Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB ჯიპი

მეთევზე-hunter

მოგწონთ თუ არა ბუნება? Მეც. აქედან გამომდინარე, წელიწადში ერთხელ მაინც, ჩვენ ჩართოთ რუკა, მე აირჩიოს საინტერესო ადგილი და იქ იმ იმედით, რომ კარგი თევზჭერის და ნადირობა. მთავარ ინტრიგად დღევანდელ მოგზაურობა ცოტა ხნის წინ გაჩნდა Diesel UAZ ბაზარზე, სადაც წავედით Seliger.
 
ჩვენი Hunter (რუსულ Hunter, მიუხედავად იმისა, რომ ახლა არის Rybak ახლა) უბრალოდ ქარხანა. უსაფრთხოების ქამრები, ნისლის და დამატებითი გაჩერების სიგნალი neatly ასახული მაგისტრალური.
ნაცნობი ძველი.
ჩვენ კარგად იცნობს კლასიკურ uazami, ასე მაღალ სვლის სიჩქარე, მსუბუქი მთავრობების და სხვა balobiness ელოდნენ. მათ იცოდნენ, მტკიცედ: არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ჩვენ შეგროვებული Skarba გზაზე, იგი ადვილად ჯდება და არ იმოქმედებს ქცევის მანქანა, მხოლოდ Colds გახდება რბილი.
პირველი ნახევარი საათი მამოძრავებელი გარშემო ქალაქში შეეჩვივნენ ეპარქია ყუთი, რომელიც იმ ადგილას, მეორე გადაცემის უკანა და ყველაფერი შეიცვალა. არაფერს, გაართვა თავი. მაშინ ყურადღება მიიპყრო ტემპერატურის მაჩვენებელი და ღუმელი. მიუხედავად აშკარა shorthery ძრავა (არაუმეტეს 55 გრადუსი მასშტაბით ვერ ჩანს), თბილი ჰაერი შეიწოვება ფეხზე.
დაიჭირეს მეორე კვარტალში საათში მოიხსნა ზედა ტანსაცმელი. ისინი გაიხსენა, თუ როგორ ანალოგიური შემთხვევა Uauach, Spit სამჯერ მის მხრის და მოუთმენლად რა იქნება გზაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ შეეხო, კოლეგა გადმოიყვანეს პალმის დიდი ხნის განმავლობაში მთელს პერიმეტრზე მარჯვენა კარი, მაშინ წამოიძახა: მე არ აფეთქება სადმე?!. Fuck თქვენს მხარეს: I, ძალიან! ამის შემდეგ ისინი კვლავ ი რამდენიმე slots უკან, მაგრამ ვერ გააფუჭებს შთაბეჭდილება.
მიუხედავად იმისა, რომ 86-კაციანი ANDORIA გაძლევთ საშუალებას შეინახოთ 110 კმ / სთ გზატკეცილზე, მის მადას ამოატრიალებს 15 ლიტრი ას. ეს არის სამი ან ოთხი ლიტრი უფრო მეტია, ვიდრე ეკონომიკური 90 კმ / სთ. გარდა ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ გაუმჯობესებული მახასიათებლები შოკი, დინამიური დერეფანში სადაც მანქანა დადის, სამი ციფრი კითხვას, speedometer ხდება მანკიერი. და რამდენად მოსახერხებელი წასვლა გასწვრივ გზატკეცილი Hunter გარეშე გამაძლიერებელი (მინიმუმ დღევანდელი).
Rzhev გადაადგილდებოდნენ, hemnel. ახლა, სანამ Ostashkova და შემდგომი ქვეშ ბორბლები არ იქნება თოვლი წინადადებები ასფალტის. ქცევის მანქანა გათიშული წინა ხიდი დაიწყო საგანგაშოა, და მე ნელი ტემპით 80 90 კმ / სთ.
და ტყის მოჯადოებული ეს.
დიდი სოფლებისგან დაშორებით, რომელშიც ტრაქტორი შეიძლება მოიძებნოს, მონადირე გადაწყვიტა, რომ არ დაიღუპოს დიზელის შემდეგ. ექსპერიმენტი წარმატებული იყო ხუთი ან ექვსი საათის განმავლობაში მოჩვენებით და სატანკოდან რამდენიმე ათეული კილომეტრია 14 ლიტრზე.
