ტესტი Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

მოვიდა ინგლისურად

ყველაზე ხელმისაწვდომი UAZ დაიბადა და გაყიდული ჩვენგან, და სახელები უცხოურია. ეროვნული მონადირეების ამ და სხვა მახასიათებლების შესახებ მაქსიმ საჩხოვს ეუბნება. ფოტო: ალექსანდრე კულნევი.
 
1970-იანი წლების ამჟამინდელი Wordworth Numbrid - 35 წლის წინ Ulyanovsky საავტომობილო წყლის კარიბჭედან UAZ-469 გაათავისუფლეს. უმნიშვნელო ცვლილებებით ცხოვრობდა UAZ ბოლო, ყველაზე სერიოზული მთელი ისტორიის განახლება. 2003 წელს, ავტომანქმა მიიღო ახალი წინა შეჩერება, მოდერნიზებული გადაცემა, თანამედროვე ძრავები და უფრო ჰუმანური ინტერიერი. პირველად გრძელვადიან ცხოვრებაში, Ulyanovsky Southwannik მისცა ოფიციალური სახელი, და თუნდაც ინგლისურ წესით - hunter, რომ არის hunter.
თავშესაფარში
მაშინვე დაბადების შემდეგ, მონადირე გამოჩნდა ერთადერთი კონფიგურაცია - დღეს ყველაზე ძვირადღირებული. უბრალოდ არ მგონია, რომ კომფორტული კომფორტი კომუნიკაციის კომუნიკაცია (კვლავ ლათინურია!) ფუნქციონირებს ზოგიერთი რთული მოწყობილობები და სისტემები. Hunter crashes უკვე შექმნილია სტერეოტიპები თანამედროვე მანქანაზე: რა არის ორიგინალური ვარიანტი, როგორიცაა უკანა Hook და Scoreboard (იხ. ცხრილი).
მართალია, ამ კონფიგურაციაში, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ძრავა - 2.7 ლიტრიანი ბენზინი ZMZ-409 ან TSP-514 Turbodiesel ერთად 2.2 ლიტრი. ორივე აგრეგატი შეესაბამებოდა ევრო II- ს ეკოლოგიური სტანდარტებს, ხოლო ახალი წლიდან, ვერსიები გაყიდვებია, მავნე ემისიების მკაცრი მოთხოვნების დროს. სამჯერ მწვანე uaz იქნება საშუალოდ 5,000 რუბლი უფრო ძვირი. ვოლგას მოტორსის კომპანია კორეის კომპანია Dai-Mos- ის ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემაა, ბენზინის და დიზელის ძრავების ძირითადი წყვილი განსხვავებულია - 4,11 და 4,625.
უკვე ასკეტური მანქანის მსუბუქი ვერსია ასევე მიიღო საგარეო სახელწოდება - კლასიკური. ავტომობილის დედაქალაქში ვერ მოხერხდა ასეთი კონფიგურაციის დედაქალაქში, მაგრამ დილერებს დაარწმუნა - ერთ თვეში მოიტანენ. წინამორბედებთან ერთად, კლასიკოსები უკავშირდებიან მეხუთე კარის ნაცვლად: არ არის ნისლის განათება და ბორბლები არ არის დაცული დამალული. მაგრამ ბევრმა აუცილებლად უნდა გააკეთოს გამავლობის დამპყრობლები. მაგალითად, დამნაშავე ლითონის ბამპერები და UMP-4213 Crawled ძრავა ელექტრონული ინექციისა და გამონაბოლქვის სისტემაში ნეიტრალიზატორისგან. მართალია, ბევრი პოტენციური მყიდველები სკეპტიკურად არიან ამ საავტომობილოზე, არ ენდობიან მის საიმედოობას. დიახ, და კორეის ხუთი სიჩქარის ნაცვლად, შიდა ოთხი კუს დამონტაჟებულია. სპეციალური ნოსტალგია არ არის სინქრონიზებული პირველი და მეორე გადაცემები: როგორ შესახებ peregazovka და ორმაგი დაჭერით clutch?
