ტესტი წამყვანი Volkswagen გოლფის VII 5 კარები 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

Volkswagen Golf Car მიმოხილვა

საერთო
უკეთესი გოლფის მხოლოდ გოლფის. ღირს მხოლოდ ახალი გოლფის მოდელის კატალოგის გამოვლენა და დაუყოვნებლივ მოვედი ეს აზრი. და სად წავიდეთ ამ, მართლაც გოლფის არის გოლფის. უფრო რთული, როდესაც 1974 წელს, ამ სერიის პირველი მოდელი მსოფლიოს მასშტაბით გამოჩნდა, გოლფის მანქანამ ასეთი პროგრესი მიაღწია, რაც ამ კლასის ყველა მანქანების საორიენტაციო გახდა. დიახ, ის თავად - კლასი! თუ გჯერა, რომ Volkswagen- ის ინფორმაცია, ამ ავტომობილის არსებობის მთელი ისტორიის მანძილზე უკვე 23 მილიონი ცალი გაყიდულია. ახლა ეს მოდელი ზუსტად 30 წლის იყო. თუ მხოლოდ გახსოვდეთ, რა დიდ ცვლილებებს მოჰყვა ამ დროის განმავლობაში, ხოლო გოლფა, ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა კვლავაც არსებობს, არის რანგის გარეთ.
მაგრამ, ერთი გზა ან სხვა, გოლფის მანქანა კვლავ reborn, მეხუთე. თუ თქვენ თავად ვატარებთ VW- ს, მაშინ ეს არის ყველაზე ძლიერი ამ ოჯახის ყველაზე ძლიერი მანქანა. წინა მოდელი, როგორც მოგეხსენებათ, 6 წლის განმავლობაში გაგრძელდა, მაგრამ ახლა მოდელის სრული განახლებაა. ახალი ავტომობილი წინა მოდელის ყველა თვისებაზე, მაგრამ, გარდა ამისა, მან შეიძინა, პირველი, უფრო ენერგიული ნაბიჯი, მეორე, ხარისხიანი ხარისხი, მესამე, შთამბეჭდავი დიზაინი.
ახალი მოდელის ზომები ახალ მოდელში ასეთია: სიგრძე 4205 (+50) მმ, სიგანე 1760 (+25) მმ და სიმაღლე 1485 (+30) მმ (კატეგორია GLI). ფრჩხილებში მოცემულია ამ კატეგორიის ყოფილი მანქანის შედარებითი მონაცემები. დიახ, საიდუმლო არ არის, რომ სამივე პარამეტრი უფრო მეტად აღმოჩნდა, მაგრამ ჯერ კიდევ არის ბორბალი, რომელიც 600 მმ-ით ძველი მოდელის შედარებით გაიზარდა და ახლა 2575 მმ. იგი დაუყოვნებლივ გახდა შესამჩნევი, რა ფარგლები ჩამოყალიბდა უკანა სავარძელში მგზავრთა დონეზე. ბარგის განთავსებაზე განკუთვნილი მოცულობა, ჩვეულებრივი ვერსიით არის 350 ლიტრი, ხოლო თუ უკანა სავარძლებზე უკან დაიხია, მაშინ 1305 ლიტრი უზრუნველყოფილია. კიდევ ერთხელ, ნება მომეცით შევადაროთ ეს ინდიკატორები, თუ რა ადრე მოხდა: უკანა სავარძლების ჩვეულებრივი პოზიცია, შეძენა იყო 20 ლიტრი და განსახიერება, როდესაც სკამები მთლიანად ასახული 121 ლიტრს. არაფერს არ გეტყვით, პრაქტიკულობის თვალსაზრისით მანქანა ბევრად მოიპოვა.
წინა შეჩერების თაროებზე, ხოლო უკანა 4 ბერკეტი ახალი განვითარება, რომელშიც შოკი absorbers და springs დამოუკიდებლად ერთმანეთისგან. კარებს აქვთ მოდულური დიზაინი, რომელიც საშუალებას იძლევა, როდესაც დაზიანდა მხოლოდ გარე პანელის შეცვლისთვის და ის კვლავ შეიძლება დაგჭირდეთ.
 