გარდა ამისა, თევზჭერის გარდა, ჩვენ დავბრუნდით მიმდებარე ტყეებში. აქ UAZ თავის ელემენტში. მართალია, კიდევ ერთხელ დარწმუნდა, რომ K-151- ის ტალახის საბურავები საუკეთესო გზით იქცევიან. Hunter, თითქოს kitten პარკეტი, სიხარულით აჩქარებს სწორი ხაზი, მაგრამ ეს ყოველთვის არ აქვს დრო, რომ მოვიდა მონაცვლეობით. და snowdrifts გადაჭარბებული toothy ზამთრის საბურავებისთვის, ისინი არ აინტერესებთ დიზელის ძრავით, რომელსაც აქვს მაქსიმალური ბრუნვა მცირე რევოლუციების ფართობზე. თუ ადვილია, პირველი დაბალი, ძალიან რთულია ყურადღებით შეხება, გარეშე tilting ბორბლები beams. მე ვფიქრობ, რომ ეს არარსებობა ზაფხულში გამოიხატება, მაგალითად, თიხის კაფეში. მიუხედავად იმისა, რომ ეჭვი არ მეპარება, რომ ტალახში და ბლანტინის ნიადაგზე, დამატებითი მომენტი ისარგებლებს. და მაინც, რადგან ძნელია იპოვოთ კარგი ზამთრის საბურავი UAZ- ისთვის, შეიძინეთ ეს უკეთესი ბორბლები, ისინი მინიმუმ რაზით იქნება გზით.
მსჯავრდებულის ძრავების უპირატესობებზე მსჯელობა კრამოლში მოვიდა: ეკოლოგია ზოგჯერ ზიანს აყენებს. როდესაც არქაული დიზელის ძრავა მოკრძალებული ძალაუფლებით, მაგრამ ბრწყინვალე ნიზამი არის Euro II- ის ნორმებში ყურები, ზოგიერთი მისი უპირატესობა კარგავს. სამწუხაროდ, მოჩვენებით ეს ანდორიას არ იღებს დატვირთვა. და მათ არ მოსწონთ ასეთი დიზელის ძრავები, ამიტომ სამუშაო სპექტრი მოკრძალებულია.
რა თქმა უნდა, არსებობს უპირატესობები. მაქსიმალური ბრუნვა ჯერ კიდევ უფრო მცირე სიჩქარითაა მიღწეული, ვიდრე ბენზინის სტიპენდიანტები, ამიტომ მინიმალური სტაბილური სიჩქარე დაბალია. შეაქო insensitivity დატვირთვის საშუალო ბრუნვა და უნარი ზიანის მიყენების გარეშე ღრუბლები საფუძვლიანად მოჩვენებითი. და აქ არის კიდევ ერთი: ყველა ძრავები, რომ დააყენა hunter, დიზელი კომპრომეტირებული თავს. და როდესაც თქვენ იცით შესახებ მსახიობი რკინის უფროსი, ფოლადის Crankshaft და Row TNVD, მინდა მჯერა, რომ ის სამუდამოდ მოემსახურება.
ბაბუა სამხედრო.
გახსოვდეს არმიის თხის სიმარტივე? ნაწილობრივ hunter მემკვიდრეობით მისი კომუნალური. ჭეშმარიტი, მანქანა ერთად awning არ უნდა შეიძინოს ცალკე უკან ფორუმში ნაცვლად კარი.
ღუმელი გულშემატკივართა იღებს საჰაერო გზით retractable sash, რომელიც დააყენა ხელით. უხერხული, არასასიამოვნო, მაგრამ საიმედოდ. პლუს ასეთი გამოსავალი არის მაღალი ეფექტურობა სიჩქარე და გულშემატკივართა დამოუკიდებლობა. და კიდევ ერთი მინუსი (გარდა იმისა, რომ ხანდახან კვამლი თქვენს ხელში პანელის ქვეშ) ზამთარში, სანამ წასვლა, თქვენ უნდა გაწმენდა თოვლის თოვლი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ღუმელში, გაყინული წყალი დნება, შემდეგ აორთქლდება, შემდეგ გათიშეთ სათვალე ...
იქნება ორი საწვავის ტანკი სამხედრო წნელები: ისინი ამბობენ, თუ ერთი გასროლა ... სამოქალაქო პირი არ აძლევს სამოქალაქო უპირატესობას. 78 ლიტრიანი ტანკის საერთო მოცულობით არ არსებობს უხერხულობა, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შევსება 35-ზე მეტი.
წინა სკამები საინტერესოა რეგულირებადი. 180190 სმ-მდე ადამიანი, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს ჩვეულებრივი მოცურების მექანიზმი. მაგრამ თუ ბავშვობაში ფაფა კარგად იკვებებით, ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნება, რომ ჩარჩოში ჩართოთ გასაღები და სკამის გასწორება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დემონტაჟის უკანა სავარძლები მიიღონ ძალიან დიდი მაგისტრალური გლუვი სართული.
