Volkswagen Golf VI Test Drive 5 კარი 2008 წლიდან ჰეჩბეკი

დამზადებულია კალუგაში. Volkswagen Golf და Golf GTI

2009 წლის 25 ივნისიდან ახალი გოლფის და გოლფის GTI წარმოდგენილი იქნება Volkswagen- ის ოფიციალური დილერების შოუში. ამ მანქანებისთვის შეკვეთების მიღება უკვე დაიწყო.
 
ახალი გოლფის irresistibility- ის საიდუმლოება ფორმებისა და მაღალი ტექნოლოგიების სიმძიმეში. ინოვაციებმა იმოქმედა როგორც DSG ძრავებზე, ასევე გადაცემათა კოლოფებზე და უსაფრთხოების სისტემებზე. დამხმარე მოწყობილობები, მაგალითად, უკანა ხედვის კამერა, ნოუ-ჰაუს გამოყენების შესანიშნავი მაგალითია. ახალი ESP, კიდევ უფრო დაცული სხეული, შვიდი აერობი, მათ შორის მძღოლის ბალიში, დაზიანებები -წინა სავარძლების თავში თავშეკავებულები, ზრუნავს მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე. პირველად გოლფში გამოყენებული, განგაშის სისტემა უკანა სავარძლებისთვის არასტაბილური ქამრების შესახებ და მუდმივად შედის ფარების მიმდებარე შუქზე, უზრუნველყოფს უსაფრთხოების მაღალ დონეს.
 
ასევე აუცილებელია იმის აღიარება, რომ გოლფი უფრო თანამედროვეა. სხეულის ყველა ძირითადი კომპონენტი კვლავ მცირდება. გოლფის მთავარ ელემენტებს ახალი, უფრო ზუსტი ფორმა მივეცით, განმარტავს გერმანიის შეშფოთების მთავარი დიზაინერი ვალტერ დე სილვა. იგი ხაზს უსვამს: მთელს მსოფლიოში, გოლფი ითვლება ერთ -ერთ საავტომობილო ხატად. ამრიგად, მოდელის ყოველი შემდეგი თაობა აბსოლუტურად უნიკალურია არქიტექტურასა და გრაფიკაში, ერთადერთი, მისი მსგავსი. Golf VI უფრო სპორტული და უფრო ნათელია, ვიდრე ყველა წინა თაობის მოდელები. დე სილვას თქმით, ის უფრო გამოხატულია, ვიდრე მისი წინამორბედები და აჩვენებს მარტივ, მკაფიო ხაზებს და პროპორციულ კონტურებს.
 
მანქანა, როგორც მთლიანობაში, გამოიყურება უფრო ატლეტური და მშვიდი. მისი წინა ნაწილის დიზაინში გამოყენებული იქნა ფარები, რომლებიც ჰორიზონტალურად იყო განთავსებული ფარები, რომელთა ხაზების ხაზები ნასესხებია პირველი თაობის გოლფიდან. ნაწილი ბრწყინვალე შავკანიანია. ბამპერის კონტურები ჰარმონიულად არის შერწყმული რადიატორის დიზაინთან. ქვემოთ მოცემულია გაფართოებული შავი ჰაერის მიღება. ასევე შავ ბაზაზე არის ქრომის ფარები, რაც იძლევა მანქანას სისწრაფესა და დინამიზმს.
 
გოლფის საკვების ნაწილის დიზაინში, ჰორიზონტალური ხაზები დომინირებს. ღამით, უკანა შუქები მანქანის გარეგნობას უნიკალურს ხდის. შუქებისა და უკანა ნათურების ხაზების სიწმინდე ჰგავს ტუარეგის უკანა შუქებს.
 
ტექნიკური მახასიათებლები გოლფი 1.4
 
ძრავის მოდელი 1.4 TSI
სამუშაო მოცულობაა 1.4 ლ/1390 კუბური მეტრი. სმ
მაქსიმალური სიმძლავრე 90 კვტ (122 ლ. გვ.)/5000 წუთი
მაქსიმალური ბრუნვის 200 ნმ/1500-400 წუთი
ეკოლოგიური კლასი ევრო -5
გადაცემათა კოლოფი 6 -t. მექანიკური
მასა, კგ:
აღჭურვილი
სრული
1215
1820
გამარჯობა დატვირთვა 605 კგ
დასაშვები ტრეილერის დასაშვები მასა სამუხრუჭე სისტემის გარეშე 640 კგ
დასაშვები დატვირთვის მოწყობილობა/სახურავზე 75/75 კგ
დინამიური მახასიათებლები:
მაქსიმალური სიჩქარე
აჩქარების დრო 0-80/0-100 კმ/სთ
200 კმ/სთ
6.5/9.5 წმ
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ:
ქალაქის ციკლი
ქვეყნის ციკლი
შერეული ციკლი
8,2
5,1
6.2
 