მომენტები დადებითი შეფასების ღირსი
დაწყებული ახალი მანქანის ტესტირება, მე დაიჭირეს თავს ვფიქრობ, რომ მანქანა მაშინვე ნამდვილად ხდის გრძნობთ განსხვავებას. კერძოდ, ყოფილი მოდელის ოდნავ გაყინული სტილი 180-ზე განლაგებულია ხარისხი, არანაკლებ. თითოეული ნივთი ასე eloquently მიუთითებს, რომ ეს მართლაც გოლფის მანქანა. დიახ, მაგრამ ეს კეთდება ჭარბი წნევის გარეშე, ასე რომ ადვილად შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ წინადადება არასდროს მოვა. წინა ფარები ზედა ზღვარზე ღრმად არის დაკავშირებული hood და ამ თანამდებობაზე, როგორც ეს იყო, ეს იქნება რეპროდუცირება მახასიათებელი ხაზის ზედაპირზე სხეულის უკან. ეს არის ალფა რომეოს სტილის ახლოს. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის წინაშე დგას მანქანა, შორს მოწინავე, და დაუყოვნებლივ და უპირობოდ ნათელი ხდება ამ გოლფის.
სალონის შიდა დიზაინი ასევე გადაჭარბებულია გადაჭარბებული გაფორმებით, ყველაფერი მარტივია, როგორც გოლფის მანქანაში, მაგრამ მხოლოდ თანამედროვე. ინსტრუმენტების მითითებების ნომრები და აკრიფეთ, როგორც წინამორბედს, ცენტრალურ პანელზე სექტორის სექტორში სკამს აქვს მეწამული ჩრდილში, მაგრამ მკაცრი დიზაინის შედეგად, ეს ფერი არ გრძნობს (ან უხილავი?). ავტომატური გადაცემის კონტროლის მართვის ძალიან რაციონალური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია მარცხნივ მარჯვნივ გადავიდეს, მხოლოდ ღილაკზე დაჭერით, ამ მანქანების გერმანიის წარმოშობის შეხსენებას ემსახურება. წინა სავარძელი (მძღოლის სავარძელი) შეიძლება იმდენად გააძლიეროს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კიდეც კი, რომელიც მზადდება ისე, რომ დამალვა ქარიშხალი, არ არის საჭირო. სათავეები დამონტაჟებულია სავარძლების უკანა მხარეს და როდესაც ადამიანი იღებს sedental უქმნის, ისინი ზუსტად შესაფერისი ქვეშ ხელმძღვანელი.
დაკიდებული ხარისხი ასევე კარგია, უდავოდ. სხეულისგან, ზოგიერთი ძაბვა მოდის სხეულიდან, და თუ გლ-ს მანქანში 15 დიუმიანი საბურავების საფრენი ხარ, მაშინ ნებისმიერი ზედმეტი ბიძგი შეჩერებულია შეჩერებით. კარგად, ძალიან შეუფერხებლად და სასიამოვნო, რომ ამბობენ. სიამოვნება ავსებს საჭეს, რომელიც ნებისმიერ ადგილას აქვს იგივე სიმძიმის, რომელიც ხელს უწყობს მართვის სფეროში საიმედოობის გაძლიერებას. ტრაქციის პოტენციალი არის ის, რომ 6-სიჩქარით ავტომატური ტრანსმისია, 1.6 ლიტრის ძრავის მოცულობა საკმაოდ საკმარისია. კარგად, თუ თქვენ 2-ლიტრიანი საავტომობილო, ის ქმნის კიდევ უფრო დიდ თვისებებს.
 
და რა პრობლემები?
საცდელი მოგზაურობის დროს შეზღუდვები, მე, რა თქმა უნდა, ვერ გავიგე ეს მანქანა ბოლომდე. რაც შეეხება იმ პოზიტიურ ცვლილებებს, რომლებიც ამ მანქანაში ხელმისაწვდომია, შეგიძლიათ გავიხსენოთ, რომ ერთხელ მოდელი მესამე თაობის VR6 მკვეთრად გაიზარდა ამ ოჯახის მანქანების კლასი. გოლფის მანქანასთან ერთად, ამ ოჯახის თვისებრივი კომპონენტი გაიზარდა. და ეს ხაზები აღმოაჩინეს მათი განვითარება ახალ მანქანაში. და რა არის შემდეგი, მართლაც გააქტიურება მისი სპორტული დაწყების? დაუყოვნებლივ ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტს, რომ ახალი მანქანის მოდელის სპექტრი არ არის ძალიან branched: მხოლოდ სამი მოდიფიკაცია. ეს არის პირველ რიგში ძირითადი კატეგორია e მანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ეს არის GLI და GT- ის 2-ლიტრიანი მოდიფიკაცია. ყველა მათგანს აქვს მოულოდნელად ინდივიდუალური ხასიათი. მოდიფიკაცია GT არის მანქანა გამოხატული აქტიური ხასიათი, შეამცირა შეჩერების და 16 დიუმიანი ბორბლები. კონტროლირებადი ბორბლების ფუნქციონირების ხარისხი ასევე შესაბამის დონეზეა, მაგრამ დაბალი სიჩქარით მამოძრავებელი, შეჩერება ცოტა ნაჩვენებია. პირიქით, კატეგორიის e მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ძრავით, როგორც უკვე ვთქვი, ძალიან გლუვი. ძრავის სიმძლავრე საკმარისია, ამიტომ მათთვის, ვინც გოლფის მანქანას მუდმივი, სამუშაო ვიზიტებისთვის გამოიყენებს, ძალიან ბევრს გირჩევთ.
დიახ, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ პრაქტიკულობას, უნდა აღინიშნოს VW ბრენდირებული ემბლემით, რომელიც დიდია და ერთდროულად ემსახურება უკანა კარის სახელურებს. როდესაც ის ბინადრობს, გამოიყურება ძალიან ელეგანტური, ისევე, როგორც წინა მოდელი. მაგრამ როდესაც ეს, წინსვლა, დაბრუნების უკან, ის არ დაწკაპუნებით, ეს ხდება თითქმის გარეშე ხმაური. ეს სახელური, ჩემი აზრით, საუკეთესო გოლფის მოდელის მაღალი პრაქტიკულობის სიმბოლოა. აქ თქვენ ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ყუთი ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც, თუ ცივი ჰაერის ნაკადი, შესაძლებელია, როგორც მაცივარი. ეს არის მფლობელი cans, რომელიც, თუ თქვენ ამოიღონ იგი, Corkscrew მთლიანად შეცვლის მისი ლითონის bracket. პრინციპი არის ერთი, რათა ის, რომ ყველაფერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაქსიმალური სარგებელით. თქვენ არ გეტყვით არაფერი, წმინდა გერმანული მიდგომა.
ზოგადად, მანქანა, თუ შეხედავთ მას პრაქტიკული თვალსაზრისით, ნამდვილად კარგია. ეს რჩება მხოლოდ აირჩიოს სხეულის ფერი, მიმზიდველი და შეესაბამება თქვენს ინდივიდუალობას, და მანქანა კიდევ უფრო მიმზიდველი იქნება. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სურათზე მიმართა სკამების ქსოვილს, როგორც ადრე, წინდების სახით (!), რომელიც არ არის ამოღებული.
 
 
 
 
 

წყარო: Carview.co.jp.