დილერები, როგორც წესი, გთავაზობთ საბაზისო ტექნიკის ცუდი პარამეტრით. ერთ ერთი ყველაზე გავრცელებული - ალუმინის დისკები, დამატებითი დასაკეცი ადგილების, პლასტიკური მოიცავს სათადარიგო საჭე. მაგრამ ბევრი ფირმა ჩართულია tuning. ისინი მზად არიან, დააკმაყოფილონ Hunter- ის კონდიციონერები და დამატებითი გამათბობლები, გაზარდონ ადგილზე კლირენსი, დაჭრილი და გააძლიერონ ბორბლები და ზღურბლები.
მაგიდა გვიჩვენებს, რომ დედაქალაქის ავტომობილის დილერებებში მონადირეების ფასები. სხვა ქალაქებში ისინი შეიძლება უფრო მაღალი იყოს და ქვემოთ - ეს დამოკიდებულია მიწოდების ღირებულებაზე, რომელიც ქვეყანაში არ აღემატება 10 ათას რუბლს. ქარხნის გარანტია ახალი მანქანებისათვის - 2 წელი ან 50 ათასი კმ. იგი ბუნებრივია, მხოლოდ მათზე, ვინც ენდობა მომსახურებას არასასურველ კორპორაციულ სადგურებზე. განვიხილოთ, ექსპერტები ამბობენ: წითელ წიგნშია ჩამოთვლილი პრობლემები. საინტერესოა, რომ არ არსებობს თუ არა მონადირე, რომელიც ჩვენთვის დაეცა გამოცდა? შეხვდით Hunter Comfort კონფიგურაციას 2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით.
ᲡᲐᲭᲔᲡᲗᲐᲜ
საყვარელი ფერი! მაშინაც კი, ბოდიში ასეთი მანქანა წავიდეთ off-road - კვლავ ნულიდან ბრწყინვალე მეტალის. როლიკებით და თუნდაც tassel აღარ შეეხო, და ამგვარი მანქანების მფლობელები იშვიათად მკურნალობენ - ძვირია. თანამედროვე ტექნოლოგიები და მასალები, რა თქმა უნდა, კარგი, მაგრამ გჭირდებათ ძველი ქალი ასეთი მოდური დაჭერა? უკეთესი იქნებოდა, რომ ემბლემის დაფიქსირება, როგორც ეს უნდა - okay, cree- ქურდები, ასევე უზარმაზარი საყელურები გამოიყურება გარეთ ცხაური.
ერთად hunter, შეგიძლიათ უგულებელყოფა დილით ბრალდებით. იჯდა მანქანაში, Willy-unill შეასრულოს პირველი უბიძგებენ, მაშინ თურმე სხეულის, და საბოლოოდ squats.
თუმცა, hunter არის ძლიერი არა მხოლოდ სხეულის, არამედ სულისკვეთებით. მიიღეთ ქცევა გზაზე - თანამედროვე მანქანის უვნებელია (თუნდაც Saznodnik!) სიჩქარის სიჩქარე ასი მძღოლი მოითხოვს ბევრი გამბედაობა, და რაც მთავარია, უნარი გამართავს UAZ ზოლები. უმჯობესია, თუნდაც ვიფიქროთ მკაცრი მანევრების შესახებ - მონადირეზე დაბრუნება ტრაექტორია ყველასგან შორს არის. კარგად, მინიმუმ დიდი ბორბლები და ენერგო ინტენსიური შეჩერების უმტკივნეულოდ განახორციელოს მუწუკები და ორმოს.
ჰანტერში, ისევე როგორც სხვა მანქანაში, ისინი ცხოვრობენ ანტიკვარული სიღრმეში, რომლებიც ცდილობენ თანამედროვე გზაზე გადაწერას. ზოგჯერ ეს სასაცილოა. მაგალითად, მკაცრი არმიის სიჩქარე ელექტრონული (!) Odometer. ან სროლის ხვრელები სირთულესთან ერთად მოძრაობენ. მინიმუმ, ახალ მანქანაზე, სალონი ვერ მოხერხდა - შესაძლოა, შემუშავებულია. და ადგილს შორის ქამარი და მხრის შორის პალმის.