გამოყენებული ქრომის ჩანართების წყალობით, აბრეშუმისებრი ტუბერკულოზის ბრწყინვალებითა და ინსტრუმენტებით, რომელზეც მრგვალი სასწორია ნასესხები Passat CC– დან, როგორც ჩანს, მანქანა უფრო მაღალ კლასს ეკუთვნის. ასევე შეიცვალა შიდა სივრცის ერგონომიკა. ყველა ფუნქციური ელემენტი მარტივია. ეს მოიცავს ავტომატური კლიმატური სისტემის (კლიმატრონიკის) კონტროლს, რომელიც პირველად არის წარმოდგენილი Passat CC- ში.
 
ახალ გოლფს აქვს პირველი კლასის აკუსტიკური თვისებები. წინა შუშის სპეციალური Soundproof ფილმი ამცირებს ხმაურს, როდესაც მანქანა მოძრაობს. ეს ასევე ხელს უწყობს კარების დატკეპნის სპეციალურად შემუშავებულ კონცეფციას და გვერდითი სათვალეების სახელმძღვანელოს. გვერდითი სარკეების ინოვაციური ფორმის გამო, ჰაერის ნაკადის მიერ შექმნილი ხმაურის დონე მნიშვნელოვნად მცირდება. გარდა ამისა, საავტომობილო განყოფილება და სალონი უკეთესია ერთმანეთისგან. მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ძალიან მშვიდი საბურავები და ძრავის ახალი საკისრები.
 
ტექნიკური მახასიათებლები გოლფი 1.6
 
ძრავის მოდელი 1.6 DSG
სამუშაო მოცულობაა 1.6 ლ/1595 კუბური მეტრი. სმ
მაქსიმალური სიმძლავრე 75 კვტ (102 ლ. გვ.)/5600 წუთი
მაქსიმალური ბრუნვის 148 ნმ/3800 წუთი
ეკოლოგიური კლასი ევრო -5
გადაცემათა კოლოფი 7 -T. DSG
მასა, კგ:
აღჭურვილი
სრული
1190
1810
გამარჯობა დატვირთვა 620 კგ
დასაშვები ტრეილერის დასაშვები მასა სამუხრუჭე სისტემის გარეშე 630 კგ
დასაშვები დატვირთვა clutch/სახურავზე 75/75 კგ
დინამიური მახასიათებლები:
მაქსიმალური სიჩქარე
აჩქარების დრო 0-80/0-100 კმ/სთ
188 კმ/სთ
7.3/11.3 წმ
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ:
ქალაქის ციკლი
ქვეყნის ციკლი
შერეული ციკლი
8,8
5,5
6,7
 
რუსეთში გოლფის 1.6 (102 გვ.) ყველაზე პოპულარული ვერსიები 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით და უახლესი თაობის 7-სიჩქარიანი DSG დაიწყებს წარმოებას Kaluga Plant Volkswagen AG– ში. ამ მოდიფიკაციის ძირითადი მოდელების რეკომენდებული საცალო ფასი, შესაბამისად, 592 100 რუბლს შეადგენს. (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) და 661 300 რუბრიკა. (DSG გადაცემა).
 
Golf 1.4 TSI (122 HP) 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით და ახალი თაობის DSG, რომელიც მიეწოდება გერმანიიდან, ასევე გამოჩნდება რუსეთის ბაზარზე. ტენდენციის ვერსიაში ამ მოდიფიკაციის ძირითადი მოდელების რეკომენდებული საცალო ფასი იქნება 678 800 რუბლი. (მექანიკა) და 744 800 რუბრიკა. (DSG). Golf 1.4 TSI ასევე ხელმისაწვდომი იქნება მაღალი ხაზის კონფიგურაციაში.
 
გარდა ამისა, ივნისში, რუსეთში, დაიწყება გოლფის GTI- ს დატვირთული ვერსიის გაყიდვა 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემით ან გერმანიიდან მოწოდებული 6-სიჩქარიანი DSG– ით. გოლფის GTI ძირითადი მოდელების რეკომენდებული საცალო ფასი იქნება 1,076,600 რუბლი, შესაბამისად. (მექანიკა) და 1,127,400 რუბლი. (DSG).

 
    
 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2009 წლის 1 ივნისს.