კარგი რამ off-road უწყვეტი წინა ღერძი საიმედოდ დაცული scraps. გზატკეცილზე ნარკოტიკული შეჩერების, მიგყავს ცუდად, მაგრამ ვინც გამოითვლება მას ასფალტზე?
ინსტრუმენტები ამ მოთხოვნის ცენტრში ერთხელ მთავარი მომხმარებლის (მეთაური უნდა დაინახოს ყველაფერი!). თუმცა, თანამედროვე Nissan მაგალითები, Citroen C4 ან Renault Modeus ასევე გთავაზობთ ინფორმაციას ორივე წინა სავარძლები.
შეჩერება, და ეს არის ის, რაც არის ციფრული Odometer? ეს ასეა! როგორც კალაშნიკოვის მანქანა, რომელიც, თხევადკრისტალური ჩვენების მიხედვით, ხაზს უსვამს კარტრიჯებს. მაგრამ რატომ არ! თუ ავტორი არ მოსწონს, ეს არის slim პლასტიკური ბამპერის, შეცვლის ძლიერი ნაჭერი რკინის. და ზღურბლები სუსტი, ამიტომ სწორი Rush ჯეკ ხშირად ხსნის off-road უბრალოდ არ არის დასვენება. რა არის ჯეკ, თქვენ არ შეგიძლიათ დააყენოთ ასეთი ბამპერის შევიდა snowdrift!
მეთევზე მეთევზე ...
წინასწარი გასაყიდად მომზადების გარეშე, მონადირე მივიღე ჩვენთვის, 2400 კმ-ის ოდენობით დაამარცხა. Წვრილმანი? მე ძნელია გახსოვდეთ ახალი შიდა მანქანა, საიდანაც ტოსოლი არ იქნებოდა. ქვეშ მონადირე იყო მშრალი. ზოგადად, ასამბლეის ხარისხი გაკვირვებული იყო. ეს იყო სასიამოვნოდ გაკვირვებული.
ჩემი თანამემამულე მგზავრი კი მისცეს განზრახვის შესახებ. ვთქვათ, ასეთი უაზო არაფერია უარესი, და რაღაცაც კი ... ჭეშმარიტი, მაშინ ამოღებული: ისინი უსაფრთხოდ იყენებენ მიმდებარე ტერიტორიას. მანქანა კარგად არის მოხატული, ხელები შეგროვდება, და რომ დიზაინი არქაული არ მოსწონს, არ მიიღოს იგი.
იუსტიციის სხვა კოლეგასთან დაკავშირებით სამართლიანობა. რამდენიმე საათის განმავლობაში იმოგზაურა, მან უთხრა UAZ მექანიკურ ავტომობილს, რომელიც მოითხოვს სატვირთო ავტომობილის მართვის უნარებს. კარგად, არა მონადირე და არა მეთევზე, \u200b\u200bრა უნდა მიიღოს ეს?
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
დიზელმა ხაზი გაუსვა მონადირის უტილიტარულ ხასიათს, მავთულხლართზე მინიმალური სტაბილური სიჩქარე შეამცირა. თუმცა, ეს არ არის ჭამს ამაღლების შეფასება, მაგრამ Prett არ მიაღწია.
+ დინამიური მახასიათებლები ზოგადად შეესაბამება შასის შესაძლებლობებს, ზომიერ საწვავის მოხმარებას, გრძელვადიანი ოპერაციის შესაძლებლობას უსაქმურობის, მაღალი გამტარიანობისა და კვანძების დაცვაზე.
- ბოთლებში, მოკრძალებული ძალაუფლების, წარუმატებელი მექანიზმის ალგორითმის ალგორითმს შეინარჩუნა დამახასიათებელი დამახასიათებელი.
UAZ hunter.
Saznodnik ხელმძღვანელობს მისი მემკვიდრე 1972 წლიდან, როდესაც UAZ 469 დაიბადა. 2003 წელს ჩატარდა ერთ-ერთი უახლესი მოდერნიზაცია, რის შემდეგაც ყველა კლასიკური UAZ დასახელება ჰანტერი.
ძრავები: ბენზინი 2.7 და 2.9 ლიტრი (128 და 84 HP), Turbodiesel 2.4 ლ (86 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
ფასი: $ 69009500.
ტესტი მანქანა: UAZ Hunter, Turbodiesel 2.4 L, 86 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, $ 9300.
Budkin ალექსანდრე
ფოტო ავტორის მიერ
 
   
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"