მაინტერესებს, რატომ pedals სხვადასხვა სიმაღლეებზე? მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ გადაეცემა ფეხი, ეს უკვე ძალიან გვიან - არ ვიცი, როგორ ჩექმები, თუნდაც მსუბუქი sneakers გარეშე knockout არ აღმოჩნდება. დიახ, და დამუხრუჭების გზა, რბილად რომ ვთქვათ, გაცილებით მეტია სასურველი (უფრო დეტალურად SM, 2005, №10). აუცილებელია გამოიყენოთ მჭიდრო არასამთავრობო ინფორმაციული clutch, მაგრამ კორეის ყუთი წინააღმდეგ ფონზე ყველაფერი არის ოაზისი უდაბნოში. ტრანსფერი მარტივად და ნათლად, და ხმაური არ არის ხმაური.
თუმცა, უსამართლოა UAZ- ის შესაფასებლად მხოლოდ ასფალტზე - ყოველივე ამის შემდეგ, ის ოჯახში ყველაზე მეტად დაიწერა გზაზე. შესაძლოა, რაღაც მონადირეზე მყოფი პარალელურად, მაგალითად, წინამორბედები - მაგალითად, ის არ ერევა ბენზინის ZMZ-409 thrust დაბალი Revs, მაშინ შემცირებული გადამცემი იქნება საჭირო ნაკლებად ხშირად. ასევე, როდესაც თქვენ სერიოზულ fop, ბოდიში ხალიჩა სალონში - იატაკზე Khan-tere ვერ გავიდნენ შლანგი, როგორც ძველი Uziki.
ყიდვის hunter, თქვენ უნდა გააცნოს, რომ შეუძლებელია მივუდგეთ მას ნაცნობი ზომების ახლა. წარმოების ასაკი და მრავალწლიანი ტრადიციები გავლენას ახდენს, რაც ძნელია მოგების, იმპორტირებული ერთეულების და აღჭურვილობის მნიშვნელოვან ფულს ინვესტირებასაც კი. და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ რჩება იაფი თავის კლასში, განსხვავება უახლოეს კონკურენტებთან უკვე მცირეა. არ არის შორს, როდესაც hunter ტოვებს ბაზარზე - მე მაინტერესებს ინგლისურ ენაზე?
განვიხილოთ პარამეტრები
5-კარიანი უნივერსალი
მთელი, თუმცა, კონფიგურაციის მიხედვით, მაგისტრალური გახსნის გახსნის ან სვინგის კარი, ან ფორუმში ზედა საფარი. დადებითი და Cons აქვს ორივე დიზაინი. მაგალითად, მყარი კარით უფრო ადვილია დაუკავშირდეს და ხალხმრავალ ფორუმზე უფრო ადვილია, რომ მას შიგნით სეირნობის მძიმე დატვირთვა მოხდეს. სხვათა შორის, ბარგის ნაწილების თუმცა, თუმცა დიდი, მაგრამ არ არის ძალიან შესაფერისი ტრანსპორტირება ჩვეულებრივი რამ. იმ იატაკზე, რომელიც ზღვაზე უკანა სავარძლების ქვეშ მყოფი გვირაბების მეშვეობით (პლაივუდი ან დაფები) ფეხქვეშ მგზავრთა ფარგლებში, ხოლო ზედა რიგების ფირმა მეხუთე კარიბჭით გახსნილია. მაგრამ უკანა მხარეს ნაწილაკები (40:60). მაგრამ აქ თქვენ უნდა განიცდიან - პირველი, დიდი ხნის განმავლობაში და ხელმძღვანელი შეზღუდვები დიდი ხნის განმავლობაში, მაშინ ჩართოთ სახელური კუნთების ტკივილი სანამ უკან არ იღებს ჰორიზონტალური პოზიცია. საჭიროების შემთხვევაში, მაგისტრალური შეიძლება იყოს დასახლებული დამატებითი დასაკეცი ადგილების შეკვეთით. მაგრამ გახსოვდეთ: ეს ადგილები არ არის აღჭურვილი ღვედებით.
 
 
 



 
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"