია, ეს ბევრად აღემატება Borsa სიგრძის, ისევე როგორც 177 მმ, ხოლო სიგანე და სიმაღლე, შესაბამისად, 46 და 19 მმ.
  იცის, რამდენად ფართო იყო მკაცრი შტერის იყო მეხუთე გოლფის, დაუყოვნებლივ მოთავსებული უკან ადგილს Jetta სიტყვა, საკმაოდ ბინა და მძიმე. ეს მართალია, აქაც, ჩემს 180 სმ-ზე ზღვარს. ფუფუნება 15 სმ მუხლებზე მუხლებზე და სამჯერ ნაკლები ხელმძღვანელი. მაგრამ ეს არის თუ თქვენ იჯდეს, როგორც mannequin. და ნორმალური ადამიანი ათავისუფლებს ოდნავ slide მოსწონს ორმეტრი Grenadier. დიახ, და წინ უსწრებს კომფორტული, კარგად დარგული სკამების კორექტირებას, უკიდურეს პოზიციაზე უზარმაზარია, მე ძლივს კოშკი მეტი მინისთვის და პედლებიანი. საჭმლის სვეტის, გოლფის მსგავსად, მასიური რამდენჯერმე დააყენა მისი მუხლზე.
აურზაურებში, მე რატომღაც არ დააკონკრეტა, თუ რა სახის საავტომობილო ამ ჯიშზე. აღმოჩნდა გასაღები ციხე, ჩვეულებრივი სამკერდე ნიშანი ინსტრუმენტზე პანელი იყო განათებული, და მოულოდნელად დამახასიათებელი rumble ცივი დიზელის ძრავის მოისმინა.
Turbodiesel 2.0 TDI ერთად Intercooler და ტურბინის რეგულირებადი გეომეტრია გააკეთა შთაბეჭდილება რამდენიმე წლის წინ, პრეზენტაცია გოლფის v: 140 ცხენები ეს არის დიდი. მაგრამ კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე 320 Newton მეტრი მომენტი, რომელიც, არც ერთი საათი, იქნება გაიყვანოს მანქანა თქვენ ქვეშ! VI გადაცემის 4% -ის 4% -მდე გაჭიანურებული პოლიგონის ლიფტით, დიზელმა 90-დან 140 კმ / სთ-მდე ჯეტას დაარღვია, საავტომობილო ელასტიურობას უპირველეს ყოვლისა, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გადართოთ overtakes და ხაზები.
 
გაიცანი რუსეთში
კარგად, რა მოგწონთ ფრენა, ჩიპი? დაიწყეთ მისი ბარელი, რომ იყოს დინამიკა ჩარჩოში! მე მივიღე ფოტოგრაფი. ეს დინამიკა მე უბრალოდ ვცდილობ, გავიგოთ ESP- ის შესაძლებლობები. აქ არის ძალიან დელიკატური, არ ჩქარობს ჩაერიოს და საშუალებას გაძლევთ იგრძნონ ნიჭიერი მძღოლი წარმოაჩინოს მცირე slip, მიიღოს მხრივ პატარა დრიფტი. და მხოლოდ სახეზე, როდესაც მხოლოდ შეშინებული, ის მცირდება გაზი, ნაზად იკავებს მუხრუჭებს საჭირო ბორბლებზე და აქ მანქანა კიდევ ერთხელ მორჩილია და სასურველი ტრაექტორია.
ტესტი Jett იყო სრული კომპლექტი Sportline ერთად შემცირებული 15 მმ და მკაცრი შეჩერების. თქვენ ვერ შეასრულა მისი უპირატესობები თოვლის დაფარული ასფალტის შესახებ, მაგრამ მაღალხარისხოვან კომფორტულზე აშკარაა ყველა დარტყმა და შოკი გაქრება კვალი. მაგრამ 125 მმ ლუმენი პატარაა: იმის გათვალისწინებით, რომ პლასტმასის ძრავების დაცვა, თქვენ უნდა იყოთ ფრთხილად ყინულის საჭრელად.
სპორტული შეჩერების გარდა, არსებობს ექვსი საჰაერო ბალიშები და ელექტრონული სისტემების სრული კომპლექტი. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი, რომელიც რუსეთს მიაწვდის 30 თებერვლამდე (ორი ტუმბო საავტომობილო საავტომობილო 2.0 T-FSI გამოჩნდება). დამატებითი აღჭურვილობა Xenon, ტყავი, ცალკე კლიმატის კონტროლი, მწვავე სავარძლები, აუდიო სისტემა ათეული დინამიკით და რაღაცისთვის მხოლოდ $ 5,700, 36 ათასი დოლარისთვის. მაგრამ!
ჩვენ გვექნება ყველა ევროპული მოდიფიცირება სამი ბენზინის ძრავები და ორი ტურბოდუსი. Lower Planck ფასები Jetta in Trendline კონფიგურაცია საავტომობილო 1.6 ლ, 102 HP $ 22 420 რა ვთქვა, ბევრი თანაკლასელი ფოკუსია და კოროლა. მაგრამ Volkswagen უკვე დიდი ხანია შეწყვიტა იყოს იაფი, ეს არის პრესტიჟული პრესტიჟული პრემია ბრენდი. აქედან გამომდინარე, მისი მაღალი ფასი განსხვავებულად განსხვავდება, როგორც მესაკუთრის სიცოცხლისუნარიანობის ერთ-ერთი მწეველი.
Volkswagen Jetta აშკარად overgrown ერთად C- კლასის ჩარჩო. ძალიან კარგი, დიდი და ძალიან ძვირი მანქანა.
+ კომფორტული შეჩერება, ელასტიური და ეკონომიკური ტურბოდესი, მდიდარი აღჭურვილობა, მოსახერხებელი კონტროლი, ფართო ინტერიერი, ფართო მაგისტრალური.
- მაღალი ფასი, მოკრძალებული ადგილზე კლირენსი, მასიური სართული გვირაბი, მოკლე და ბინა უკანა სავარძლები.
    

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"