ტესტი წამყვანი Volkswagen გოლფის VII 5 კარები 2012 წლიდან ჰეჩბეკი

წადი, გოლფი, წადი!

წარსულში ავტო შოუში ჟურნალზე ჯიხურში, საავტომობილო მიუახლოვდა კაცს. ბარათის გაფართოება - ლატვიის კომპანია, ახორციელებს თუნინგის მანქანებს. კითხვაზე, თუ რა შემოთავაზებული tuning არის, განმარტა - moldings, spoilers, მატონიზირებელი სათვალე, ფერწერა ...
 
- ასე tuning?
 
- არა, რა თქმა უნდა, მაგრამ ახლა კლიენტებს საკმარისია, შეგიძლიათ შეზღუდოთ იგი.
 
მოთხოვნა იბადება წინადადებაზე - Tuning განცხადებები გამოჩნდება უფრო და უფრო. თუ გაერკვნენ, მომსახურების კომპლექტი, როგორც წესი, შეზღუდულია მხოლოდ მანქანების გამოჩენაში. მაგრამ ინდივიდუალური ფირმები და ფირმები უკვე დაწყებულია სერიოზულად - ძრავის, შეჩერების, მუხრუჭების, მუხრუჭების ...
 
ჩვენ გადავწყვიტეთ, გაეცნოთ ერთ-ერთ კომპანიას. ბიჭები ერთხელ დაიწყეს სათადარიგო ნაწილებით ვაჭრობა Volkswagen და Audi. დაღლილი სავაჭრო, გადაწყვიტა რაღაც უფრო სერიოზული. ეს იყო გერმანიის შეშფოთების მანქანა (უკვე ცნობილი და მისგან).
 
სქემა ნორმალური: კლიენტი გამოხატავს თავის სურვილებს, საზღვარგარეთ მოითხოვს საჭირო დეტალებს ან მზა კომპლექტს, რომლებიც მანქანაში დამონტაჟებულია. ცვლილებები შესაძლებელია ნებისმიერი, დაწყებული გამოჩენა, სალონში, მუსიკა და დამთავრებული შასის, გადამცემი და ძრავა. Coolest და წარსული ყველაზე ღრმა შეცვლის მანქანა - Volkswagen Golf VR6 Turbo.
 
ავტომობილის გამოჩენა შეიცვალა კომპანიის Zender- ის დანართების გამოყენებით. მისი მონტაჟის შემდეგ, ფარები გაორმაგდა, ისინი შემცირდა და შემცირდა ზომა. მანქანა დაიწყო უფრო კუნთოვანი და მტაცებლური და მტაცებლური ყვითელი ფერის მოყვარულთაგან.
 
ალუმინის დისკები და საბურავები 215 / 40ZR17 ძალიან შესაფერისი მანქანები.
 
აუცილებელი იყო 17-დიუმიანი ბორბლების გამო, გაზრდილი წინა სამუხრუჭე დისკების გამო, რისთვისაც 16 დიუმიანი ბორბლები არ გაფუჭდა.
 
17 დიუმიანი ბორბლების მონტაჟი გამოიწვია შეჩერების გადაადგილების შესამცირებლად - აუცილებელი იყო წყლების დაჭერით. გახსოვდეთ: ... ერთი შეცდომა გაიყვანს მეორე, მესამე და წავიდა, წავიდა - ყოველივე ამის შემდეგ, ყველაფერი ერთმანეთთან კავშირშია. (საავტომობილო 16)?
 
ძირითადი ცვლილებები ქვეშ hood. სამკერვალო და შუალედური ჰაერის ქულერი დამონტაჟდა ძრავზე. საჭიროა გაცილებით ძლიერი გულშემატკივართა დამონტაჟება გაგრილების სისტემაში, ნავთობის რადიატორისა და შეკუმშვის ხარისხზე. როგორც ზემოთ აღინიშნა, საავტომობილო ძალა გაიზარდა 340 ლიტრამდე. ერთად.
 
სალონი ასევე მიიღო: ბევრი პანელი შეღებილია სხეულის ფერის, დანარჩენი შავია. ინსტრუმენტების მასშტაბები ასევე ყვითელია, ის სწრაფად შეწუხებულია. დამონტაჟებულია bucket ფორმის ახალი წინა სავარძლები, რომელიც საიმედოდ დააფიქსირებს მძღოლის საქმეს. მყარი შეჩერება და ფართო დაბალი პროფილი რეზინის საშუალებას აძლევს მანქანას დიდი მხარის აჩქარების განვითარება, რომელშიც არ იქნებოდა კარგი გვერდითი მხარდაჭერა.
 
პედლებიანი და გაზის პედლები საკმაოდ ინფორმაციულია, პრობლემების გარეშე ვცდილობთ. თავდაპირველად, დაჩქარება მოხდა შეუფერხებლად, გარეშე jerks, მაგრამ როგორც კი ძრავა გაიტანა 4000 RPM., ტურბინის მიღებული. თითქოს ვინმე გადმოვიდა ჩვენს უკან - მანქანა მკვეთრად დააგდეს წინ. მანქანების წინ გაჩერდა და საჭე ცდილობდა ხელიდან გატეხილიყო ხელი. ძრავის სიჩქარე თითქმის მყისიერად გაიზრდება 6500-7000 rpm. გადავიდა მეორე ტრანსმისიის, overclocking გაგრძელდა მეშვეობით იგივე სცენარი. მხოლოდ მესამე მოახერხა კონტროლის ქვეშ არსებული სიტუაციის აღება.
 
მუხრუჭები სიმაღლეზე იყო: პედლებიანი, ინფორმაციული, ინფორმაციული, ფანტასტიკური შენელება. აუცილებელია, რომ მკაცრი შეჩერებისა და ულტრა-დაბალი პროფილის საბურავების ხარკზე პატივი მიაგოს - იყო განცდა, რომ მანქანა უფრო მეტად გადადის, ვიდრე მინიმუმ მილიმეტრი გადაეცემა მოცემულ ტრაექტორია. სხვათა შორის, ფართო რეზინის გამო, საჭეზე ძალისხმევა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. მაგრამ შეჩერების და საბურავის პროფილი, რომელიც გაიზარდა სტაბილურობის მანქანას, ფაქტობრივად ჩამოერთვა მას ნებისმიერი კომფორტი. თითოეული ხვრელი უნდა გამგზავრება გარშემო, ისე, რომ არ სცემეს ბორბლები, და თუ ქვეშ ბორბლები, ეს იყო ჯერ კიდევ buccorku, სხეულის რეაგირება shudder.
 
ზოგადად, თუ თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა გამგზავრება დახურულ სიმღერაზე ან თქვენ ყველაზე მეტად მოგზაურობენ Mkad- ში, ეს მანქანა თქვენთვისაა. მაგრამ ქალაქისკენ მიმავალ გზაზე წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ ტურბინი მოულოდნელად გამოდის ცოცხალ ნაკადზე.
 
ალექსეი ვასილიევი
მილერი პილოტი მძღოლი
 
გარეგნობა
წინა სპოილერი ძალიან დაბალია; ზამთარში მან შეაგროვებს ყველა drifts და იქნება დაუსაბუთებელი ძალიან სწრაფად.
 
სალონი
მძღოლის სავარძლები და წინა მგზავრი ძალიან მკაცრია, მაგრამ კომფორტული. შემაშფოთებელი ნათელი ყვითელი ფერის მასშტაბები.
 
Ჩარჩო
Springs არის მოერგოს თითქმის სანამ ის შეჩერდება, ხოლო shock absorbers absorbers არ გაიზარდა, ასე რომ მანქანა jumps on დარღვევები. მუხრუჭები ინფორმაციული და ეფექტურია.
 
საჭეს მართვა
არაფორმალური საკმარისი.
 
მანქანა
ტურბინი ძალიან მკვეთრად იქცა. აქციის გამო, ძრავა ზემდგომზე ზემდგომამდე დაკარგა ბრუნვის მნიშვნელოვანი ნაწილი.
 
როდესაც სიჩქარის ცვლაში, სამუშაო ნარევი გაათავისუფლებს გამონაბოლქვი სისტემას, რომელსაც თან ახლავს ბამბა, ხოლო რევოლუციების მკვეთრი გამონადენი, ძრავის სადგომები.
 
ეს შეიძლება აიხსნას ძალიან მაღალი წნევის ზეწოლა, უკეთესი იქნება, რომ შეამცირონ იგი.
 
Საერთო შთაბეჭდილება
მანქანა მოსკოვის ქუჩებში მოძრაობისთვის მცირეა. უმჯობესია გერმანიის ავტორავებში.
 
Alexey kostyuk

 

წყარო: ჟურნალი Motor [№10 / 1997]